Model Y底盘接线
- 特斯拉Model Y底盘 或采用数字制造凭借创纪录的市值,特斯拉拥有创纪录的市值,也令首席执行官埃隆.马斯克引以为傲。据称特斯拉的汽车设计和制造技术比竞争对手领先六到十年。在2020年一季度财报中,特斯拉展示了一个非常大的、采用了生成性设计的金属部件,将用在新的ModelY车型底盘上。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y越野版曝光 底盘进一步升高近日,我们从海外媒体处获取了一组特斯拉Model Y的路试谍照,新车对底盘进行了一定程度的升高,并换装了越野轮胎。 查看详情>>
- 悬挂底盘高度调整 特斯拉Model Y越野版原型车谍照近日,海外曝光一组特斯拉Model Y越野版的原型车谍照。新车整体延续在售车型风格,不过针对配置进行了更适合越野场景的调整。悬挂行程和底盘高度有所增加,更加注重越野场景下驾乘舒适度。 查看详情>>
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- 行车记录仪的几种接线方法,哪种最省心?1、点烟器接线 查看详情>>
- Model Y因生产装配失误导致底盘泡水,车主:退车!特斯拉Model Y最近不可谓不火,7月8日上市的Model Y标准续航版以27.6万元的售价引起一片哗然,让刚提车不久的“老车主”韭韭不能平静,让准备提车的新车主直呼韭养,而吃瓜网友则直接预言用不了几天,Model Y又要出新闻了。 查看详情>>
- 行车记录仪的几种接线方法,哪种最省心?为了应对路上有可能遇到的突发事故,许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是,在安装的时候司机们都发现一个问题,行车记录仪的线实在是太长了,而且一旦没放好,开车过程中,电线一直晃悠,就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢?先说一下行车记录仪的几种接线方法: 查看详情>>
- 行车记录仪的几种接线方法,哪种最省心?为了应对路上有可能遇到的突发事故,许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是,在安装的时候司机们都发现一个问题,行车记录仪的线实在是太长了,而且一旦没放好,开车过程中,电线一直晃悠,就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢?先说一下行车记录仪的几种接线方法: 查看详情>>
- Model 3底盘太低 特斯拉在印度或首推Model Y近日,根据印度媒体Autocar India的一份报告显示,由于Model 3车型的离地间隙(138毫米)过低,无法通过印度的多数减速带,有可能会延迟推出,而离地间隙167毫米的Model Y车型则不受该因素的制约,特斯拉在印度首先推出的或将是Model Y车型。 查看详情>>
- 行车记录仪的几种接线方法,哪种最省心?为了应对路上有可能遇到的突发事故,许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是,在安装的时候司机们都发现一个问题,行车记录仪的线实在是太长了,而且一旦没放好,开车过程中,电线一直晃悠,就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢?先说一下行车记录仪的几种接线方法: 查看详情>>
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- 特斯拉Model 3因底盘低,在印度或先推Model Y此前外媒体报道,特斯拉已获准在印度生产或进口四款车型,并由于印度高额的进口税,特斯拉将在印度考虑建厂。近日,有消息称,特斯拉在印度已对Model 3和Model Y进行了几个月的测试,特斯拉进军印度有了实质性的进展。 查看详情>>
- 底盘+视野(Model Y>Model 3)Model Y其实不是一个越野的SUV,它只是一辆城市轿跑SUV,从底盘高度上来讲并不合格。仅仅比 Model 3 高出 3.5 厘米,也正是因为底盘低,导致重心低,Model Y 的驾驶感才会很平稳。我虽不指望它像丰田霸道一样如履平地,但是这底盘实在太低了啊,担心底盘被蹭到了,这也是我不太满意它的地方。不过Model Y的视野确实比Model 3好得多。因为SUV视野好,这也是我为什么选择Model Y的原因。 查看详情>>
- 特斯拉也“中国特供”,1月后的Model Y,底盘变软了虽然不是Y车主,但我也算深度体验了一回,开了半个多月。车,是台好车,底盘素质很高,是我喜欢的运动化标定,但除了我,身边亲戚开这车,第一句话都是,“这车咋这么硬?”。 查看详情>>
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