马自达CX-30车门边缘能否钣金
- 两厢版马3?马自达CX-30能否担当重任?据日本经济新闻透露,为了专心研发大型车平台以及直列六缸汽油/柴油发动机,马自达决定进入产品投放停滞期,2023年之前将不再推出全新车型,只会推出一些年度款以及小改款车型,作为今年马自达2022年底唯一一款新车型,马自达CX-30到底多大能耐?能否担当起马自达赋予它的使命? 查看详情>>
- 都市新宠,马自达CX-30能否复制昂克赛拉的成功?5月28日,长安马自达CX-30正式上市,新车共推出8款车型,指导价格与之前公布的预售价格一致,为12.99-17.19万元。其中入门版车型为手动挡,其余7款车型均为自动挡。从售价上看,马自达CX-30自动挡入门版车型的价格与昂克赛拉2.0L版车型的价格一致,并且配置方面也没有太大的差距,那么马自达CX-30在未来的销量能否复制这一代昂克赛拉的成功吗? 查看详情>>
- 押宝跨界SUV 马自达CX-30“以高打低”能否成功俗话说得好,上帝给你关上一扇门,必然会给你留一扇窗。时间回到2019年9月,当长安马自达次世代昂克赛拉正式上市时,仅提供了“更符合国内市场需求”的三厢版本,这难免让一部分 “马粉”为两厢版的缺失感到遗憾。时隔8个月,长安马自达将CX-30 引入国内,并宣布于5月28日(今日)晚间正式上市。从产品渊源角度将,我们大致上可以将其理解为次世代昂克赛拉的两厢跨界版本。当然,由于拥有了更加高挑的车身设计和较高的离地间隙,长安马自达为CX-30定位于“新生代跑旅SUV”。面对国内竞争激烈的SUV 市场,作为长安马自达在2020年度最重要(可能没有之一)的新产品,CX-30能否带来令人满意的市场表现呢?我们今天就通过下文一同去探究。 查看详情>>
- 马自达CX-30国产能否搭载SkyActiv-X发动机?前段时间,有日媒报道称马自达在2022年3月之前不会推出全新或大改款车型,也就意味着,未来2年内,马自达没有任何换代或新车发布。 查看详情>>
- 马自达CX-30能否摆脱叫好不叫座的宿命?如果马自达把近两年来的销量下滑都归结于大环境不景气的话,那很显然是自欺欺人。 查看详情>>
- 马自达CX-30能否“硬刚”缤智、C-HR?要知道,曾经昂克赛拉热销的时候,月销过万简直不是太轻松的事情,所以,对于长安马自达来说,在产品本就匮乏的背景下,次世代昂克赛拉后必须要有一款“拳头产品”,一来弥补产品线薄弱的情况,二来则是应对马自达未来两年不推出新车的现实情况,而这个重任自然就交到了CX-30身上。 查看详情>>
- 马自达CX-30能否“硬刚”缤智、C-HR?放眼全球,马自达都是一个“清奇”的品牌,似乎对马自达来说,推出新车赚钱,最后归宿还是要投入到技术上,无论是压燃技术还是转子发动机,马自达一直都在钻研。而正是因为这番执拗,才让马自达能在全世界收获大批粉丝。 查看详情>>
- 能否重拾市场竞争力,21款马自达CX-30即将上市近日,根据马自达官方报道,2021款马自达CX-30将于6月26日上市,此次改款为年度改款,整体设计基本不会改变,配置方面略显提升。 查看详情>>
- 马自达cx-30新车上市,长安马自达能否销量回升,重回巅峰?“汽车不应是冰冷的金属模块,更应是富有美学的鲜活存在。”这是长安马自达对于汽车的定义,也是它造车时一直坚持的理念。 查看详情>>
- 马自达CX-30国产,能否成为马自达销量救星?三天前,雷诺集团将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团的消息震荡业界。对于东风雷诺的“黯然离场”一点也不意外,除了今年车市低迷以及停工停产的影响外,品牌销量的持续下滑是导致其退出中国市场最主要的原因。在东风雷诺之前,菲亚特因为销量低迷退出中国市场。在东风雷诺之后,还会有更多的品牌因为运营不善而退出,神龙汽车、广汽菲克等都属于高危企业。 查看详情>>
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- 越级竞赛:宝马X1 sDrive18d对比马自达CX-30新的马自达CX-30能否超越宝马最畅销的X1 SUV?当然不是... 查看详情>>
- 马自达CX-30现身申报图, 搭2.0L发动机, 压燃缺席如何挽回局面?马自达CX-30在海外一经发布便吸引了不少马自达粉丝的眼球,作为一款介于CX-4和CX-3之间的产品,马自达CX-30拥有恰到好处的车身尺寸以及更为协调且帅气的颜值。随着申报图的曝光,相信其入华后的表现必然不俗。那么,究竟马自达CX-30有哪些亮点?其又能否实现马自达对于紧凑级SUV市场的占领? 查看详情>>
- 跨界定位的马自达CX-30,能否替代两箱昂克赛拉定位早在去年9月20日的东京CX-30发布会上,马自达总裁丸本明就曾强调,这款车“将成为今后拉动品牌增长、支撑马自达的支柱之一。 查看详情>>
- 能否打破"叫好不叫座"的宿命?实拍体验长安马自达CX-30在如今这个“堆配置挖空间拼价格”的时代,马自达却显得别具一格,它将自己对于设计的理解与技术的执着作为品牌精神的重要一环,而这种不予他人为伍的脾气秉性也着实让一部分消费者喜欢。当然,特立独行也难免曲高和寡,马自达近几年推出的车型也仍在纠结于如何打破“叫好不叫座“的宿命。而我们今天的主角——马自达CX-30也将面临同样的问题。 查看详情>>
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