马自达CX-30启动方向盘不能转动
- 马自达CX-30所有版本都是多功能方向盘吗?问一下马自达CX-30这款车它的所有版型配置的都是多功能方向盘吗?多功能方向盘操控起来好吗? 查看详情>>
- 一汽大众迈腾转向柱无法解锁,方向盘不能转动飞哥分享:汽车维修技术与知识 查看详情>>
- 哈弗H2的起动机转动正常,但发动机不能启动是咋回事?请问老司机们,哈弗H2这款车的起动机转动正常,但发动机不能启动是咋回事? 查看详情>>
- 12.99-19.99万,2021款马自达CX-30上市6月26日,长安马自达2021款CX-30正式上市,售价12.99-19.99万元,共推8款车型。新车将延续现款外观,马自达CX-30采用两种动力配置方面有所提升,全系标配LED大灯、一键启动、8扬声器、8.8英寸中控屏。 查看详情>>
- 马自达CX-30的方向盘操控起来有没有沉重的感觉?因为我现在开的车方向盘操控起来很笨重,所以想换一台车,马自达CX-30的方向盘操控性怎么样? 查看详情>>
- 宝骏530踩刹车打火,火是打着了,方向盘不能转动?宝骏530/1.8L的踩刹车打火,火是打着了,方向盘不能转动,(当时打火前空调没关,显示屏连着蓝牙)之后熄火等了一分多钟吧,幸亏是在路边,这是怎么回事,是新手车的原因吗? 查看详情>>
- 马自达CX-30我只挑主人,主人不能挑我【优点】🐽🐽 动力系统:马自达CX-30搭载的是2.0L自吸发动机,最大马力为158匹,峰值扭矩为202牛米,匹配的是6速手自一体变速箱,车身重量为1442公斤。在直线加速测试中,我们进行了15次测试,百公里加速最快时间为10.35秒,长时间剧烈驾驶,发动机和变速箱没有出现热衰减的现象,稳定性非常好。需要注意的是,马自达CX-30在动力整体表现上和强劲无缘,但是在初段加速还是比较有力,0-60公里/小时加速时间为4.68秒,算是一个中等表现,踩下油门动力来得很快,自吸发动机有很从容的流畅感。 🙈🙈🙈 马自达CX-30的发动机虽然具备动力流畅、油耗低的优势,但是动力核心还是在于变速箱,这台6速变速箱有非常出色的换挡逻辑,因为自吸发动机没有涡轮增压发动机那么明显的发力点,更像是潺潺不断的流水,而6个档位就是宽窄不一的水渠,能够很自然地将动力分配出去,在每一个档位上都能得到最佳动力输出,这才是这套动力系统的强项和优势,唯一一个加速时间超过10秒,但是不觉得动力不好的紧凑型SUV。 🌷🌷转向系统: 马自达CX-30的转向很精准,在时速15公里/小时低速行驶的时候,轻打方向也能得到清晰的转向感,时速超过30公里/小时之后,方向盘和前轮转向时机一致,前驱车型固有的、转向轮和方向盘抢力量、抢轨迹问题,被马自达抑制得很低,不如大部分后驱车的敏捷,但是也有大部分前驱车所没有的轻快,这也是为什么开习惯了大众、丰田等车型之后,开马自达会觉得非常好开,开惯了宝马等后驱车再开马自达,也不会不适感的原因。 【缺点】🌵🌵🌵 空间:马自达CX-30定位紧凑型SUV,但是轴距只有2653mm,严格来说是介于小型和紧凑型SUV之间,而实际的空间表现,则更偏向小型SUV,从本身的定位角度出发,首先存在名不副实的问题,其次是空间真的不好,身高1.8米坐进去之后,没有任何宽敞舒适可言,不管是前排还是后排的乘坐感受,都能直接感受到——远不如其他品牌的紧凑型SUV。 🥀🥀🥀 前排座椅放到底之后,坐直了身体就能顶到车顶,后排腿部基本没有多余空间,稍微坐低一些膝盖就能顶到前排靠背,空间小,是马自达CX-30的第一个硬伤,也直接降低了它作为一台紧凑型SUV的舒适性。其次就是胎噪声比较大,而且是四面八方一起传递到车内,容易给人造成耳鸣的现象。 【底盘】🍎🍎 很多优点和缺点都同时来自于底盘。马自达CX-30还是使用了蝴蝶仿生后扭力悬挂,其实这套悬挂是“偷师”PSA集团,也就是标致雪铁龙,这让其有了非常好的支撑力,并且能够对操控性带来直接的帮助,后悬挂的循迹感甚至比宝马1系两厢版更加清晰,整个底盘在连续弯道上有非常直接的高敏捷反应,较低的重心其实更接近轿车的定义,这是优点。 缺点是缺少弹性,所以在平整的铺装路面上,也有颗粒感非常强的细碎震动,在非铺装路面上,悬挂缺少重量分配能力,所以整个车身就好像一个整体,随着路面的变化有非常大的倾斜,一个人开还好,但是如果还有乘客的话,感觉就像是摇罐头,虽然偷师PSA,但是学到了人家的支撑力和运动性,却没有学到舒适性和柔韧性。底盘硬、噪音大再加上空间小,让马自达CX-30的舒适性,基本降到了行业的最低值,我觉得甚至没有舒适性可言。 🍰🍰🍰 马自达CX-30 自动质悦型的优缺点,符合所有的CX-30,是一台很好开的车,但是不适合家庭使用,推荐对象是没有成家的年轻人,或者是长期自己出门的家庭成员;不推荐对象是年轻较大、或身体较弱的朋友,因为没有舒适性。总结一句话:我只挑主人、主人不能挑我!😄😄 查看详情>>
- 马自达CX-30我只挑主人,主人不能挑我【优点】🐽🐽 动力系统:马自达CX-30搭载的是2.0L自吸发动机,最大马力为158匹,峰值扭矩为202牛米,匹配的是6速手自一体变速箱,车身重量为1442公斤。在直线加速测试中,百公里加速最快时间为10.35秒,长时间剧烈驾驶,发动机和变速箱没有出现热衰减的现象,稳定性非常好。需要注意的是,马自达CX-30在动力整体表现上和强劲无缘,但是在初段加速还是比较有力,0-60公里/小时加速时间为4.68秒,算是一个中等表现,踩下油门动力来得很快,自吸发动机有很从容的流畅感。 🙈🙈🙈 马自达CX-30的发动机虽然具备动力流畅、油耗低的优势,但是动力核心还是在于变速箱,这台6速变速箱有非常出色的换挡逻辑,因为自吸发动机没有涡轮增压发动机那么明显的发力点,更像是潺潺不断的流水,而6个档位就是宽窄不一的水渠,能够很自然地将动力分配出去,在每一个档位上都能得到最佳动力输出,这才是这套动力系统的强项和优势,唯一一个加速时间超过10秒,但是不觉得动力不好的紧凑型SUV。 🌷🌷转向系统: 马自达CX-30的转向很精准,在时速15公里/小时低速行驶的时候,轻打方向也能得到清晰的转向感,时速超过30公里/小时之后,方向盘和前轮转向时机一致,前驱车型固有的、转向轮和方向盘抢力量、抢轨迹问题,被马自达抑制得很低,不如大部分后驱车的敏捷,但是也有大部分前驱车所没有的轻快,这也是为什么开习惯了大众、丰田等车型之后,开马自达会觉得非常好开,开惯了宝马等后驱车再开马自达,也不会不适感的原因。 【缺点】🌵🌵🌵 空间:马自达CX-30定位紧凑型SUV,但是轴距只有2653mm,严格来说是介于小型和紧凑型SUV之间,而实际的空间表现,则更偏向小型SUV,首先存在名不副实的问题,其次是空间真的不好,没有任何宽敞舒适可言,不管是前排还是后排的乘坐感受,都能直接感受到——远不如其他品牌的紧凑型SUV。 🥀🥀🥀 前排座椅放到底之后,坐直了身体就能顶到车顶,后排腿部基本没有多余空间,稍微坐低一些膝盖就能顶到前排靠背,空间小,是马自达CX-30的第一个硬伤,也直接降低了它作为一台紧凑型SUV的舒适性。其次就是胎噪声比较大,而且是四面八方一起传递到车内,容易给人造成耳鸣的现象。 【底盘】🍎🍎 很多优点和缺点都同时来自于底盘。马自达CX-30还是使用了蝴蝶仿生后扭力悬挂,其实这套悬挂是“偷师”PSA集团,也就是标致雪铁龙,这让其有了非常好的支撑力,并且能够对操控性带来直接的帮助,后悬挂的循迹感甚至比宝马1系两厢版更加清晰,整个底盘在连续弯道上有非常直接的高敏捷反应,较低的重心其实更接近轿车的定义,这是优点。 缺点是缺少弹性,所以在平整的铺装路面上,也有颗粒感非常强的细碎震动,在非铺装路面上,悬挂缺少重量分配能力,所以整个车身就好像一个整体,随着路面的变化有非常大的倾斜,一个人开还好,但是如果还有乘客的话,感觉就像是摇罐头,虽然偷师PSA,但是学到了人家的支撑力和运动性,却没有学到舒适性和柔韧性。底盘硬、噪音大再加上空间小,让马自达CX-30的舒适性,基本降到了行业的最低值,我觉得甚至没有舒适性可言。 🍰🍰🍰 马自达CX-30 自动质悦型的优缺点,符合所有的CX-30,是一台很好开的车,但是不适合家庭使用,推荐对象是没有成家的年轻人,或者是长期自己出门的家庭成员;不推荐对象是年轻较大、或身体较弱的朋友,因为没有舒适性。总结一句话:我只挑主人、主人不能挑我!😄😄 查看详情>>
- 颜值控会选择谁?CX-30“硬钢”奕泽4月26日,长安马自达发布了一款全新的紧凑型SUV-马自达CX-30,其根据新车价位、车身尺寸等方面进行比较后得出,该车的竞争对手为奕泽、XR-V、探影等对手。然而CX-30能否经受住,我这样一个资深颜控人的眼睛。当然,如果只是像 “花瓶”一样有着光鲜亮丽的外表,而没有足够的“硬实力”同样不能打动我。下面,我们就用一款价位与CX-30相差不大的奕泽来进行一个简单的对比。 查看详情>>
- 2021款马自达CX-30有望增加2.5T车型日前,有外媒报道,2021款马自达CX-30有望增加2.5T车型,并且配置也将得到升级。据了解,2021款马自达CX-30或将搭载与海外市场CX-9相同的2.5T发动机,并配备四驱系统。配置方面,新车还将提供皮革内饰、抬头显示、导航等配置,并且中配车型有望配备Bose音响系统以及方向盘加热等装备。 查看详情>>
- 确定国产!长安马自达CX-30正式申报,2.0L顶配+四驱,配一键启动喜欢马自达的车迷数量众多,大部分是拜倒在“魂动设计”之下,近两年来,马自达推出的车型都十分新潮,很对年轻人的胃口,不管是入门级的昂克赛拉还是阿特兹,亦或是CX-4领衔的SUV,在细分领域都有着不错的表现。不过很多人都感到遗憾,如果在CX-4之后马自达能再推出一款小型SUV就好了。实际上,马自达正有此意,去年就在海外推出了一款全新SUV——马自达CX-30,采用家族魂动2.0设计,颜值方面非常吸睛,业内人士还将这款车亲切的称呼为马自达3的SUV版本。据悉,长安马自达近期也正式申报这款车,即将在今年9月投产,动力方面加入Skyactiv-X2.0L发动机,且顶配版还带有四驱系统,让我们看看这款车到底表现怎么样吧。 查看详情>>
- 长安马自达CX-30正式申报,顶配2.0L四驱配一键启动喜欢马自达的车迷数量众多,大部分是拜倒在“魂动设计”之下,近两年来,马自达推出的车型都十分新潮,很对年轻人的胃口,不管是入门级的昂克赛拉还是阿特兹,亦或是CX-4领衔的SUV,在细分领域都有着不错的表现。不过很多人都感到遗憾,如果在CX-4之后马自达能再推出一款小型SUV就好了。实际上,马自达正有此意,去年就在海外推出了一款全新SUV——马自达CX-30,采用家族魂动2.0设计,颜值方面非常吸睛,业内人士还将这款车亲切的称呼为马自达3的SUV版本。据悉,长安马自达近期也正式申报这款车,即将在今年9月投产,动力方面加入Skyactiv-X 2.0L发动机,且顶配版还带有四驱系统,让我们看看这款车到底表现怎么样吧。 查看详情>>
- 长安马自达CX-30官图首次曝光 预计4月底启动预售新车将于4月底启动预售,预计将在5月底6月初正式上市。 查看详情>>
- 长安马自达CX-30正式申报,比大众探歌大气,2.0L四驱配一键启动喜欢马自达的车迷数量众多,大部分是拜倒在“魂动设计”之下,近两年来,马自达推出的车型都十分新潮,很对年轻人的胃口,不管是入门级的昂克赛拉还是阿特兹,亦或是CX-4领衔的SUV,在细分领域都有着不错的表现。不过很多人都感到遗憾,如果在CX-4之后马自达能再推出一款小型SUV就好了。实际上,马自达正有此意,去年就在海外推出了一款全新SUV——马自达CX-30,采用家族魂动2.0设计,颜值方面非常吸睛,业内人士还将这款车亲切的称呼为马自达3的SUV版本。据悉,长安马自达近期也正式申报这款车,即将在今年9月投产,动力方面加入Skyactiv-X2.0L发动机,且顶配版还带有四驱系统,让我们看看这款车到底表现怎么样吧。 查看详情>>
- #2021款马自达CX-30今日,马自达官方宣布2021款CX-302.5Turbo的售价为29000美元起(约为19.03万人民币)。马自达通过CX-30车型扩大了紧凑型SUV的阵容,CX-30相较已停售的CX-3车型而言,车身更大一些。今年早些时候,马自达推出了该车型的涡轮增压版本。当时,马自达在宣布升级后的动力总成后,并没有公布价格信息。外观方面,新车标配18英寸黑色合金轮毂,亮黑色前格栅,铝制车顶纵梁,LED大灯和尾灯以及加热后视镜等。内饰方面,此车标配镀铬内饰,皮革包裹的方向盘和变速旋钮,加热的前排座椅,电动天窗等。马自达还将提供Premium和PremiumPlus套件,后者是CX-30的新功能,并且是Turbo车型专用的。CX-30Premium起价为32300美元(约为21.20万人民币),并增加了12个音响喇叭的Bose音响系统,皮革座椅和带换挡拨片的加热方向盘等。PremiumPlus配备了交通堵 查看详情>>
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