星瑞车友会操控感规格一些
- 【山西星越L车友会】星越L操控感和规格 做一些分享提到星越L车快一个月的时间了,新鲜感还没有过去,开上小心翼翼的,因为上班的地方离家很近,所以没必要开车。下班以后我会开着我的爱车出去溜达一圈,没事就想开一开,在我这将近一个月的用车过程当中,感觉星越L的操控性和配置都是很出色的,许多的配置非常的实用。从正面看起来一点也不差,看起档次感十足。车身的尺寸较大,所以能够给到车内一个充足的乘坐空间。对于星越L的新鲜感还没有褪去,没事老想着开着出去走走。后排的空间也是非常的充足,后排座椅支持全部放倒,放倒以后?后备箱就形成了一个休息的空间,一个成人坐上去可以完全躺平。首先是它的空间,4770x1895x1689mm这样大的一个外观尺寸再加上2845mm的一个超长轴距,给到车内部一个非常充足的乘坐和储物空间,宽畅的乘坐空间增加了不少的乘车舒适性,出去的时候叫上三五好友,既能够增加朋友之间的感情,也能对车辆进行一个磨合。星越L看起来虽然挺大的,但是行驶起来没有笨重的感觉,行驶起来能够感觉到非常的流畅。方向盘的握感舒适,转向轻盈精准,方向感清晰,档位切换的时候感觉不都有顿挫感。较重的车身质量,前后的独立悬架,良好的减震系统,在经过坎坷的路段是颠簸的力度篇幅不是很大。在高速行驶时需要变更车道的时候,即使是车速较快的情况下,车身的表现也很稳健,给了我很不错的驾驶感受。外观的设计?,看上去很大气。车身的线条非常深刻?,贯穿了整个侧面车身。中网格的设计,采用了这种直瀑式的设计语言,充满着立体感?。虽然是银色的车身,但是漆面打造得也非常的亮。?开出去回头率还上很高的,去了洗车店洗车师傅说这是星越L吧,可能知名度还是挺高的。?较重的车身质量,前后独立的悬架,在经过周围坎坷的路段时,颠簸的力度不是很大。?开起来稳稳当当的,很沉稳。尾部的造型也很饱满,贯穿式的尾灯,夹着贯穿式的亮色装饰条。车门底下也有亮色的装饰条。2.0T的发动机,动力的表现感觉很强悍。外观看起来很大,但是开起了一点也不笨重。星越L的配置也是很丰富的,目前市场上流行的配置它都有,座椅的加热通风,智能的辅助驾驶系统,智能的语音识别,手机互联,远程启动,主动刹车,360度全景影像,前后驻车雷达等等全部有装配,让整个车辆行驶起来更加的智能,安全。后视镜加热锁车自动折叠,前排座椅电动调节,后尾箱别动开启,HUD抬头显示,驾驶位座椅记忆功能,自动空调,温度风区控制等等都是一些高档车型才有的功能,吉利在这方面还是挺舍得的。车内的配置也是非常的丰富,感觉非常的智能,实用。档位台表面,亮色的木纹表板覆盖,看上去很精致。采用了这种流行的潜艇式的电子档杆。中控台三块大尺寸的液晶显示屏?,显示很清晰。可开启式的大尺寸天窗,夏天的时候还是很实用的。?细节的地方也很精致。车窗按键,支持全车玻璃一键升降。在档位切换的时候,感觉不到有顿挫感。中控台都是屏幕了前排座椅电动调节,电动加热,通风加热。油门刹车,踩踏反应灵敏。后座的空调出风口?,支持分区控制。?总之我对星越L这款车的各方面表现还是很满意的,有一些功能和用车感受还要是需要在后期的用车过程中慢慢发现的,我会持续刚大家分享的!文笔不好,请勿见怪!谢谢! 查看详情>>
- 扎实稳重,开着操控感挺好的星瑞吉利星瑞有着1.54吨的车身重星,这让它开起来的过程中有着足够多的稳重感,感觉轮胎能够稳稳地抓着地面,这样的驾驶感受就是带给我足够多的安全感。在高速几次的时候速度很快时也并不会感觉到车身会飘,这样的想吃感受是非常平稳的。也是我特别喜欢的那种。用着感觉,在转弯匝道的时候车身做出的倾斜,并不大能够很好地控制车身平稳。 在车身比较重的情况下,还有着很轻快的驾驶感受,这个还是离不开它强劲的动力作为支撑。轻踩油门就能感觉到动力的输出,在平时我最喜欢使用标准模式了,这个动力感受会更好一些。在高速上有着很充沛的动力表现,源源不断的一直输出者几乎感觉不到动力的疲惫。在需要超车的时候能够短时间内完成,从不拖泥带水,这是一个很适合年轻人的动力表现,会让用车的心情变得美好一些。 即使是长途驾驶,它也不是枯燥无味的,智能的车机带来一个很好的娱乐功能,用语音就可以唤醒歌曲操作某些功能。这确实很方便也很便利。在操控这一款也有这个很智能的配置辅助到,全速自适应巡航功能可以很方便的驾驶。它能够做到精准地保持车道行车,如果遇到前方有车辆还会很好地保持一个车距,对驾驶人来说还是要时刻准备着踩刹车,因为这些配置只是用来辅助的,虽然很方便,但也不能全权依赖,用车还是要靠自己。 吉利星瑞给到了我一种好的用车体验,不论是在市区用车还是在高速用车,都是我很喜欢的那辆车。 查看详情>>
- 操控感不错,颜值在线的吉利星瑞整体的车身设计非常自然,流畅,前后的比例协调,采用了三段式的日行灯,行驶在路上有着非常高的辨识度。侧身一条腰线贯穿车身前后,充满着肌肉感。尾部一条细状的贯穿式修饰条横观尾部连接两侧尾灯,底下是吉利英文LOGO,与之前的家族车型相比,这样的设计我感觉更加精致,更加自然。 车子开起来非常平稳,底盘的悬挂比较软,在经过减速带的时候,颠簸感不明显。湿式双离合变速箱动力的输出更平顺,在档位切换的时候,没有顿挫感。这个自动驻车功能我感觉要比一般的车型好,在起步的时候,并没有太大的阻力感,感觉还是挺有质感的。高速行驶的时候,比较稳重,整体的操控感不错。 查看详情>>
- 30秒懂车把中国星智擎拉到日本,日系混动这次能不能扛得住看了一下30秒懂车那边自己搞了个中日混动对抗,已经把中国星智擎的两台车拉到日本,到时候应该是要和日系的双擎比一下了。作为星瑞L智擎的车主,还是有必要先说说,这车的油耗确实不高,我现在市区代步开也就是4个左右,一天能开个30多公里吧,每个月油费也确实挺少的。问了一下现在丰田双擎的那些车油耗也不是很低,和星瑞L智擎也都是差不多的,都是一个水平。那这次30秒懂车搞得这个对抗赛,我还是觉得中国星智擎应该能赢,毕竟现在日系车都是以舒适家用为主,那操控感肯定是没有星瑞L智擎这种要给力一些了,星瑞L智擎的底盘调教的属于是六边形的那种类型,舒适和操控都还可以的。不管怎么说吧,还是希望中国星智擎系列能拿下日本秋名山。 查看详情>>
- 像这么运动的车,他的胎一定要宽一些,否则的话,操控感不好。像这么运动的车,他的胎一定要宽一些,否则的话,操控感不好。 查看详情>>
- 吉利星瑞L智擎星云版,这才是年轻人想要的轿车!在轿车市场中,吉利汽车的星瑞L智擎星云版一出场以其独特的魅力吸引了众多年轻消费者的目光。这款车型不仅在外观设计上展现了吉利家族的现代科技感,更在舒适性、动力操控和智能科技方面交出了令人满意的答卷。 查看详情>>
- 思域口碑好星瑞配置高!15万预算青年座驾 选更谁合适?对于很多刚步入社会的年轻人来讲,花十几万买一辆性能操控等各方面都比较均衡的轿车是比较常见的,当前市场中,合资品牌和自主品牌都在这一区间有所布局,前者如本田思域,作为运动型车的代表,其运动基因是刻在骨子里的,而且外形也是走年轻运动路线,可以说是十几万性能家轿的标杆产品;后者如吉利星瑞,基于吉利与沃尔沃合作研发的CMA平台打造,并且全系标配了Drive-E 2.0TD直喷涡轮增压发动机,外形气质也不错,尤其厂家还推出了只此青绿版。当然了,相比思域,星瑞外观设计上显得更加成熟一些。 查看详情>>
- 中日混动对抗了!吉利中国星赢面更大些看了一下30秒懂车发的那个动态,说是要去东京那边搞点动静出来,用吉利中国星智擎系列去和日系混动车磕一下子。当然中国人肯定是希望自家车能赢,今天就说说自己的想法吧,正好本人也是星瑞L的车主,今年提的车,开了700多公里。之前也不是没开过日系的混动车,比如那个亚洲龙双擎,还有本田的混动CR-V。单把油耗拎出来说,我觉得现在星瑞L可以和日系混动车碰一碰了。因为我现在开星瑞L油耗已经能稳定在4.4、4.5个了,清楚记得之前开日系混动基本上也就是这个水平了,4、5个的样子。但是这对抗肯定不是光比油耗的,个人觉得油耗55开吧。像运动和操控这两点,我还是觉得星瑞L优势更明显一点,毕竟像凯美瑞或者亚洲龙这些车,舒适性确实做的不错,但是运动操控确实不是强项,我之前开凯美瑞双擎做一些激烈的规避动作就感觉前轮指向不是很清晰,所以如果是综合的去比运动或者说是赛道这种,星瑞L和日系应该是64开,赢面还是挺大的。大概 查看详情>>
- 今天试了,没星瑞好开。驾驶感很一般,底盘和操控水的一比。单电机强劲模式7.9秒,今天试了,没星瑞好开。驾驶感很一般,底盘和操控水的一比。单电机强劲模式7.9秒,和油车有啥优势?标准驾驶模式我开个上坡居然感觉动力绵软[闭嘴][闭嘴][闭嘴]我当时都不敢相信这是电车,上坡要重踩电门 查看详情>>
- 小鹏推第二代充电桩 安装费5000元起日前,小鹏汽车上线了第二代家用充电桩,新款家用桩在外观设计更加具科技感,包括7kW和11kW两种规格,支持4G远程操控、自动OTA升级等多种全新功能,7kW版安装服务包价格为5000元,11kW版安装服务包价格为7000元。 查看详情>>
- 适合打工人的3款家用车,油耗低保养也便宜,最低2.88万“打工人”与“代步”两个标签往往是相辅相成的,大部分打工人对于购车的第一要求其实就是代步通勤,其往往可以在一些操控感、智能化等非必要属性上作出妥协,前提是入手的这台车要足够实用。 查看详情>>
- 1.5T立功了!星瑞销量暴涨连续破万,还有更厉害的在后面长期以来,合资品牌在国内轿车市场都占据着主导地位。以前大家有十万出头的预算想买车,可能最先考虑的就是合资品牌,但是现在消费者的消费观念已经发生了转变,自主品牌也强势崛起,同样的价格买自主品牌似乎来得更划算,性价比更高一些。因为同级别同价位的产品里,自主品牌在科技感的营造配置的堆砌上都要来得更有诚意,就比如吉利星瑞。 查看详情>>
- COUPE-SUV:兼顾轿车操控与SUV大空间的跨界车型能同时具备轿车与SUV两种车型优点的特殊车型:COUPE跨界轿跑型SUV,代表车型宝马X6。此类车的特点是车身高度比常规SUV低矮一些,偏低的重心配合四轮驱动系统可以有效提升车辆的操控极限(接近同级轿车标准);其次为车辆的风阻系数也要低一些,配合空气套件可以提高运动中的下压力,车辆的操控感真正能够接近轿车了。 查看详情>>
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