奔奔E-Star车展名字感觉什么
- 奔奔E-Star口碑怎么样?入手这款车大家感觉行不行?看中了2021款的奔奔E-Star低配,想了解一下它的口碑怎么样?入手这款车大家感觉行不行! 查看详情>>
- 补贴后6.98万起,标配双10.25英寸大屏,长安新能源奔奔E-Star正式上市4月13日,长安新能源E家族的第二款产品奔奔E-Star正式上市,新车共推出了心动版和心悦版2款车型,补贴后售价分别为6.98万和7.48万元。长安新能源还为奔奔E-Star提供了多项福利政策:电芯终身质保、3年6万公里以内可享4.4折保值回购以及首付9999元起36期贷款方案。今天湃客就带大家来看看长安新能源奔奔E-Star这款新车都有什么亮点、哪款车型更值得购买以及市场前景分析。 查看详情>>
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- 大神们给看一下这款奔奔E-star国民版是用的什么品牌的电瓶大神们给看一下这款奔奔E-star国民版是用的什么品牌的电瓶 查看详情>>
- 不一样的感觉,浅谈奔奔E-Star国民版试驾感受年轻人的世界离不开衣食住行,但我感觉最离不开的就是车子,城市规划越来越大,没车简直寸步难行。上个月媳妇顺利拿到了驾照,马上就跟我要车子,不过媳妇要求不高,只要能通勤代步就行,自己看上了奔奔E-Star国民版,还真是善解人意,给我省钱了。我说带她来试驾,她说什么也不肯,怕新手开车有闪失,闹笑话,说来说去其实还是对自己没自信。媳妇说有我去试车就可以了,只要我觉得行就行,车子买回来以后她再慢慢练习。帮媳妇试车义不容辞,我二十岁就学了驾照,六年十万公里的驾驶经验,也算得上是一个老司机了,我觉得开奔奔E-Star国民版这种车对我来说简直就是小儿科,跟摆弄玩具没什么两样。颜值还说得过去,由于车子很小,少了一分霸气,却多了一分可爱,倒挺适合女孩儿开的,其实给媳妇买个小车挺不错,省的挤公交被挤来挤去。说实话,奔奔E-Star国民版的试驾体验要好于我的预期,最直接的感受就是提速很快,轻盈的像只燕子,感觉比我的昂克赛拉提速要猛。缺点也有,就是后劲不足,时速上了80码以后,再加速就有些力不从心了。开车多年,我很讲究操控感,买昂克赛拉也是因为它有“东瀛宝马”的称号,方向盘跟手,悬挂良好的支撑性和扎实的底盘都是我非常看重的。奔奔E-Star国民版显然还达不到这种程度,但方向盘确实很轻盈,指向也很精准,转向的手感不错。悬挂有一定的支撑性,转弯侧倾不明显,但底盘有点达不到我理想中的厚重感,其实也可以理解,毕竟价格在这摆着呢,要求太高就是耍流氓了。电车有两个优点是油车无论如何都比不了的,先说第一个吧,那就是开起来特别平顺,没有油车换挡的顿挫,不管怎么加速减速都十分顺畅。再说说第二个优点,那就是没声音,我那昂克赛拉刚启动的时候像拖拉机,急加速的时候发动机也会有很大的噪音,奔奔E-Star国民版就没有,啥时候都安静的像个大姑娘,不过急加速时的电流声还是有的,但那点声音几乎可以忽略不计。别看车不大,但是座椅挺大,而且舒适性也很好,座垫很柔软,看来厂家在这款小车身上也是花了心思的。价格四万来块钱,续航301公里,我觉得还可以,虽然配置不怎么高,但目的不也就是代步用嘛,有空调,能听歌,够用了。 查看详情>>
- 奔奔E-Star踩油门感觉有点停顿一下长安奔奔eatar国民版有时候起步踩大一点电门感觉车子会有卡顿感,只是有时候偶尔会出现!你们有这种感觉吗?不是经常的,偶尔会出现一次,深踩油门的时候,感觉就像压了一个石头过去一样。也像燃油车的换挡顿挫差不多吧,电机输出功率突然降低又突然正常,不知道咋回事!你们的车有没有这个问题? 查看详情>>
- 奔奔E-star感觉价格上并没有优势我是一名对新能源汽车感兴趣的小白用户,最近在论坛上看到大家在讨论奔奔E-star的价格,今天我想和大家分享一下我对长安奔奔E-Star的看法。 我觉得奔奔E-Star的外观设计很有个性,前脸的海浪式格栅和虎鲨瞳式金钻前灯组让它看起来很有运动感和科技感,车身的多彩款颜色也很吸引眼球,尤其是那个闪光青苹果绿,让人一眼就能认出来。并且我觉得奔奔E-Star的动力性能也很强劲,电机峰值功率55kW,峰值扭矩170N·m,0-50km/h实测加速4.7s,在城市道路上可以轻松超车。而且它还有NEDC综合续航里程301km,可以不用担心电量不够用。但是这个能力却和价格十分的不搭,比自主品牌贵多了。 查看详情>>
- 奔奔E-star后排坐了两个人,感觉挤吗?这款车的车型比较小,不知道后排坐两个大人会不会感觉很拥挤? 查看详情>>
- 试驾了奔奔E-Star国民版,感觉蛮好我和老婆商量着买个小点的电动车代步,之前去看过五菱的MINIEV,但是空间太小了,续航也太短。后来朋友推荐了这台奔奔E-Star国民版,我看了下参数还不错,主要是价格也合适。今天老婆也休班,我就带她来店里试驾了。初见实车,感觉还是有点精致的。尤其是那个有点可爱又有点有设计感的空气动力学轮毂,看上去非常有辨识度。车嘛毕竟是坐的,尤其像我以后就是主力驾驶员,我肯定是要好好试试乘坐感受了。织物座椅还不错,软软的,支撑效果也不错。靠背的设计也挺符合人机工学原理的,对腰背部的关键位置提供了足够的支撑。至于动力,这个我觉得其实也蛮够用了。起步还挺快的,开着也轻巧。这小车开着就是灵活,转弯半径有点小,并且停车的时候也是有点轻松的。至于后排的空间,我和媳妇也坐进去试了下,我俩并排着坐,另外一边感觉再坐个成年人也没问题,腿的位置一拳多吧。对这样的一个微型车来说,挺不错了。所以这次试驾完,我和媳妇对奔奔E-Star国民版的印象都蛮好的,关键是价格也合理。我们打算再考察下,合适就尽早订车了,毕竟早买早享受呢! 查看详情>>
- 奔奔E-star首保都有什么项目?第一次接触电动车,问一下首保都做什么?也是免费的么! 查看详情>>
- 「奔奔E-Star」靠什么维持销量?你还记得长安奔奔吗?是那可爱活泼的前脸,还是晶莹可爱的大灯呢?现在它是否依然是你心中的“神车”?近日根据长安新能源公布的销量数据统计,今年1-7月奔奔E-Star累计销量共39,013辆。 事实上,奔奔E-Star近几个月销量能有如此优异的表现,得益于在今年年初推出的奔奔E-Star国民版。如今,奔奔E-Star国民版心怡版已经上市,这款奔奔E-Star最新产品,虽然与现款奔奔E-Star国民版在配置上有所提升,但其根本问题并未得到解决。长安奔奔E-star另一个最实惠地方就必须是续航里程了,购买这类车型的消费者基本都不会考虑3万以下起售的丐版车型,因为两者都阉割了空调,基本上都会从接近4万的车型开始看起。 奔奔配备了多项安全系统,对研发的每一个细节都做了大量严格的相关测试,将整车的安全性能提升到了一个新的水平。除了四通道ABS+EBD、安全气囊等部件的应用,增加了安全防护。结合欧洲汽车设计理念,车身采用承载式车身设计和高刚性安全车身。同时,车架纵梁、横梁、门槛等74个关键部位采用高强度钢板保护。 如果长安新能源能借着这款新车,重新梳理一下未来的品牌战略,可能会让奔奔E-Star再上一个台阶。 对于奔奔这款车,你们又有什么看法呢? 查看详情>>
- 不知道买的是奔奔E-Star什么版本?具体的说的话,我买的没有气囊,铁轮毂,有快充。其他和多彩版一样,请问我的究竟是什么版本?2022年2月出厂的。 销售说就是国民版,可是国民版有分好几个版本, 希望朋友们给我解释一下。 查看详情>>
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