长安UNI-T波箱控制单元接收无效数据
- 波箱控制单元接收到无效数据有人知道这个缘由吗,间接性的 查看详情>>
- 长安UNI-T的三种驾驶模式怎么样长安UNI-T是有三种驾驶模式的,其中经济模式ECO(我们称之为省油模式),调到这个模式车辆在行驶过程中,加速会感觉比较的柔顺,它的原理是开启省油模式后UNI-T的七速双离合变速器会对挡位、油温、发动机转速、车速等对油耗有影响的条件进行综合分析和判断,然后由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功,使得油耗有效降低。简单来说,就是以合理的挡位控制发动机的转速,以减少不必要的燃油消耗。(推荐在堵车时也可以切换到这个模式,转速低,起步会更柔和平顺,比起标准模式、运动模式体验会更好) 查看详情>>
- 长安unit的省油模式怎么样长安UNI-T是有三种驾驶模式的,其中经济模式ECO(我们称之为省油模式),调到这个模式车辆在行驶过程中,加速会感觉比较的柔顺,它的原理是开启省油模式后UNI-T的七速双离合变速器会对挡位、油温、发动机转速、车速等对油耗有影响的条件进行综合分析和判断,然后由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功,使得油耗有效降低。简单来说,就是以合理的挡位控制发动机的转速,以减少不必要的燃油消耗。(推荐在堵车时也可以切换到这个模式,转速低,起步会更柔和平顺,比起标准模式、运动模式体验会更好) 查看详情>>
- 天眼查App显示,10月27日,蔚来汽车科技(安徽)有限公司申请的“驾驶员状态检天眼查App显示,10月27日,蔚来汽车科技(安徽)有限公司申请的“驾驶员状态检测系统、检测方法、计算机设备及存储介质”专利公布。 摘要显示,驾驶员状态检测系统包括:获取单元,用于响应驾驶行为而获取方向盘离手检测的第一测量数据和心跳检测的第二测量数据;选择单元,用于分别在第一、二时段期间接收第一、二测量数据;处理单元,用于在第一时段期间处理第一测量数据以确定驾驶员是否存在方向盘离手行为,在第二时段期间处理第二测量数据以确定驾驶员心跳信息。该申请可响应于确定驾驶员存在方向盘离手行为、根据驾驶员心跳信息确定驾驶员存在疲劳驾驶行为中的一种或多种,生成报警信息和控制操作。 查看详情>>
- 长安UNI-T省油小妙招我的爱车是长安UNI-T2020款旗舰版,2021年3月份提车到现在,自从拥有了这辆车,我已经行驶了32215公里,高速最低油耗6.0,平常在东莞市区油耗8个左右,累计加油1805升,加油费15000元左右了,总结了一些省油妙招,分享给大家,希望能帮助大家! 1:长安UNI-T是有三种驾驶模式的,其中经济模式ECO(我们简称为省油模式)在省油模式ECO车辆在行驶过程中,给你的的感觉就是很柔顺。它的原理是什么呢,原理是使用省油模式时咱们UNI-T的七速双离合变速器会对挡位,油温,发动机转速,车速,制动等对油耗有影响的条件进行综合分析和判断,然后由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功,使得油耗有效降低。简单来说,就是以合理的挡位控制发动机的转速,以减少不必要的燃油消耗。我平常都是使用这个模式来省油。 2:良好的驾驶习惯,也会省油,平缓的踩油门,不突然地板油,等红绿灯时挂N档。 3:定时保养,去专业的4S店保养,清理节气门,更换全合成机油,5000公里添加一次长安原厂燃油添加剂,25000公里更换新的火花塞,不及时换的话旧的火花塞会导致动力不足,点火能力下降,点火能力弱的话汽油会燃烧不完全,增加油耗,产生积碳,损害发动机,定期更换发动机空滤。 长安UNI-T是一款非常好用的车,拥有帅气的外观,实用的安全配置,智慧的高科技,长安汽车APP上还会提醒保养,真的很贴心,以上是我的爱车省油小妙招,希望能帮助大家! 查看详情>>
- 长安UNI-T:颠覆你对豪华感的认知!今天给大家带来的是长安UNI-T的全面解析,相信你们对这辆引人注目的座驾一定也充满了好奇。话不多说,咱们马上开始! 首先,让我们先聊聊外观。长安UNI-T以其极富未来感的造型,彻底颠覆了我们对豪华感的认知!犀利的线条勾勒出车身的动感与力量感,简直就像一匹蓄势待发的黑豹。不仅如此,特别定制的炫酷LED大灯更是为车头增色不少,夜晚行驶时,犹如一颗星星般闪耀夺目。 然后,我们来谈谈内饰。步入UNI-T的车厢,你会被那种豪华与舒适感所深深吸引。高级真皮座椅,精致缝线的细节处理,让你感受到每一处细节都经过精心雕琢。而那个宽大的全景天窗,仿佛为你打开了一扇通向星空的大门,让你在行驶中也能享受到自然的美好。 接下来,让我们关注一下动力。长安UNI-T搭载的1.5T+7DCT动力总成,不仅强劲有力,更是带来了超乎想象的操控乐趣。无论是城市街道还是高速公路,它都能轻松应对,让你感受到真正的驾驶乐趣。就算是在堵车的时候,它的智能启停系统也能让你感受到无与伦比的省油和环保。 最后,让我们来看看UNI-T的智能科技。通过智能手机互联功能,你可以随时随地与车辆进行互动,无论是查看行车数据还是远程控制车辆状态,都能轻松实现。而且,UNI-T还配备了全新一代智能语音助手,只需要一声令下,就能让车辆为你服务,真是太方便了! 总的来说,长安UNI-T以其出色的外观、精致的内饰、强劲的动力和智能的科技,给车主带来了全新的驾车体验。无论是从外形还是性能上,它都能完美满足你的追求。所以,如果你也想要一辆与众不同的座驾,不妨考虑一下长安UNI-T吧!让我们一起开启驾驶的新纪元吧! 查看详情>>
- 从长安UNI-T,感受中国制造汽车的进步其实早在UNI-T上市时候,曾经试驾过长安UNI-T,不过仅仅蜻蜓点水,走马观花,大部分还是静态体验,实际驾驶时间很短。 😃😚😊 这次有充足时间驾驶,确实令人耳目一新,而且充分感受到了中国制造汽车的巨大进步。 第一点,UNI-T外形设计非常大胆,且有艺术感,走在了潮流设计的前沿。之前,自主品牌在设计方面有两个大问题。一个是模仿严重,有时候直接拿过来抄袭,这种行为非常恶劣,还拉低了整体自主品牌的形象。😃😚还有一个问题是如果独立设计,设计出来的东西很不协调,很怪异。不过在UNI-T身上,我们发现自主设计已经走在了行业前沿。没有一点模仿的地方,完全原创,非常漂亮,而且很多设计已经成为经典,典型比如无边界设计,现在已经成为很多合资车型学习的榜样。 😉☺😙 第二点,就是动力系统。之前,核心技术一直是自主品牌的短板,中国制造长期患有严重心脏病。UNI-T则彻底解决了发动机问题。😉☺😊新车搭载了长安大名鼎鼎的蓝鲸1.5T发动机,发动机最大功率188马力,最大扭矩达到300牛米。这两个数据在同行业都是顶尖存在,可以类比的是,某著名日系1.5T发动机,最大扭矩不过243牛米。虽然不能说长安的发动机就比那台日系发动机更强,至少在某些重要的性能指标方面实现了赶超,这就是巨大进步。 😍😉☺ 第三,就是科技含量方面。之前,自主品牌在科技方面一直是短板,最先进的技术、最具有科技含量的配置,基本都是合资先引进,然后自主品牌在后面亦步亦趋的吃土。现在这种情况已经发生改变。在新能源市场,自主品牌在核心动力电池和整车领域,已经走在了很多合资前面。即便是传统燃油车市场,自主品牌也实现了赶超。😍😉比如这部UNI-T,一部十几万的车子,L2级自动驾驶、先进的语音控制等功能统统安排上,甚至还提供了自动泊车。在自动化方面明显超过同级别合资对手,非常令人欣喜。 😘😃😄[_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23] 查看详情>>
- UNI-T 全面满足年轻消费者的用车需求内外兼修,设计不止是为了“好看”,作为长安汽车的心血之作,长安UNI-T颠覆传统。其将超前的长安汽车“生命动感2.0”设计语言概念量产化。长安UNI-T整车崇尚无边界设计感,独创的无边界格栅设计将概念车的设计美感最大限度保留并呈现,搭配150颗菱形元素由中心向四周逐渐扩散,让前脸的进气格栅给人以窒息的“快感”。 大灯主光源藏在格栅两旁的黑色三角形区域内。点亮后才变得显眼,自动感应式隐藏门把手搭配车身简洁优雅的“纯粹曲面”演绎生命的律动之美,带来科幻、运动感受。 在整体车身构架上,4515/1870/1565mm的长宽高以及2710mm的轴距,使UNI-T宽高比达1.19,接近运动轿车如保时捷的 1.18。不仅造型更加协调好看,运动风格强烈, 车身重心也更低,减少侧倾的角度,提升操控性。而来到车身尾部,独创的V型扰流板是UNI-T的标志性设计。其灵感来源于航空动力学中的后掠翼设计,在高速行驶时能够有效引导气流,提升车身稳定性。从概念车到量产车真真正正的做到了设计不只是为了“好看”。 颜值是敲门砖,除此之外年轻消费者还有个显著的特征,就是对汽车的认识水平越来越高,购车观念也更加理性,会从实用性的角度来衡量车辆的空间、配置、舒适度等方面是否适合自己,能带来多大的价值满足感。要说智能科技,这正是长安UNI-T的拿手好戏,毫不夸张的说,长安UNI-T的科技魅力,可以给年轻消费者带来非凡的感受。 长安UNI-T对于车机互动的追求早已不是“你好,请给我……”,而是让汽车成为更懂你的伙伴。当一体双10.25英寸高清中控屏处于熄屏状态时,驾驶者注视屏幕1秒,屏幕即会自动亮起;是副驾进行电话时,多媒体音量会自动减小;是系统可以识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次,判定疲劳驾驶等级,采用语音预警甚至是模拟来电等方式进行疲劳干预。可以说,UNI-T做到了在现有法规和需求下,全力满足消费者的需求,做到懂你,做到在你操作前去“思考”。当然这得益于搭载的自主研发的智能AI视觉系统,通过这个系统,UNI-T就可以在一定程度上实现车内场景化感知。通过 AI 摄像头实时感知车内场景,识别用户的场景化需求,主动提供相应服务。 在安全智能科技层面,UNI-T表现同样不逊色。支持L3级自动驾驶、APA5.0智能代客泊车系统、360°高清全景系统、高清环视行车记录仪、In Call 车辆远程控制、接打电话自动降低多媒体音量、车载手机无线充电、手机蓝牙钥匙、吸烟自动换气功能。等....其次,在长安汽车原有全速域自适应巡航、车道保持辅助系统的基础上,UNI-T加装了APA 5.0智能代客泊车系统。车主可自主选择车位,不仅能实现基础的水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、遥控进出功能,主动识别常规车位的泊车场景,更能将超声波雷达与高清摄像头进行数据融合,识别车位线、车辆、行人、障碍物等,并有紧急制动功能。将智能与安全在UNI-T上完美淋漓的展现。 面对年轻消费者的“挑剔”需求,无论是在长安汽车的产品体系中,还是在市场同类产品中,UNI-T都处于领先的水平,刷新年轻消费者的驾驶体验。并在颜值潮流、空间越级、配置出众、动力强劲,全面满足年轻消费者的用车需求,感兴趣的朋友们可直接到店近距离体验。 查看详情>>
- 深度试驾未来科技量产者——UNIT随着90后成为汽车消费者的主力军💪,年轻和运动,科技与智能化已经成了汽车产品竞争的重要方向。作为长安高端产品UNI序列的首款车型,UNI-T作为未来科技量产者的身份诞生,将先锋未来感与智能技术相结合,成功地吸引了许多年轻消费者。如今,第二代UNI-T具有多种新魅力,再次进入公众视野。智能化的进步不仅是未来科技大规模生产者身份的延续,也是UNI对年轻人旅行新方式的完美诠释👊。 外观方面 2023款长安二代UNI-T的外观延续了引力系列的家族式风格,进气格栅依旧采用的是无边界的设计风格,中网由之前的菱形元素变成了“L”型,由长安车标向四周蔓延,给人一种无限放大的视觉冲击,前大灯采用的是分体式的设计.前大灯组周边装饰了大面积的黑色饰条来提升科技感,打开大灯之后的视觉效果很不错,进气格栅的周边也装饰了亮色的饰条来提升时尚感,前脸的辨识度比较高,UNI-T的侧面车身看上去饱满扎实,线条勾勒的清晰流畅,贯穿式的设计看起来格外的修长,下裙位置的线条和腰线相呼应,呈现出很强的鸡肉感。车身尺寸方面,车身长/宽/高分别为4535mm/1870mm/1565mm,轴距为2710mm.定位是一款紧凑型suv 二代UNI-T除了最低配,其他车型都配备的是20寸的多辐造型轮毂,搭配黄色卡钳,显得格外运动,轮胎匹配的是马牌mc6系列。 内饰方面 二代UNI-T的内饰除了新的颜色,整体的质感也有一定的提升,新的“互动港湾”一体式弯连屏和电子档把和按键式的换挡模式在一定程度上提升了内饰的科技感,新车配备了12.3英寸的全液晶仪表盘,能够清晰的显示车辆的各项数据,中控屏配备的是12.8英寸的高清大屏搭载目前主流的8155芯片,大大提升车机的流畅度。全新的UI界面也带来了新体验,自带了多款实用app来满足用户再用车时的需求,系统内部还加入了“场景魔方”功能,方便用户再不同场景下一键切换切换的效果,二代UNI-T更加注重人机交互,吧很多功能都集中在了中控屏内,如座椅通风加热,自动启停,后视镜调节空调调节等等,并且在首页还做了快捷菜单,再日常应用中会更加方便。 动力方面 二代UNI-T在动力方面搭载蓝鲸NE1.5T直列四缸涡轮增压发动机。型号为JL473ZQ7,这款发动机最大输出功率138kw,最大马力为188PS.最大扭矩300n.m,搭配的是长安自主研发的7速湿式双离合变速箱,最高车速可达205km/h,有经济、舒适、运动三种驾驶模式选择使用。作为一款家用紧凑型suv,动力也是随叫随到。另外新车在保证操控性能的同时,还更好地提升了用户日常用车的舒适性,其采用新一代平台化悬置,过减速带等冲击工况时,细碎振动过滤更好,冲击感更柔和,从而提升驾乘舒适体验。 智能化方面 二代UNI-T的车机搭载的是梧桐车联TINNOVE智能系统,系统具备了智能语音控制,可识别主副驾声源,并支持连续连续对话切歌功能,而且在不同的使用场景下,可以主动式调整,支持全时在线导航,位置共享,远程控制等功能,另外可以通过语音交互实现控制车窗、空调、座椅加热、后视镜调节、自动启停等功能最大的亮点是它搭载了长安全新域控平台 CIIA1.0+,可实现断电后 OTA 升级,并具备智能电源管理自动预警,车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能。在安全方面还增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、DOW开门预警、前驻车雷达、倒车车侧预警等。 查看详情>>
- 长安UNI-T新型态轿跑型SUV长安高端系列拥有超高智慧的新形态SUV,外观前脸无边界设计保险杠与格栅融为一体车身侧面以曲面替代线条形更觉饱满,前门隐藏式门把手靠近1m以内自动感应弹出,超级搭配德国马牌轮胎,好看且提升操控性及安全性双镂空式设计V型扰流板在高速行驶时能够有效引导提升车身稳定性,独特的推杆式换挡手柄设计科技感十足一体式运动座椅,动感时尚表层高档纳帕纹理材质触感舒适座椅饱满全方位包裹如同坐在自家沙发,一样非常舒服同级唯一配备双摄像头加AI智能芯片就像人有两只眼睛一样观察会更立体清晰,上车提供个性化的问候人脸识别登录,副驾接打电话时会主动帮忙降低音量非常贴心,行车过程中时刻观察您的脸部表情特征一旦发现有疲劳症状如打哈欠,或闭眼时常过长就会惊醒您将您从疲劳状态中拯救出来,让家人安心只要说出我要拍照或者识别到我要拍照的唇语动作即可启动智能拍照功能,记录和朋友在一起的精彩瞬间语音控制导航音乐空调车窗天窗等软件可见即可控便捷安全搭载的车载微信在行车中也可以微信好友语音互通更可接收地址信息语音同步车机导航长安蓝鲸动力连续多年获中国心十佳发动机殊荣,长安UNI-T值得推荐 查看详情>>
- UNI-T已具备“撩”90后00后的实力90后、00后已经成为消费的主力军,而且作为伴随互联网成长起来的新一代,他们对新事物的理解能力和接受能力更强,这也让他们拥有与70后、80后不一样的购物观念。“挑剔”二字,最能代表这批年轻消费群体的心境。这点在买车时体现的尤为明显,相比四平八稳的居家风,潮流、运动、高配置、车联网和智能驾驶辅助等样样齐全的产品才是他们的菜。所以想要真正“撩”到他们的内心,没有几把“刷子”真是没有太大希望。诚然有一款车已经具备了“撩”90后、00后年轻人的实力,那就是“未来科技量产者”长安UNI-T。 内外兼修,设计不止是为了“好看” 作为长安汽车的心血之作,长安UNI-T颠覆传统。其将超前的长安汽车“生命动感2.0”设计语言概念量产化。长安UNI-T整车崇尚无边界设计感,独创的无边界格栅设计将概念车的设计美感最大限度保留并呈现,搭配150颗菱形元素由中心向四周逐渐扩散,让前脸的进气格栅给人以窒息的“快感”。此外,大灯主光源藏在格栅两旁的黑色三角形区域内。点亮后才变得显眼,自动感应式隐藏门把手搭配车身简洁优雅的“纯粹曲面”演绎生命的律动之美,带来科幻、运动感受。 在整体车身构架上,4515/1870/1565mm的长宽高以及2710mm的轴距,使UNI-T宽高比达1.19,接近运动轿车如保时捷的 1.18。不仅造型更加协调好看,运动风格强烈, 车身重心也更低,减少侧倾的角度,提升操控性。而来到车身尾部,独创的V型扰流板是UNI-T的标志性设计之一,其灵感来源于航空动力学中的后掠翼设计,在高速行驶时能够有效引导气流,提升车身稳定性。从概念车到量产车真真正正的做到了设计不只是为了“好看”。面面俱到,真正的“万有引力”。 颜值是敲门砖,除此之外年轻消费者还有个显著的特征,就是对汽车的认识水平越来越高,购车观念也更加理性,会从实用性的角度来衡量车辆的空间、配置、舒适度等方面是否适合自己,能带来多大的价值满足感。要说智能科技,这正是长安UNI-T的拿手好戏,毫不夸张的说,长安UNI-T的科技魅力,可以给年轻消费者带来超乎预期的价值满足感。 长安UNI-T对于车机互动的追求早已不是“你好,请给我……”,而是让汽车成为更懂你的伙伴。当一体双10.25英寸高清中控屏处于熄屏状态时,驾驶者注视屏幕1秒,屏幕即会自动亮起;是副驾进行电话时,多媒体音量会自动减小;是系统可以识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次,判定疲劳驾驶等级,采用语音预警甚至是模拟来电等方式进行疲劳干预。可以说,UNI-T做到了在现有法规和需求下,全力满足消费者的需求,做到懂你,做到在你操作前去“思考”。当然这得益于搭载的自主研发的智能AI视觉系统,通过这个系统,UNI-T就可以在一定程度上实现车内场景化感知。通过 AI 摄像头实时感知车内场景,识别用户的场景化需求,主动提供相应服务。 在安全智能科技层面,UNI-T表现同样不逊色。支持L3级自动驾驶、APA5.0智能代客泊车系统、360°高清全景系统、高清环视行车记录仪、In Call 车辆远程控制、接打电话自动降低多媒体音量、车载手机无线充电、手机蓝牙钥匙、吸烟自动换气功能。等....其次,在长安汽车原有全速域自适应巡航、车道保持辅助系统的基础上,UNI-T加装了APA 5.0智能代客泊车系统。车主可自主选择车位,不仅能实现基础的水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、遥控进出功能,主动识别常规车位的泊车场景,更能将超声波雷达与高清摄像头进行数据融合,识别车位线、车辆、行人、障碍物等,并有紧急制动功能。将智能与安全在UNI-T上完美淋漓的展现。 面对年轻消费者的“挑剔”需求,无论是在长安汽车的产品体系中,还是在市场同类产品中,UNI-T都处于领先的水平,刷新年轻消费者的驾驶体验。并在颜值潮流、空间越级、配置出众、动力强劲,全面满足年轻消费者的用车需求,现在,UNI-T全线优惠进心中,感兴趣的朋友们可直接到店近距离感受体验。 查看详情>>
- 迟来的长安UNI-T提车作业[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 📍购车城市: 广东省东莞市 🚘车型配置: 长安 UNI - T 2022款运动版1.5T双离合旗舰型 ⏰购车时间: 2021年6月18日下定,10月26日提车 💰车辆价格: 裸车价138900,保险费用4500,购置税12290,综合服务费1000,上牌500,抵押500,贷款手续费3000,车辆总价160690,厂家618活动优惠7000,让销售把零头690抹了,最后落地价153000。 🎁礼品赠送:6年12次全国保养、净水器、头枕、抱枕、地毯、防爆膜、灭火器、碳包 ✨购车初衷 以前小时候坐小车会晕车,所以那时候的梦想是长大后买一台属于自己的机车,绝对不买汽车,工作以后一直也没有买车的想法。自从长安UNI-T上市后,身材的朋友讨论了这台车,然后我就在网上了解了一下,一下子就被这台车犀利的外观吸引住了,这才是属于我们年轻人的车,然后就毫不犹豫入手了这辆车。有了自己的车后才发现,开车的人是不会晕车的,也可以随心所欲欲去自己想去的地方,来一场说走就走的旅行,风不吹雨不晒。这辆车不管是外观内饰还是配置,都不输于其他同等价位的车。最让我骄傲的是,每每当开这台车出去,路人都投来惊讶的目光,说这这台车挺酷的,尤其是听到一位小朋友说这才是真正的车,那一刻我觉得自己的选择是没有错的! 🚘购车对比 家人听到我买车的时候,跟我说,你花15万买台国产车还不如买台二手的奥迪,开出去多有面子,国产车又不保值。我听了他们的话,心里也晃动了一下,经过一番深思熟虑,我还是决定买长安UNI-T。因为这是第一台勾起我购车欲望的车,而且买一台二手奥迪,后续还得承担昂贵的维保费用,我买一台新车,起码几年内不用愁。至于保值问题,等我有钱换比长安UNI-T好的车时,也就不会在意卖车这点钱了。 ⏰用车时长 不知不觉间,提车到现在也过去两年多了,车子目前行驶了28380公里。期间就发生了两次事故,第一次刚提车没多久,下雨天,车贴了隐私膜,没经验,不小气刮蹭了别人的车。第二次就是倒车的时候不小心撞到别人的后保险杠了,还把他车子后保险杠撞掉了,而我的车只是掉了点漆,这让我不得不为长安UNI-T的皮实肉厚点赞。两年间,除了一些小碰撞,车子至今没有出现任何故障,这点我还是非常满意的。 🔋油耗记录 车子买来后,主要是在城市道路行驶,交通状况比较复杂,偶尔跑下高速,在这种情况下,车子的长期平均油耗大约为8.8L/100KM左右,这个数据和官方公布的油耗信息有一定差异,但考虑到复杂的交通状况和每个人的驾驶习惯不同,还是可以接受的。 📔优缺点感受 长安UNI-T的外观肯定是没得说的,我当时就是被它的充满科幻感和时尚气息所吸引,开在路上辨识度、回头率高。配置方面也是搭配的满满,自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车、自动刹车、360度全景影像、手机远程控制等等,都是我非常喜欢的功能。缺点方面的话,车子空间比较小,溜背造型设计也导致后备箱空间不是很大,不过支持后排等比例放平,空间也算差不多够用了。最让人遗憾的就是没有自动变道和座椅通风,因为广东天气实在是太热了,没有座椅通风,就算有空调也还是觉得屁股和背后湿湿的。听说23款长安UNI-T已经有座椅通风了,相信随着时间的推移,自动变道也离实现不远了。 查看详情>>
- 长安UNI-T对比长安欧尚Z6谁更值得买随着国人对SUV车型的热度逐渐增加,自主品牌的紧凑型SUV一直都是不少消费者的购车首选,与前几年自主品牌一线与二三线车型的混战相比,近两年自家兄弟的内斗也颇为严重,不少品牌旗下都有两三款定位和价格十分相似的车型。以长安汽车为例,除了长安CS75 PLUS扛起大旗之外,第二代长安UNI-T和欧尚Z6可能更符合年轻人们的购车想法,虽然是一家公司旗下的不同车型,但是二者仍然有着明显的差异,具体表现在哪些地方,不同车型又适合哪些消费者呢?下面我们就从多角度来对二者进行对比。 由于是改款车型,第二代UNI-T并没有对外观进行大刀阔斧的改变,车身轮廓和整体气质基本延续了现款车型的设计,细节处的略微调整让整车在比例和视觉感上更为协调,同时新车还提供了普通版与运动版两款车型,通过组件样式的不同彰显出对应的风格。车头部分的无边界中网依然是整车最亮眼的部分,但是内部结构由老款的数字化方块变成了L型图案,渐变式的展开方式让车头立体感进一步增强。 长安欧尚Z6是继欧尚科赛以及X系列后的又一个全新的产品序列,在设计上采用了最新的棱·镜设计语言,但是风格更倾向于长安CS系列,进气格栅内部采用了矩阵式设计,配合整个前脸系列的风格,集合了时尚、科幻等元素,拥有较高的辨识度和未来感。尺寸空间部分,欧尚Z6在同级市场中属于很不错的水准。 整体来看,长安UNI-T在线条方面是通过柔美的曲线营造动感的姿态,配合夸张的前脸带来超高的辨识度;欧尚Z6则是更讲究犀利的线条刻画,并且在车身方面更加硕大有型,有着更加硬朗凶悍的姿态。但是二者又同时带有一些长安家族的设计语言,可谓是有继承也有创新。 除了外观细节处的升级外,此次第二代UNI-T的升级集中在了内饰部分,仪表区域和中控屏换为了大联屏的组合,全新样式的两辐式方向盘为平底设计,两侧多样化的按键可对车内功能进行调节。平整的中控台面加入了触感细腻的面料进行包覆,并在边角处均加入了缝线处理,由于中控屏略向驾驶员一侧倾斜的布局,让中控台也有着非对称的边角轮廓。 内饰部分,欧尚Z6整个中控台的造型是比较有层次感的,三块屏幕采用分体式设计,每一块屏幕都有着不错的显示效果,搭载的车机系统内置有车联网和OTA升级功能,次顶配与顶配车型相比低配车型是多了面部识别和手势控制功能。值得一说的是,长安欧尚Z6的语音功能不止于能够在车内使用,在车外也是可以使用的。通过语音指令可以控制车窗和后备厢的开闭,如果停车位比较窄不方便打开车门,通过语音也是可以让它自己开出来的,我认为这项配置是比较实用的。 在动力方面,长安UNI-T提供1.5T和2.0T两种动力总成,其中1.5T车型最大马力188Ps,最大扭矩300N·m,匹配7速湿式双离合变速箱;2.0T车型最大马力233Ps,最大扭矩390N·m,匹配8AT变速箱。其实对于普通消费者来说,1.5T的版本就已经能够满足日常使用,2.0T动力显然要更好。但2023款的长安UNI-T取消了2.0T发动机,在这一点上还是比较遗憾的。 并且还有长安UNI-T混动版车型,具体来看长安UNI-K 智电iDD搭载由1.5T发动机、电动机、电池等构成的蓝鲸iDD插电混动系统。其中发动机最大功率125千瓦,峰值扭矩255牛·米,电动机最大功率110千瓦,峰值扭矩330牛·米。 核心动力上,欧尚Z6搭载了蓝鲸新一代NE15T+蓝鲸7速湿式DCT的组合,在能提供138kW(188Ps)最大功率、300N·m最大扭矩的情况下,也可在1500rpm转速下便实现峰值扭矩爆发;同时,传动上的蓝鲸7速湿式双离合变速箱也能减少换挡中的燃油损失,为车辆带来6.5L/100km的WLTC综合油耗数据。 欧尚Z6 蓝鲸iDD车型也同步登场,它搭载的蓝鲸iDD全域混动系统由1.5T发动机+6挡三离合电驱变速箱+电动机+电池组组成,其中,电动机采用前置布局,其能够单独提供110kW的最大功率与330N·m的最大扭矩。 综合来看,二者都有很高的性价比,其中UNI系列属于长安高端序列,是更为夸张、运动、潮流、年轻化的一个序列。而欧尚品牌的定位要低于长安品牌,但在相同价位下,其车型的定位更高、尺寸更大,并且配置也毫不逊色,这一点也很好体现在了欧尚Z6和长安UNI-T上。如果你更加追求产品和性价比优势,并不是很在乎品牌,那么欧尚Z6肯定是更加实用一点,不过欧尚商用车的形象还是有些深入人心,或许会引来不少消费者的介意。如果你又想要一款兼顾颜值、性能和品牌的车型,那么长安UNI-T显然更加适合你。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 长安UNI-T省油妙招分享[_LinkTopic:易起畅享,UNI-T用车生活,79926,37]😋😋😋 我的爱车是长安UNI-T2020款旗舰版,从2021年4月份提车到现在,已经行驶了19275公里,平时上班开车单程7.6公里,百公里油耗8个左右,回陕西老家一趟主要都是高速路的话,最低油耗在6.5个左右!是不是觉得SUV居然会有这么低的油耗很不可思议?其实想要达到低油耗,车省油是一方面,开车的方式也是很重要的。😁😁😁 总结以下几点,供大家参考参考。(要是都能做到,并且融会贯通,应该能在提升你驾驶体验的同时,又能保持比较稳定偏低油耗哦!) 👉1.长安UNI-T是有三种驾驶模式的,其中经济模式ECO(我们称之为省油模式),调到这个模式车辆在行驶过程中,加速会感觉比较的柔顺,它的原理是开启省油模式后UNI-T的七速双离合变速器会对挡位、油温、发动机转速、车速等对油耗有影响的条件进行综合分析和判断,然后由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功,使得油耗有效降低。简单来说,就是以合理的挡位控制发动机的转速,以减少不必要的燃油消耗。(推荐在堵车时也可以切换到这个模式,转速低,起步会更柔和平顺,比起标准模式、运动模式体验会更好) 👉2.良好的驾驶习惯,保持合理的车速,要停车时提前预判性的先收油门,避免急加速、急刹车,尽量使发动机工作在经济转速范围内也会省油,平缓的踩油门,不突然地板油,等红绿灯时挂N档。 👉3.减轻负载:尽量减少车内不必要的物品,降低车辆的总重量。 👉4.保持正确的轮胎气压: 确保轮胎气压符合制造商推荐的标准,以减少滚动阻力,降低油耗。 👉5.定期保养,去专业的4S店保养,清理节气门,更换全合成机油,5000公里添加一次长安原厂燃油添加剂,25000公里更换新的火花塞,不及时换的话旧的火花塞会导致动力不足,点火能力下降,点火能力弱的话汽油会燃烧不完全,增加油耗,产生积碳,损害发动机,定期更换发动机空滤也是省油的重要措施。 ✊结语:因为每个人的驾驶习惯不同,行驶的道路情况也不同,所以即使开同样的车,前后油耗还是会有一定幅度的差异,这其实属于正常现象,建议不必太过于纠结。注重驾驶体验,选择自己更为喜欢的驾驶方式,体验到更多的驾驶乐趣!也同样重要! 查看详情>>
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