马自达CX-30智能可以试驾
- 低调有实力 试驾马自达CX-30马自达入华已经三十余载,引入了马自达6、马自达3、马自达-5等消费者喜爱的车型。而今天所试驾的车型其“人马合一”的精神给我带来了深刻的记忆。 查看详情>>
- 试驾体验下马自达CX-30🎈🎈🌈🌈🌈 马自达CX-30是马自达最新推出的一款小型SUV,拥有动感的外观设计和出色的驾驶性能。 🌟🌟在试驾过程中,体现出这款车的独特魅力。 🏝️🏝️ 外观设计,马自达CX-30采用了流线型的造型,强调了其动感和时尚感。车头造型流畅,配合镀铬装饰,显得非常精致。车身线条简洁流畅,再加上悬浮式车顶,让整车看起来更加大气。 🌅🌅 进入车内,马自达CX-30的内饰设计同样出色。宽大的中控台和触摸屏让人感到非常直观,且易于操作。座椅也非常舒适,为乘客提供了充分的支撑和舒适性。💎 🔅🔅此外,马自达CX-30还拥有大量的储物空间和智能科技功能,使得驾驶更加方便和舒适。💤💤 🧣🧣不仅如此,马自达CX-30在驾驶性能上同样出色。车辆的底盘稳定,行驶时的噪音也很小,让人感到很舒适。动力方面,马自达CX-30采用了最新的SkyActiv-X发动机,拥有出色的动力表现和燃油经济性。🚘🚘 查看详情>>
- 马自达CX-50试驾体验 ,外观马自达CX-50试驾今年5月份,马自达推出的新车CX-50上市,采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代,马自达似乎一直在背道而驰,专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享 2023款 2.5L 自动智行版 马自达 CX-50 的试驾体验。 查看详情>>
- 动感澎湃的马自达 CX-30 试驾测评🌸🌸马自达 CX-30 的外观造型简洁而不失精致,车身流线型设计有一种十分运动的感觉。从前脸到尾灯,线条感十足,一点也不会觉得过于平淡。特别是溜背式的车顶设计,让车身更加动感,提升了整体的视觉效果。 🌺🌺试驾 CX-30 的感受也很不错。发动机动力充沛,加速起来很顺畅,一点也不会感觉到吃力。转向也非常精准,控制起来非常灵活,车身的稳定性也值得称赞。 🌷🌷不过,遗憾的是,CX-30 的底盘调校略偏硬,会让人感觉到有些颠簸。 🥀🥀车内的配置也十分不错,中控屏幕显示十分清晰,易于操作。 查看详情>>
- 马自达CX-30试驾:舒适平稳的驾乘体验🔅🔅🔅 🍉🍉作为一款紧凑型SUV,马自达CX-30给人的第一印象就是外观精致,内饰做工细致。试驾过程中。座椅舒适,驾驶感受平稳,路面颠簸也能很好地吸收。 🏡🏡马自达CX-30配备了一台2.0升四缸自然吸气发动机,最大功率为114千瓦,最大扭矩为200牛·米。🧤🧤发动机输出平顺,动力响应较为灵敏,同时也保持了一定的油耗优势。在城市道路上驾驶,车辆的表现比较平稳,加速顺畅,变速器的响应也很及时。 🎀🎀安全性能方面,马自达CX-30配备了一系列主动安全配置,例如全景式摄像头、自适应巡航、车道保持等,使得驾驶者能够更好地应对各种交通状况。🧣🧣 查看详情>>
- 马自达CX-30两次试驾感受💞试驾了cx30和锐际、感觉也一般(可能是试驾车的驾驶员官方词汇把我墨迹没心情了),开的时候唯一感觉的是马自达刹车一如既往的偏软(好多人不习惯,感觉刹不住)🚓。后来又去试了试,这一次试出水平来了💚。车子在驾控方面那叫一个出色,过弯是游刃有余,而且提速也不肉🎃。#车友看车##马自达CX-30# 查看详情>>
- 激情澎湃,马自达CX-30试驾体验马自达CX-30是一款令人激动的车型,通过试驾体验可以深入感受到它带来的澎湃激情和卓越表现。 马自达CX-30在动力方面表现出色。搭载的引擎提供了强劲的动力输出,加速迅猛且平顺。悬挂系统的调校使得车辆在高速行驶和弯道驾驶时具备出色的稳定性和操控性,让驾驶者能够尽情释放驾驶激情。 驾驶马自达CX-30的过程中,操控感受极佳。精准的转向和敏锐的制动响应赋予了驾驶者更高的掌控力,让驾驶过程更加灵活自如🙉。此外,马自达CX-30采用了先进的主动安全系统,如车道保持辅助系统和自动紧急制动系统,为驾驶者提供了全方位的安全保护。 马自达CX-30的试驾体验充满了激情与激动💋。它不仅具备出色的动力和操控性能,还融入了先进的安全技术,让驾驶者能够尽情享受驾驶乐趣的同时,保证行车安全。对于追求激情驾驶和品质生活的消费者来说,马自达CX-30将成为他们理想的选择🙊。驾驶马自达CX-30,释放激情,畅享驾驶乐趣。#车友看车##马自达CX-30# 查看详情>>
- 试驾马自达CX-30:操控即王道,马力即正义提到日系车的本田、丰田和日产,很多人的第一印象就是舒适、节油。但提到马自达,相信大部分人的第一印象并非是经济舒适等常规标签,而是“人马一体”的极致操控体验。 查看详情>>
- 不走寻常路的马自达 试驾马自达CX-30🌹🌹🌹偶尔开车在路上,发现马自达女车主还真不少,若是跟车在后会发现,女车主的驾驶技术还了得,红绿灯起步不会对油门有任何吝啬,前方有慢车时切道动作也非常娴熟,难道马自达车主每位都是“车手”? 🦀🦀 马自达,是一个讲美学的理工男,它在众多日系品牌中也被称为“操控之王”,更夸张的还有人称它为“东瀛法拉利”,而你试驾过马自达旗下任何一款车型都有所了解,确实是要比同级车开起来更顺心顺手一些。最近,相信马自达粉都在关注一辆新车,那就是马自达CX-30。 🐽🐽🐽 采用全新架构平台,更专注于驾驶 之所以关注度高,主要是长安马自达CX-30采用的是全新SKY-VA架构平台,该平台的理念是深化马自达“人马合一”的本质,让驾驶变得更为轻松、自在。就如,马自达CX-30讲究人体工学座椅结构,新增椅面独立调节机构和骨盘支撑结构,意在让驾驶员坐起来的时候宛如站立姿态,身体与头部保持自然平稳,脚踏油门或刹车就像行走在路上一样。 🌾🌾🌾 当然了,让车主拥有自然而贴合的驾驶环境外,马自达CX-30还优化了轮胎、悬架以及车身的连携作用,将路面的作用力顺滑传递到座椅上。意思就是车辆代替了驾驶员的双脚,同样是模仿人在行走的真实姿态。 💐💐以上这些,你就能很好理解为什么说马自达是位理工男的,总是在驾驶层面上专研,巧妙的一些变化又让你无从察觉,但又确实能感受到车辆变得越来越好开,得到那种“人马合一”的境界。 确实,首次接触马自达CX-30就会发现,起步时一点都不拖沓,因为该车型采用的是2.0L创驰蓝天发动机,匹配非常成熟的6AT变速箱,车辆的油门契合度非常高,能知晓驾驶员的意图,整个持续加速过程并没有顿挫感。 🥀🥀🥀 或许是这台2.0L发动机调校颇为激进,在暴力驾驶时变速箱的动作似乎慢了半拍,比较刻意以低挡来压榨动力,158马力的输出谈不上强劲,但变速箱在6000rpm时换挡的声响,乃天籁之音,不过也伴随着发动机的嘶吼声,让人想起马自达那“zoom zoom”的品牌精髓。 🌿🌿🌿 “人马合一”说的是动力输出顺畅度外,也讲究车辆的指向性。众多马自达车型与同级车型相比,操控方面确实马自达要压一头。用上全新平台马自达CX-30也不例外,车辆指向性确实了得,就如所说的“指哪打哪”,GVC加速度矢量控制系统名不虚传。 🌴🌴🌴马自达CX-30的底盘质素,试驾中行走的大部分道路都是较为平整的国道,虽是用的扭力梁式非独立悬架,但坐在后排也没感到过过多的不适,当车辆碾压过路面上的沙井盖时,车身跳动不明显,有着不错的驾乘体验。 🍧🍧 研究机械还不忘美学,颜值也是它的资本 马自达是一位理工男之余,还讲究美学。这就好比喻是直男化妆一些,一看就是非专业,但马自达CX-30算是颠覆了这种想法。 🍏🍏 为了更显的有运动风格,马自达CX-30采用轿跑的身姿,发动机盖有降低的设计,给驾驶员提供更为广阔的驾车视野;再者就是外包围采用黑色饰件,让整车拥有更强的越野感,底盘高度既视感有所提升。而拥有自动开闭功能的进气格栅,配合“魂动红”的车身配色,其设计也是个人非常喜爱的。 🤟🤟🤟 内饰不走寻常路,二排空间有惊喜 进入车内能发现,在众多品牌车型将中控屏做大的时候,马自达CX-30却把中控屏幕缩小了,尺寸只有8.8英寸,一切的操作都集成在HMI旋钮式多媒体控制系统中,意在让车主专注于驾驶,但这也牺牲了部分储物空间,中控放置杂物时比较不方便。 💕💕 有人曾说过,马自达就因为太过专注于驾驶操控了,所以忽略了中国人最喜欢的大空间,事实是如此吗?跟同级别车型相比,空间确实不是马自达的优势所在,马自达CX-30拥有轿跑的造型,那第二排空间的关注度自然也非常高。 因为车辆内部顶棚是有挖空设计的,所以距离头部空间有一拳三指的余量,而距离腿部空间则有两拳之多,在中小型SUV行列中算是可以了,不过中部地台隆起较高,对中部乘客乘坐有所影响。在后备箱储物空间方面,也基本满足大部分的出行需求了,放下婴儿车也绰绰有余。 💗💗💗 马自达CX-30最低配为6MT版本车型,相信也能吸引不少喜欢手动挡的马自达粉。而对于有代步需求的普通消费者来说,中低配的马自达CX-30更实在,车内配置功能不需要多,只需要车辆足够好开省油即可,马自达CX-30的综合平均油耗为6.1L/100km,燃油经济性相当不赖。✨ 查看详情>>
- 试驾动感十足的马自达CX-30马自达CX-30的外观设计简洁而富有力量感💢。流畅的车身线条和动感的前脸设计,让人一眼就能感受到它的活力和运动气息😗。车身采用高品质的材料制造,细节处理精致,展现出马自达对品质的严苛追求💖。 进入马自达CX-30的内饰空间,简约而精致的设计给人一种宁静舒适的感觉💋。高级的座椅材质和人性化的布局,让乘坐者能够在舒适的环境中享受驾乘乐趣。此外,马自达CX-30还配备了先进的多媒体系统和智能互联功能,提供了丰富的娱乐和便利性💢。 马自达CX-30在静态体验中展现出了出色的设计和工艺水准😎。它不仅具备动感的外观和舒适的内饰,还融入了先进的科技和智能化配置。无论是年轻人还是注重品质和时尚的消费者,马自达CX-30都能满足他们对于一款时尚、动感且高品质的车型的需求😼。选择马自达CX-30,你将拥有一款令人满意的驾驶伙伴,带来无尽的驾驶乐趣与舒适体验💎。#车友看车##马自达CX-30# 查看详情>>
- 试驾马自达CX-30——2.0L起步惬意外观设计🎄🎄 CX-30用上了最新一代家族魂动设计,车身流线美感更加突出,运动气息也进一步增加。前脸大尺寸进气格栅内部采用亮黑网格样式,搭配上两侧镀铬装饰条,有着极高的车辆辨识度。两侧大灯造型扁平且犀利,带有自适应远近光功能。除此之外,下方黑色包围与红色形成撞色设计,构成一定层次感。 ✨✨ 侧面造型紧凑且有着一定力量感,在它身上可以看到CX-3的身影,下包围和轮眉均使用黑色塑料覆盖件装饰,让CX-30风格向跨界SUV靠拢。 🚗🚗🚗尺寸方面,新车长宽高分别为4395*1797*1545mm,轴距为2653mm,对比同级别缤智、CH-R等车型,至少从数据层面来看,CX-30并不吃亏,但我们都知道,马自达对空间利用率的理解完全不像是一个来自日系的品牌,具体能否满足日常用车需求,还是要实际体验。 🚘🚘🚘尾部偏向简洁设计,牌照框被设计在中下位置,两侧尾灯除了呼应大灯之外,还采用了熏黑设计,突出运动氛围。 内饰设计🎀🎀 CX-30内饰布局与昂克赛拉完全一致,相较于上一代设计语言,新车采用了环抱式车厢,加入了更多软性材料以突显其质感,并且功能区域进一步简化,取消了之前密密麻麻的按键,看起来也比较简洁。 三幅式方向盘为家族最新样式,握感舒适,大小也比较适中,表面也加入许多镀铬装饰进行点缀。背后仪表盘依然是液晶+机械组合,虽然可玩性没有其它采用全液晶仪表的车型那么丰富,但看起来清晰,读取信息快速且便捷。 🧣🧣🧣 多媒体中控屏离驾驶席很远,这也代表它不支持触控,只能通过档把后方的旋钮控制,使用起来不是太过方便,而且别看熄屏时主观感受屏幕尺寸应该很大,但实际点亮后两侧留有大面积空白,屏占比并不是太高。 空间舒适性👓👓👓 马自达CX-30前排座椅乘坐舒适性还是能给到好评,座垫足够宽大,内部填充物软硬适中,椅背对于腰部支撑也比较到位。 👑👑动态体验 每一次试驾马自达的新车,都离不开讨论它的操控体验。毕竟“东瀛宝马”这个称号已经深入人心。 这辆CX-30全系搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力158匹,峰值202Nm,此外还有压燃版提供,排量没变,马力上升至180匹,扭矩为224Nm,传动系统依旧是我们熟悉的6速自动变速箱。 🧤🧤🧤 自然吸气发动机最明显的优势就是那毫无延迟的动力输出,起步过程轻松、惬意,没有涡轮车那种前段无力感。搭配上调校线性的油门踏板,开起来有种掌控一切的感觉。不过,受限于马力,80km/h以后的再加速能力会存在明显阶梯落差,但应付一般城市道路超车还是绰绰有余。 🏠🏠 底盘方面使用前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂组合,与昂科塞拉完全一致。马自达宣称扭力梁非独立悬挂经过调校后能比肩独立悬挂。实际体验后证实它所言不虚,经过减速带和路面细碎颠簸路段时,传递到车厢内的振动非常少。 💞💞CX-30所展现出来的产品力还是相当不错,外观够吸睛,尤其是魂动红配色,更加突显出其个性一面,内饰质感相较于以往有了明显进步,去繁从简的设计理念也对应当下的极简风。 查看详情>>
- 长安马自达CX-30:驾驭未来,享受非凡驾乘之旅在当今繁忙的生活中,拥有一辆舒适、智能的汽车已经成为许多人的梦想。而马自达CX-30以其卓越的舒适性脱颖而出,为用户带来前所未有的驾乘体验。宽敞的车内空间、柔软舒适的座椅以及先进的隔音技术,让用户在行驶中享受到宾至如归的舒适感。此外,CX-30还配备了丰富的智能驾驶辅助系统,让驾驶变得更加轻松愉快。让我们一起来探索这款车型的魅力吧! 查看详情>>
- 长安马自达CX-30,带你领略非同一般的悦动驾旅长安马自达CX-30自推出之后就备受好评,其外观大气时尚,呈现出非一般的舒展之美,而且内饰质感舒适,典雅非凡,格外动人。全车车身采用手工打磨,刚性较强,强固安全,并保持着一定的力量感。同时,它的各方面性能也非常不错,主动与被动安全防护完备,动力线性足,让驾驶者可更专注、更舒适地沉浸在人马一体的悦动驾旅中,实现更高层次的驾旅体验。目前,马自达CX-30报价介于12.99-17.19万之间,是比较值得消费者关注与购入的一款汽车。 查看详情>>
- 试驾马自达CX-30,颜值在线、专注操控🔅🔅随着此前马自达CX-30出现,针对年轻消费群体的合资SUV车型再加一员,再加上“人马一体”的操控体验,新车入市必然吸引到了不少年轻人的目光。那么问题来了,这么一款全新车型是否值得入手呢❓ 💨💨 外观方面,马自达CX-30沿用家族式魂动2.0设计理念,整体风格相对精致运动,遵循减法美学,车身姿态兼具优雅与动感风格,而融入轿跑姿态的做法相当巧妙,搭配车身下部的大面积黑色防擦条,展现一款SUV车型该有的硬朗姿态,属于时下比较受欢迎的运动风格,如果希望回头率高一些的朋友,可以优先考虑水晶魂动红的配色,在阳光下尤为光彩夺目。 📸进入车内,马自达CX-30提供棕黑、蓝棕两种配色可选,环抱式座舱布局一目了然,内饰善于采用真皮材质搭配手工缝线与镀铬饰条,打造高级精致的内饰质感,拥有相对细腻舒适的触感,可以立刻赢得驾驶者的好感。 💡💡 而8.8英寸中控液晶屏采用悬浮式设计,内置支持手写滑控的新一代马自达悦联系统,加上触感统一的按键旋钮,在行车过程中可以实现“盲控”,令用车体验更加从容安全。相比较不少同级别车型主打科技大屏,马自达CX-30保持了家族的一贯主张,希望驾驶者更专注于操控,所以内饰并没有走时下流行的科技风,而是相对简约但颇有设计感。 💎💎当然安全配置同样必不可少,马自达CX-30配备360度全景影像驻车辅助系统、i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统等安全装备,其中后者包括通过辅助驾驶者正确认知而实现安全驾驶的主动安全技术,以及在事故不可避免的状况下,规避冲突、减轻伤害的预碰撞安全技术,一次性囊括自适应巡航、车道偏离警示、前方横向来车预警、智能前行刹车辅助系统等多种功能。至于360度全景影像驻车辅助系统则充分利用前后左右的4个摄像头,在车辆低速行驶和停车时,系统将协助驾驶者确认周边情况,相信新手司机对此应该很有需求。 🏝️🏝️ 在空间表现方面,虽然马自达CX-30并不属于主打大空间的车型,不过其空间表现也达到了越级水平,车身尺寸为4395×1795×1540mm,轴距为2653mm,相比较同级别车型确实具备明显的尺寸优势,车内空间对于身高在180+cm的乘坐者也非常友好,前排座椅宽度趋近紧凑级SUV水平,后排也能确保头部与腿部空间足够宽裕舒适。 🏕️🏕️载物能力方面,马自达CX-30的后备厢常规容积为430L,如果将后排座椅放倒,可以将后备厢容积灵活提升至1432L,一次性解决更多的载物麻烦,731mm的后备厢离地高度也使人能够更轻松地将行李放入其中,可谓考虑得非常周到。 🌌🌌动力方面,马自达CX-30搭载2.0L创驰蓝天发动机,最大功率为158马力,峰值扭矩202Nm,匹配6MT和6AT变速箱。得益于SKYACTIV-G+ 升级版创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机,其相较涡轮增压发动机动态响应更为敏捷,起步跟车、并线超车、制动过弯的操作感受都更为流畅舒适,带来更高次元的“人马一体”愉悦驾乘,提升行车过程中的“一体感”。 🌠🌠CX-30的转向表现同样在线,方向盘的转向手感相对精准,高速过弯时可以感受到底盘结构给予的信心,行驶过程中的底盘表现没有丝毫松散,也照顾到了一定的舒适性,路过减速带以及坑洼路段时,对于震动处理得相当干脆,如果你对于马自达的操控表现保持较高期待,那么CX-30肯定不会让你失望。 🎆🎆马自达CX-30此次将轿跑车的设计感、操控感和高级旅行车的质感内饰、空间实用性融合统一,加上SUV的高通过性、高驾驶视野和高安全性,集齐多项优势于一身。对于正在寻找一款SUV车型的年轻消费者而言,马自达CX-30理所应当成为理想选择之一。 查看详情>>
- 银川试驾宽体SUV 马自达CX-50今年夏天,长安马自达宽体SUV CX-50从碧海万宁到塞上银川再到巍巍长白山开启了“一台车 一群人 一种生活方式”的“山系生活 漫游之旅”。小编有幸受邀参加了塞上江南银川段之行。三天的深入试驾及体验,最后总结出两个字——行也! 查看详情>>
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