马自达CX-30前座头部储物箱换装
- 马自达CX-30换装2.5T发动机!这才是引进必买车型!继马自达3将推出2.5T版本消息之后,又有海外媒体称,这款2.5T发动机,将会延续到最新推出的CX-30身上。发动机最大功率可达250马力,并将匹配全轮驱动。新车将于2021年正式发布,这又将是一台引进必买车型! 查看详情>>
- 新款马自达CX-30换装2.5T发动机,率先在北美上市正如外媒日前所报道的,马自达将其2.5升涡轮增压发动机搭载到了CX-30上,使其成为家族内功率最强小型的SUV。 查看详情>>
- 新款马自达3/马自达CX-30申报图 换装创驰蓝天-X发动机日前,我们从工信部官网获得新款马自达CX-30、新款马自达3昂克赛拉的申报图和信息,这两款新车均将搭载新一代创驰蓝天SKYACTIV-X2.0L压燃发动机。而在去年9月上市的全新马自达3昂克赛拉搭载的是1.5L和2.0L创驰蓝天SKYACTIV-G系列发动机;即将在今年5月28日上市的国产初代马自达CX-30搭载的是创驰蓝天SKYACTIV-G2.0L发动机。同为2.0L自然吸气发动机,SKYACTIV-X对比SKYACTIV-G的厉害之处,在于它同时大幅度提升了燃效和动力性能。 查看详情>>
- 压燃来袭!长安马自达正式发布压燃CX-30/昂克赛拉售价2020年9月16日,长安马自达宣布搭载压燃发动机的CX-30及马自达3正式上市。新车除了换装SKYACTIV-X 2.0L自然吸气压燃发动机这一重大变化外,还在车身静音、GVC加速度矢量控制系统上进行了升级。本次CX-30及马自达3各推出一款压燃版本车型;其中CX-30压燃尊荣型售价为19.99万元,马自达3昂克赛拉压燃尊荣型售价为18.99万元。值得一提的是,马自达还推出了同品牌置换补贴政策,其中限牌区域补贴1.5万元,非限牌区域补贴1.2万元。 查看详情>>
- 我想问问马自达cx-30的小伙伴们,你们的副驾驶前面的储物箱里面和空调滤芯中间的我想问问马自达cx-30的小伙伴们,你们的副驾驶前面的储物箱里面和空调滤芯中间的空挡位置中间隔板吗?我的储物箱拉开没有隔板,里面零零碎碎的机械东西清晰可见。十六七万的东西不应该这样吧。 查看详情>>
- 马自达cx-30空间局促,动力不错马自达cx-30这款车整体比较小,车长不到四米四,坐在前排空间还不错👍,但是在后排坐着就比较挤,头部空间很有限,腿也快顶到前座了,后备箱空间还可以。 动力方面,驾驶的时候能够很明显感觉出来2.0自然吸气的车前段中段后段的加速都很流畅,驾驶过程不论是转弯、还是变道都没有很明显的晃动,底盘非常扎实。过弯的时候呢非常的稳比较好开。车身比较小容易掌控,而且经过坑洼路面过的也非常的利索,底盘没有多余的反馈。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 不走寻常路的马自达 试驾马自达CX-30🌹🌹🌹偶尔开车在路上,发现马自达女车主还真不少,若是跟车在后会发现,女车主的驾驶技术还了得,红绿灯起步不会对油门有任何吝啬,前方有慢车时切道动作也非常娴熟,难道马自达车主每位都是“车手”? 🦀🦀 马自达,是一个讲美学的理工男,它在众多日系品牌中也被称为“操控之王”,更夸张的还有人称它为“东瀛法拉利”,而你试驾过马自达旗下任何一款车型都有所了解,确实是要比同级车开起来更顺心顺手一些。最近,相信马自达粉都在关注一辆新车,那就是马自达CX-30。 🐽🐽🐽 采用全新架构平台,更专注于驾驶 之所以关注度高,主要是长安马自达CX-30采用的是全新SKY-VA架构平台,该平台的理念是深化马自达“人马合一”的本质,让驾驶变得更为轻松、自在。就如,马自达CX-30讲究人体工学座椅结构,新增椅面独立调节机构和骨盘支撑结构,意在让驾驶员坐起来的时候宛如站立姿态,身体与头部保持自然平稳,脚踏油门或刹车就像行走在路上一样。 🌾🌾🌾 当然了,让车主拥有自然而贴合的驾驶环境外,马自达CX-30还优化了轮胎、悬架以及车身的连携作用,将路面的作用力顺滑传递到座椅上。意思就是车辆代替了驾驶员的双脚,同样是模仿人在行走的真实姿态。 💐💐以上这些,你就能很好理解为什么说马自达是位理工男的,总是在驾驶层面上专研,巧妙的一些变化又让你无从察觉,但又确实能感受到车辆变得越来越好开,得到那种“人马合一”的境界。 确实,首次接触马自达CX-30就会发现,起步时一点都不拖沓,因为该车型采用的是2.0L创驰蓝天发动机,匹配非常成熟的6AT变速箱,车辆的油门契合度非常高,能知晓驾驶员的意图,整个持续加速过程并没有顿挫感。 🥀🥀🥀 或许是这台2.0L发动机调校颇为激进,在暴力驾驶时变速箱的动作似乎慢了半拍,比较刻意以低挡来压榨动力,158马力的输出谈不上强劲,但变速箱在6000rpm时换挡的声响,乃天籁之音,不过也伴随着发动机的嘶吼声,让人想起马自达那“zoom zoom”的品牌精髓。 🌿🌿🌿 “人马合一”说的是动力输出顺畅度外,也讲究车辆的指向性。众多马自达车型与同级车型相比,操控方面确实马自达要压一头。用上全新平台马自达CX-30也不例外,车辆指向性确实了得,就如所说的“指哪打哪”,GVC加速度矢量控制系统名不虚传。 🌴🌴🌴马自达CX-30的底盘质素,试驾中行走的大部分道路都是较为平整的国道,虽是用的扭力梁式非独立悬架,但坐在后排也没感到过过多的不适,当车辆碾压过路面上的沙井盖时,车身跳动不明显,有着不错的驾乘体验。 🍧🍧 研究机械还不忘美学,颜值也是它的资本 马自达是一位理工男之余,还讲究美学。这就好比喻是直男化妆一些,一看就是非专业,但马自达CX-30算是颠覆了这种想法。 🍏🍏 为了更显的有运动风格,马自达CX-30采用轿跑的身姿,发动机盖有降低的设计,给驾驶员提供更为广阔的驾车视野;再者就是外包围采用黑色饰件,让整车拥有更强的越野感,底盘高度既视感有所提升。而拥有自动开闭功能的进气格栅,配合“魂动红”的车身配色,其设计也是个人非常喜爱的。 🤟🤟🤟 内饰不走寻常路,二排空间有惊喜 进入车内能发现,在众多品牌车型将中控屏做大的时候,马自达CX-30却把中控屏幕缩小了,尺寸只有8.8英寸,一切的操作都集成在HMI旋钮式多媒体控制系统中,意在让车主专注于驾驶,但这也牺牲了部分储物空间,中控放置杂物时比较不方便。 💕💕 有人曾说过,马自达就因为太过专注于驾驶操控了,所以忽略了中国人最喜欢的大空间,事实是如此吗?跟同级别车型相比,空间确实不是马自达的优势所在,马自达CX-30拥有轿跑的造型,那第二排空间的关注度自然也非常高。 因为车辆内部顶棚是有挖空设计的,所以距离头部空间有一拳三指的余量,而距离腿部空间则有两拳之多,在中小型SUV行列中算是可以了,不过中部地台隆起较高,对中部乘客乘坐有所影响。在后备箱储物空间方面,也基本满足大部分的出行需求了,放下婴儿车也绰绰有余。 💗💗💗 马自达CX-30最低配为6MT版本车型,相信也能吸引不少喜欢手动挡的马自达粉。而对于有代步需求的普通消费者来说,中低配的马自达CX-30更实在,车内配置功能不需要多,只需要车辆足够好开省油即可,马自达CX-30的综合平均油耗为6.1L/100km,燃油经济性相当不赖。✨ 查看详情>>
- 试驾马自达CX-30,颜值在线、专注操控🔅🔅随着此前马自达CX-30出现,针对年轻消费群体的合资SUV车型再加一员,再加上“人马一体”的操控体验,新车入市必然吸引到了不少年轻人的目光。那么问题来了,这么一款全新车型是否值得入手呢❓ 💨💨 外观方面,马自达CX-30沿用家族式魂动2.0设计理念,整体风格相对精致运动,遵循减法美学,车身姿态兼具优雅与动感风格,而融入轿跑姿态的做法相当巧妙,搭配车身下部的大面积黑色防擦条,展现一款SUV车型该有的硬朗姿态,属于时下比较受欢迎的运动风格,如果希望回头率高一些的朋友,可以优先考虑水晶魂动红的配色,在阳光下尤为光彩夺目。 📸进入车内,马自达CX-30提供棕黑、蓝棕两种配色可选,环抱式座舱布局一目了然,内饰善于采用真皮材质搭配手工缝线与镀铬饰条,打造高级精致的内饰质感,拥有相对细腻舒适的触感,可以立刻赢得驾驶者的好感。 💡💡 而8.8英寸中控液晶屏采用悬浮式设计,内置支持手写滑控的新一代马自达悦联系统,加上触感统一的按键旋钮,在行车过程中可以实现“盲控”,令用车体验更加从容安全。相比较不少同级别车型主打科技大屏,马自达CX-30保持了家族的一贯主张,希望驾驶者更专注于操控,所以内饰并没有走时下流行的科技风,而是相对简约但颇有设计感。 💎💎当然安全配置同样必不可少,马自达CX-30配备360度全景影像驻车辅助系统、i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统等安全装备,其中后者包括通过辅助驾驶者正确认知而实现安全驾驶的主动安全技术,以及在事故不可避免的状况下,规避冲突、减轻伤害的预碰撞安全技术,一次性囊括自适应巡航、车道偏离警示、前方横向来车预警、智能前行刹车辅助系统等多种功能。至于360度全景影像驻车辅助系统则充分利用前后左右的4个摄像头,在车辆低速行驶和停车时,系统将协助驾驶者确认周边情况,相信新手司机对此应该很有需求。 🏝️🏝️ 在空间表现方面,虽然马自达CX-30并不属于主打大空间的车型,不过其空间表现也达到了越级水平,车身尺寸为4395×1795×1540mm,轴距为2653mm,相比较同级别车型确实具备明显的尺寸优势,车内空间对于身高在180+cm的乘坐者也非常友好,前排座椅宽度趋近紧凑级SUV水平,后排也能确保头部与腿部空间足够宽裕舒适。 🏕️🏕️载物能力方面,马自达CX-30的后备厢常规容积为430L,如果将后排座椅放倒,可以将后备厢容积灵活提升至1432L,一次性解决更多的载物麻烦,731mm的后备厢离地高度也使人能够更轻松地将行李放入其中,可谓考虑得非常周到。 🌌🌌动力方面,马自达CX-30搭载2.0L创驰蓝天发动机,最大功率为158马力,峰值扭矩202Nm,匹配6MT和6AT变速箱。得益于SKYACTIV-G+ 升级版创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机,其相较涡轮增压发动机动态响应更为敏捷,起步跟车、并线超车、制动过弯的操作感受都更为流畅舒适,带来更高次元的“人马一体”愉悦驾乘,提升行车过程中的“一体感”。 🌠🌠CX-30的转向表现同样在线,方向盘的转向手感相对精准,高速过弯时可以感受到底盘结构给予的信心,行驶过程中的底盘表现没有丝毫松散,也照顾到了一定的舒适性,路过减速带以及坑洼路段时,对于震动处理得相当干脆,如果你对于马自达的操控表现保持较高期待,那么CX-30肯定不会让你失望。 🎆🎆马自达CX-30此次将轿跑车的设计感、操控感和高级旅行车的质感内饰、空间实用性融合统一,加上SUV的高通过性、高驾驶视野和高安全性,集齐多项优势于一身。对于正在寻找一款SUV车型的年轻消费者而言,马自达CX-30理所应当成为理想选择之一。 查看详情>>
- 马自达cx-30空间不大,够用的水平空间方面,马自达cx-30属于主流小型SUV的尺寸,轴距为2653mm,身高1.76米坐在后排,腿部空间有着1拳3指左右的富余,头顶空间有着4指左右的富余,算是够用的水平,后备厢整体偏小,但是拉些日常行李没问题👌。 配置比较丰富,🈶️倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 马自达CX-30 外观极具运动感🏃🏃马自达CX-30整体造型为穹影曲面✨✨ 车侧的光影可以同时反射天空和地面的光影变换🌟 光影表现更立体而富有层次🏃🏃 车身侧面具有“S”型光影曲线💅💅 大尺寸的黑色中网和鹰眼式LED前大灯组💼💼 看上去非常大气👜👜 外观极具运动感!!💨💨 顶部曲线轿跑(Coupe)风格明显❤️❤️ 运动化气息浓郁🏃🏃 同时确保了优秀的后排头部空间和行李箱容积[_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 马自达cx-30动力充沛,操控出色马自达cx-30的空间还可以😌,特别是头部空间,对于喜欢宽敞的车型来说,驾驶员位置是没有问题的,后排虽然小点,但是腿部空间也是还有一拳左右的腿部空间,正常的体重坐进去还是可以的。后备箱空间也是可以拓展,装载能力也是不差的。 动力方面,应用的是马自达最先进的2.0的发动机,起步比较快,中段提速动力也表现的比较充沛,总体来说很不错👍。 方向也是真皮的,方向盘手感细腻,操作起来比较省力,而且它的方向指向性也不错👍。至于操控性来说,对于这种运动型车子是不存在问题的。硬朗的车身,在刹车和转弯的时候没有明显的点头和倾斜的感觉。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 2023马自达MX-302023款马自达MX-30电动车的续航里程短,相对于许多竞争对手只能行驶约321公里。加速性能也略逊于同类车型。这款车以环保内饰、流线型设计和较低的起售价赢得了一些市场份额,比亚Niro EV和大众ID.4等车型低约5000美元。但是,MX-30主要在加利福尼亚销售,且供应量有限。尽管对于那些不经常长途旅行的驾驶者来说,这款车可能是个好选择,但是在竞争激烈的电动车市场,MX-30的市场表现并不出色。 尽管2023年的MX-30电动车并无新的改变,马自达已宣布它将在今年停产。公司计划通过R-EV增程版的CX-30继续全球销售,此版本使用旋转发动机为电池充电。MX-30提供两种配置,基础款和高级增强款Premium Plus。后者配备了许多额外的设备,包括主动盲点辅助系统、前方交叉交通警报系统、12扬声器的Bose音响系统、可加热的方向盘以及360度的外部摄像系统。 MX-30是一款纯电动车,配备了一台143马力的电动机,驱动前轮,但并未提供全轮驱动选项。然而,据了解,马自达可能会推出一款插电混动版本,该版本将电动机和旋转式汽油发动机结合使用,可能会提供四驱。MX-30的加速能力相比于其他更强劲的竞争者稍显不足,需要8.7秒才能加速到100公里/小时。然而,其底盘活泼,转向灵敏,符合我们对马自达车型的期待。其出色的操控性能也体现在其"MX"的命名上,只有马自达的MX-5 Miata跑车才有这个称号。 MX-30的电池容量为30.0千瓦时,相对较小。据环保署估计,每次充电只能行驶约160.93公里,远不及其他一些电动车型。不过,这款车既可以用标准交流电充电,也可以用直流充电器进行快速充电。MX-30的内饰使用了环保材料,例如软木和回收塑料瓶制成的布料。前座空间宽敞,但后座空间相对较小。中控台设计潮流,配备了气候控制系统的数字屏幕。标准配置包括加热前座、7.0英寸数字仪表显示屏、电动天窗等。但后备箱空间有限,可能需要折叠后座来增加储物空间。 查看详情>>
- 马自达cx-30帅气的轿跑suv这款马自达cx-30的外观还是挺帅气的,也有轿车的风格,小型SUV的外形,比较耐看。内饰用料以皮质为主,手感不是特别的好,搭配硬质材料,功能按键操控简单,位置也是挺合理的,驾驶的时候都能伸手可及。 车子乘坐空间也是够用的了,前排宽敞无比,头部以及腿部空间都比较充足,后排除了地板凸起较高以外,别的都没什么问题,后备箱的容量足够大,放下三个行李箱🧳还有多余的空间呢。 这台车的操控比较优秀👍,尤其是转向很灵活,并且油门反应很灵敏,总体来说比较有驾驶乐趣的一台车型。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 马自达cx-30动力不错易操控马自达cx-30的外观非常符合现在年轻人的选车标准,车头的线条营造了很强的肌肉感,车身的线条也十分的流畅,车尾也显得很大气。 前排空间还是比较不错的,一米八二的身高坐在主驾驶或副驾驶座上腿部都有足够的空间,而且头部距离车顶还有好多距离,后备箱容量也非常的不错👍。 动力方面,还是挺给力的,毕竟2.0T的排量,特别是起步的时候,一脚油门下去,动力输出很快,反应也比较快,加速超车也很好。 这款车的操控比较好,主要就是方向盘很轻,在掉头和转向的时候比较轻松,指向比较精准没有虚位的感觉。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
- 马自达cx-30空间够用,动力不错马自达cx-30这辆车的空间,整体来看还是很够用的。前排的位置还是很宽的,坐在车内头部空间都是够用的。感觉后排稍微小一点,不过勉强坐3⃣️个人是可以坐的,就是坐进去会有点拥挤。储物空间设计也还不错很合理。 动力方面还可以,起步有点迟缓,不过速度起来后提速比较快,超车变道都是比较轻松的。操控方面,方向盘手感很不错👍,它的轻重刚好合适,而且方向很精准。底盘很稳很扎实,通过性也是比较好的,转弯时也比较平稳,没有侧倾的现象。 [_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
马自达CX-30换装热门推荐
- 马自达CX-30前雾灯护罩亮条换装
- 马自达CX-30VVT马达换装
- 马自达CX-30车内监视装置换装
- 马自达CX-30泥水门换装
- 马自达CX-30包真皮换装
- 马自达CX-30玻璃换装
- 马自达CX-30尾门电动升降器换装
- 马自达CX-30后备箱灯换装
- 马自达CX-30仪表台前除霜隔栅换装
- 马自达CX-30前车牌换装
- 马自达CX-30蒸发箱换装
- 马自达CX-30方向盘外装饰换装
- 马自达CX-30右后门中控电动门锁换装
- 马自达CX-30钢轮圈换装
- 马自达CX-30前保险杠护杠换装
- 马自达CX-30发动机上饰板换装
- 马自达CX-30前门玻璃外饰条换装
- 马自达CX-30DVD导航换装
- 马自达CX-30千斤顶换装
- 马自达CX-30电动反光镜换装
- 马自达CX-30前门三角玻璃胶条换装
- 马自达CX-30换挡拨片换装
- 马自达CX-30行李箱照明灯换装
- 马自达CX-30前保险杠卡扣换装
- 马自达CX-30备胎类型换装
- 马自达CX-30天窗铰链换装
- 马自达CX-30尾侧玻璃换装
- 马自达CX-30前杠格栅亮条换装
- 马自达CX-30天窗框架换装
- 马自达CX-30左侧围换装
- 马自达CX-30后平衡杆胶换装
- 马自达CX-30空调滤芯换装
- 马自达CX-30晴雨挡换装
- 马自达CX-30驾驶座安全气囊换装
- 马自达CX-30空调净化器总成换装
- 马自达CX-30乘客双人座总成换装
- 马自达CX-30前大灯灯泡换装
- 马自达CX-30后车门前装饰膜换装
- 马自达CX-30副驾驶位安全气囊换装
- 马自达CX-30脚垫换装
- 马自达CX-30左前门上框换装
- 马自达CX-30蓄电池负极电线束换装
- 马自达CX-30后排空间换装
- 马自达CX-30排气系统汽车配件换装
- 马自达CX-30防爆膜换装
- 马自达CX-30玻璃升降器控制盒换装
- 马自达CX-30自动变速器换装
- 马自达CX-30电动踏板电机换装
- 马自达CX-30真皮座椅换装
- 马自达CX-30后保险杠电眼换装