Model Y充满电动回收变弱会不会
- 特斯拉Y充满电动能回收变弱会不会有安全隐患?磷酸铁锂电池可以充到100%,但是动能回收会变弱,假如习惯了驾驶习惯,遇到需要刹车了,松电门不刹车,是不是有有点大的安全隐患? 查看详情>>
- 这车的续航表现怎么样呢?#提问打卡·不止64倍车币奖励# 想入手这款车型,这款车型的真实续航能力是多少?冬季续航能力会不会变弱,充满电可以跑多少公里呢? 查看详情>>
- 比亚迪旗舰SUV,6个座椅4.4s破百,续航730km特斯拉在国内市场中的知名度确实高,这除了和特斯拉品牌本身充满话题性有关,也和特斯拉旗下的车型产品力确实还不错有一定的关系。像特斯拉的国产SUV特斯拉Model Y,就有660km的最大续航、3.7秒的零百加速,还有各种智能化配置,整体实力还是比较过硬的。不过,如果准备买一辆30多万的电动SUV,其实特斯拉Model Y并不一定能成为消费者的首选,像国产品牌打造的新款唐EV,其实也是一款有实力竞争特斯拉Model Y的车型。 查看详情>>
- 养Model Y一年需要多少钱?新能源真比燃油车省钱吗?都在说特斯拉虽然卷入了各种“门事件”、各种车主争议之中,可降价降得猛、智驾普及率高,都还是让特斯拉在智能电动车市场显得难以被超越。然而,对于一台定位于中型纯电SUV市场,并可实现高性能与高阶智驾的特斯拉Model Y来说,这新能源养起来真的够省钱吗?或者说会不会带来额外的压力呢?就让我们一块儿来探个究竟吧。 查看详情>>
- 最硬核网约车,特斯拉Model Y内部大改,拆副驾驶座椅说道特斯拉,可以说这是一家充满八卦色彩的车企巨头。在早期全球各国推广新能源汽车时,各大传统车企无动于衷,国内也只有小部分为了补贴沾光而研发新能源老年代步车的小微车企。在北汽新能源以及比亚迪新能源垄断纯电动汽车市场时,纯电动车企巨头特斯拉横空出世风靡全球,旗下的Model X和Model Y近乎成了当初乔布斯手中的苹果手机一样的效果。 查看详情>>
- 50万以下,有哪些充满乐趣的大排量六缸车?从2020年开始,各个车企都开始进入电动车年度,大众已经引入了ID.4并将其国产化,奔驰推出了入门级的纯电SUV——EQA,宝马带来了第一款纯电动车———iX3,特斯拉也引入了自己的入门级SUV车型——Model Y,照这个形式发展下去,全民电动指日可待,可是公社君个人觉得,电动车畅行的现在,燃油车仍旧是大家的心头爱,尤其是那些大排量的六缸车,那么在如今这个燃油车越来越稀有的年代,有哪些充满驾驶乐趣的大排量六缸车可以选择呢? 查看详情>>
- 北汽新能源EX3 R600详评及十几万价位电动车简评家里服役了6年的上古时期电动车E150电动版终于退役,实不相瞒近几年中这车一直处于废铁状态。主驾玻璃掉过,空调故障,充满电一看续航130km,冬天开暖风更是仅剩可怜的几十公里续航,实在是续不上命又伺候不起,于是大家纷纷开回老旧燃油车美滋滋。除了约等于没有的续航,这车开起来也是一团糟。起步颤抖,溜车,轻踩动力全部释放,再踩几乎没有,动能回收和刹车踏板差不多是开关,坐进后排如同蹲在马路牙子上。以现在的角度看E150电动确实是彻彻底底的工业废铁,扔进垃圾桶都觉得污染环境。 查看详情>>
- #我是Model Y车主#车子出现能量回收制动暂时性减弱,这个提示不是在充满电的时候出现吗?是因为下雨吗查看详情>>
- 技术解析:现代IONIQ 5的800V快充和能量平衡从2021年开始,在追踪电动车800V充电系统的部署进度时,需要把现代起亚加入进来——随着IONIQ 5的销售,基于现代E-GMP平台的这台纯电动新车,在欧洲(9K)和韩国本土(25K)都获得了不小的预定量。从实际交付的周期来看,2021年中上市,基于58kWh(450km WLTP)和72.6kWh(550 WLTP)的两种电量车型,其实和Model Y的电量梯度是相似的,比之前KONA的两个梯度要提高一些。而用15分钟充满60% SOC的快充来解决电动汽车的续航和可用性的平衡,是现代第一次去尝试。 查看详情>>
- 阿维塔11实车曝光 竞争特斯拉Model Y【阿维塔11实车曝光】日前,我们从相关渠道获得到一组长安高端品牌阿维塔科技首款量产车阿维塔11的实车图,新车定位智能电动轿跑SUV,圆润饱满的风格凸显电动化属性,一系列前卫设计充满科幻色彩。车身尺寸长宽高分别为4880/1970/1601mm,轴距2975mm,比特斯拉Model Y大了一圈。环抱式座舱采用了曲线+多块屏幕的组合设计,科技氛围拉满,除5座车型外,还提供4座布局可选,颇有商务车的感觉。动力上搭载华为双电机系统,最大功率达到425kW(578马力),零百加速进入3秒+俱乐部。配备容量为90.38kWh的宁德时代三元锂电池包,续航达600公里,并支持最快达到240kW快充以及高阶智能驾驶辅助功能。 查看详情>>
- 说说探岳GTE的功能和配置刚刚上市的探岳GTE混动的能不能买啊?挺纠结的,记得可能是18年雅阁混动刚刚上市的时候,我试驾过确实起步特别块,但是后劲不足,同样我也是担心探岳GTE会不会存在同样的问题,很多人说不会,因为探岳GTE搭配的是EA211的1.4T发动机,匹配了85KW永磁同步电动机协同工作,配合了DQ400E六速湿式双离合变速箱,同时内置容量13千瓦时的动力电池,最大综合功率是155KW、400NM的综合峰值扭矩,他的百公里加速是8.4S,探岳GTE作为高性能新能源车型,能够提供包括纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和运动模式,探岳GTE在纯电模式下的续航里程为54km,混动模式的续航里程超过850km,足以证明探岳GTE的性能没有问题,而且探岳GTE还采用了高成本的电动助力器,协调制动能量回收、滑行能量回收,带来与传统车一般的踏板感受。探岳GTE的4级能量回收分别为D档、GTE模式、充电模式与B档 查看详情>>
- 空间舒适性拿捏非常到位,昊铂HT太懂精英家庭需要了10月19日,昊铂HT正式和大家见面了,新车预售价格22万元起。最让家庭用户惊喜的除了鸥翼门之外,就是超级舒适的空间感受了。具体而言,昊铂HT拥有碾压的特斯拉Model Y车身尺寸,2935mm的超长轴距,让内部乘坐空间有越级的表现,每一位家人在车内都可以获得一个舒适的坐姿。原木扶手、NAPPA真皮座椅和大面积软包材料的运用,让车内充满温馨的氛围。而在空间享受方面,更是昊铂HT的拿手好戏,大到易建联都能轻松坐得下。其搭载行业唯一的前排十点按摩座椅,同时配备四向电动腿托、加热、通风功能,舒适性拉满。后排天王椅除了拥有加热功能的,还能够实现143°同级最大的背靠角度调节,让家人们可以用“半躺式”坐姿享受每一程,试问在同级车型中舒适性有它这么顶的吗? 查看详情>>
- 在“门道”这一块,Model Y不是昊铂HT的对手随着昊铂HT的预售开启,这款车型以22万元的起步价格吸引了众多关注者。然而,最引人注目的特点之一绝对是车门设计,它提供了平开门和鸥翼门的双重选择。事实上,昊铂品牌一直擅长在车门上玩出新花样,从昊铂GT的旋翼门到昊铂SSR的蝴蝶门,再到如今的昊铂HT的鸥翼门,无疑都让人惊艳不已。昊铂HT的电动鸥翼门带电吸功能,2.3米开启高度不仅增加了上下车的便捷性,而且34厘米的展开幅度,即使在狭窄的空间也能轻松打开,使用非常便捷。此外,一旦鸥翼门打开,你将立刻成为众人眼中的焦点,因为这种设计不仅酷炫,还充满高级感。而这,肯定是Model Y不能给到用户的。 查看详情>>
- Model Y的能量回收制动功能有什么作用?作为新能源汽车,能量回收是一项比较常见的功能,那么能量回收制动功能又是什么呢?它能有什么作用呢? 只要 Model Y 在行驶且您的脚未放在加速踏板上,能量回收制动就会降低 Model Y 速度并将全部剩余能量反馈到电池。 如果能够预测到将要停车,并通过部分或彻底松开加速踏板来降低车速,便可利用能量回收制动系统来增加行驶里程。当然,这种减速不能替代因安全所需的制动。 通过能量回收制动反馈回电池的能量大小可能取决于电池的当前状态。例如,电池已充满电或环境温度过低时,能量回收制动可能受限。 查看详情>>
- t03升级后,你后悔了么t03 ota 之后就是一个后悔 💗💗原本很期待的,看到别人推送了我还很着急。结果终于到我了,更新之后我真是太后悔了! 💥💥先是经济模式动能回收整体变弱,这先不提,毕竟对驾驶影响不大。但是电量90%以上松油门动能完全不回收,90%开始有比较大的回收推拽感,这是正常人的脑回路想出来的策略吗❓❓我开车需要适应两种不同的驾驶模式,甚至不知道他什么时候会切换,因为我不可能一直看着电量吧?别说什么回收的时候应该能感觉到的啊,现在感觉就像换了个车开一样,以前的习惯都不作数了,你对距离、车速的判断全部失效了!这算哪门子改进❓ 💥💥其次,这个续航显示也真是怪吓人的,更新之前从来没见过这么离谱的续航我这是充满403之后的第一趟,原来是开20公里不掉电的,现在开了不到40公里,掉了100多公里...我人都傻了😰😰😰[_LinkTopic:零跑T03用车日常,69432,37] 查看详情>>
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