马自达CX-30加速踏板可以调教灵敏一些
- 加速踏板可以调教的灵敏一些吗?召回后车更肉了,请问油门可以从新调教的灵敏一些吗? 查看详情>>
- MAZDA CX-30 EV 上市,电动车竟然也有操控感马自达作为当前汽车市场上最顽固的汽车品牌,与许多汽车企业不同,仍然坚持内燃机阵营。然而,面对新能源市场的快速发展,马自达不得不为自身考虑。因此,在上海车展上,长安马自达还展示了其首款新能源车型马自达cx-30电动汽车。据了解,长安马自达将该车定位为小型纯电动SUV。目前上市这段时间,收获一致好评。同时,可以观察到,该车的外观和内部设计与燃油型cx-30基本相同。正面是马自达高度评价的屏蔽进气格栅,内部装饰有黑色蜂窝元件。同时格栅下增加了一些镀铬金属装饰条,延伸到两侧,与鹰眼LED灯组集成,效果极佳,cx-30 EV还保留了燃油型cx-30的外观,并使用一些黑色耐磨材料包裹车身。采用哑光银色侧踏板,车辆也显示出更高的实用性。至于车的后部,与其他车型相比,这款车更引人注目。它是由横向和环形灯条组成的尾灯。辨识度很高。 查看详情>>
- 丰田卡罗拉Cross 对比 大众探歌 对比 马自达CX-30《丰田卡罗拉Cross 对比 大众探歌 对比 马自达CX-30》从紧凑型车平台衍生出来的SUV车型,三款车的风格还不太一样。新鲜发布的卡罗拉Cross设计风格是很硬朗的,倒梯形的前格栅有点硬派越野车的味道,车身中后部和RAV4荣放有几分相似。 大众探歌的外观造型没有传统SUV那种魁梧感,可以把它理解成高尔夫的跨界版。一汽-大众探歌和上汽大众途岳有着明显的区隔,探歌适合个人用户,途岳适合家庭买家,市场布局非常巧妙。当然,国产版探歌的轴距进行了加长,后排腿部空间算是比较宽敞的。 说到后排空间,该轮到马自达CX-30了。同样是适合小两口的精致SUV,马自达CX-30做得更极端一些,它的设计更有魅力,驾驶的沟通感更强,但是后排空间是明显的槽点。优点和缺点都非常突出,这很马自达。 查看详情>>
- 马自达CX-30的刹车感觉不太灵敏,应该怎么去维修一下?马自达CX-30这款车的刹车感觉好像不太灵敏,该怎么去维修一下可以解决不灵敏的现象呢? 查看详情>>
- 预算15万内,领克06与马自达CX-30,你会选谁?在很多人看来,15万元预算内,可以入手一些很实用的SUV或者中型轿车,空间和配置表现都不错的车型也较多,不过要是追求颜值和操控的话,一些相对小众的车型其实更有优势,比如今天要对比的领克06和马自达CX-30,它们就分别成为了国产品牌和合资品牌在这个细分市场的代表,究竟谁的表现更胜一筹?接下来小编也会详细解读。 查看详情>>
- 马自达CX-30试驾:舒适平稳的驾乘体验🔅🔅🔅 🍉🍉作为一款紧凑型SUV,马自达CX-30给人的第一印象就是外观精致,内饰做工细致。试驾过程中。座椅舒适,驾驶感受平稳,路面颠簸也能很好地吸收。 🏡🏡马自达CX-30配备了一台2.0升四缸自然吸气发动机,最大功率为114千瓦,最大扭矩为200牛·米。🧤🧤发动机输出平顺,动力响应较为灵敏,同时也保持了一定的油耗优势。在城市道路上驾驶,车辆的表现比较平稳,加速顺畅,变速器的响应也很及时。 🎀🎀安全性能方面,马自达CX-30配备了一系列主动安全配置,例如全景式摄像头、自适应巡航、车道保持等,使得驾驶者能够更好地应对各种交通状况。🧣🧣 查看详情>>
- 马自达CX-30,体验操控感觉🍓🍓🎀🎀🎀 作为一款驾驶性能强劲的紧凑型SUV,马自达CX-30的操控感觉十分出色。车辆的转向精准,方向盘也有很好的手感。底盘的调校十分合适,使得车辆在高速行驶时更加稳定。 👑👑马自达CX-30搭载了一台2.0升四缸自然吸气发动机,最大功率为114千瓦,最大扭矩为200牛·米。这款发动机动力充沛,加速表现很出色。🧣同时,变速器的响应也很灵敏,使得驾驶者能够更好地掌控车辆。 🚗🚗🚗 除了操控表现,马自达CX-30还拥有出色的安全性能。车辆配备了一系列主动安全配置,例如自适应巡航、车道保持等,有效提高了驾驶者的安全感。 查看详情>>
- “东瀛宝马”打造SUV,配2.0L+6AT,油耗6.1L在小型SUV市场中,本田XR-V、缤智时常以过万辆的月销量,反超诸多同级别合资、自主车型,成为小型SUV市场销量领跑者。而这两款车型之所以可以同时热销,主要还是因为它们得到日系车血脉的加持,在油耗方面颇有造诣,不仅如此,这两款车的颜值也挺高,性能更是该市场中的佼佼者,可以带来不错的加速体验。其实,同样拥有正宗日系车血脉,并同时占据以上特点的小型SUV,并非仅有本田XR-V、缤智,还有“东瀛宝马”打造的SUV,也就是马自达CX-30。 查看详情>>
- 感受马自达CX-30的“金鸟翱翔”🚗👯♂️作为一款年轻人喜爱的SUV,马自达CX-30无疑是目前市场上的一匹黑马。它的外观设计带有一定的科技感,内饰同样注重实用性与美观性。在试驾CX-30的过程中,感受到了它所带来的“金鸟翱翔”的舒适感受。🔆 首先是CX-30的底盘悬挂,采用的是前麦弗逊式悬挂➕后扭力梁式悬挂的组合,这种悬挂方式不仅可以保证车辆的稳定性,而且能够让乘坐者感受到很好的减震效果。在驾驶CX-30的过程中,车身的晃动很小,路面的颠簸感也不明显。 📸📸其次是CX-30的动力系统,搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为114kW,峰值扭矩为200N·m。虽然动力输出相对于其他竞品车型略显不足,但是它的加速反应还是很迅速的,同时在高速行驶时也能够保持很好的动力输出。 💡💡马自达CX-30作为一款全新的SUV车型,它在舒适性和实用性方面都表现得非常出色。而且它还拥有着马自达一贯的运动基因,让人驾驶起来非常过瘾。 查看详情>>
- 驾驶体验💋从驾驶感受开始,加速迅猛,加速过程和加速踏板标定很好,顺滑😁😁。 👤刹车过程比较顺滑,由于是老款,💞可以低动能回收,对于很多人来说比较友好,我偏向于使用单踏板,随油门踏板联动的动能回收调教也比较线性😜😜 #体验感受# 查看详情>>
- 本田CRV和马自达CX-5,力量与力量对决,巅峰比拼动力方面,本田通过采用1.5T地球梦+CVT的动力组合, 1.5L DOHC直喷涡轮增压发动机,具备“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”等技术特点,最大功率193Ps,最大扭矩243N·m,在输出扭矩强的同时,配合更高传动效率、更快响应速度的CVT无级变速箱,燃油经济性得以大幅提升。加之适时四驱系统和专业底盘调教,可以激发年轻驾控一族的驾驭快感。马自达CX-5搭载了2.5L创驰蓝天发动机,最大功率196Ps,虽然没有带“T”,但动力的输出并不亚于一些2.0T的车型,起步快,在安全范畴之内超车也丝毫没有压力。 查看详情>>
- 启辰大V DD-i超混动在操控方面车辆的启辰大V DD-i超混动在操控方面车辆的方向盘转向非常精准,弯道转向操控灵敏,车辆滤震较强,也得于它的底盘调教扎实。启辰大V DD超混动有两种驾驶模式,分别是舒适和激情两种,在激情模式下,加速踏板会更加灵敏。另外它还配置了单踏板模式,收油门即减速利车,这种模式下我个人建议还是关掉好,除非老司机能够做出即时反应及主动利车。 查看详情>>
- 大V DD-i在操控方面车辆的方向盘转向大V DD-i在操控方面车辆的方向盘转向非常精准,弯道转向操控灵敏,车辆滤震较强,也得于它的底盘调教扎实。启辰大V DD超混动有两种驾驶模式,分别是舒适和激情两种,在激情模式下,加速踏板会更加灵敏。另外它还配置了单踏板 模式,收油门即减速刹车,这种模式下我个人 建议还是关掉好,除非老司机能够做出即时反应及主动利车。 查看详情>>
- 大V DD-i在操控方面车辆的方向盘转向非常精准,弯道转向操控灵敏,车辆滤震较强大V DD-i在操控方面车辆的方向盘转向非常精准,弯道转向操控灵敏,车辆滤震较强,也得于它的底盘调教扎实。启辰大V DD超混动有两种驾驶模式,分别是舒适和激情两种,在激情模式下,加速踏板会更加灵敏。另外它还配置了单踏板 查看详情>>
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