Model Y目的左边饰板漏光
- 第一次售后之旅,体验不错提车已经半个月了,提车时的喜悦度还没有褪去,和大多数车友一样对车辆进行一些轻微装饰:贴车衣(防止漆面被蹭伤)、加门边饰板(美观且防止划伤饰板),在装饰店放了几天后完美收工。贴上车衣后车辆看起来更加帅气,更加勇猛。怀着喜悦的心情开车回家,一个人驰骋在快速路上很是惬意,行驶中突然感觉左前门处有哒哒的声音,很是扫兴,像是在吃美味的包子时吃出一条苍蝇腿,于是和朋友联系,咨询这是什么情况,他们表示可能时密封条响的。于是联系服务专家反馈情况,不一会就接到售后门店工作人员的电话,沟通了故障现象同时发送了视频,确认了需要进店检测,由于时间原因,只能6点多才能到售后,维修师傅表示可以等我。6点多到店后,维修师傅第一时间热情接待了我,简单交流后就上车测试,在公司院内测试故障不明显,于是上路测试,我开车,刘师傅坐二排观察,有个细节点我很感动,当刘师傅从主驾驶座移至二排时他把座椅套和脚垫纸也一同转移至二排。上路后故障很快复现,刘师傅仔细聆听后说虽然 这 声音和密封条摩擦的声音很像,但是你的车辆的这个响声应该是你加装的门边饰板导致的,我也意识到这个响声就是加装后才出现的。回到公司后刘师傅对饰板进行处理,趁刘师傅处理故障的时候简单观察一下车间环境,虽说是临时门店,但车间环境还是很好的。维修后再次试车,车辆又恢复了往日的宁静。个人认为理想的一人服务全程的模式很好,本次的售后之旅,整体体验不错,给理想点个赞。 查看详情>>
- 验车车内设施检测车内设施外观功能 整车装饰对齐、 无划伤、涂抹痕迹、擦伤、污迹;中控台饰板; 大屏(注意看有没有漏光); 方向盘(转动无矿量、无异响); 扶手箱区域外部&内部; 所有USB端口可用; 车内所有灯光均可开启、亮度- -致; 阅读灯; 主驾化妆镜灯; 双闪是否正常进行; 所有车门可从内部开启&关闭(按按钮可打开,机械开门可打开) ; 车窗均可通过按钮升降,升降过程无异响; 雨刮器工作正常; 车外灯光均工作正常; 左、右转向灯; 刹车灯工作; 大灯(自动、 近光、远光、日间行车灯) ; 前后雾灯; 喇叭工作正常、按动范围与反馈正常(轻点按); 无线充电面板工作正常; 手套箱开启关闭正常;#零跑C11 提车作业# 查看详情>>
- 乐道L60开启预售 预售价21.99万起【车视头条】5月15日晚,蔚来子品牌乐道汽车举行发布会,乐道L60预售价21.99万元起,比Model Y便宜3万。据悉,乐道L60将于今年9月上市发布,并开启交付。 外观方面,乐道 L60 前脸采用简洁富有科技感的风格,分体式大灯组配合前保险杠下方的进气口设计,更具有运动感。新车前挡风玻璃上方左右角搭载两个顶部摄像头,个性十足。车顶采用溜背设计,小鸭尾进一步强调运动感。车身侧面部分位置还采用了哑光材质饰板进行装饰,同样是强调运动属性。 续航方面,乐道L60标准续航版555公里、长续航版730公里、超长续航版超1000公里,并全系支持换电。同时,该车还搭载900V高压架构,拥有全自研900V碳化硅主电驱系统。此外,乐道L60能耗为12.1kWh/100km,比Model Y还低。 查看详情>>
- 自己动手之改扬声器近期总想给自己的白骏做个四门隔音,顺便换一套音响。自己从网上买了六米止震板,卖家还送了工具,本人动手能力还是很强的,自己动手能省下不少的手工费,闲话不多说直接进入正题。趁着放假,正止震板和同轴喇叭都到货了,阳光明媚的下午,开始自己动手做隔音,先从后门下手,拆掉门板并不是很难,扯掉原车的那层所料皮,说实话指望一层所料皮还真不咋滴,把止震板裁,扯下止震板背纸直接贴到门内侧,由于是第一次自己搞,还是很小心的,把原车的纸喇叭拆掉,原车喇叭太垃圾了,难怪音色不,做门內侧的隔音,然后再做外侧的,感觉没有那么难,用买家赠送的滚轮在贴的止震板上压平,完美!对自己的动手能力还是很满意的拆下的原车喇叭见图,跟在某宝上买的喇叭相比,磁铁小了很多,难怪音质不。两门都施工完毕,上门板打开音乐听听效果,非常完美.最后总结,由于贴了止震板做隔音,门子在开关的时候声音厚重了很多,音响质量也提升了很多,后期可以考虑装个DSP,效果应该杠杠滴,由于时间原因只做完了两扇后门.改装车型:日产奇骏20款2.5L智联款改装需求以及目的:升级原车音响加装四门隔音,提高音响效果,减少行车噪音。四门加装隔音止震板,前门升级声浪65寸中低音喇叭音响,后门升级龙鹰6.5寸同轴喇叭只要有动手能力一切不在话下同时还把后备箱备胎铺装隔音减震前门声浪6.5寸中低音喇叭价格165元,后门龙鹰同轴喇叭186元,止震板300元,隔音棉84元,共计花费735元。全部是自己动手施工,所有工具基本上是买材料送的,总共用5个多小时,比去实体店安装至少节省1500元左六!最后总结,全车隔音效果提升,四门厚重不再是铁皮的感觉,全车音响效果提升,音色比原车音响提高几十倍以上,自己动手比去实体店划算省钱,效果自己非常满意! 查看详情>>
- 腾势N7竞争特斯拉Model Y😃😃据了解,腾势N7第一批量产车已经正式下线,新车将在7月正式上市。腾势N7定位于纯电中型SUV,上市后将与特斯拉Model Y等车型进行竞争。 😊 腾势N7前脸的LED大灯组十分犀利,内部有着三条L装日行灯,配合封闭格栅两端的飞翼型光源,整体点亮效果非常出众。 😒 在车身侧面部分,采用了时兴的隐藏式门把手设计,能够降低一些风阻。五幅式轮毂造型十分拉风。在车身尺寸方面,腾势N7的长宽高分别为4860/1935/1602毫米,轴距2940毫米。 😠 车尾部分配备了缕空扰流板设计,尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,熏黑后包围的双倒U型饰板很具视觉感。 😠😱 在内饰方面,造型十分简约,中控配备了三款大尺寸液晶屏,从左至右分别为10.25英寸仪表盘、17.3英寸中控大屏和10.25英寸副驾娱乐屏。木纹饰板在中控和侧门部分有着大量覆盖,豪华感营造出众。 😜😜 在动力方面,腾势N7将搭载的是单电机和双电机四驱版两种驱动,最大功率分别为230千瓦和390千瓦,四驱版零百加速或在3秒级别。电池有望采用磷酸铁锂刀片电池,并支持双充功能,充电15分钟多跑250公里。😃😃[_LinkTopic:腾势N7,67395,23] 查看详情>>
- 比亚迪腾势官宣:全新SUV正式下线😀😀腾势N7第一批量产车已经正式下线,新车将在7月正式上市。腾势N7定位于纯电中型SUV,上市后将与特斯拉Model Y等车型进行竞争。 腾势N7前脸的LED大灯组十分犀利,内部有着三条L装日行灯,配合封闭格栅两端的飞翼型光源,整体点亮效果非常出众。 😒😒 在车身侧面部分,采用了时兴的隐藏式门把手设计,能够降低一些风阻。五幅式轮毂造型十分拉风。在车身尺寸方面,腾势N7的长宽高分别为4860/1935/1602毫米,轴距2940毫米。 😊😙 车尾部分配备了缕空扰流板设计,尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,熏黑后包围的双倒U型饰板很具视觉感。 😜😜 在内饰方面,造型十分简约,中控配备了三款大尺寸液晶屏,从左至右分别为10.25英寸仪表盘、17.3英寸中控大屏和10.25英寸副驾娱乐屏。木纹饰板在中控和侧门部分有着大量覆盖,豪华感营造出众。 在动力方面,腾势N7将搭载的是单电机和双电机四驱版两种驱动,最大功率分别为230千瓦和390千瓦,四驱版零百加速或在3秒级别。😀😀[_LinkTopic:腾势N7,67395,23] 查看详情>>
- 豪华商务MPV的典范—红旗HQ9[_LinkTopic:红旗HQ9,47347,23] 国产汽车红旗的车新出的HQ9直接是对标丰田埃尔法,豪华、高配为卖点,整体让我感觉是属于豪华商务MPV的典范。 ———————————— 车辆基本情况: 💰新车价格:指导价35.88万起 🚗车辆型号:一汽红旗HQ9 👀外观: 外前面采用了大尺寸瀑布中网+U型镀络隔栅,尽显示红旗独有的商务和庄园、运动感;尾部顶部的导风板,配合左右侧的隔栅式样的装饰板,整体运动元素更加的丰富。 🫶内饰: 拥有百万级别的内饰。仪表台、马鞍、门边饰板灯都配置都是使用了桃木饰板;三段式方向盘配合中央红色logo,显得格外的高档;全液晶仪表显示,也是红旗家族的标配;中央12.3寸大屏幕,零用触屏操控替代传统的物理按键。全车内饰更加是使用了带网状的面料,显得豪华尊重。 全车最具有特色的就是车内座椅的头枕位置均有红旗LOGO,在橙色的配搭下,尊重而时尚。 🈳️空间: 车身尺寸L5222 W2005H1935,整车定义为超大型MPV,但轴距达到52222,所有前后排空间是非常到位的,老板在车内办公也是妥妥的舒服。 👊动力: 最大功率达到185kw,380牛米的扭矩,配合8AT手自一体变速器,这个配置是都是超级有动力的。 👍驾乘感受: 整体感觉科技感和舒适感并重。1、配置语言识别系统,能精准控制车辆音响、玻璃升降、天窗开关、导航等;2、高质量音响系统,配置12个丹拿扬声器,音质非常在线;3、座椅采用了三层海绵设计,还配置有按摩、记忆功能,软硬适中;4、行车安静,配置主动降噪、双层隔音玻璃;5、配置了L2辅助驾驶系统,让驾驶轻松安全。 🉑️内车配置高: 前后排都配置独立的空调调整按钮,可以单独控制温度。 中间座椅更加是配置了多方位安置按钮,让乘客可以舒适的调整坐姿,而且座椅的扶手配置了无线充电设备。 ———————————— 🫵总结:国产汽车红旗的崛起,让我们在MVP赛道上多了一个重量级别的选手,30万级别的MPV中,红旗HQ9可以说是豪华商务MPV的典范。#红旗HQ9# 查看详情>>
- 实拍自己贴NX300H锋致版后背隔音,奋战了三个晚上,处理嗡嗡噪音我提车一个月左六,这次隔音我有两个目的第一步是后备箱底的隔音,第二步是侧边的隔音隔音,两次的费用大概是350块左六吧,止震板我买的是最便宜的没有品牌的丁基胶止震板,18.9块一张,一共四张就差不多了,还有一些隔音棉。第一晚做完后备箱底后我才发现第二步的重要性,所以才做了第二步。因为做完箱底隔音,我发现正后方噪音是少了,但是有一个很烦人的嗡嗡声,尤其是过一些粗糙路面和小石子的时候,嗡的头晕,然后我又重新研究下,发现一个很奇葩的事——就是后轮上的车壳竟然有一个20多厘米宽的空间!!!后背箱两侧的内饰板是向内突出的,但后轮上的车壳是向外突出,所以中间就有一个空间,形成一个空腔体。这个空间里内饰板一面原厂是有贴了隔音,但是车壳内侧没有贴止震板,日本车铁皮比较薄,一有小震就变成类似音箱发出嗡嗡声。知道了原因就好办了,就是贴止震板和隔音棉。后备箱的止震板第一次都已经贴好了,效果是很明显的,只是有个问题,原来是全车都平均有噪音,当有个地方隔音变好了后,其它的噪音就更突出了,所以当我只做完后备箱之后,其它噪音就让我更烦。这是后背箱左侧的空间,我说的空腔就是那个白色隔音棉的上面,左侧空腔的入口比较小,我用手往上探收都被割花了。从这照片看到左侧上面的铁皮没有任何的隔音棉这是后尾箱六侧的地方,车轮上面的铁皮要贴止震板还有隔音棉,六侧空腔就是上面灯下面的突起部分,六边的空腔比较好操作,里面的空间也比较大。具体的做法就是满满地贴止震板,由于上是看不到的,也不好拍,只能把止震板剪成小块用手摸着贴,不容易。关键的过程就没法子拍了。这是车轮前下面,我也是塞了些隔音棉,那个黑色的圆形隔音棉网上又卖成品的,直接垫就好了。这还是后背箱六侧,侧面部分变黑色是因为填了隔音棉,平面白色是带背胶的,第二次买就买错了,不带背胶,反正我就是贴完止震板后用隔音棉把空腔塞满,那地方根本没用到。贴完后放回备胎的底座和后胎,把后胎周边再塞满隔音棉前面空隙也塞满,主要是第二次买隔音棉买错了也买多了。后面也塞满了反正我是能塞的都塞了,最好还扔掉了3张隔音棉~~~放上备胎上隔板,我觉得NX真是怪,后备箱明明有那么大空间,硬生生用泡沫填满。贴回两侧的板,基本上和原来的差不多。上面我还放了一张圆形成品隔音棉。车轮上我是放了一个过江龙,防止电池没电。放上盖板,就完工了。这次隔音一共花了我三个晚上,为什么不直接去专门店做隔音呢,是我比较喜欢自己研究一些东西,这些贴是填的又不破坏车,我想自己体验下,第二是我感觉专门店做可能不会像我这样耐心和让自己有经验,比如空腔位置,我的发现让我对NX更加了解。但是当我搞完了这次动作后,我才明白除了动手能力强的和特别有兴趣的车友,其它人不太建议自己动手,只要你出多一千多块,就可以让专业师傅搞定。只是要注意我提的两个位置让师傅做好。另外告诉大家一个简单的底板隔音法子,一般做隔音是要拆座椅和地胶的,我弄了一个不拆的法子,就是把止震板和隔音棉贴在全包围地垫的底面,注意丁基胶切口是会污染地胶的,所以周边要用隔音棉贴好包住。下面说说做完本次隔音的使用感觉吧:首先整体的噪声我感觉少了一半,其实我有声音测量仪的,忘记前后对比。噪音从我不能忍受到现在我感觉是正常的车,正常行驶嗡嗡声肯定是大大减少,但是过坎还是会有咚咚声,我感觉是轮胎的问题,由于这次主要是对后背箱和后轮,所以背后的声音是降低了很多,明显感觉到后轮更稳重,噪音会让人有车很飘的错觉,在车里开音响也能好好享受。我认为对NX300H的噪音问题我已经解决了60%。就算现在什么都不做,我也觉得可以接受了。但是主要问题解决了,次要矛盾就变成主要矛盾了,现在的噪音更多的是沙沙的中高频噪音,主要是从前面传过来,也有可能是从门传过来,这周会去4S店做4门隔音,这是买车时延保包含的内容,然后我还计划去做个4轮眉隔音和发动机顶板隔音。一句话,日本车质量真是今时不同往日。作为感受再跟大家分享吧,总的来说,我觉得NX隔音还是值得一做,舒适度提高很多,连大家平常感觉的底盘硬颠簸,做完后对人的感觉也有所改善,可能声音更稳了。 查看详情>>
- 女生买特斯拉选哪款?看这里!作为一款以电能为主力的汽车,特斯拉已经成为了不少人购买纯电动车的首选品牌,尤其是在年轻女生中更是备受青睐。但是,面对特斯拉家族庞大的车型选项,不少女孩子却不太好下手。那么,究竟该选哪一款呢?看这里! Model 3被定位为中型车,售价在27.69-34.99万之间,续航里程在556-675km左右,拥有后轮驱动和Performance高性能全轮驱动版本。零百加速分别为6.1秒和3.3秒,对于日常使用而言,后轮驱动的基础车型便已足够满足大部分女性的需求,而且全系标配了基础班辅助驾驶功能,可供选择的配置也是比较多的,值得一提的是,这款车型的维修、保养相对简单,适合女孩子使用。 Model S位于中大型车,售价高达88.99-105.99万之间,续航里程为672-715km,拥有双电机全轮驱动板和三电机全轮驱动Piaid版这两种配置。最快零百加速时间分别为3.2秒和2.1秒,如果你不差钱,想追求灵魂出窍的加速感受,那么三电机配置会更适合你。 Model Y被定位为中型SUV,售价在29.99-39.79万之间,续航里程545-660km左右。三个配置分别为后轮驱动版、长续航全轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版。最快零百加速时间分别为6.9秒、5秒和3.7秒。相对于Model 3,Model Y提供了更大的空间和更高的底盘高度,适合喜欢SUV的女孩子,入门版的车型已经足够使用,如果追求更高的性能和续航,中高配也很值得选择。 Model X被定位为中大型SUV,售价在93.99-99.99万之间,续航里程为700km和664km。同时拥有3.9秒和2.6秒两种不同的最快零百加速时间。如果你追求豪华和尖端科技的话,Model X中的翼门设计无疑是一个极佳的亮点。 总之,对于女生来说,Model 3和Model Y是更加理性的选择,车型的性能与价格更加匹配,也更符合女生日常所需。但如果你买车的目的是为了追求速度和震撼,那么Model S和Model X也是极佳的选择。在选择特斯拉车型时,不仅要考虑到车型的性能和外观设计,还需要根据自己的实际需求进行选择,做到既满足个人追求,又贴近生活实际。 查看详情>>
- 30万级的新能源车怎么选?北方小年已经来了,还在观望新能源汽车的人可以行动起来了,今天给大家推荐3台30万这个级别的新能源汽车,你会选择哪个? 第一台,理想ONE 缺点:纯电里程短、座椅硬 优点:隔音、空间大、行驶质感 纯电续航里程偏少,但是整体的体感很好。然后还有就是座椅,前期版的理想ONE,座椅比较板,有点硬,没有什么包裹,坐姿高,重心高,会导致在变道的时候,后面稍微有点左要右晃的。 当然这个车的优点也很明显,隔音降噪比较不错,空间的通透感很好,算30多万的新能源车里面尺寸最大的了。很适合长途驾驶,也很适合家里面的这个有二胎的这个奶爸,有电车的体感,它又是没有续航压力,这应该是很多人选择理想ONE一个最大的原因之一。 第二台,比亚迪汉 缺点:设计很多人可能接受不了、坐姿高 优点:用料、加速、隔音 内饰设计是红黑双拼的方向盘,大红色的内饰。可能有些人接受不了,但是它的用料、扎实程度是很好的。坐姿偏高,导致头部空间较小。不过这个车优点也很明显,3.9秒的零百加速,真的是属于那种身体被带走的魂还在那边。然后隔音降噪也是很干净,这一点是很惊艳的,但是有小细节优化一下就更完美了。 第三台,特斯拉Model Y 缺点: 优点: 第一个缺点,单踏板模式,不踩的话,拖拽感很明显,这个车的隔音是比较一般的,感觉整体的行驶品质不如一些国产新能源做的高级,车机很灵活很好用,但是它语音交互真的做的很一般。 优点就是电门很线性的代表,整体感觉开起来很均衡。然后还有就是辅助驾驶很好用,这一点做的特别好。 以上三款30万级别的新能源车,你会选哪个? 查看详情>>
- 科目二细节坡道定点停车和起步 驾驶员考试中的考核点 坡道定点停车和起步是驾驶员考试中科目二的一个考核点。考试要求:要求在≥10%坡度,≥30米 坡长的坡道上的固定位置停车,考察方向、制 动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置,正确使用制 动、档位和离合器,以适应在上坡路段停车与起步需要。 坡道定点停车和起步 坡度要求 ≥10% 坡长 ≥30米 考试范围 上坡停车和起步 路宽:大于7米。 坡道定点停车和起步 坡度:大于10%。 坡长:大于30米。 定点杆桩:距坡底大于1.5倍车长 操作方法 1、听到“上坡定点停车”指令后,立刻打右转向灯,观看后视镜,等了秒后,方向向场地右侧靠; 2、即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速 向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在50CM内(以前方停车点白线为参照物,不得越白 线); 3、踩离合,慢速迫近停车点,当右车盖右侧中点 到停车牌时踩脚刹,停车,拉手刹(听到2响为止)、关转向灯; 4、起步前,挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭; 5、慢抬离合,手握手利柄随时准备起步;当车身 有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,放手刹,车即向前行进。 注意事项 1、上坡前应在最短时间内把方向调正。 2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线 距离不得超过 30厘米,且不能压到实线。 3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹 杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手利杆)的 时机 评定标准 1、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后超出50 厘米,不合格; 2、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴末 定于桩杆线上,且前后不超出50 厘米,扣10分 (原规定20分); 3、车辆停止后,车身距离路边缘线30 厘米以上,扣10分(原规定20分);车身距离路边缘线 50 厘米以上,考试不合格; 4、车辆启动后,车身后溜 30厘米且不超过 50厘米,扣20分; 5、车辆启动后,车身后溜50厘米,考试不合格; 6、坡道熄火,扣20分; 7、车辆停止后,30秒内未启动车辆,超时不合格。 要点注意 考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器 踩板的协调技能的掌握; 注意:正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力(油门)的大小;起步时,切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。 要点注意 考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器 踩板的协调技能的掌握 注意:正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力(油门)的大小;起步时,切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。 [_LinkTopic:驾校学习,36217,37][_LinkTopic:天津,32822,37] 查看详情>>
- 越级开创10万级家用电车新蓝海对于家庭出行而言,纯电产品其实是最好的选择。 近年来伴随中国新能源汽车发展,萦绕在人们心头的“充电难”问题得到了很好的解决,而经历几年的磨砺,纯电产品具备更成熟的技术与更稳定的品质,在此基础上,中国消费者选购一台纯电产品的意愿显著提升。 但最大的问题则在于中国市场大部分优质纯电产品往往都走的是高端路线,亲民市场缺乏真正的好产品,而论资源与技术,作为中国新能源汽车领军者,比亚迪有充足的实力去造一台亲民好车,基于家庭出行的消费痛点,如今比亚迪推出了售价10.28-10.98万的2023款e2,开创10万级纯电动汽车市场新蓝海。 立足五感精心打磨,营造家一样的舒畅 提到“家”这个词你会想到什么?是早上起床一杯热牛奶的舒适,还是躺在沙发上放着电视刷手机的惬意?而在当下,汽车是家庭空间的另一种延展,为了给用户“家”一样的感觉,比亚迪对2023款e2进行了精心打磨,让每一个感官都能够感受到在“家”的舒畅。 😃 在家里,我们往往是无所顾忌的,随心而自在的,不必为了营造形象而“正襟危坐”,基于给用户创造一方足够舒适灵活空间的目的,2023款e2专门设计了填充物软硬适中、包裹性更好的海浪环抱式座椅,能够给驾乘者带来久坐不累的优质体验。 在设计上,以海洋之心中控布局便于驾驶者操控之余,为家庭储物预留出更多人性化空间,座舱内,设计了诸如前排杯托及文件槽、副驾手套箱、中央扶手储物盒、前排座椅背部文件袋、手机槽、双层储物槽,装有茉莉花茶的保温杯或是提神醒脑的美式咖啡、一些美味的小零食乃至工作上的重要文件等都能够被妥帖的存放,在车上备一些常用品,就像在家一样有需求的时候就可随意取用。 😄 作为移动的家,选车有时候就像买房,很多人不愿意选择临近马路的房子,毕竟人来车往的噪音会扰人休息,对于汽车,人们也更青睐于静谧性更好的空间,为此2023款e2可谓从多个层面下足了功夫,首先是在ABC柱饰板、前后门饰板,后围、后背门饰板,后地板,并后挡泥板,左、右后轮罩等区域增加吸音棉、棉毡,在左、右后轮罩、后地板、后围板等区域增加阻尼板设计,遏制车体本身对噪音的传导。 同时,汽车在运转过程中的动力系统难免会有些许声响,为了将这种声响对座舱静谧性的影响降至最低,2023款e2可还对动力总成进行了全面的优化升级,车窗一关,即刻还你一片清净的世界,开长途时家人也好补充睡眠。 😃 此外,近来不少“复阳”现象代表着新冠尚未完全消失,而困扰我们多年的空气污染问题仍旧在全国诸多城市肆虐,如何规避来自微观世界对自己和家人呼吸道造成损害也是行车生活中值得关注的要点,此次2023款e2搭载了对直径0.3微米及以上的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等有害物质过滤效果超95%的PM2.5空气滤芯,能够一定程度上阻隔细菌、病毒进入座舱,从而实现全家人“呼吸自由”。 集成e平台3.0优势,更稳定更省心 选择10万级家用车的用户,往往买的都是刚需,追求的就是一个稳定与省心。 作为一个纵横市场多年的资深品牌,从比亚迪每年百万量级的销量就不难看出消费者对于比亚迪产品的认可,在打造2023款e2时,比亚迪为了给用户更稳定省心的体验,运用了使用具有高安全优势的“刀片电池”。 😂 它不仅是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池,更具备可循环充放电3000+次、续驶里程可达120万公里等特性,很多汽车的“职业生涯”从开始到退休也差不多就100多万公里,刀片电池的超长寿命能够让用户用车更无后顾之忧。况且此次2023款e2还推出了三电系统终生保修、首任非运营车主整车保修6年/15万公里等政策,不用担心后期会有很高的维护成本。 基于e平台3.0的高度集成优势,2023款e2融入八合一电驱动总成,使得电动力系统的功率密度提升20%、重量、体积下降10%,系统综合效率可达89%,减少空间占比的同时降低系统运行损耗,能够一定程度上提升产品续航。 😂😂 同时,2023款e2还搭载了比亚迪创新开发的动力总成多模式热量补偿技术,加上具备11种工作模式的高效热泵系统能够有效保障低温环境产品续航稳定性,即使是在严寒冬季,一家人也能开开心心的出门旅行。 在“省心”这点上,2023款e2越级搭载了8.8寸组合仪表+10.1/12.8寸智能旋转PAD,内置DiLink智能网联系统,配备智能语音交互,动动嘴即可操控一切。此外,2023款e2还支持OTA升级,日常工作本就繁忙,很多10万级产品由于没有OTA升级,车主要么摆烂不更新,要么只能自己跑服务网点升级。😁[_LinkTopic:比亚迪e2,16216,23] 查看详情>>
- 沃亚智远…啸声寻源…皮带全套换…空调摩擦声恐怖…养护与维修十保后,以城际快速和高速为主的通常行程,智远表现一如既往的良好,冷气全开,油耗为9.9升/百公里。但在经过一次单日665公里行程后,感觉到在低速时,发动机舱出现了过去没有的啸声,有点担心是涡轮增压器故障,随即前往胜沃店检查。经技师检查确定为:皮带涨紧轮故障。解决方案是:更换。但在打开挡泥板准备更换皮带涨紧轮时,拔出萝卜带出了泥:曲轴皮带轮掉了一截!据说这是一种极为罕见的损坏,虽然暂时不影响短时期内的使用,但带障行驶始终会心中不安。更换了皮带涨紧轮后,啸声故障消除。由于已接手册120000公里传动系统保养项目,又发生涨紧轮及曲轴皮带轮故障与损坏,胜沃店建议:与其分次更换重复拆装多用时间和工时费,不如进行正时皮带、曲轴皮带、空调皮带和包括涨紧轮、曲轴皮带轮以及正时皮带轮等全套更换,工时费可计为一次。于是采纳了这良心的建议。沃尔沃原厂配件真贵!但这是要用120000公里的套件,出于心安,忽略价格因素,换上了4S店的原厂配件。如若差银子,到X虎店换相同项目的盖茨/GATES品牌套件,加上工时费,3000元左六就能解决,便宜约一倍。只能权当过去和未来行驶大量高原、沙漠和恶劣道路的代价吧!尽管这次更换显然是提前了6000多公里,可没有想到,这萝卜下面竟然还有泥:更换传动系统套件后,行驶不足100公里,启动发动机时,机舱内发出了恐怖的摩擦声,短则两三秒,后来长达十秒,只好再去胜沃店检查。经技师检查确定:摩擦声来自空调压缩机,随即拆了下护板进一步检查。检查到两项异常:电磁离合器与吸盘间隙不均匀;其间有轻微液体溢出现象,荧光照射有荧光物质反应。初步判断为:因制冷液溢出,导致发动机启动瞬间,电磁离合器与吸盘间的液体造成吸合时打滑,产生摩擦声。但由于制冷液没有明显减少,建议继续观察使用。最终解决方案是:更换空调压缩机。更换沃尔沃原厂空调压缩机的费用,那可是要高出传动系统套件一大截,确实要观察使用一下。于是,冒着漏光制冷液,酷暑中无空调的风险,驶上了一程3000多公里,海拔提升1500米的跨省长途行程,一路的启动都引来不少惊异的回头率。但冷气全开中,压缩机并无异常。返回后,将智远驶到维修汽车几十年的好友店(广州大龙汽车维修厂)吊了起来,十多分钟后大师检查结论出来了:空调压缩机皮带涨紧度不够。解决方案:压缩机安装位加微调垫圈。为找到合适的垫圈,产生了一点难度。最后,恐怖的摩擦声故障消除。喂!更换的是有产品序列号的4S原厂皮带啊!经此三大战役,读出一点道理:SSSS店养护的S,服务于其他三个S,责任为新车有限使用期内质保,基本工作守则是依靠教科书指南和原厂配件;汽修厂的维修,服务于任何车龄的排障,基本工作守则是依靠汽车原理和适合可及的材料。两者虽在同一领域,解决问题的方法却不在相同出发点。(全文约1180字,43幅图) 查看详情>>
- 跑得快还能上绿牌带你看极氪X💕面对消费者需求的多样化,一个新势力品牌是否成功,一是要看其整体的销量表现,另外还要看其产品矩阵是否完备,极氪在推出猎装ZEEKR 001和MPV车型极氪009后,又推出了SUV车型ZEEKR X,下面来看看这款车表现如何。从ZEEKR X沿用了极氪家族偏机甲风的外观造型,凌厉的线条搭配折角锐利的型面让车身依然显得干练饱满,车头机盖部分的中央与两侧都加入了拱起的筋线搭配,日行灯向后延伸的走向与车头双棱线设计进行了融合,而隆起的筋线则很好地对其进一步延伸,让爪痕般的样式在左右两侧形成清晰的折角线条,机盖中央的竖状凸出型面则有些类似美式肌肉跑车的设计,让力量感进一步被激发出来。💕 🌟ZEEKR X在大灯组的设计上充满了想象力,将其隐藏在拐角型的格栅内部,它还将远近光灯进行了分开的左右布置,使得大灯区域更显纤细,同时强化了车头的极简风格,封闭式的前脸在前唇上方配有梯形轮廓的横格栅进气口,两侧带有三角形型面的导流槽,内部还加入了黑色的横条设计。车侧A柱带有较大的倾角,连同车顶和B、C柱均采用了熏黑处理,不仅整体感更强,还带有一定的悬浮效果,车侧并没有通过过多的线条勾勒来增加“野性”感,而是通过型面的凹凸搭配来增强立体感,除了车顶的熏黑元素外,包括轮眉和车门下方的装饰饰件也均为熏黑设计,让整体视觉效果显得更加纤薄和运动。车侧还有一大亮点在于侧面并没有配备门把手,车门的开启按键位于熏黑车柱内,同时充电口也采用隐藏式设计而集成在左后轮拱上方。🌟 💞车尾相较车头见棱见角的风格而略显圆润,外扩的后轮拱和内倾的尾柱造型使其拥有了梨形车身的敦实视觉,车尾加入了与日行灯一样锐利的贯穿尾灯设计,纤细的灯带还略加入了熏黑处理,中间配有“ZEEKR”发光标识,略有外扩的后包围在两侧加入了竖状的灯带,并加入了类似导流槽的轮廓型面,车底大面积的黑色组件包覆一定程度上减弱了尾部的敦实感,车底配有金属饰板和扩散器饰件。除了外观的犀利风格是吸引消费者最大的亮点外,ZEEKR X的空间灵活性也是卖点之一,官方表示ZEEKR X将打造灵活魔方百变空间,可根据使用场景的不同自行定义车内的布局,从而满足更多元更个性的用户需求,另外前排副驾可能会提供女王副驾,后排座椅也可能加入更有折叠收纳功能的座椅,以达到提升车内空间利用率的目的。💞 💫除此之外,车内采用双色拼接的中控台设计,同时中控区域与扶手箱位置并没有采用联通的布局,怀挡的搭配让中控区域留出更大的空间,台面中央搭配了一块大尺寸悬浮屏,下方并没有任何实体按键布局,方向盘前侧的仪表台也采用了液晶屏搭配,车内的科技感也营造得较为到位。除了空间外,ZEEKR X在动力性能的表现也足够让它惊艳一把,官方表示零百加速成绩可以让它轻松跻身3秒俱乐部,这款车诞生于浩瀚架构,ZEEKR X匹配后驱与四驱两款动力电机,单电机的峰值功率200kW,四驱版总功率有望达到315kW,这套动力如果放在身材精干的紧凑级SUV身上,碰撞出不一样的驾驶乐趣。💫[_LinkTopic:ZEEKR X,70888,23][_LinkTopic:颜值,40928,37] 查看详情>>
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