马自达CX-30仪表雨刷不停灯常亮
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- 关闭马自达cx5自动启停键,仪表盘上橘黄色istop灯不停闪上车打着火后关闭istop(自动启停键),行走一段时间后,橘黄色的istop开始闪烁。 查看详情>>
- Perede佩雷德|马自达这个故障 遇到别走弯路马自达这个故障,遇到别走弯路,车主报修仪表故障灯亮,启停功能失效,故障码报P0A8D,14伏电源模块系统电压低,没经验的老铁看到这个故障码会以为哪个模块有问题,我们来看下这车的原厂维修手册,可以看到,产生这个故障码的原因是当发动机启动时,蓄电池电压、PCM控制器电压,还有转换控制器电压都较低时就会报出这个故障码。遇到这问题的老铁别乱换配件,只需要换个启停电瓶就可以解决问题。 查看详情>>
- 这样正常吗?刚买回来的时候,一打开电源所有的仪表灯都亮一会就熄灭了,现在蓄电池 机油 发动机这几个灯都常亮了,一发动车就不亮了,这是怎么回事?求大神指点 查看详情>>
- 求助,各位马6大佬们,帮帮忙马自达6,06款2.3豪华,车子的防侧滑灯一直常亮,用电脑读不进dsc,abs这些的信息,大家遇到过这种情况吗,tsc开关正常使用点亮屏幕 查看详情>>
- 连着两天早上八点半出门,温度在零下,拧钥匙通电以后仪表时间显示12:00,热车时连着两天早上八点半出门,温度在零下,拧钥匙通电以后仪表时间显示12:00,热车时候发动机故障灯常亮,有没有大佬遇到过这种情况 查看详情>>
- 马自达两款热门SUV之争讨论起法系车,我们总能想到的便是优雅浪漫,似乎很难将运动这样的词藻用在一辆法系车上,不过在CMP模块化平台之后的标致2008却让我们感受到了一丝不一样的情愫。在外观部分,全新💎标致2008采用了最新的家族式设计语言,原有的保守得到了很好的释放,在外形上更加具有魅力。新车基本延续了海外版车型的整体设计风格,前脸部分采用大尺寸的点阵式进气格栅,上方采用银色的镀铬装饰,配合两侧獠牙状的LED日间行车灯彰显了整车的气场。两侧大灯组采用一体式的设计,不过灯腔内部的造型用的是点阵式的设计,三条竖状的灯珠充满了个性,非常有设计感。尾部标致2008设计的同样具有辨识度,LED尾灯组采用贯穿式的设计,同时新车在尾部加入了很多横向线条,让整个尾部看上去更加具有层次感。尾灯组内部同样采用三条竖状的点阵式灯组造型,熏黑的灯腔点亮后效果非常惊艳。底部采用双边共两出的排气布局,进一步增加了该车的运动属性。 💎内饰部分,全新标致2008的表现同样做的出色,与德系的稳重和美系的奔放不一样,法系车追求的更多的是未来感和科技感,这样的理念在这辆标致2008上体现的淋漓尽致。全新标致2008采用灯是i-Cockpit座舱,其采用了大面积软性材质的包裹营造出高级的质感。在副驾前方采用错落有致的设计,勾勒出层次感,此外仿碳纤维的材质加入后也为整个内饰提升了不少运动感。 🐴马自达CX-30或者说马自达整个品牌在外观设计上理念都是十分超前的,在马自达的整个系列车型里,你几乎看不到任何锋利的折角或者筋线,但它却同样有着不一样的体态美,让消费者愿意为其买单。在外观部分,马自达CX-30采用了魂动2.0的设计语言,前脸部分采用大面积的亮黑色格栅,下方加以U型的镀铬饰条进行装饰,并与两侧细长的大灯组相连,拓宽了整个前脸的视觉效果。 💓💥尾部马自达CX-30相比起前车头来说便显得有些低调,不过马自达CX-30在尾部同样也是采用了许多圆润的线条感,加上黑色材质的下包围套件之后,整体看上去更加的年轻时尚。尾灯组部分采用的同样是的细长的造型,双圆环灯的设计点亮后辨识度极高,底部马自达CX-30同样采用的是双边共两出的排气布局,追求“人马一体”的马自达,在运动感的塑造上同样做的并不落后。值得一提的是,马自达CX-30还在底部采用了竖状的后雾灯,充满了设计感。 💓马自达的内饰部分设计极为简约,跟外观一样,马自达CX-30在内饰部分同样没有运用过多的线条走向,中控台上方还有门把手附近采用的都是软性材质的包裹,触感极为舒适,做工也是非常考究。三圈式的仪表盘放在马自达上似乎才有那个味儿。三辐式的方向盘采用真皮包裹,多功能按键触感精致,包括像它的这种皮质的细腻程度同样让人印象深刻。 💎2020款东风标致2008在动力部分全系搭载了一台1.2升涡轮增压发动机,发动机最大功率达到了100千瓦(136马力),最大扭矩达到了230牛·米,传动部分匹配的是6速双离合变速箱。 马自达CX-30在动力部分全系搭载的是一台2.0升自然吸气发动机,发动机最大功率达到了116千瓦(158马力),最大扭矩达到了202牛·米,传动部分匹配的是6挡手动或6速手自一体变速箱。[_LinkTopic:标致2008,8915,23]💓[_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 选法系还是日系 标致、马自达我们可以来看看😄标致2008和马自达CX-30均是目前最热门的两款车型,而两款车型的风格还是有明显的区别的,🌟标致2008更有个性,外观方面全新家族式设计语言的加入让它更加具有小狮子的灵动。👍而马自达CX-30更多的还是在动力以及操控方面较为有优势,当然魂动2.0的设计语言也展现出来许多潮流的设计感。那如果你目前手握15万左右的预算,你会更加倾向于购买哪款车型呢? 马自达CX-30或者说马自达整个品牌在外观设计上理念都是十分超前的,在马自达的整个系列车型里,你几乎看不到任何锋利的折角或者筋线,但它却同样有着不一样的体态美,让消费者愿意为其买单。👍在外观部分,马自达CX-30采用了魂动2.0的设计语言,前脸部分采用大面积的亮黑色格栅,下方加以U型的镀铬饰条进行装饰,并与两侧细长的大灯组相连,拓宽了整个前脸的视觉效果。 尾部马自达CX-30相比起前车头来说便显得有些低调,👧不过马自达CX-30在尾部同样也是采用了许多圆润的线条感,加上黑色材质的下包围套件之后,整体看上去更加的年轻时尚。尾灯组部分采用的同样是的细长的造型,双圆环灯的设计点亮后辨识度极高,底部马自达CX-30同样采用的是双边共两出的排气布局,追求“人马一体”的马自达,在运动感的塑造上同样做的并不落后。 马自达的内饰部分设计极为简约,跟外观一样,👸马自达CX-30在内饰部分同样没有运用过多的线条走向,中控台上方还有门把手附近采用的都是软性材质的包裹,触感极为舒适,做工也是非常考究。三圈式的仪表盘放在马自达上似乎才有那个味儿。 👧马自达CX-30在动力部分全系搭载的是一台2.0升自然吸气发动机,发动机最大功率达到了116千瓦(158马力),最大扭矩达到了202牛·米,传动部分匹配的是6挡手动或6速手自一体变速箱。 在外观部分,全新标致2008采用了最新的家族式设计语言,原有的保守得到了很好的释放,在外形上更加具有魅力。新车基本延续了海外版车型的整体设计风格,前脸部分采用大尺寸的点阵式进气格栅,上方采用银色的镀铬装饰,配合两侧獠牙状的LED日间行车灯彰显了整车的气场。 👦尾部标致2008设计的同样具有辨识度,LED尾灯组采用贯穿式的设计,同时新车在尾部加入了很多横向线条,让整个尾部看上去更加具有层次感。尾灯组内部同样采用三条竖状的点阵式灯组造型,熏黑的灯腔点亮后效果非常惊艳。 内饰部分,👦全新标致2008的表现同样做的出色,与德系的稳重和美系的奔放不一样,法系车追求的更多的是未来感和科技感,这样的理念在这辆标致2008上体现的淋漓尽致。 👦2020款东风标致2008在动力部分全系搭载了一台1.2升涡轮增压发动机,发动机最大功率达到了100千瓦(136马力),最大扭矩达到了230牛·米,传动部分匹配的是6速双离合变速箱。[_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23]😍[_LinkTopic:标致2008,8915,23] 查看详情>>
- 加入cx5的大家庭10月份订车,12月下地。两驱智尊 选装车道偏离,自动大灯,低速刹停,还有导航 很多问我为什么不上顶配,是因为穷。。。 上一台车是斯柯达明锐,后期花了很多时间改装,所以买Cx5时能选装的都选装上了。 在这里不得不吐槽一下马自达,车道偏离仅仅是偏离,就是TMD的提示你偏离了在那滴滴滴,我原来以为车道偏离会跟车道保持一样 长安马自达的导航是要选装的,TMD的就是一张16g的内存卡,然后拿回家更新时发现地图数据比内存卡的容量😂😂😂😂还要大又花钱去买张32G卡装数据,在这可以发现,选装导航原来是激活了导航功能,有一张激活卡,激活时需要用到,地图卡数据可以随便换张大容量卡。 为了实现车道保持,换了日本进口助力电机,以为这样就可以用了吗?我真是很傻很天真。。。 当时开启车道保持的功能时,仪表不停报故障。。。后来问了好多人才知道,国产的马自达是没有车道保持这功能的,所以仪表天生的残缺,要完美实现车道保持,就要换新版的液晶仪表,而市面上马自达能有液晶仪表的只有马6了,虽然马6的仪表可以装上去cx5,也可以零故障,但是开机画面是马6,而且HUD会射上天。。。那只能等长马引进液晶仪表才能完美了,现在花钱改了1个半残废的功能。 还换了kenstyle的方向盘+拨片,数字胎压,车内换了Led灯,后备箱加了1个顶灯,因为实在大暗了 一下步想加装脚步灯,都什么年代了,车脚步灯都没有。。。 查看详情>>
- 特斯拉老司机的档杆使用秘籍想要成为一名优秀的特斯拉老司机,档杆操作是必备技能之一。今天,我给大家来分享一些关于特斯拉档杆的小技巧,让你在驾驶中更加得心应手。 右挡杆:一挡在天,D挡在手 首先,左手挡杆上的一个重要按键是转换挡位的按钮。由于特斯拉电动车只有一个变速器,因此它的档位设计相比传统汽油车还要简单易用。上拨挡杆可以选择后退或者中立挡,而下拨挡杆可以选择前进或者中立挡。此外,按下P按钮后,车辆即可进入驻车状态。 值得一提的是,特斯拉电动车的自动驻车系统极为精准。当车速低于8km/h时,你可以不用踩刹车就可以从前进挡切换到倒车挡,反之亦然。此外,通过简单的按压P挡按钮,特斯拉车辆即可立即停车,自带急停功能,再也不用担心刹不住车了。 左挡杆:灯光和雨刷的掌控权 旋转左手柄可选择大灯、方向指示器和雨刷的不同模式,其包括自动、常亮、常闪、跟随拐弯等不同灯光模式,以及不同雨刷模式的选择。通过轻轻向上推动柄杆,即可打开远光灯;将柄杆向前方轻推即可打开雨刷器,长按则可同时打开雨刷器和喷水器。 不仅如此,特斯拉还拥有超级便利的自动驾驶功能。在D挡的状态下,将档杆向下轻拨一次,即可开启自动巡航模式,再向下再轻推一次,则可以开启辅助驾驶模式,轻松驾驭跑道。如果需要退出自动驾驶模式,只需要将挡杆向上轻推一次即可。 综上所述,掌握特斯拉的档杆操作非常容易,只需要一些简单操作,就可以体验到便捷的驾驶乐趣。无论是长途驾驶还是第一次操作,这些小技巧都能给你带来更安全、更舒适的驾驶体验。 查看详情>>
- 方向盘两边的拨杆功能你都知道嘛,小小的两个拨杆隐藏着好多功能,不同的操作控制不同方向盘两边的拨杆功能你都知道嘛,小小的两个拨杆隐藏着好多功能,不同的操作控制不同的功能,跟大家分享一下平时不怎么用的隐藏功能,我最不常用的功能是自动大灯“AUTO”,自动大灯顾名思义就是会自动打开灯光,触发条件是夜晚,或者进入比较暗的隧道时如果你开着“AUTO”那它就会自动亮了,控制开不开灯的传感器在中控台中间那个小圆球感应器,它就相当于眼睛。还有就是雾灯开关,如果直接开启它是不亮的,需要打开大灯才能使雾灯亮起来,同时仪表盘上也会显示雾灯的指示灯。 查看详情>>
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