马自达CX-30尾门内拉手布线
- 电动尾门意外关闭?马自达在美召回近1.4万辆CX-30近日,马自达在美申请召回近14000辆部分2020款和2021款的CX-30,预计召回不迟于4月19日执行。主要召回原因为,当汽车停放在朝上的山坡上时,尤其是当环境温度较高时,电动后尾门会意外关闭。当然,不具备电动尾门的车型不受此次召回影响。 查看详情>>
- 长安马自达11月销量破万近日,长安汽车公布了11月长安全系车型的月销量。其中,长安马自达的月销量为13456辆。其中的当家花旦为马自达CX-30。马自达通过CX-30车型扩大了紧凑型SUV的阵容,CX-30相较已停售的CX-3车型而言,车身更大一些。今年早些时候,马自达推出了该车型的涡轮增压版本,目前并未在国内发布。当时,马自达在宣布升级后的动力总成后,并没有公布价格信息。目前正在的发售的2020款CX-30售价为12.99-19.99万起。外观方面,全系采用鳍板式外进气格栅,远近光一体式LED大灯,夜影环形LED尾灯组。车身尾部采用双出运动排气尾喉,尽显科技和动感。内饰方面,采用个性化的双拼色内饰,跑车化三环运动仪表,7英寸多功能液晶显示屏等。车身尺寸方面,整车的长宽高分别为4395*1797*1545毫米,轴距为2653毫米。动力方面,最高配的最大功率为132千瓦,最大扭矩为230牛·米,而其余配置的最大功率 查看详情>>
- 长安马自达CX-30,安全舒适,试驾一次入终生长安马自达旗下也有小钢炮了那就是长安马自达CX-30,它以超高的外观、卓越稳定的操控性和高安全性深受消费者的喜爱,成为许多人的购车选择!那么,长安马自达CX-30的优势是什么?让我们看看!马自达CX-30追求的以人为本初心,因此其车辆舒适性是毋庸置疑的。在外观设计上,采用2.0“魂动”设计,人马合一,遵循减法美学用看似简单的工艺却设计感满满,正面采用特色盾形进气格栅设计,结合智能前LED灯组融为一体,风格独特。车身采用独特的设计,线条简洁流畅,自然大气。后面的夜影环LED灯组小巧精致。在夜晚起到提醒后方的汽车保持一定的安全距离。此外,长安马自达CX-30的复合空气整流箱采用鳃式设计,简单美观。运动轮毂由深银色铝合金制成,18英寸,车身最大离地间隙为175mm,尾部采用双排气尾喉设计,极具动感。在各种细节中处理都做到极致。简洁耐用,非常值得选择。 查看详情>>
- 马自达CX-30的尾吧看起来有一点像SUV给人一种沉稳大气的感觉马自达CX-30的尾吧看起来有一点像SUV给人一种沉稳大气的感觉 查看详情>>
- 2020年成都车展:马自达CX-30压燃版实车2020年成都车展:马自达CX-30压燃版实车,动力采用创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机匹配24V轻混系统。发动机最大功率为180马力,最大扭矩为224牛·米。外观的造型非常圆润又大气,前脸多啊宾县的中网采用黑色的点阵式以及镀铬的下边框设计,狭长的头灯造型非常柔和大气。侧面采用紧凑又圆润的设计风格,黑色的轮眉设计带来很强的越野风格。车尾的造型简洁又硬朗,采用狭长的尾灯设计,倾斜的尾窗造型也带来很运动的风格,黑色的下包围设计非常运动。内饰中控采用贯通式的风格,三辐的方向盘设计非常干练,悬浮的中控屏幕造型非常简洁。 查看详情>>
- 尾门的打开关闭方式ID.6CROZZ尾门的打开关闭有几种: 打开尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,即可解锁尾门,打开或关闭。(短时按压车辆钥匙上的尾门解锁按钮,车辆闭锁时,将只解锁尾门不打开,车门也是保持闭锁状态。) 2、按压后备箱门外面中间下面尾门按钮,并上抬打开尾门,尾门缓缓自动升起。我试过,升起过程中,你按住尾门,尾门会立刻停住。 3、上拉驾驶室内,驾驶员左侧车门上的尾门按钮,尾门打开。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,比如首发版,可将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,尾门自动开启。 关闭尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,上面说了。 2、抓住尾门内饰板上的拉手,稍用力下拉尾门,直至尾门下降到卡入尾门锁。 3、按一下尾门右上的关闭按钮,后退,尾门关闭。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,然后尾门关闭。 查看详情>>
- 【全民用车记】选择马自达CX-30,品质生活从此开启随着社会的不断进步,我们现在选车已经不仅仅是为了代步,更多是关注一台车的舒适性,我们希望在上下班的路上有一个轻松舒适的驾乘空间。马自达CX-30这台车确实不错,让我非常享受坐在车里的感觉。有时候觉得累的时候,我都会开着车去到一个人少的地方,坐在车里整理一下混乱的思绪,马自达CX-30带给我的不止是代步,更是给我提供了一个可以放松的私密空间。外观是选择马自达家族式前脸CX-30的首要原因,空中网饰以厚镀铬,力量感很强,还有最喜欢的前后大灯,从侧面像流星尾一样亮起,这款车的线条非常跑车。空间很宽敞,因为我家人口少,也就是一家三口,每天上下班的时候,我都用这辆车作为交通工具,也完全不需要考虑车内的空间,因为即使满载的时候,也只是三个人,但说实话,车内的空间真的挺宽敞的,前后座椅之间有合适的距离,头顶和车顶之间还有额外的舒适空间,不会觉得有什么拥挤。感觉这辆车完全可以满足我的动力需求,我一般在路况允许的情况下会开快一点,所以对动力的要求稍微高一点,不过这款马自达还是很不错的,发动机的响应也很及时,起步的时候可以平稳快速,完全没有突兀感,如果想突然加速,也可以很平稳,不会有瞬间前倾的感觉,总之,整个过程是可以稳定的。很容易操作,提到这个,我就想到我以前的车,没有马自达那么操作,这也是我换车的原因之一,马自达非常容易操作,方向盘也很轻,感觉轻轻一转就能达到想要的转向,完全没有任何沉重感,而且转向更加精准,几乎没有任何偏差,会给驾驶者带来良的体验和安全感,油门和刹车的控制没有虚位,可以轻松驾驭。大屏幕显示清晰,也显示了反向影响,音乐功能也很丰富,车内启动蓝牙就能听懂,听音乐打电话很方便,另一个令人满意的是内饰材料,很多可以用手触摸的地方都用了软性材料,扶手也用了皮革,给人一种不错的感觉,说实话,马自达的屏幕真的是无力吐槽,所以我觉得小,太小了油耗方面表现很,油耗不高,不管谁买车,我想我都会希望车省油,我换车的另一个原因是原车的油耗很高,而马自达的油耗很低,百公里油耗7.2左右,只是市区行驶时的油耗,一旦上了高速,油耗明显会下降很多,我很满意。我认为CX-30的性价比相当不错,首先,外观很美,这是我喜欢的,其次,车子的配置、动力、操控都不错,跑起来很流畅。 查看详情>>
- 颜值与实用兼备带你看马自达CX-30👤许多朋友尤其是女性用户在选车时往往会被第一眼的感觉所吸引,车辆在外观上的美学表现可以说决定了成交的一大半,今天为大家带来的这台马自达CX-30便拥有全球公认的优雅外观,多项大奖的荣誉足见这辆车在设计层面的优异表现,下面一起来看看。马自达CX-30在外观上毫无保留地展现了家族“魂动”美学所带来的优雅气质,以“映照天地之美、独一无二的穹影曲面设计”深受女性用户的喜爱,车头部分采用了一个类似盾形的中网设计,内部采用了熏黑的星辉点阵结构,下沿则加入了更为粗壮的镀铬饰条封边,两侧延伸到头灯的下沿,楔形的上扬头灯内部为圆形的灯组结构,前唇下方带有一定的型面褶皱,更有层次的设计提升了前脸的立体感。👤 👜车侧在“魂动”美学的加持下拥有非常协调的身形比例,定位小型SUV的马自达CX-30拥有颇为精干的车身,车门处并没有张扬地采用折角锐利的线条搭配,而更多是通过两道型面褶皱展现出型面的变化,让车侧在光影下具有丰富的反光面,车窗线采用了黑色和镀铬两种材质封边,下窗线在尾窗区域带有运动化的弯折处理,提升了车尾的紧致感,侧裙一周采用黑色组件包覆,一定程度上体现出车型的实用性。与相对高调的车头有些不同,马自达CX-30的车尾线条使用了更多圆润化的处理方式,略带下沉的车顶型面在较大倾角的尾窗上沿形成包围式的扰流板设计,中部带有横条状的刹车灯,尾灯组采用了颇为锐利的造型,内部同样采用了圆形灯组布局,灯腔相对尾门也带有明显的凸起,黑色材质的下包围套件面积不小,展现出SUV车型应有的野性感,双出的圆形尾喉采用真实布局,也提振了尾部的运动感。👜 💅走进马自达CX-30的车内,中控台并没有太多复杂的线条走向,深浅搭配的层叠台面增加了车内的温馨感,同时中控台两侧的边角与车门门边形成了环抱式的座舱氛围,台面中间加入了一根镀铬条装饰,平整的台面顶部布局着一块略偏向驾驶员一侧的宽扁悬浮式显示屏,屏幕下方布局有简洁的按键和旋钮,除此之外再也找不到多余的繁杂区域。8.8英寸的中控屏虽然尺寸上不占优势,同时只能通过HMI多媒体系统进行控制,屏幕内置有马自达家族最新的智联系统,全系即便高配车型也只能选配GPS,但用户可通过CarPlay和CarLife进行手机映射,从而对缺少的功能进行填补,顶配车型提供有车联网,可提供更多在线实时服务,高配车型搭载有L2级辅助驾驶功能,中配车型也可支持选装。💅 💼马自达CX-30定位小型SUV,拥有4395* 1797*1545mm的精干尺寸,轴距为2653mm,车内座椅填充软硬适中,表面包覆的皮质面料拥有不错的手感,180cm的乘客在后排可获得1拳左右的膝部距离,头顶则有4指余量,稍有遗憾的是后排地台有手机高度的凸起,中间乘客乘坐时只能将双腿放在地台两侧,平时更多只能用作应急使用。后备厢在不放倒座椅和不拿走盖板的情况下,可轻松放下20/24英寸的两个行李箱,剩下的空间只可放下一些小件的背包行李,容积尺寸在小型SUV中处于平均水平,后排座椅支持4/6比例放倒,但椅背与地台会有微微的上翘,并不能形成纯平的地台表现,车内也提供了足够充裕的装载空间,方便用户随身物品的放置。💼 👥马自达CX-30全系均搭载了2.0L的发动机,拥有116kW(158Ps)的功率和202N·m的扭矩,全系均匹配6AT,整套动力系统的最大特点就是足够平顺安稳,中前段的动力输出保持了相对积极的状态,轻盈的油门设定能够给予驾驶员一定的轻快感,在进入中后段速域后,动力的爆发感略有些不足,但四平八稳的感觉足够满足日常使用。写在最后,马自达CX-30凭借独特的魂动美学吸引了许多消费者的关注,优雅动感的外观造型和简约科技的内饰设计直击消费者的审美,车内空间舒适实用,足够满足日常出行所需,平顺柔和的动力表现虽然不能带来更多的驾驶乐趣,但四平八稳的风格更符合家用定位。👥[_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 颜值高操控好的日系SUV来自马自达家族💇今天我们要聊的是马自达CX-30。马自达也是一个日系品牌,有稳定耐用的品质,油耗也很节俭。另外在颜值和操控方面,马自达在同级别车里也是响当当的。那么这款车表现如何?现在我们一起来看一下吧。外观方面,大尺寸的蜂窝网格状饰网,做了黑化的处理,,显得更精致大气。下边是一根贯穿的镀铬饰条,向大灯两侧延伸,起到拉宽前脸视觉效果的作用。犀利的大灯组采用LED的光源,并带有透镜装饰,显得更加有科技气氛。机舱上隆起两根有力的线条,使整车设计更加有运动饱满。💇 👕车身的造型设计很别致,高低起伏的腰线延伸到尾部,显得更有立体感。宽大的轮眉和俯冲的姿态,营造出更加好的视觉效果。18寸的双五辐铝合金轮毂,表面做了枪灰色处理,质感上有很大的提升。车尾的造型比较简约,两边是圆形拉丝的尾灯,点亮后的效果还是蛮不错的。尾部下方做了内凹的造型,搭配车尾上的扰流板,衬托得更有气场。下边是双边出气的尾喉,管径大小适中,很有运动氛围。👕 👗车身尺寸的长宽高分别为4395mm*1797mm *1545mm,轴距为2653mm。车内的空间表现中规中矩,而后排满座的情况下会显得有点紧凑,头部和腿部空间捉襟见肘。好在搭载有一个天窗,后排座椅也能放倒。真皮材质的座椅,做工和用料都很细腻,触摸的手感很好。内饰方面,悬浮式的8.8英寸显示屏,看起来非常的精致时尚。内饰多为皮质用料包裹,摸起来的手感非常柔和。风琴式的出风口,和车内搭配得非常简约美观,增强了层次感。👗 👚三辐式的多功能方向盘,两侧的按键显得很有档次,造型非常简练大方。还有三表盘设计的机械指针仪表,看着就很有驾驶欲望。在配置上,配备了上坡辅助、刹车辅助、电子驻车、ESP车身稳定系统、雷达、倒车影像、定速巡航等等,还有一键启动和无钥匙进入系统。全系标配主动闭合式进气格栅,仪表盘中间是一块7英寸显示屏,这样搭配起来更加有科技感。支持CarPlay和CarLife手机互联功能,用起来也很方便。👚 👰动力方面,搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大马力为158匹,最大扭矩为202N.m。传动部分,匹配的是6挡手自一体变速箱,综合百公里油耗6.8L。动力表现还算不错,急加速时能感受到少许推背感。车子的操控性能也很棒,过弯时有着良好的支撑性,底盘的行驶质感很好。不足的是,后排的空间比较小,而且地台凸起明显。发动机的噪音偏大,隔音效果一般,悬挂表现稍微偏硬。在同价位车里面,CX-30的颜值和操控都非常出色。如果你不喜欢太中庸的SUV,马自达CX-30是不错的选择,也很讨好女司机喜欢。👰[_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 马自达CX-50开启预售,还有混动版本!马自达CX-50行也在近日的上海车展开启了预售,共提供6款车型。 CX-50的诞生于北美市场,定位紧凑型SUV,相当于是CX-5的跨界版本。 新车的魂动设计语言不用像马自达3那样,要在苛刻的光线下才能呈现出车所有的美感,其表达的力量感十分直接,隆起的翼子板和宽大的轮眉充满了野味。 前脸与中网相融的大灯和双U型日行灯都是熟悉的味道,不过转向灯则移到了下方的位置。 银色镀铬装饰都进行了熏黑处理,引擎盖增加了隆起的线条,保险杠两侧还有硕大的导风口,以强调动感。 侧面新车拥有比CX-5更长的车头比例,车尾灯和后保险杠的开口均与车头相呼应。 CX-50是马自达决定要提升品牌形象后的第一款产品,所以内饰人马一体的设计理念也有所变化,与后驱平台的CX-60接近。 中控台和门板上的皮质和缝线面积增加,空调出风口采用了新的样式。更大尺寸的中控屏幕镶嵌在中控台里面,整体而言显得更加精致、整洁。 但空调面板和中央控制区域都跟马自达3基本一致,还有熟悉的液晶+机械式组合的三炮筒仪表。 虽然是基于马自达3平台打造,但其尺寸却比CX-5、丰田RAV4荣放、日产奇骏都要更大,与保时捷Macan在同一水平。 车身的长宽高分别为4719/1852/1613mm、轴距2814mm。新车尤其在宽度和轴距上特别突出,加上高度比CX-5矮了60mm,所以拥有了更低趴的姿态。 车内的横向宽度与CX-5差不多,可见涨的尺寸大部分都用在了外观设计上,好在后排和尾箱空间要大一些。 国产版的后排腿部空间相比海外版增加了55mm,尾箱容积达到了890L。 由于CX-50使用的是马自达3的平台,所以其发动机依旧是横置布局,而不是CX-60的纵置。 国产CX-50提供了2.0L和2.5L的SKYACTIV-G四缸发动机,最大功率分别为155马力和187马力,扭矩200N·m和252N·m。 整体与CX-5相同,其中2.5L发动机带有智能可变缸技术。后期还将有搭载2.5L HEV油电混动的系统。 传动系统匹配6速手自一体变速箱,四驱系统加入了Mi-Drive驾驶模式选择,有普通、运动、牵引、越野共4种,调节按钮放就放在档杆旁边。 牵引模式优化了换挡时机,越野模式提升了CX-50在松软泥土路面上的行驶能力,电子系统会主动管理荷重转移帮助过弯的同时减少后轮打滑。 近年SUV又开始流行走粗犷硬派风格,还掀起了户外探索等活动,在国内市场更是多了不少车型选择,而早前就已经上市的马自达CX-30也属于其中之一。CX-50的到来让CX-30不再是单兵作战,也比CX-5更加精致,丰富了马自达SUV的产品线。😍😍😃[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
- 操控乐趣无限大排量小价位的日系SUV🌟🌟城市出行,红绿灯太多,走走停停的,路况狭窄,真的有些费油又难受,根本跑不起来,城市就骑个小电车就挺不错。买车最切实际的,就是远行跑个长途,很省心便捷,特别是在这个疫情大环境下,出行自己有车,可以减少人群接触。今天给大家带来日系一款小型SUV,马自达家的CX-30,全系2.0L自吸,动力稳定又线性,操控到位,空间基本够用,适合小年轻家庭,接下一起来看看它具体的实力表现吧。🌟🌟 👦👦实拍车型为马自达CX-30(图片|参数) 2022款2.0L 自动耀悦版,前脸鳍板式外进气格栅,带有自动开闭功能,中间镀铬饰条,将两侧的光羽智能LED前灯组相互链接,整体看着大气,又极具一体性。灯组标配了日间行车灯、自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭。👦👦 ✨✨车身尺寸4395mmx1797mmx1545mm,向前飞跃式的腰线,饱满又很有力量。裙侧、轮眉以粗壮的护板设计,更显气魄。前排配备了无钥匙进入功能,外后视镜功能完善。前后215/55 R18暗银铝合金运动轮毂,前通风盘式,后实心盘式制动。夜影环形LED尾灯组,造型犀利又醒目,辨识度很高。车尾造型俏皮又圆润,非常运动。下方双边尾排,以及上方扰流后车顶,更显运动气质。✨✨ 👧👧马自达CX-30 2022款2.0L 自动耀悦版本,中控台环绕曲面的设计,非常简约清爽,多方位加以软材质包裹,很有质感。8.8英寸的悬浮触控显示屏,配置有车载蓝牙、CarPlay、CarLife、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、5个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、3种巡航系统、一键启动等。👧👧 💫💫高级真皮方向盘,握感舒适,配备多功能按键+4向调节。7英寸TFT全彩数码仪表,跑车化三环运动设计,信息非常直观。马自达CX-30 2022款2.0L 自动耀悦版本,座舱真皮座椅,主驾驶位电动6向调节带腰部,记忆,副驾驶位手动4向。座椅采用全新世代理想驾姿人体工学设计,包裹很舒适自然,上方还配备有单天窗。💫💫 👨👨它的轴距做到了2653mm,后排地部做得非常规整宽敞,满员也不会感觉压抑,座椅非常厚实软和,头枕中央扶手更加宽大,舒适度更好。后排配备独立空调出风口,但没有电源接口,车内8扬声器,装载MAZDA HARMONIC ACOUSTICS 马自达环场声学音质优化系统,音质很好。后备箱容积430L-1432L,空间很大相当能装。👨👨 💥💥马自达CX-30 2022款2.0L 自动耀悦版本,搭载型号为PE的2.0L自然吸气发动机,动力输出158马力、202牛.米的扭矩,变速箱匹配6挡手自一体,车速最快202km/h、NEDC综合油耗6.1L/100km、油箱容积51L。底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,前置前驱。整备质量1442kg、满载质量1896kg。马自达CX-30整车设计年轻运动,空间布局规整合理,配置基本够用,家用不错,感兴趣的车友,可以去看看。💥💥[_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 大众凌渡升级三十色满天星氛围灯易友们大家好,封面猛男粉氛围灯吸引到大家了吧,点进来既是缘分,辛苦大家看看我这篇车内饰的灯光改装吧。 前言铺垫: 我的爱车是2015款大众凌渡,目前车龄九年,行驶里程超十二万公里。还记得当时买车的时候看中的是品牌和外观,没有过多的关注汽车配置,那时候的想法简单,买顶配的配置肯定不会差。也正如我所说的,这辆车在当年来说配置基本也到顶了。但是随着时代的进步,汽车工业飞速的发展,现在一辆基本配置的汽车就已经和我当年购置顶配的车辆配置一样了,甚至说比我的车辆配置更高都不为过,这是一个时代的欣慰。现在大家选车不再是只注重品牌,更多是注重汽车内饰的氛围感和车辆的外形设计,其次才是考虑品牌因素,而且现在的人不再认为汽车只是交通工具而已,更是下班时灵魂蜗居的栖身处,所以车内氛围感才是更被关注的。说到氛围感,就不得不提上车内氛围灯,不同颜色和亮度的灯光能够营造出不同的氛围,使驾驶者和乘坐者感到心情愉悦,提升驾驶心情,有助于缓解驾驶人在狭小空间内的压抑感。 改装契机: 有一次坐了朋友的车,第一次看到多色的氛围灯,感受车内像呼吸般的彩色灯光,心情都变得舒缓了。从那之后我就有了改装氛围灯的想法,而我原车就是有白色单色的氛围灯的,开始认为只需要买一些彩色灯泡回来替换原车的就可以了,后来发现并不可行,不是简单换个灯头的事情,最后还是把专业的事情交给专业的人来做。 配件清单: 原厂9.2寸中控面板碳纤维饰条 原厂四门碳纤维饰条 原厂氛围灯线束一套 氛围灯控制器 中控饰条30色氛围灯 四门饰条30色氛围灯 四门内拉手30色氛围灯 四门30色储物盒灯 前后排30色脚窝灯 施工分享: 凌渡多色氛围灯的改装,需要把四门门板、中控饰条和脚窝灯拆卸掉,重新布线,加装多色氛围灯控制模块,编程后可以实现原车中控屏幕控制氛围灯。 成果展示: 各位易友们稳住,氛围灯大片来了,给大家展示我最爱的猛男粉。 [_LinkTopic:辣馒头的用车生活,81165,37] [_LinkTopic:爱车改装,68942,37] 查看详情>>
- 马自达旗下纯电动小型SUV颜值高操控好👨👨说起马自达汽车,虽然在中国市场上的整体销量并不抢眼,但旗下大部分车型有着颜值高、操控好的特点,收获了很多忠实的车迷,而今天我们要说的主角是马自达CX-30 EV,定位是一款纯电动小型SUV,来看看它为啥销量惨淡。该车是基于马自达CX-30打造,延续了普通燃油版的设计语言,针对细节做出了些调整,加厚的前包围,使车头显得比较厚重,前脸采用了家族样式的进气格栅,通过镀铬饰条与左右大灯连在一起,而柳叶状大灯配有透镜,使用了LED光源,犹如一双犀利有神的眼睛。👨👨 💫💫整车长宽高分别为4410*1852*1655mm,轴距为2672mm,尺寸在小型SUV级别算是比较大的了,车身饱满,线条柔和,由于底部电池组的加入,黑色轮眉、黑色侧裙设计的十分宽大,增加了些野性,但个人感觉有点头轻脚重,不太协调,而且这么一来19英寸的轮毂不太显大。尾部饱满厚重,车顶末端有小扰流板,尾窗玻璃面积比较小,尾灯狭长,圆形的灯组点亮后辨识度高。💫💫 💢💢内饰方面,中控台布局简约且富有层次,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,真皮多功能方向盘握感很好,7英寸液晶仪表的款式有些性能车的范儿,但8.8英寸中控屏有点小,而且还是普通液晶屏,车机不够聪明,体验感一般,另外前排有些储物槽设计偏小。马自达CX-30 EV 纯电动劲享版,配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、低速行车警告、8喇叭扬声器、外后视镜锁车自动折叠、自动空调、温度分区控制等,功能齐全。💢💢 🌟🌟安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等,并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等驾驶辅助系统,需要选装。空间方面,身高1.74米的体验者坐在后排,腿部空间有1拳2指左右的距离,头顶空间有1拳的余量,这样的水平只能算是够用,而横向空间还行,座椅软硬适中。动力部分,搭载的是218马力的永磁/同步电动机,最大功率为160kW,最大扭矩达到了300牛·米。🌟🌟 👩👩匹配的是电动车单速变速箱,采用的是宁德时代三元锂电池组,纯电续航里程为450km,快充时间0.92小时,慢充10小时。起步轻快,动力随踩随有,输出很顺畅,车内噪音控制到位,方向盘指向精准,悬架有韧性,日常行驶感觉很好开,同时有着不错的操控性,调校风格并不激进,但超车加速还是有底气的,不过底部的电池包,降低了离地间隙。结语:马自达CX-30 EV 纯电劲享版,这款纯电动小型SUV非常好开,并且有驾驶乐趣,据一些车主反馈,实际续航里程和厂家公布的数据也比较接近,但实话实说,定价偏高、空间一般,再加上是油改电车型的原因,导致它的销量比较惨淡。👩👩[_LinkTopic:马自达CX-30 EV,51204,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 心中的最爱,马自达CX-5(21款马自达CX-5 2.0 智尊版)中控全景后备箱很大,基本能满足家里各种需求大鹏展翅正脸来一个中控很漂亮五一带媳妇去哈尔滨看车(给媳妇买车),之前就跟4S店销售约好时间去看车,当时看了CX-5、CX-30(由于高配的店里没现车),试架后媳妇决定买CX-5,2.0智尊版,白色,当时买完后从哈市回家跑高速时,油表显示最低6.4个油,回家后在市里跑最高是9.5个油(总开空调),用车一个月了,当前已经跑了1500公里,无论是动力,还是油耗,配置上,总体很满意(主要市里用,很少跑高速,2.0够用)。CX-5外观漂亮,操控精准,抬头显示很实用,马自达的发动机技术,包括istop的创驰蓝天技术,6AT平顺,无顿挫,是购买的主要原因。还有离地间隙高,通过性强。好开、通过性强。屁股翘,操控非常不错(同级别越野车)完全可以和一些三厢车比。方向盘大小比较适中,操作方便。外形真的不错!魂动设计确实比较漂yw亮。cx-5的空间相对其他同级别车还是蛮大的。有后视镜电动折叠,电子驻车这些很好的配置。后排空间也没觉得挤,空间很富裕,空调制冷很快,刹车有些软,制动距离有些远,需提前踩刹车,七寸的屏幕确实有点小,中控用料全是真皮很厚道,真皮座椅很舒服,跑长途不会累,座椅记忆和加热很人性化。电动尾门也非常方便。怠噪也没有像别人说的那么大。爱车评价[最满意]最满意的是这款车的颜值,满天星网状中网,这款车的颜值算是我见过的最帅气的一款SUV车型。第一眼吸引我的眼球的是这款车的前脸的设计,这霸气的前脸成功的引起了我的注意力,接着是整部车的车身线条走向是那么的自然那么的优美,马自达CX-5的配置在同级别同价位中的配置最为实在,还有就是马自达会以他的方式让用户减少安全隐患比如抬显,把速度直接投到风挡不用再低头看迈速表,马自达把安全性操控性做到了极致![不满意]目前真的没有发现不满意的地方任何地方我都满意非常满意。[外观]外观就是有目共睹的帅气漂亮酷炫帅气又大的前脸,见过的应该都拒绝不了他的帅气吧![内饰]内饰属于简约时尚,简约不简单,所有的设计都考虑到驾驶的安全性,不留任何安全隐患![空间]之前看评价说空间小,其实一点也不小,完全够用,后面也够用。空间设计亮点:抬头显我最喜欢的设计安全又实用乘坐空间。[舒适]座椅非常舒服,新车的时候没有异味。[油耗]油耗如果在城市大概是9.5,高速油耗差不多7.0。[动力]爬坡也没有任何压力日常加速动力:车辆很冲完全没有肉肉的感觉完全不用猛踩油门开空调/负重加速:完全没有压力不会因为开空调动力下降完全没有。[操控]马自达超控一流操控王弯道王越开越喜欢。 查看详情>>
- 关于ID.6 CROZZ的感应后备箱介绍话说, ID.6 CROZZ的后备箱真心不小, 在不折叠第三排座椅的情况下, 后备箱可以放置3个24寸的行李箱。 当然, 一般是第三排是放倒不用的, 这样 进深就到了120cm,高82cm,宽126cm。 如果放倒第二排, 不得了, 反正ID.67座专用充气床垫的尺寸长是210cm。 我的爱车是首发版, 标配后备箱的开启方式可实现Easy open后备箱脚部感应开启和关闭, 设计是车主在双手拿物品时可以更方便的开关后备箱门。 微信车友群里经常有问, 后备箱脚部感应怎么开启啊? 是对着车标正下方的方位踢么, 得跟踢正步一样, 往前踢, 还要快速收回😂, 快速踢完后退一步。 步骤都对, 就是没反应啊。 进入正题,ID.6 CROZZ可通过电动方式打开和关闭尾门。 一、打开尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,即可解锁尾门,打开或关闭。(短时按压车辆钥匙上的尾门解锁按钮,车辆闭锁时,将只解锁尾门不打开,车门也是保持闭锁状态。) 2、按压后备箱门外面中间下面尾门按钮,并上抬打开尾门,尾门缓缓自动升起。我试过,升起过程中,你按住尾门,尾门会立刻停住。 3、上拉驾驶员侧车门上的尾门按钮,尾门打开。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,比如首发版,可将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,尾门自动开启。 二、关闭尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,上面说了。 2、抓住尾门内饰板上的拉手,稍用力下拉尾门,直至尾门下降到卡入尾门锁。 3、按一下尾门右上的关闭按钮,后退,尾门关闭。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,然后尾门关闭。 三、本文重点,如果脚踢无法开启或关闭怎么办。 1、动作感应传感器Easy Open尾门功能可以设置打开或关闭,在车里设置里,查看是否关闭,选择打开。大屏幕信息娱乐系统-车辆设置菜单-尾门-激活和关闭。 2、尾门接近区域需要有自己车辆的钥匙,才能通过脚部动作解锁并打开尾门。 3、传感器是在置于保险杠后面的中部,脚和小腿快速移动到靠近保险杠中间下面。两个条件同时满足,一是小腿必须位于传感器上部范围,二是脚必须位于传感器下部范围内,两条有一条不满足,就无法打开或关闭。 4、从传感器区域内迅速移开脚和小腿,转向信号灯如果闪烁了,就是有了视觉反馈,尾门感应成功了。 备注:如果车辆此前已经锁车了,或者车内没有有效的车钥匙,尾门关闭后会自动上锁,无法在打开。所以反复测试的车友,也需要注意这一点,解锁车辆状态,或者车内有钥匙,可以反复测试。 四、特别提示 因为在某些情况下会不经意触发Easy Open感应式尾门功能,从而打开尾门。 官方说比如在后保险杠下方清扫时,在后保险杠区域喷射较大水流或蒸气,在尾门区域进行保养和维修工作时。 石景山老李就遇到过,倒车停车,停车位后面很多杂草物品,停车后,下车有路过一下,踢了一下杂物,尾门开了。平时特别去开,实验三、五次都开不了的,很是奇了怪了! 因为意外自动打开的尾门可能会使尾门翻转范围内的人受伤并引起物品损坏,或者在自动洗车房过程中,后面的大滚刷滚到车底,你的尾门开了,水就都进去了。 所以,如果是在自动洗车房洗车,上线前,务必关掉Easy Open感应式尾门功能。另外也关闭车辆感应式雨刷功能,因为有可能雨刷感觉到下雨,就自动打开了。 还有包括维修保养或者suv行李架安装之类的,也都关闭,事关安全,务必小心应对。 五、如果以上步骤都OK,还是不行。 ID.6 CROZZ感应式尾门Easy Open 失灵怎么办: 试过多次,踢来踢去,感应式尾门Easy Open就是失灵,怎么办。 1、检查功能确认开启。 2、关闭点火开关并关闭驾驶员车门,在尝试。 3、手动打开、关闭一下尾门,在尝试脚踢。当然如果短时间内频繁操作尾门,则驱动装置会自动关闭,以免过热。 4、清洁后部保险杠中的传感器。 5、如果12V车载蓄电池或保险丝被断开或损坏,则须手动。 6、还有,环境温度低于0°C时尾门开启出错,可能会无法自动开启尾门,则须手动。 7、去4s店检查系统吧,通过刷系统可以解决。 六、紧急时刻,逃出车内救命的地方,从车内打开尾门的方法 1、比如停车位窄两侧都是车,只能后面出,或者车进水里打不开门可以尝试尾门啥的。车门打不开,爬到后备箱,到在后面能够接触到尾门的地方。 2、用小螺丝刀捅进这个小孔,插到尾门锁上的圆形槽口内,并沿箭头方向往右推动解锁拨杆。 3、同时将尾门向外推,直至其打开,这就是后备箱门的物理打开逃生。 建议:除了可以割安全带和破窗的手电以外,手套箱或后备箱要放一把小改锥备用。[_LinkTopic:大众ID.,47753,23][_LinkTopic:ID.6 CROZZ,29796,23][_LinkTopic:后备箱,38982,37] 查看详情>>
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