马自达CX-30如何走线驾驶室
- 马自达CX-30的前景如何?马自达CX-30已经开启预售,预售价区间为12.99-17.69万元,其中,12.99万元的是手动挡,自动挡起售价预计14万元左右。也就是说,CX-30的售价将会和丰田C-HR、奕泽相仿,而这两款车也将会成为它的主要竞品。 查看详情>>
- 马自达即将引入CX-30,预售价12.99-17.69万元,市场前景如何?听说马自达已经决定引入CX-30了,预售价为12.99到17.69万元,那么这台车到底怎么样,它的市场前景如何呢? 查看详情>>
- 「新浪汽车大数据」上市半年后,马自达CX-30的市场竞争力如何?日系车凭借人性化的设计和性价比在我国一直都保持着不错的销量和口碑,而说起日系车很多人立马想到的是丰田,本田这两个路面上很常见的热销品牌,同样具有工匠精神的另一日系品牌马自达就显得比较“低调”了。说起马自达人们最耳熟能详的可能还是早期的马6和和后来的昂克赛拉。而5月上市不久的马自达全新车系CX-30很多人还觉得有点陌生,本期我们就以长安马自达新进车型马自达CX-30为主咖,和热度很高同为紧凑SUV的三款车型来做对比,通过新浪汽车大数据多维度数据来对这款新秀车型进行解读。看看在人气很旺的紧凑SUV领域,马自达CX-30和竞品车型相比产品力究竟如何? 查看详情>>
- 马自达CX-30性价比如何?值得买吗?有朋友说聊一聊马自达CX-30这款车。 查看详情>>
- 2021款马自达CX-30正式上市,性价比如何?马自达作为日系品牌之一,旗下车型的设计总能成为人们今天热议的话题,魂动设计理念较为炫酷,设计师也确实有本事能让消费者百看不腻。在去年年中,马自达推出了旗下全新紧凑型SUV-马自达CX-30,时间过去一年,该款车型也是迎来了首次的年度改款。 查看详情>>
- 马自达cx-30手动档汽车如何?值得拥有吗?马自达cx-30手动档汽车如何?值得拥有吗? 查看详情>>
- “计划生育”下的马自达CX-30,打造成走量车型是不是奢望?近日,马自达CX-30正式预售,在市场下滑的大环境下,马自达产品推出速度明显跟不上时代,同时,根据马自达官方表述,在2022年3月之前,马自达将不会推出重要新车型,这也就意味着,马自达在未来两年内,不会对目前现有车型做出重要改款或换代,马自达CX-30将成为两年内推出的唯一一款新车。 查看详情>>
- “计划生育”下的马自达CX-30 打造成走量车是不是奢望近日,马自达CX-30正式预售,在市场下滑的大环境下,马自达产品推出速度明显跟不上时代,同时,根据马自达官方表述,在2022年3月之前,马自达将不会推出重要新车型,这也就意味着,马自达在未来两年内,不会对目前现有车型做出重要改款或换代,马自达CX-30将成为两年内推出的唯一一款新车。 查看详情>>
- 求指导:如何走大功率线从发动机舱到驾驶室!翻遍了整个论坛,就没有一个真正从电动车舱走线到开车位内的帖子,贴吧有一个是从倒后视镜走,要饶汽车门开合处,但我要装的是大Ps,实在是觉得不安全。有专业人士指点一下,从电动车舱直接到开车位,新捷达怎么走线? 查看详情>>
- 这款将要售卖马自达cx-30的外观设计如何?最近听说这款马自达cx-30马上要上市开始售卖了,我个人对这款车非常感兴趣,所以说 想问一下这款车的外观设计如何? 查看详情>>
- 不走寻常路的马自达 试驾马自达CX-30🌹🌹🌹偶尔开车在路上,发现马自达女车主还真不少,若是跟车在后会发现,女车主的驾驶技术还了得,红绿灯起步不会对油门有任何吝啬,前方有慢车时切道动作也非常娴熟,难道马自达车主每位都是“车手”? 🦀🦀 马自达,是一个讲美学的理工男,它在众多日系品牌中也被称为“操控之王”,更夸张的还有人称它为“东瀛法拉利”,而你试驾过马自达旗下任何一款车型都有所了解,确实是要比同级车开起来更顺心顺手一些。最近,相信马自达粉都在关注一辆新车,那就是马自达CX-30。 🐽🐽🐽 采用全新架构平台,更专注于驾驶 之所以关注度高,主要是长安马自达CX-30采用的是全新SKY-VA架构平台,该平台的理念是深化马自达“人马合一”的本质,让驾驶变得更为轻松、自在。就如,马自达CX-30讲究人体工学座椅结构,新增椅面独立调节机构和骨盘支撑结构,意在让驾驶员坐起来的时候宛如站立姿态,身体与头部保持自然平稳,脚踏油门或刹车就像行走在路上一样。 🌾🌾🌾 当然了,让车主拥有自然而贴合的驾驶环境外,马自达CX-30还优化了轮胎、悬架以及车身的连携作用,将路面的作用力顺滑传递到座椅上。意思就是车辆代替了驾驶员的双脚,同样是模仿人在行走的真实姿态。 💐💐以上这些,你就能很好理解为什么说马自达是位理工男的,总是在驾驶层面上专研,巧妙的一些变化又让你无从察觉,但又确实能感受到车辆变得越来越好开,得到那种“人马合一”的境界。 确实,首次接触马自达CX-30就会发现,起步时一点都不拖沓,因为该车型采用的是2.0L创驰蓝天发动机,匹配非常成熟的6AT变速箱,车辆的油门契合度非常高,能知晓驾驶员的意图,整个持续加速过程并没有顿挫感。 🥀🥀🥀 或许是这台2.0L发动机调校颇为激进,在暴力驾驶时变速箱的动作似乎慢了半拍,比较刻意以低挡来压榨动力,158马力的输出谈不上强劲,但变速箱在6000rpm时换挡的声响,乃天籁之音,不过也伴随着发动机的嘶吼声,让人想起马自达那“zoom zoom”的品牌精髓。 🌿🌿🌿 “人马合一”说的是动力输出顺畅度外,也讲究车辆的指向性。众多马自达车型与同级车型相比,操控方面确实马自达要压一头。用上全新平台马自达CX-30也不例外,车辆指向性确实了得,就如所说的“指哪打哪”,GVC加速度矢量控制系统名不虚传。 🌴🌴🌴马自达CX-30的底盘质素,试驾中行走的大部分道路都是较为平整的国道,虽是用的扭力梁式非独立悬架,但坐在后排也没感到过过多的不适,当车辆碾压过路面上的沙井盖时,车身跳动不明显,有着不错的驾乘体验。 🍧🍧 研究机械还不忘美学,颜值也是它的资本 马自达是一位理工男之余,还讲究美学。这就好比喻是直男化妆一些,一看就是非专业,但马自达CX-30算是颠覆了这种想法。 🍏🍏 为了更显的有运动风格,马自达CX-30采用轿跑的身姿,发动机盖有降低的设计,给驾驶员提供更为广阔的驾车视野;再者就是外包围采用黑色饰件,让整车拥有更强的越野感,底盘高度既视感有所提升。而拥有自动开闭功能的进气格栅,配合“魂动红”的车身配色,其设计也是个人非常喜爱的。 🤟🤟🤟 内饰不走寻常路,二排空间有惊喜 进入车内能发现,在众多品牌车型将中控屏做大的时候,马自达CX-30却把中控屏幕缩小了,尺寸只有8.8英寸,一切的操作都集成在HMI旋钮式多媒体控制系统中,意在让车主专注于驾驶,但这也牺牲了部分储物空间,中控放置杂物时比较不方便。 💕💕 有人曾说过,马自达就因为太过专注于驾驶操控了,所以忽略了中国人最喜欢的大空间,事实是如此吗?跟同级别车型相比,空间确实不是马自达的优势所在,马自达CX-30拥有轿跑的造型,那第二排空间的关注度自然也非常高。 因为车辆内部顶棚是有挖空设计的,所以距离头部空间有一拳三指的余量,而距离腿部空间则有两拳之多,在中小型SUV行列中算是可以了,不过中部地台隆起较高,对中部乘客乘坐有所影响。在后备箱储物空间方面,也基本满足大部分的出行需求了,放下婴儿车也绰绰有余。 💗💗💗 马自达CX-30最低配为6MT版本车型,相信也能吸引不少喜欢手动挡的马自达粉。而对于有代步需求的普通消费者来说,中低配的马自达CX-30更实在,车内配置功能不需要多,只需要车辆足够好开省油即可,马自达CX-30的综合平均油耗为6.1L/100km,燃油经济性相当不赖。✨ 查看详情>>
- 马自达CX-30这款车配置如何?听朋友说最近新上市的马自达CX-30这款车不错,我想了解一下这款车的配置如何?有哪些突出的配置! 查看详情>>
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