Model Y变速箱卡顿提速问题
- 特斯拉Model Y方向机遇卡顿问题,需软件升级解决?近日,在汽车投诉网平台上接到一位特斯拉Model Y车主的投诉,该投诉内容为特斯拉气温低时方向机出现卡顿的问题。车主表示,车辆是今年6月份购买的,但是在进入11月份的时候气温低下方向机就出现卡顿现象。 查看详情>>
- 天冷就走不了直线?特斯拉Model Y方向盘卡顿招投诉随着国内大部分地区陆续降温,围绕电动汽车的各种问题又开始层出不穷,其中主角怎么能少了特斯拉。根据第三方投诉平台信息,越来越多的特斯拉Model Y车主爆出方向盘抖动和卡顿迟滞的问题,而且气温越低越严重。 查看详情>>
- 变速箱卡顿有人说2022款逸动1.4T变速箱有点卡顿,是真的吗 查看详情>>
- 曝特斯拉Model Y方向盘卡顿特斯拉在国内的名气十分的大,甚至在国内已经有一些消费者处于盲目购买的地步,无论特斯拉出现多坑人的事故,他们还是十分乐于选择它。最近有消息称国内不少特斯拉Model Y车主表示,随着气温降低,Model Y的方向盘在低温状态下转向卡顿、车辆跑偏的问题。 特斯拉的利润是丰田的8倍之多,并且特斯拉销售的车辆数量还没有丰田多,但是利润却超过了丰田,在这一点上可以证明特斯拉是多么会节省制造费用,而此次发生的问题主要是由转向助力的皮带冷缩热胀导致,当天气过冷时皮带就会冷缩变紧增加阻尼,所以就出现了卡顿、车辆跑偏的问题。 查看详情>>
- 半个月25条投诉,Model Y方向卡顿,还能靠OTA?面对“车辆召回”的行为,业内呈现出两种截然不同的声音。一方认为车辆召回是车企“负责任”的表现,相较于知而不报,前者能够及时消除车主的行驶隐患,保障用车安全;另一方则认为车辆召回是产品设计、生产工艺等技术不过关,车企出售有质量问题的新车,并且额外耽误车主时间,会令用车体验大打折扣。 查看详情>>
- 关于方向盘卡顿问题关于方向盘卡顿问题 查看详情>>
- 特斯拉Model Y转向卡顿 OTA升级近日,汽车门网12月SUV投诉指数排行榜出炉。在一众被投诉的车型中,特斯拉Model Y因首次上榜且问题集中吸引了不少关注度。本期,我们就来聊一聊特斯拉Model Y。 作为特斯拉旗下的主力车型,Model Y上市三年,热度依然不减。今年11月,Model Y国内销量52424辆,创下历史新高,并超越宏光MINI夺得单一车型销量冠军;1-11月,Model Y国内销量285927辆,成为豪华SUV销量排行榜第一名,且销量比第二名多一倍。 可以说,在SUV市场,特斯拉Model Y拥有极强的竞争力。但热销背后,质量问题也不容忽视。12月,特斯拉Model Y投诉指数102.15,环比增长344.13%,在投诉榜单中位列第五名。车主投诉的问题相当集中,即低温状态下Model Y的方向盘出现转向卡顿、车辆跑偏的问题。 一为2022款特斯拉Model Y后轮驱动版车主称:“打方向时有齿轮感,卡滞,影响方向精度,影响行驶安全,需要不断的修正行驶方向。”在车主致电特斯拉售后服务中心后,得到的回复是:天气变冷造成的,并非质量问题,不影响驾驶,后续将通过OTA升级的方式解决问题。 另一位来自山西的特斯拉Model Y车主则反馈:“车辆是今年6月份购买的,但是在进入11月份的时候由于气温低下,方向机就出现了卡顿现象,此前已经通过软件升级处理过一回,但是卡顿问题迟迟未能得有效的解决。“车主的想法是,由于身处山西,低温天气将会持续很长一段时间,希望能通过更换零部件,对车辆存在的问题进行处理。但是售后不给予零部件更换处理的方式,车主认为此举留下了极大的安全隐患。 在官方未表明态度时,部分出现转向卡顿问题的Model Y车主经过交流,认为车辆故障或许是因为转向助力的皮带和齿轮受到热胀冷缩的影响,导致低温状态皮带变得更紧,齿轮间距出现瑕疵,从而影响了转向系统阻尼。 值得一提的是,从车友群的讨论来看,本次出现方向盘转向卡顿和车辆跑偏问题的并非所有Model Y车型,产生此故障的车辆大概是2022年4月至6月出厂的批次,交付时间在6月前后。这似乎间接表明了,本次收到车主大量投诉的Model Y车辆故障,大概率不是软件问题,而是硬件问题。 对此,有Model Y车主爆料,在更换了近2万元的方向机(转向机)后,车辆问题得到了解决。此举再一次印证了,今年6月前后交付的Model Y车辆产生的转向系统卡顿问题大概率是因为硬件设施不过关。因此,经销商回复的“OTA升级”的解决办法对于问题车辆来说恐怕是一场骗局。 而特斯拉之所以“嘴硬”不承认硬件问题,反而通过软件升级来欲盖弥彰,可能是因为硬件问题带来的成本过高,且名声不好。 根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十条规定,对于三包期(2年或5万公里)内出现的制动失效、转向失效等质量问题,有可能被视为严重安全性能故障,维修2次仍无法解决或者又出现新的严重安全性能故障的,消费者又权利换车或退车;如果是因为制动系统、转向系统的主要零部件质量问题导致的失效,例如,制动主缸、轮缸、转向机等,同一主要零部件更换2次依然无法解决问题的,消费者也有权利选择换车或退车。 无疑,相比于车辆召回、更换配件带来的损失,OTA升级的名义既好听,又省时省力。据不完全统计,今年特斯拉已通过“远程升级技术(OTA)” 召回不少于5次,涉及Model 3和Model Y的召回量超过70万辆,仅12月1日的召回公告中就超过了43万辆车,而截止今年11月底,特斯拉在华销量还不到40万辆。 针对车主的投诉,特斯拉始终未正面回应,不禁让人联想到此前特斯拉频频因“刹车失灵”问题陷入舆论漩涡时,也从未表现出一个车企应有的用户服务关怀。而不管车企们如何推陈出新,车辆安全永远是第一要务。特斯拉屡屡不重视用户安全的行为,将直接影响用户对品牌的信任感。[_LinkTopic:特斯拉大事件预测,58617,37] 查看详情>>
- 提速不卡顿,有持续推背感在接触枭龙MAX之前,我也担心在动力变化的时候,车子的提速会出现卡顿,昨天特意和朋友一起试驾这台车,在提速的时候感觉不到顿挫,动力可以无缝连接,有持续推背感,看来以前的担心是多余的,现在混动的技术都这么成熟了。 查看详情>>
- 英菲尼迪变速箱问题上榜315,与东风日产的变速箱问题关联在315晚会曝光之后,英菲尼迪紧急发表声明,对于进口车型QX60的变速箱问题,将会设置“专属客服”,由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。 查看详情>>
- 发动机变速箱提速异响问题谁晓得,1.2档行驶给提速踏板瞬间会吭一声响是甚么问题,全新车落地才几天就发现这个问题。只有收提速踏板再给提速踏板一瞬间就会发做声音吭的一声响?这是到底甚么问题。谢谢大家资助解析一下。 查看详情>>
- Model Y国产,特斯拉屠戮新能源提速号称Model3SUV版的ModelY还是来了,显然,特斯拉的步调比想象中更快一些。 查看详情>>
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- 变速箱提速是出现动力输出中断问题已经发生过两次了,都是有车和我并排行驶路面较窄不安全,于是加大提速踏板筹备超车,两次都是时速在20之内左右样子,深踩提速踏板踏板转速提到4500转左右是车忽然没有提速反应了,像变速箱和马达Ps中止了一样,丢到提速踏板后缓慢提速后提速踏板踏板要悠着持续往下踩时速才能持续提高。甚么情况车友们涌现过急提速没有反应的情况吗?望指教 查看详情>>
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- 特斯拉Model Y方向盘越冷越卡顿?今年年中刚刚提了特斯拉Model Y,一直开的没问题,但随着这几天天气越来越冷,突然发现方向盘出现卡顿的问题,不知道各位特友会不会出现这样的问题啊?因为是夏天提的车,所以并没有发现这样的情况,这种情况是不是要去润滑一下方向盘的连杆呢?不过我这是新车啊,按理说应该不会出现这样的情况吧?出现这样的情况是属于自身质量问题吗?不知道这个是不是特斯拉的通病,有没有特斯拉的车友也会出现这个问题呀? 查看详情>>
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