Model Y后风挡雨刮喷水壶升级
- 哈弗H6后雨刷喷水壶今天找了一圈也没找到三代h6后车窗雨刷的玻璃水在哪里加?兄弟们,夏天到了,你们知道从哪加吗? 查看详情>>
- 大家好,前风档可以喷玻璃水,后风挡不碰玻大家好,前风档可以喷玻璃水,后风挡不碰玻璃水了应该是冻住了,玻璃水是防冻玻璃水的。 查看详情>>
- 冬季用车之快速除雾👍👍👍冬季天气冷,车窗容易起雾,可以先启动发动机,打开暖风除雾模式吹前风挡,一段时间后玻璃上雾气消失,雨刮自然就分离了。如果嫌慢,平时应该在雨刮器喷水壶需加注防冻玻璃水,必要时可以将雨刮支起来,同时使用专门的防雾剂,在玻璃内侧均匀涂抹,一次可以防止起雾四五天左右。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- 关于后风挡喷水嘴喷水的问题!后喷水嘴喷水时没有压力!是那种缓缓的往下流的觉得!我看别的车有喷扇形的!是55都如许吗?仍是个例! 查看详情>>
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- 虎七,后风挡喷水,玻璃水喷到副驾驶地板上,有同样的吗?虎七,后风挡喷水,玻璃水喷到副驾驶地板上,有同样的吗? 查看详情>>
- 请问奥拓的后雨刷的喷水管从玻璃水壶出来后从哪儿走线到后车门?如题,本人以前开的13手动实用版,近期将入手手豪,翻看以前帖子发现很少有人问后雨刷水管走向问题,但翻看其他论坛,发现后雨刷的喷水管堵塞或者破裂的多,有人说后雨刷的喷水管从发动机舱的玻璃水壶下面出来后是走车里面的,觉得疑惑不解。对于这个问题,我抱着先了解配件和修理的想法,决定先把这些小问题搞清楚,毕竟小问题也是问题,不管问题以后会不会发生,做个预备是有必要的,因为打算在手豪入手之后想自己把车子各个部分先折腾一番,觉得把各类事情搞清楚再出发很稳妥,其他问题例如机脚垫、发电机之类都找到帖子了,后雨刷也找到帖子了,但后雨刷水管走线的帖子还真没找到。不知道哪位大神能具体说说,最好能拍个照发上来看看,想想看这个喷水壶怎么走线的。因此,在这里发帖问一下,有13手豪或者自动朋友,能不能把发动机舱后雨刷玻璃水管的走线告诉我一下,或者发个图让我看看。 查看详情>>
- 冬季出行前,雨刮器被冻住怎么办💢冬天早上开车上班常常会发现车窗上结了一层厚厚的雾气或者冰霜,甚至有时候刮雨器被冻在玻璃上,这时千万不要强行打开雨刮,不仅毁坏雨刮,同时也有损玻璃,也千万不要用热水直接冲洗玻璃,这样很容易使车窗温差过大爆裂、雨刮变形! 💢可以先启动发动机,打开暖风除雾模式吹前风挡,一段时间后玻璃上雾气消失,雨刮自然就分离了。 💢如果嫌慢,平时应该在雨刮器喷水壶需加注防冻玻璃水,必要时可以将雨刮支起来,同时使用专门的防雾剂,在玻璃内侧均匀涂抹,一次可以防止起雾四五天左右。 💢后车窗玻璃除雾,则可以开启车上的后风挡电阻丝除雾。 👥关于林肯航海家的任何问题,都可以咨询我哦。 💬冬季用车小技巧,养车周期,养车成本,新车报价,贷款方案,店内置换政策,都可以添加关注我,私信我哦。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- 雨刮器喷水问题。开雨刮器喷水开关时不喷水雨刮器喷水问题。开雨刮器喷水开关时不喷水雨刮器也不动,但是把雨刮喷水壶的电源插头拔处后,开雨刮器喷水开关时雨刮器能动起来。有车友遇到这样的问题吗? 查看详情>>
- 特斯拉的modely升级v11后,图标是能随意拖动吗?#提问打卡·不止64倍车币奖励# 特斯拉的modely升级v11后,图标是能随意拖动吗? 查看详情>>
- 特斯拉modely升级v11后系统还能降级吗?#提问打卡·不止64倍车币奖励# 特斯拉modely升级v11后系统还能降级吗? 查看详情>>
- 大降价后,Model Y后排座椅再升级,老车主们消消气!最近特斯拉新闻不断,在上周突然宣布Model 3/Y大幅降价后,网上又曝光了一组国产新款特斯拉Model Y后排座椅的细节图。据了解,新车已经在10月中下旬进行生产,拥有现款车型的老车主,也可以更换新款车型的加长座垫。 查看详情>>
- 被吐槽车厢噪音过大特斯拉Model Y车窗升级成双层玻璃【佰咖汽车·新能源资讯】此前,有些海外车主不满于特斯拉Model 3和Model Y的车厢噪音,为此马斯克也曾表示正在改进。就在不久前,有部分海外特斯拉Model Y车主在提车后,发现车窗升级成了更有利于降低车内噪音的双层玻璃。虽然目前国产Model Y还没有明确配置信息,据猜测大概率将同步升级。 查看详情>>
- Model Y升级系统后感觉能耗更高了作为一名特斯拉车主,我一直对特斯拉的车机系统升级非常关注。最近,特斯拉官方推送了一次车机系统升级,我当然非常兴奋,第一时间进行了升级。但是,升级后我发现车子的能耗似乎有了一些变化,变得更高了。 在升级前,我的特斯拉Model Y的能耗比较稳定,正常开的话,每百公里的能耗大概只有15.6度左右。但是在升级后,我发现车子的能耗似乎有了一些变化,平时正常开的话,每百公里的能耗基本都要达到17.2度左右。虽然这个变化并不是非常明显,但是对于我这样一个注重能耗的车主来说,还是有些失望的。 当然,我并不是在抱怨特斯拉的车机系统升级,毕竟升级后车机系统的性能确实有了一些提升,比如响应速度更快了,功能也更加丰富了。但是作为一名注重能耗的车主,我还是希望特斯拉能够在车机系统升级时,尽可能地保持车辆的能耗表现稳定,如果能够提高能源利用效率,那就更好了。 查看详情>>
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