马自达CX-30两次发电机皮带失败
- 两次换发电机皮带失败!无语前段时间发现发电机皮带有裂纹,就网购了一条盖茨皮带,80多的,店家就是你们去去的最多的那家,我也在那买了不下三千的东西了回来换完皮带跑出来一格,我就怀疑是惰轮的问题,因为有磨损成小台阶,涨紧轮之前有换过,所以又在他家买了惰轮和涨紧轮,想着不贵就一块买了,谁想买回来上手一转,惰轮轴承太紧了,就都退货了。在另一家买了贵一点的两个轮子回来,正常就装上了,结果还是跑出啦,咨询客服就说我安装方式有问题,绕法有问题,然后他又说没换过皮带……大佬们有知道什么回事吗?我有点怀疑皮带的那个痕太窄太浅,虽然说新皮带会紧一点…… 查看详情>>
- 马自达CX-30两次试驾感受💞试驾了cx30和锐际、感觉也一般(可能是试驾车的驾驶员官方词汇把我墨迹没心情了),开的时候唯一感觉的是马自达刹车一如既往的偏软(好多人不习惯,感觉刹不住)🚓。后来又去试了试,这一次试出水平来了💚。车子在驾控方面那叫一个出色,过弯是游刃有余,而且提速也不肉🎃。#车友看车##马自达CX-30# 查看详情>>
- 百公里油耗5.2L 马自达CX-30压燃版 19.99万起售9月16日,马自达CX-30压燃版正式上市,售价19.99万。新车在外观内饰上与现款车型保持统一,最主要的改变在于新车搭载了马自达全新的创驰蓝天2.0LSKYACTIV-X发动机,也是首次将压燃技术应用于民用汽油发电机领域,值得期待。 查看详情>>
- 百公里油耗5.2L 马自达CX-30压燃版19.99万起9月16日,马自达CX-30压燃版正式上市,售价19.99万。新车在外观内饰上与现款车型保持统一,最主要的改变在于新车搭载了马自达全新的创驰蓝天2.0L SKYACTIV-X发动机,也是首次将压燃技术应用于民用汽油发电机领域,值得期待。 查看详情>>
- 马自达3/CX-30混动版曝光!增搭全新混动引擎日前据海外媒体透露,马自达3/CX-30 Skyactiv-X M-Hybrid车型将于下月正式登陆澳大利亚市场开售。动力方面,新车或将搭载2.0L轻混动力总成,该系统包括皮带驱动的集成起动机发电机和24V锂离子电池,其中发动机最大功率可达134kW,峰值扭矩224N·m,传动系统或将继续匹配6速手自一体变速箱,油耗相比现款纯燃油版车型均有所下降。马自达澳大利亚董事总经理Vinesh Bhindi在讨论发动机时说道:“在每个客户的情况都各不相同的情况下,我们需要提供多种方法来减少车辆排放,以适应个人需求和生活方式。Skyactiv-X为客户提供了排放量更低的发动机选择,同时保留了马自达汽车始终提供的驾驶乐趣。” 查看详情>>
- 我至今更换的配件这辆车使用至今,总体上表现还不错.期间陆续更换了多个配件,包括两个轮胎、飞轮、发电机、发电机皮带、皮带涨紧器、电瓶、三角臂衬套等.另外还发生了两次小事故,重新做了部分车漆,现在漆面比之前要好多了.在部分升级方面,都是使用原厂配件进行的升级,这里与各位分享一些照片. 查看详情>>
- 帝豪EC7-RV11万公里用车感受小豪是我忠实的好伙伴,每天陪我上下班接送孩子,陪我去工地跑市场,陪我和家人一起去自驾游,亲近自然享受生活,从来没有抛下我。 查看详情>>
- 帝豪EC7-RV11万公里用车感受小豪是我忠实的好伙伴,每天陪我上下班接送孩子,陪我去工地跑市场,陪我和家人一起去自驾游,亲近自然享受生活,从来没有抛下我。 查看详情>>
- 帝豪EC7-RV11万公里用车感受及装饰小豪是我忠实的好伙伴,每天陪我上下班接送孩子,陪我去工地跑市场,陪我和家人一起去自驾游,亲近自然享受生活,从来没有抛下我。 查看详情>>
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- cx5都市版2.0高速1200公里感受4月份外地办事,跑高速老款除隔音不好噪音大外,其他没毛病。全程下了两次服务区,各休息20分钟,然后一直干到目的地。全程120时速。3个人,超车轻轻松松。3年5万多公里,啥问题都没,省心。第一辆车马2也劳苦功高,跑了25万公里,依然还是那么好开,除保养和换机脚,皮带外,没出过任何问题,真是一匹好马!对于马自达我只想说,细节再加精雕细琢,会更完美! 查看详情>>
- 帝豪EC7-RV的日常小豪是我忠实的好伙伴,每天陪我上下班接送孩子,陪我去工地跑市场,陪我和家人一起去自驾游,亲近自然享受生活,从来没有抛下我。 这些年换过两次电瓶,换过一次四个轮胎,换过一个发电机,换过一次皮带,厂家免费换过油泵和安全带,其他都没修过,只是日常保养。 开始的时候档位不太好挂,现在越来越顺了。但是挂倒档的时候声音很大,这个是以前变速箱的通病。 有段时间怠速抖动,清理了一下电磁阀就好了。 车漆比较薄容易划伤。 当然了帝豪的优点就不说了,地球人都知道,刚买的时候在大街上很拉风,回头率很高,总的来说比较满意物有所值。 查看详情>>
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- 帝豪11年陪我跑了11万公里了小豪是我忠实的好伙伴,每天陪我上下班接送孩子,陪我去工地跑市场,陪我和家人一起去自驾游,亲近自然享受生活,从来没有抛下我。 这些年换过两次电瓶,换过一次四个轮胎,换过一个发电机,换过一次皮带,厂家免费换过油泵和安全带,其他都没修过,只是正常保养。 开始的时候档位不太好挂,现在越来越顺畅了。但是挂倒档的时候声音很大,这个是以前变速箱的通病。 有段时间怠速抖动,清理了一下电磁阀就好了。 车漆比较薄容易划伤。 当然了帝豪的优点就不多说了,地球人都知道,刚买的时候在大街上很拉风,回头率超高,总的来说比较满意物有所值。 查看详情>>
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