马自达CX-30冷气鼓风机调节器一根电线
- 换冷气鼓风机调节器后多出一根短电线该往哪儿插我换上新的空调调节器后,发动车时鼓风机转动几下就停了。把风力调节到最大也不转。把它装回原位,再安装手套箱时,将三根电线插回手套箱后面。发现还剩一根短线找不到地方插。手套箱后面没有多余的插座。短线周围也找不到插座。估摸这短线可起控制调节器的功能,让鼓风机正常转动。有谁知道这短线应该插哪儿? 查看详情>>
- 寒冬将过,这一年拍了不少长安马自达CX-30图片“拔充电线的瞬间”回家前的喜悦,回家后的无聊,离家前的不舍,离家后的想念……拔了充电线又是一年,家乡,常念,常见!转眼结束了2021年,正式开始了我们的2022年。寒冬将过,感谢长安马自达CX-30不离不弃的陪伴,新年也拍了不少长安马自达CX-30图片一起来欣赏一下吧。 查看详情>>
- 手把手教你安装记录仪🎀🎀安装车辆: 2022 马自达 CX5前+后记录仪+停车监控功能👣👣 需要拆卸😜😜: 1:后尾门盖子(穿线,走摄像头线) 2:后排座椅(放倒,走线) 3:A柱盖子(线要走安全气囊后面) 4:副驾驶室储物箱底盖(走线+接线)😜😜 💚💚后尾门走线细节,可用一根硬一点的电线穿过😜😜😜。 需要工具: 1:螺丝刀😗😗😗 2:测电笔 3:10mm套筒 4:内六角工具 5:塑料撬棒😘😘😘 #马自达CX-5##如何挑选行车记录仪# 查看详情>>
- 颜值高操控好的日系SUV来自马自达家族💇今天我们要聊的是马自达CX-30。马自达也是一个日系品牌,有稳定耐用的品质,油耗也很节俭。另外在颜值和操控方面,马自达在同级别车里也是响当当的。那么这款车表现如何?现在我们一起来看一下吧。外观方面,大尺寸的蜂窝网格状饰网,做了黑化的处理,,显得更精致大气。下边是一根贯穿的镀铬饰条,向大灯两侧延伸,起到拉宽前脸视觉效果的作用。犀利的大灯组采用LED的光源,并带有透镜装饰,显得更加有科技气氛。机舱上隆起两根有力的线条,使整车设计更加有运动饱满。💇 👕车身的造型设计很别致,高低起伏的腰线延伸到尾部,显得更有立体感。宽大的轮眉和俯冲的姿态,营造出更加好的视觉效果。18寸的双五辐铝合金轮毂,表面做了枪灰色处理,质感上有很大的提升。车尾的造型比较简约,两边是圆形拉丝的尾灯,点亮后的效果还是蛮不错的。尾部下方做了内凹的造型,搭配车尾上的扰流板,衬托得更有气场。下边是双边出气的尾喉,管径大小适中,很有运动氛围。👕 👗车身尺寸的长宽高分别为4395mm*1797mm *1545mm,轴距为2653mm。车内的空间表现中规中矩,而后排满座的情况下会显得有点紧凑,头部和腿部空间捉襟见肘。好在搭载有一个天窗,后排座椅也能放倒。真皮材质的座椅,做工和用料都很细腻,触摸的手感很好。内饰方面,悬浮式的8.8英寸显示屏,看起来非常的精致时尚。内饰多为皮质用料包裹,摸起来的手感非常柔和。风琴式的出风口,和车内搭配得非常简约美观,增强了层次感。👗 👚三辐式的多功能方向盘,两侧的按键显得很有档次,造型非常简练大方。还有三表盘设计的机械指针仪表,看着就很有驾驶欲望。在配置上,配备了上坡辅助、刹车辅助、电子驻车、ESP车身稳定系统、雷达、倒车影像、定速巡航等等,还有一键启动和无钥匙进入系统。全系标配主动闭合式进气格栅,仪表盘中间是一块7英寸显示屏,这样搭配起来更加有科技感。支持CarPlay和CarLife手机互联功能,用起来也很方便。👚 👰动力方面,搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大马力为158匹,最大扭矩为202N.m。传动部分,匹配的是6挡手自一体变速箱,综合百公里油耗6.8L。动力表现还算不错,急加速时能感受到少许推背感。车子的操控性能也很棒,过弯时有着良好的支撑性,底盘的行驶质感很好。不足的是,后排的空间比较小,而且地台凸起明显。发动机的噪音偏大,隔音效果一般,悬挂表现稍微偏硬。在同价位车里面,CX-30的颜值和操控都非常出色。如果你不喜欢太中庸的SUV,马自达CX-30是不错的选择,也很讨好女司机喜欢。👰[_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 颜值与实用兼备带你看马自达CX-30👤许多朋友尤其是女性用户在选车时往往会被第一眼的感觉所吸引,车辆在外观上的美学表现可以说决定了成交的一大半,今天为大家带来的这台马自达CX-30便拥有全球公认的优雅外观,多项大奖的荣誉足见这辆车在设计层面的优异表现,下面一起来看看。马自达CX-30在外观上毫无保留地展现了家族“魂动”美学所带来的优雅气质,以“映照天地之美、独一无二的穹影曲面设计”深受女性用户的喜爱,车头部分采用了一个类似盾形的中网设计,内部采用了熏黑的星辉点阵结构,下沿则加入了更为粗壮的镀铬饰条封边,两侧延伸到头灯的下沿,楔形的上扬头灯内部为圆形的灯组结构,前唇下方带有一定的型面褶皱,更有层次的设计提升了前脸的立体感。👤 👜车侧在“魂动”美学的加持下拥有非常协调的身形比例,定位小型SUV的马自达CX-30拥有颇为精干的车身,车门处并没有张扬地采用折角锐利的线条搭配,而更多是通过两道型面褶皱展现出型面的变化,让车侧在光影下具有丰富的反光面,车窗线采用了黑色和镀铬两种材质封边,下窗线在尾窗区域带有运动化的弯折处理,提升了车尾的紧致感,侧裙一周采用黑色组件包覆,一定程度上体现出车型的实用性。与相对高调的车头有些不同,马自达CX-30的车尾线条使用了更多圆润化的处理方式,略带下沉的车顶型面在较大倾角的尾窗上沿形成包围式的扰流板设计,中部带有横条状的刹车灯,尾灯组采用了颇为锐利的造型,内部同样采用了圆形灯组布局,灯腔相对尾门也带有明显的凸起,黑色材质的下包围套件面积不小,展现出SUV车型应有的野性感,双出的圆形尾喉采用真实布局,也提振了尾部的运动感。👜 💅走进马自达CX-30的车内,中控台并没有太多复杂的线条走向,深浅搭配的层叠台面增加了车内的温馨感,同时中控台两侧的边角与车门门边形成了环抱式的座舱氛围,台面中间加入了一根镀铬条装饰,平整的台面顶部布局着一块略偏向驾驶员一侧的宽扁悬浮式显示屏,屏幕下方布局有简洁的按键和旋钮,除此之外再也找不到多余的繁杂区域。8.8英寸的中控屏虽然尺寸上不占优势,同时只能通过HMI多媒体系统进行控制,屏幕内置有马自达家族最新的智联系统,全系即便高配车型也只能选配GPS,但用户可通过CarPlay和CarLife进行手机映射,从而对缺少的功能进行填补,顶配车型提供有车联网,可提供更多在线实时服务,高配车型搭载有L2级辅助驾驶功能,中配车型也可支持选装。💅 💼马自达CX-30定位小型SUV,拥有4395* 1797*1545mm的精干尺寸,轴距为2653mm,车内座椅填充软硬适中,表面包覆的皮质面料拥有不错的手感,180cm的乘客在后排可获得1拳左右的膝部距离,头顶则有4指余量,稍有遗憾的是后排地台有手机高度的凸起,中间乘客乘坐时只能将双腿放在地台两侧,平时更多只能用作应急使用。后备厢在不放倒座椅和不拿走盖板的情况下,可轻松放下20/24英寸的两个行李箱,剩下的空间只可放下一些小件的背包行李,容积尺寸在小型SUV中处于平均水平,后排座椅支持4/6比例放倒,但椅背与地台会有微微的上翘,并不能形成纯平的地台表现,车内也提供了足够充裕的装载空间,方便用户随身物品的放置。💼 👥马自达CX-30全系均搭载了2.0L的发动机,拥有116kW(158Ps)的功率和202N·m的扭矩,全系均匹配6AT,整套动力系统的最大特点就是足够平顺安稳,中前段的动力输出保持了相对积极的状态,轻盈的油门设定能够给予驾驶员一定的轻快感,在进入中后段速域后,动力的爆发感略有些不足,但四平八稳的感觉足够满足日常使用。写在最后,马自达CX-30凭借独特的魂动美学吸引了许多消费者的关注,优雅动感的外观造型和简约科技的内饰设计直击消费者的审美,车内空间舒适实用,足够满足日常出行所需,平顺柔和的动力表现虽然不能带来更多的驾驶乐趣,但四平八稳的风格更符合家用定位。👥[_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- #Pick我的宏光MINI EV#家里没有油车,第一辆车想购入的,谨慎考虑,因#Pick我的宏光MINI EV# 家里没有油车,第一辆车想购入的,谨慎考虑,因为中途不补电,单程超过70km的路途,考虑到往返,开着 mini 就有点危险了,续航不太够。 家里有油车,有停车位可装充电桩, mini 用于日常通勤或上下班接娃,短途出行的,可以下手购买,市区停车真香。 目前在售的五菱 mini ,2020款的一代170续航的3.88万,2021款的马卡龙版本170续航的4.36万,价格相差4800元。 安全配置:一代的没有安全气囊,马卡龙版本主驾驶位置有安全气囊。所有版本,都没有配置备胎,也没有天窗。电池质保8年或12万公里。 实际续航:官方标注的170续航,实际上测试下来,夏天开了空调,真实续航在130-140公里之间,冬天的暖气目前还没进行测试,各位出行前提前算好往返离。 快充 or 慢充:原车充电只支持慢充,家用220V插头即可,不过需要接地线,没接地线的,推荐购买一个接地宝放车里,以备不时之需,或者自己改一根地线(在底线处引出电线插到地上)。 充电速度:170续航的,一小时大概可以充10-15%的续航,充满需要8个小时左右,越到后面会越慢,手机 app 可以查看到实时充电进度;120续航,大约6小时充满。 冷气暖气:车内空调可以制冷,也可以暖风,除了最低配120续航的没有配空调,其他配置都有配备空调。 车内空间:两门四座的设计,可载四个人,上后排得把前排座椅放倒才能进入,后排短途可应急,长时间坐着,180+的个子感觉不是很舒服。 储物空间:后排座椅可放倒,放倒后,后备箱空间还是挺大的,临时装点货完全没问题。前排只有一个杯架,可以通过加装中控扶手箱解决。 出行成本:170版本的,充满大概需要13.9度电,家用电0.55元/度,算下来7.6元即可跑140公里,平均一公里五分钱!100公里只需要5元的电费成本。 查看详情>>
- 心痛但又不得不做的决定,亚洲龙混动电池散热鼓风机更换🧐🛠️首先我来介绍一下我的爱车,2019款亚洲龙混动尊贵版,于2019年12月18日购入,至今已行驶3万多公里,整体还算满意,我家一共有三辆汽车,分别是:2012款卡罗拉1.6L、2016款高尔夫71.4T、2019款亚洲龙混动2.5L尊贵版,由于我是从德系车改到日系车,所以我对于这台车的判断主要是基于两种不同的造车理念,纯属个人主观感受,所以请广大网友朋友们理性看待,如果和您的观点有强烈反差的话,那么请记住:一定是您对🎊。 先来几张高清大图镇楼️~ 先说说这台车的优点吧: 1.省油🤫。2.车外尺寸大,车内空间大🎃。3.稳定可靠的混动技术💛。4.丰田可靠的品质(勉强算上)😃。 再说说这车的缺点: 1.做工很是粗糙🍁。2.内饰设计老套,材质配色上无豪华感可言🦊。3.风噪大,高速上尤为明显️。4.车机系统脱离这个时代,功能单一🌿。5.车漆脆弱🙂。 优点我觉得就不用多说了,基本上选择这款车的人都是看中这几点,重点说说缺点,也给今后想要购买这台车的朋友们一点参考🐻。 做工粗糙:这点只要你开过德系车,感受就很深刻,丰田的车一如既往也是这样,外观接缝的缝隙不均匀,尤其是后备箱左右两侧的缝隙肉眼可见一大一小,内饰上塑料感强烈,中控屏幕上两个旋钮,虽然工艺已经有所提高,按钮旋转起来有刻度感,而且还算稳固,但空调按键上摸起来都是晃晃悠悠的,这点德系车做工基本上完胜🙊。 内饰设计:这车的中控屏幕一直是最有争议的点,这个见仁见智,我觉得还好,而且我也挺喜欢这种简单的设计风格,但是配色确实比较单一,黑色、白色和棕色,棕色是只有顶配才独有,我买的是混动版所以不了解汽油版都是哪些配色🙂。材质用料的话,基本摸上去的地方都是软的,但是搭配到一起还是没有豪华感,30万的车基本上这个豪华感可以垫底了吧,对比辉昂简直不像是一个价位的车😚。 风噪:我的车是在主驾驶门总感觉有点漏风,但是具体位置我不能确定,平时市内开还好,速度不是很快基本上听不到,但是高速上就很明显,我怀疑可能是和主副驾驶都是单层玻璃有关吧,两侧门的胶条可能也有关系,但是我对这方面不是很敏感,现在这样可以接受🐵。 车机系统:我很难相信这是这个时代的产物,第一次看到这块感人的屏幕的时候,我还以为是我是戴的眼镜脏了,我还特意摘下眼镜擦了擦镜片,怎么可以这么模糊呢,这车挂倒挡的时候,屏幕上注意安全的字体一直都在抖动,我的天,简直了😂。系统菜单设计的很复杂,我是个电子产品爱好者,我基本上把亚洲龙的系统菜单研究了个遍,里面的每个选项我都试了一遍,发现其实功能也不是很多,但是设计的却很是复杂,我觉得在这个化繁为简效率至上的年代,这种设计逻辑就很有问题,我只能说这就很丰田了🤫。 车漆:车漆方面日系应该一直就算比较软的吧(马自达除外),但是我怎么感觉比我家里2012款的卡罗拉还要软呢,我平时还算比较注意呢,车买来以后就镀了晶,但是车上的划痕还是很多,目前准备这几天还是贴个车衣吧,实属无奈之举,希望这车能多开几年吧🤓。 当初买这个车的时候就是因为家里有一辆2012款的卡罗拉,开了8年了,一颗螺丝都没换过,真是省心到不行,除了正常的保养,其他一点问题都没有👀。所以这次才拥抱丰田,不想再为车多操一点心了,但是不得不承认,现在的丰田可靠性确实是在下降了,就像这次我的混动电池鼓风机异响一样,让我始料不及😿。 根据我的观察,这台车从2021年12月开始发现的鼓风机异响的问题,那种声音就类似家里的电风扇扇叶上放一根筷子,扇叶来回碰撞筷子而发出的“咯哒咯哒”的声音,很是烦人🙊。起初我还以为是由于散热风扇里面进去了异物导致的异响,但后来去4s店拆了一次发现里面什么都没有,我这才知道就是零件本身的问题🤓。#亚洲龙##用车# 查看详情>>
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