马自达CX-30起步一档退出困难
- 《汽车先锋》测评:试驾长安马自达CX-30马自达对于“颜值”的解读,可以说是独一档的。今天给大家带来的,就是这款身材看起来小小的SUV车型——马自达CX-30 查看详情>>
- 最强马自达SUV!直六+插混动力+后驱 比BBA更强?受一汽马自达退出影响,日前已有媒体证实该品牌下的阿特兹、CX-4与CX-8将面临停产,未来只有长安马自达继续投产,旗下车型包括马自达3昂克赛拉、马自达CX-5以及马自达CX-30与该EV版本。 查看详情>>
- 试驾马自达CX-30——2.0L起步惬意外观设计🎄🎄 CX-30用上了最新一代家族魂动设计,车身流线美感更加突出,运动气息也进一步增加。前脸大尺寸进气格栅内部采用亮黑网格样式,搭配上两侧镀铬装饰条,有着极高的车辆辨识度。两侧大灯造型扁平且犀利,带有自适应远近光功能。除此之外,下方黑色包围与红色形成撞色设计,构成一定层次感。 ✨✨ 侧面造型紧凑且有着一定力量感,在它身上可以看到CX-3的身影,下包围和轮眉均使用黑色塑料覆盖件装饰,让CX-30风格向跨界SUV靠拢。 🚗🚗🚗尺寸方面,新车长宽高分别为4395*1797*1545mm,轴距为2653mm,对比同级别缤智、CH-R等车型,至少从数据层面来看,CX-30并不吃亏,但我们都知道,马自达对空间利用率的理解完全不像是一个来自日系的品牌,具体能否满足日常用车需求,还是要实际体验。 🚘🚘🚘尾部偏向简洁设计,牌照框被设计在中下位置,两侧尾灯除了呼应大灯之外,还采用了熏黑设计,突出运动氛围。 内饰设计🎀🎀 CX-30内饰布局与昂克赛拉完全一致,相较于上一代设计语言,新车采用了环抱式车厢,加入了更多软性材料以突显其质感,并且功能区域进一步简化,取消了之前密密麻麻的按键,看起来也比较简洁。 三幅式方向盘为家族最新样式,握感舒适,大小也比较适中,表面也加入许多镀铬装饰进行点缀。背后仪表盘依然是液晶+机械组合,虽然可玩性没有其它采用全液晶仪表的车型那么丰富,但看起来清晰,读取信息快速且便捷。 🧣🧣🧣 多媒体中控屏离驾驶席很远,这也代表它不支持触控,只能通过档把后方的旋钮控制,使用起来不是太过方便,而且别看熄屏时主观感受屏幕尺寸应该很大,但实际点亮后两侧留有大面积空白,屏占比并不是太高。 空间舒适性👓👓👓 马自达CX-30前排座椅乘坐舒适性还是能给到好评,座垫足够宽大,内部填充物软硬适中,椅背对于腰部支撑也比较到位。 👑👑动态体验 每一次试驾马自达的新车,都离不开讨论它的操控体验。毕竟“东瀛宝马”这个称号已经深入人心。 这辆CX-30全系搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力158匹,峰值202Nm,此外还有压燃版提供,排量没变,马力上升至180匹,扭矩为224Nm,传动系统依旧是我们熟悉的6速自动变速箱。 🧤🧤🧤 自然吸气发动机最明显的优势就是那毫无延迟的动力输出,起步过程轻松、惬意,没有涡轮车那种前段无力感。搭配上调校线性的油门踏板,开起来有种掌控一切的感觉。不过,受限于马力,80km/h以后的再加速能力会存在明显阶梯落差,但应付一般城市道路超车还是绰绰有余。 🏠🏠 底盘方面使用前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂组合,与昂科塞拉完全一致。马自达宣称扭力梁非独立悬挂经过调校后能比肩独立悬挂。实际体验后证实它所言不虚,经过减速带和路面细碎颠簸路段时,传递到车厢内的振动非常少。 💞💞CX-30所展现出来的产品力还是相当不错,外观够吸睛,尤其是魂动红配色,更加突显出其个性一面,内饰质感相较于以往有了明显进步,去繁从简的设计理念也对应当下的极简风。 查看详情>>
- 五菱宏光S起步挂一档困难,再踏离合再挂就可以挂啥原因?五菱宏光S起步挂一档困难,再踏离合再挂就可以挂啥原因? 查看详情>>
- 马自达CX-30起步价比海外便宜两万多,还有啥不满意的?作为上半年车圈特别是广大马粉最为关注的车型之一,长安马自达CX-30终于在4月26日,以一场长达12个小时的“长马12时”线上直播,完成了从产品下线、试驾评测、开启预售全流程的“云首秀”。 查看详情>>
- 12.99万起,你们期待的驾控SUV马自达CX-30来了去年年底,就有不少的业内人士在聊马自达全新的SUV车型CX-30,并且国内的消费者对它也有着不小的期待。而马自达也没让我们等太久,它的国产版本长安马自达CX-30就在昨晚(2020年5月28日晚)上市了,新车共推出8款车型,一款手动和7款自动挡车型,售价区间为12.99-17.19万元。起步价格与此前公布的预售价一致,顶配的价格降低了0.5万元。 查看详情>>
- 汽车报价大全公布,19万的马自达cx-30值得入手吗?在许多马自达车迷的呐喊声中,压燃版CX-30正式上市。相比以往,这款车型给小编的驾驶感受最大不同便在于起步到中段加速更加有力,整段车的驾驶感受仿佛一台轨道车一般,由此小编也真正感受到了马自达一贯倡导的以人为本设计理念与卓越的驾驶乐趣。 查看详情>>
- 买家用车,就选长安马自达CX-30和本田XRV!在面对样式繁多的汽车时,想买车的朋友时常会陷入选择困难,决定不好到底买哪款车划算。对此,小编倒是有一些拙见,认为本田XRV与长安马自达CX-30都很符合大家的需求,均是两款性价比高、极适合家用的车。下面,具体来带大家看一下。 查看详情>>
- 15万左右买什么车好?原来它比XRV更好开15万左右买什么车好?在这个价位,优秀的车型不计其数,做出选择实属困难。在小编的私信中,询问小编这个问题的车友也是最多的。小编本着为广大车友排忧解难的想法,试驾了几款热门车型。其中,本田XRV和马自达CX-30给小编留下的印象最深刻。 查看详情>>
- 压燃配轻混,更劲更省油,马自达将推出新动力车型日前,据外媒报道,马自达将于8月在澳大利亚推出全新动力总成——SKYACTIV-X M Hybrid,并将应用在马自达3和CX-30之中。据悉,该动力总成由一台2.0L SKYACTIV-X压燃引擎,与一台24V轻混电机组成,可实现更优化的燃油经济性和更灵敏的起步响应,同时可匹配6MT/AT变速箱,其中CX-30还可选择四驱版本。据外媒猜测,该系统的最大功率将达到132kW,峰值扭矩224N·m,动力水平介于2.0L汽油机和2.5L汽油机之间。最后就是售价了,搭载该动力系统的马自达3 Astina起售价为40590澳元(19.75万元),而9月发售的CX-30则为46490澳元(22.62万元)。 查看详情>>
- 又一亲民日系车将上市,底盘不输宝马,发动机可比丰田如果不太用考虑实用和空间,相信很多年轻人都会选择颜值高、动力好的车型,比如宝马3系或者奥迪A4L,不过它们的价格对于年轻人还是高了一点,至少30万元起步的价格,也不是大部分年轻消费者能够负担起的。所以今天小编就来推荐一款适合大多数年轻人的潮流座驾,这就是来自长安马自达的CX-30。 查看详情>>
- 太躁了!马自达CX-30将搭载2.5T涡轮增压发动机控制下你的情绪,这个新闻当然和我们国内没关系……海外社交媒体上说,马自达CX-30涡轮增压版将在9月17日发布,外观内饰没有大的变化,依然是熟悉的魂动2.0设计和极简风格的中控台造型。动力方面的变化是重点,这么小的一台SUV塞进一台2.5T涡轮增压发动机是什么体验?感觉起步就挠胎的节奏,不过为了不让动力浪费在前轮,马自达会给这台车配备四驱系统,传动部分依然为那台6AT变速器。 查看详情>>
- 客户——马自达CX-30的初心“我们不是有意要杀死谁,而是最后顾客的选择决定了让谁退出市场。”,卫哲的这一句话体现了顾客作为消费主体在市场上的地位与重要性,消费者的认同是胜过千万广告的最好营销,因此不少企业都将“以客户为中心”作为其竞争战略,但他们对于这种价值观的具体表达却各有千秋。马自达作为一个小众汽车品牌,其在市场上相较于其它老牌并不具备很大优势,但在“以客户为本”上却有着独到的心得,马自达对客户的重视从其新款CX-30便可看出一二。 查看详情>>
- 手动挡车辆可以跳档行驶吗?对车辆有什么危害?手动挡车辆跳档行驶的经历还真不少,记得早起开国产车的时候,像哈弗H6和吉利帝豪,这两款车,由于车辆起步一档升二挡比较困难,所以,干脆1档起步后,大脚油门加速,车辆速度提升至25km/h,发动机转速2000rpm以上,变速器立刻切换至3挡可以,不知道有没有同款车友?手动挡车辆档位切换困难,大都是变速器设计存在缺陷造成的,随着国产车手动变速器的升级,现在变速器档位切换顺畅了许多,车主也就没有必要想我这样错误的驾驶了! 查看详情>>
- 瑞虎3一档坡起困难瑞虎3dvvt发动机号,平地行驶一切正常,前几天去山里游玩,遇到几个陡坡急弯,降速到二档都走不了,很无赖用一档起步也非常困难,踩油门转速没反应,不知道什么原因,但是慢慢起步转速拉起就没问题了,请大家给予指点!由于本地4S退出市场不做了,老师傅不好找,所以来问问车友们有没有遇到此情况的。 查看详情>>
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