星瑞高速测算
- 高速自驾千里续航测算这几天春节和朋友开着AION S Plus去了趟湖南省张家界市,行驶距离近1300公里😜,上高速全程14小时多小时,平均时速100,一直开启视频或音乐😂,开暖气时间不到一半,基本都开运动模式和辅助驾驶,平均气温零度左右。由于路上需要充电,两个人轮着开从24日5点一直开到25凌晨三点😂中途一次由于高速找不到能正常使用的充电桩被迫下高速进市区开至百分之一才到充电桩,又一次玩了个惊心动魄😱庆幸自己运气还不错。[_LinkTopic:开电动爹返乡体验,74794,37] 展示下我的本次单程实际用电情况和打折率🌟:在高速上e充电总花费35+57+70+53+46+53=314元,✨充了32+24+69+41+26+34=226度电;镇华新能源花费49元,充了24.53度,💫总共花费363元,充了250度。24日早上以满电(80度电)出发,到了目的地只剩9%的电量,单程一共耗电80+250-7=323度电。👏[_LinkTopic:易起上榜,74374,37] 按照70度电602公里标准续航💪,理想状态下实际用电量可以续航:323/70*600=2422.5公里,实际续航1300公里,达成率≈54%☝ 其实开电动车最大问题并不是续航打折扣💆,而是该需要充电桩的时候找不到或者等不到可用的充电桩,虽然大部分高速公路服务区已经有充电桩,🙅一个服务区平均也只有四个桩,且很多桩是坏的,有些压根就没电,排队车一般不少👏,一辆车起码要充一个小时,所以跑长途还是不要选择纯电车,特别是节假日期间!☺ 查看详情>>
- 20年5月乘用车新车的分级测算探讨随着国六标准的实施,乘用车市场传统车市场推出新车型逐步增多,补贴退坡后的新能源新品大幅增加新品投放,且新能源车推出较多车型,呈现剧烈的转型和分化趋势。这些传统车和新能源车的新车型如何归类也是很重要的,每家都有自己的分级模式。但我们还是习惯用行业相对主流的源自于德国大众的A00、A0、A、B、C、D分级模式作为基础,成为行业参照的公用分级方式。对这个行业分级,测算本月新车的分级如下,具体的调整也是仅供讨论。如有不同观点也可留言。 查看详情>>
- 20年3月乘用车新车的分级测算探讨随着国六标准的实施,乘用车市场传统车市场推出新车型逐步增多,补贴退坡后的新能源新品大幅增加新品投放,且新能源车推出较多车型,呈现剧烈的转型和分化趋势。这些传统车和新能源车的新车型如何归类也是很重要的,每家都有自己的分级模式。但我们还是习惯用行业相对主流的源自于德国大众的A00、A0、A、B、C、D分级模式作为基础,成为行业参照的公用分级方式。对这个行业分级,测算本月新车的分级如下,具体的调整也是仅供讨论。如有不同观点也可留言。 查看详情>>
- 实际测算:特斯拉推出“0首付”买车,真的划算么?最近,特斯拉推出了“0首付”购车活动,车主们真的可以直接不花一分钱,直接提走特斯拉么?“零首付”购车比以往的买车方式,是否划算呢?今天,驾享兄就带大家来测算一下。 查看详情>>
- 20年11月乘用车新车的分级测算探讨崔东树我要分享随着国六标准的实施,乘用车市场传统车市场推出新车型逐步增多,补贴退坡后的新能源新品大幅增加新品投放,且新能源车推出较多车型,呈现剧烈的转型和分化趋势。这些传统车和新能源车的新车型如何归类也是很重要的,每家都有自己的分级模式。但我们还是习惯用行业相对主流的源自于德国大众的A00、A0、A、B、C、D分级模式作为基础,成为行业参照的公用分级方式。对这个行业分级,测算本月新车的分级如下,具体的调整也是仅供讨论。如有不同观点也可留言。 查看详情>>
- 乘联会:今年1-12月测算累计批发888万辆根据乘联会最新统计数据,2023年全国新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大。乘联会综合预估12月新能源乘用车厂商批发销量113万辆,同比增长50%,环比增长18%。今年1-12月测算的累计批发888万辆,同比增长38%。 查看详情>>
- 据测算#我的车牌有「牌」面# 查看详情>>
- 中国有星瑞.吉利星瑞试乘试驾会2022年8月21日,在青海青农吉利4S店举办了一场以“中国有星瑞’“为主题的2023款吉利星瑞试乘试驾会,为现场车友们展示了2023款星瑞,同时邀请了众多汽车媒体及嘉宾共同感受颠覆家轿的宽体、澎湃动力。一切准备就绪,等车友们及媒体朋友们的试驾! 查看详情>>
- 星瑞伴我行我家的星瑞陪伴我 走过了一年四季,春夏秋冬,中国有星瑞,我是星选家。今天想和大家一起来分享一下我家乡的一年四季变化,你会发现是真的很美很美的。很多的时候,时间真的是在转瞬间流逝了,希望我们都可以做自己想做的事情,得到自己所想要得到的东西。 查看详情>>
- 星瑞2.0T的发动力2.0T的发动力,不仅起步迅速,就连超车跑高速都是表现优秀,轻轻一踩,动力源源不断。星瑞驾驶还有3种模式,我最喜欢的就是星瑞的运动模式,提速快,适合高速。运动模式比较刺激激情,但是这种模式点弊端,就是有点费油,然我都想时刻着。还经济种模式就是经济模式,平时上班我就喜欢用经济模式,平顺省油,比较温和适合城市路段。还普通种模式那就是普通模式,我都没有用过, 查看详情>>
- 北京促车消费测算拉动千亿消费据报道:针对突发疫情对消费市场的冲击,北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。我认为这是车市的大红包,对北京购车者是巨大的福音。拉动消费应该能有1000亿的规模,是很好的促销费事情。 查看详情>>
- 电池终极寿命的理论测算电池终极寿命的理论测算 查看详情>>
- 星瑞的用车新体验买了星瑞之后的生活发生了很大的变化,便利了生活,也丰富了生活,今天就想和大家一起分享一下我的用车感受。总的来说,星瑞就是一位使者,为我的生活保驾护航,披荆斩棘。 查看详情>>
- 1.5T的星瑞要来了,静态体验星瑞扶摇版吉利星瑞自2020年问世后,凭借不错的产品实力持续获得良好销量与口碑,但在用户的使用过程与潜在用户的选购过程中,浮现出了几点公认的不足之处,最为突出的有两点:一是2.0L的排量对于部分用户日常出行而言有点“性能过剩”,油耗也随之略高;另外一点在于2.0T星瑞烧95号汽油,进一步提升了用车成本。终于,吉利听取了消费者心声,推出了星瑞1.5T、92号汽油版本-扶摇版。新车预售价11.28万元,将于6月18日正式上市。 查看详情>>
- 😍星瑞高速驾驶感受分享[_LinkTopic:用车感受,32332,37]❤️🔥各位车友们,大家晚上好,今天想和大家聊一聊,我的星瑞在高速行驶时的感受。我的星瑞搭载了一个2.0T发动机+7速的湿式双离合变速箱,这套动力总成在搭配上这个星瑞的底盘调教,我认为还是相当给力的。 🩵第一个是在高速上面的动力表现,开起来的话可以说是毫无压力,随叫随到的动力储备,只要你舍得踩油门,嗷嗷叫的往前冲,根本没有对手可言,开起来的话信心十足呀。 🩷第二就是这个高速的稳定性不错,我试过跑到120码的限速最高速度,在这个速度下面车子的稳定性很好,没有说有发飘的感觉,让人驾驶信心十分充足,有很安全的感受。 💯第三就是这个方向盘的轻重我觉得刚好合适,他虽然说没有特别的轻盈,但是也是稳稳地操控,在我心中非常合适,不会说特别的沉,导致转向会费力,他是那种很适合发力的一个区间,单手也可以操控。 🤤所以说星瑞在高速上面的表现,让我是十分的感到喜欢,用着也舒服。 查看详情>>
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