奔奔E-Star驾驶座车门积水
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- 尝试驾驶体验奔奔e-star,感觉值得入手试驾之前,我其实对动力数据心存疑虑。但当真正驾驶起来之后,我发现这种疑虑并没有必要。在起步阶段,奔奔E-Star的动力输出非常直接,很明显地感受到电动机带来的美妙,加速感非常迅捷,城市超车并不费力。驾驶一段时间后我们发现奔奔E-Star开起来非常的紧致灵活,转向系统的回馈手感也很适中,再加上较短的轴距,无论是在高速并线还是低速的弯道中,循迹性都非常出色,穿梭在大街小巷,灵活轻巧,十分惬意。在续航里程上,标定的NEDC续航里程为301km,我在市区开了几公里后,仪表显示的续航里程与实际行驶的里程消耗相差无几,可见奔奔E-Star的标定续航里程真实性还可以的。 查看详情>>
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- Xc60 驾驶座车门异响Xc60驾驶座车门异响。保养的时候看见有维修人员,开着车门双手抱着车门整个身体悬空晃动!!!!这操作,结果异响更大比之前更容易响!之前路颠簸的很了有,现在城市道路都响头大。 查看详情>>
- 代步车市场标杆,奔奔E-Star国民版实际驾驶体验新境界微型纯电动汽车在近两年凭借着实惠的售价,受到了消费者的一致认可,在去年上市的宏光MINI EV也正是因为售价便宜,一度成为国民神车。最长续航170km、无快充、两门四座,虽然售价不到4万元,但代步车就应该将就吗? 查看详情>>
- 【多彩六月】尝试驾驶长安新能源奔奔E-Star的惊喜分享长安有一款新能源纯电的奔奔E-Star上市,对这款车特别奇,想试试开一次小型的电车什么感觉,今天正过来试驾,感受下萌萌的奔奔纯电车,这款车的动力真心很冲,开燃油车开习惯了,开纯电车轻踩油门就感觉有种冲劲,提速特别快,别看奔奔小动力绝对不输燃油车。外观设计也十分精致,萌萌的感觉,前脸圆润饱满的设计风格,封闭式进气格删的设计前脸显得非常可爱,萌萌的感觉,两侧大灯设计轮廓清晰与中间LED灯带连接,更显时尚气质,车身部分设计也十分精致,小巧的造型线条非常流畅自然,尾部立体效果非常完美,尾灯的椭圆形的设计辨识度极强,尾部十分饱满而富有活力。内饰部分采用当下流行的时尚元素设计,黑色主打颜色添加荧光绿元素,添加线条显得格外醒目,多功能方向盘平底的设计灵活性较强,仪表采用两屏一体式设计,科技感较强,配置方面也是非常的齐全,胎压监测等功能一应俱全,档位部分带有自动手刹功能,很不错的设计,蚂蚁虽小五脏俱全用在长安奔奔E-star上特别合适,舒适度也非常棒,座椅采用布艺打造,舒适性透气都特别棒,后排座椅的空间十分宽松,这么小的车空间没有拥挤感,反之空间更宽松很不错。动力方面纯电车的动力肯定是超级给力,踩一脚就有种冲劲,刚刚试驾时候真有点懵,没想到会这么快,轻轻踩油门提速很快,内饰特别静,没有噪音的环境,长安奔奔E-Star绝对能给我们带来一个安静的驾乘空间,下面来给大家分享下细节。整体效果非常出色,小巧精致的外观,很有实用价值。车身线条十分流畅自然。尾部的造型更加精致而富有活力。细节部分处理的很完美大灯的设计元素采用全新风格打造封闭式的格删中间一个醒目的长安Logo试驾这款车的空间出乎我的想象,很宽松内饰的设计很精致而优雅,很有创意车门的按键设计操作简单方便这款车开着动力绝对让你出乎意料一体式连屏设计,科技感强功能也是相当齐全,胎压监测等功能档位部分的设计十分时尚个性,旋钮式的档位调节很不错中空采用触摸式按键设计,操作更便捷添加白色和荧光绿元素更具有独特魅力方向盘平底的设计给腿部空间带来空余后视镜角度调节个大灯调节功能按键后排座椅的腿部空间个头部空间都非常宽松尾灯宛如一双炯炯有神的眼睛尾部层次感分明小巧的设计无论超车还是停车都有很大优势。新能源小型汽车很符合出行代步。总结,通过试驾长安E-Star,感觉这款车特别适合出行代步,不仅动力十足,内饰的舒适度和空间也相当不错,小巧的座驾不仅带给我们一个环保出行也会带给我们很多惊喜,价格方面更是优惠多多,很值得考虑的一款代步工具。 查看详情>>
- 长安新能源销量暴涨1351%,宏光MINI EV遇敌手了不可否认,五菱宏光MINI EV是三万级纯电动市场的开拓者,价格低,好开好停车,又满足消费者绝大多数的日常驾驶需求,卖得好似乎也在情理之中,但随着长安新能源奔奔E-Star的到来,宏光MINI EV被迫走出了“舒适圈”。 查看详情>>
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