Model Y后门边踏板接线
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- Model Y上市在即,中国无缘model Y后驱长续航近日,特斯拉CEO马斯克在其社交媒体上透露,特斯拉Model Y后驱长续航版车型将会在明年1月份正式上市,由于是马斯克本人亲自剧透,所以可信度还是很高的,毕竟马斯克一直是一个言出必行的人。 查看详情>>
- 广东一特斯拉Model Y撞车后起火!广广东一台特斯拉Model Y与奥迪相撞后起火,事故看起来很严重,希望人没事儿! 查看详情>>
- 【新车预告】#特斯拉Model Y后驱版#【新车预告】#特斯拉Model Y后驱版# 据悉特斯拉Model Y RWD(后驱版)将于2021年1月份发布,新车将延续现款车型设计风格,并在此基础上使整体重量变轻,续航里程可达550km。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y后驱版车型上市近日,我们从特斯拉中国官网获悉,特斯拉Model Y新增“后轮驱动版本”车型,并取消此前的“标准续航后驱版”车型,新车补贴后官方指导价格为27.6万元。 在车头方面,特斯拉Model Y后轮驱动版本与现款保持一致,前脸依然采用家族封闭式的进气格栅,由于是跨界SUV车型,所以前脸看起来会比Model3更显高大,异形带透镜的远近光一体LED头灯与老款无变化,而雾灯也采用LED光源,前杠两侧的导风口设计有助于空气阻力降低。 车身侧面,特斯拉Model Y后轮驱动版本更似水滴造型,全车尺寸为4750*1921*1624mm,轴距2890mm。完美的溜背很有大哥“Model X”的风范,门把手依然采用家族式的隐藏设计,轮胎规格为255/45 R19,在特斯拉官网上,Model Y提供黑色免费车漆,而中国红(多涂层)、珍珠白(多涂层)、冷光银、深海蓝则需要选装,同样全系标配19寸轮圈,如需升级为20寸 查看详情>>
- 你们的门边踏板这里的车是否很粗糙https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/02/01/c669b33b6702402385ac6f9b93bf026d_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 行车记录仪的后摄像头接线怎么走?行驶记录仪的后摄像头接线怎么走? 查看详情>>
- 价格起伏不定,涨价后的特斯拉 Model Y还值得入手吗特斯拉这个品牌前段时间宣布降价,收获了大量订单,但近日继Model Y后轮驱动版涨价2000元后,长续航版和高性能版再次涨价2000元,价格先降后涨,让人捉摸不定,这让想买车的消费者难以选择?那么涨价后的Model Y还值得入手吗?下面我们一起来看看。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y长续航后驱版价格曝光《特斯拉Model Y长续航后驱版价格曝光》近日,氢云链从海外媒体了解到,特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台上证实,特斯拉将取消Model Y的标准续航版本,随之推出后轮驱动的长续航版本,而且现在已进入试生产阶段。 在较早之前,特斯拉海外官网的贷款计算器中出现了Model Y长续航后驱驱动版车型,其零售价格为48000美元(约合人民币33.477元),而之前Model Y长续航后驱版车型在特斯拉官网的预售价格为44.4万元人民币,这一对比便宜15万之多。不过,目前这价格已经在官网上撤下来了。 查看详情>>
- 再现“特斯拉速度”:进化后的Model Y来河南了!10月1日,特斯拉宣布Model Y再进化,迎来专属中国消费者的新升级。“特斯拉速度”名不虚传,距离官宣不到一周,进化后的Model Y便已全部抵达郑州所有线下门店! 查看详情>>
- 27.6万元?!特斯拉Model Y后驱标续版上线7月8日,根据特斯拉中国官方显示,特斯拉ModelY后驱标准续航版正式开售,其补贴后售价为27.6万元,预计8月份开始交付。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y、Model 3后驱版再次涨价本日,特斯拉国内官方网站显示,旗下Model Y、Model 3的售价有所调整。其中,Model Y车型补贴后售价现为28.0752万元起,其中后轮驱动版价格上涨4752元,双电机版售价不变;Model 3补贴后售价现为25.5652万元起,后轮驱动版价格上涨4752元,双电机版售价不变。 查看详情>>
- 关于model y的单踏板模式#我是model Y车主# / 单踏板模式,毫无疑问是特斯拉最受争议的地方。基于动能回收系统的本身特性,松开电门踏板后,动能回收系统会带给车辆一个明显的减速效果,这也就是很多人最无法适应的一点:强烈的拖拽感不仅会让乘客感到不适,对于刚上手Model Y的司机也无法很快适应,“松开减速、踩下加速”的逻辑和传统汽车相差甚远。在刚开始试驾ModelY时,体验者也很难适应这套“单踏板”逻辑,在低速挪动车辆时,体验者数次将刹车当作电门踏板,在想要加速的时候下意识想要重踩。这也不难理解网络上多次曝光的、关于特斯拉车系踩错踏板事件频发的新闻了。 在驾驶时,单踏板模式同样不是十分容易上手。不同的动能回收模式不光仅是回收强度的区别,在制动力方面也差异颇大。强动能回收基本可以在车流量较少的路段代替制动系统,但最弱一挡的动能回收同样也可以提供相当可观的制动力。得益于ModelY脚感坚实的制动踏板,当车辆的动能回收挡位较高时,如果体验者像驾驶传统汽车一样松开电门踏板转而轻踩刹车,那么在车辆开始制动的初段,体验者是很难分辨究竟是动能回收在工作还是制动卡钳在工作的,虽然车辆提供的制动力完全足够,但也的确会给刚上手的驾驶员一种“刹车失灵”的错觉。 查看详情>>
- 马斯克透露,Model Y后驱版下月发布,续航547公里近日,特斯拉CEO在某平台透露,特斯拉Model Y后驱版车型预计将于明年1月正式发布,由于是马斯克本人亲自透露,所以可信度还是很高的。另外,他还声称Model Y后驱版的续航里程在340英里,约547公里左右。 查看详情>>
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