奔奔E-Star感觉电瓶基本都是左右
- 感觉大家车的电瓶基本都是四五年左右不可的2016年12月的舒雅,迄今4年9个月,61000公里8成儿都是市区跑】,点烟器常年接一个公牛的USB插头,偶尔充充手机。还有个接在ACC上的行车记录仪今天,去车库拿东西,熄火,没关音乐,回来上车,就说12V不足,请行驶充电,但已经无法启动。用应急电源弄起来,下午跑了20多公里,还是不可,电瓶看起来没戏了正巧这周也到了7500公里9个月的入冬前保研时间,让保养的修配厂明早给我订货个电瓶,直接换了唉。。。。。。。。。。车胎也不可了,刹车油也该换了这。。。。花钱地方真多 查看详情>>
- 大神们给看一下这款奔奔E-star国民版是用的什么品牌的电瓶大神们给看一下这款奔奔E-star国民版是用的什么品牌的电瓶 查看详情>>
- 奔奔E-Star口碑怎么样?入手这款车大家感觉行不行?看中了2021款的奔奔E-Star低配,想了解一下它的口碑怎么样?入手这款车大家感觉行不行! 查看详情>>
- 奔奔E-Star|小肚腩大内容来说说奔奔E-Star的空间表现,虽则对于微型纯电动车来说,空间或许不是消费者重点考虑的,但由于拥有领先同级的2410mm长轴距,让奔奔E-Star车内足以配备“真五座座椅“,要知道该级别车型基本上都只能配四座,这一点足以发现奔奔E-Star,在一众同级车型中,是最实用的五门五座两厢车,连后排座椅都提供ISOFIX儿童座椅接口。 查看详情>>
- 长安奔奔E-star和五菱宏光MINI EV谁能主宰市场近几日,长安新能源终于推出了“顶配”售价3.98万元的奔奔E-star国民版,竞争对手直指五菱宏光MINI EV。从售价、续航这两方面,定位于入门级的五菱宏光MINI EV和长安奔奔E-star国民版基本可以说是重新定义了这一细分市场。 查看详情>>
- 2023款长安奔奔E-Star上市,7.89万元起奔奔E-Star作为一款微型电动汽车,自上市起就以较高的性价比,赢得了消费者的喜爱。那时5万左右的纯电动车确实十分亲民,而奔奔E-Star凭借着价格优势也获得了成功。不过在去年的7月份,官方就暂停了奔奔E-Star车型的订单收取。如今半年时间过去,我们等来了2023款奔奔E-Star的正式上市,新车提供5款配置车型可选,指导价格7.89-8.49万元。作为年度改款车型,新车的改动不大,外观和内饰都延续了老款车型的设计,仅在细节部位进行了修改。而且售价比起之前版本也贵了不少,所以这也引起了许多网友的吐槽,说停产是为了更好的涨价。 查看详情>>
- 奔奔E-Star,用车分享提车快一个月了,用车过程很愉快,买的奔奔E-Star快充,充电很快两个小时左右就能充满了,买电动车不就是图个省钱、省力嘛,奔奔E-Star都能帮我实现,纯电动不用加油,成本很低,车身小巧精致,操控灵活,停车各方面都很方便。买电动车续航里程很重要,我买的奔奔E-Star官方续航里程301公里,实际上260公里左右没问题,为什么差这么多呢,因为夏天到了嘛难免开车要开空调,就要比正常行驶费一些电,不过260公里左右也够用了,只是代个步也不跑长途。 查看详情>>
- 宏光MINI EV的劲敌! 起售不到3万-目标销量翻8倍长安新能源在今年初推出了奔奔E-Star国民版,整体沿用老款奔奔EV的设计,价格区间为2.98-3.98万元,主要对标宏光MINI EV。此外,该车还有普通版本,价格为6.98-7.48万元,竞争主流A00级纯电轿车市场。根据相关数据统计,奔奔E-Star(包括奔奔EV)在2020年的销量在1万辆左右。网上车市从长安汽车相关工厂内部获悉,为了保证长安汽车生产经营指标的达成,EV车(奔奔E-Star系列)需要达到8万台以上的产量。这意味着2021年,该车系的销量预期增幅高达8倍。 查看详情>>
- 新能源奔奔E-star,真正实用的代步工具长安汽车推出了一款新能源奔奔E-star,以环保的理念出道,续航达到300公里,电极终身质保,电瓶8年12万公里,家用比较经济的代步工具。一起欣赏美图吧! 查看详情>>
- 长安LUMIN预售-受追捧!奔奔E-Star销量跌47%长安全新微型电动车LUMIN(或命名糯玉米)将于本月下旬开启预售,预计6月上市。新车售价与奔奔E-Star国民版(可视为低配版)重合,预计为3.5-5.5万元。不过巧合的是,LUMIN实车亮相后,奔奔E-Star国民版官宣停止接单,仅销售7万元左右的高配车型。 查看详情>>
- 不一样的感觉,浅谈奔奔E-Star国民版试驾感受年轻人的世界离不开衣食住行,但我感觉最离不开的就是车子,城市规划越来越大,没车简直寸步难行。上个月媳妇顺利拿到了驾照,马上就跟我要车子,不过媳妇要求不高,只要能通勤代步就行,自己看上了奔奔E-Star国民版,还真是善解人意,给我省钱了。我说带她来试驾,她说什么也不肯,怕新手开车有闪失,闹笑话,说来说去其实还是对自己没自信。媳妇说有我去试车就可以了,只要我觉得行就行,车子买回来以后她再慢慢练习。帮媳妇试车义不容辞,我二十岁就学了驾照,六年十万公里的驾驶经验,也算得上是一个老司机了,我觉得开奔奔E-Star国民版这种车对我来说简直就是小儿科,跟摆弄玩具没什么两样。颜值还说得过去,由于车子很小,少了一分霸气,却多了一分可爱,倒挺适合女孩儿开的,其实给媳妇买个小车挺不错,省的挤公交被挤来挤去。说实话,奔奔E-Star国民版的试驾体验要好于我的预期,最直接的感受就是提速很快,轻盈的像只燕子,感觉比我的昂克赛拉提速要猛。缺点也有,就是后劲不足,时速上了80码以后,再加速就有些力不从心了。开车多年,我很讲究操控感,买昂克赛拉也是因为它有“东瀛宝马”的称号,方向盘跟手,悬挂良好的支撑性和扎实的底盘都是我非常看重的。奔奔E-Star国民版显然还达不到这种程度,但方向盘确实很轻盈,指向也很精准,转向的手感不错。悬挂有一定的支撑性,转弯侧倾不明显,但底盘有点达不到我理想中的厚重感,其实也可以理解,毕竟价格在这摆着呢,要求太高就是耍流氓了。电车有两个优点是油车无论如何都比不了的,先说第一个吧,那就是开起来特别平顺,没有油车换挡的顿挫,不管怎么加速减速都十分顺畅。再说说第二个优点,那就是没声音,我那昂克赛拉刚启动的时候像拖拉机,急加速的时候发动机也会有很大的噪音,奔奔E-Star国民版就没有,啥时候都安静的像个大姑娘,不过急加速时的电流声还是有的,但那点声音几乎可以忽略不计。别看车不大,但是座椅挺大,而且舒适性也很好,座垫很柔软,看来厂家在这款小车身上也是花了心思的。价格四万来块钱,续航301公里,我觉得还可以,虽然配置不怎么高,但目的不也就是代步用嘛,有空调,能听歌,够用了。 查看详情>>
- 长安3万级新车下周开卖!内饰超漂亮,比宏光MINI大一圈长安全新微型电动车LUMIN(或命名糯玉米)将于本月下旬开启预售,预计6月上市。新车售价与奔奔E-Star国民版(可视为低配版)重合,预计为3.5-5.5万元。不过巧合的是,LUMIN实车亮相后,奔奔E-Star国民版官宣停止接单,仅销售7万元左右的高配车型。 查看详情>>
- 有奔奔E-Star的日子里,每一天都是新鲜感没有什么比入手人生第一辆新车更让人激动,上个月我的奔奔E-Star心动版到货,女朋友说,进店提车那一刻居然还有点拆快递的感觉。车款是我俩一年的剩余积蓄,当年老爸老妈总说,他们年轻的时候攒一年钱才够买台好电视机,现在我们居然能买一辆车,只能说生活真是越来越好了。虽然奔奔E-Star不算高档,但实实在在解决了我们的代步问题,能为我们遮风挡雨,是我们幸福的小港湾。 查看详情>>
- 奔奔E-Star的常规保养项目都是哪些?奔奔E-Star有开的么?去做保养么,一般保养项目都有啥? 查看详情>>
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