长安UNI-T变速箱传感器改造

购车不足一年、行驶仅约8000公里，湖北“00后”车主冯先生的长安UNI-V便突发变速箱故障。更换全新变速箱总成后，车辆竟再次出现动力受限，情急之下他往返武汉、宜昌两地维权多日。这到底是怎么回事？ 查看详情>>

2024年9月19日，我刚刚检查了车辆的地盘，并顺便处理了方向盘跑偏的问题，进行了四轮定位。2024年9月22日，我出差前往东莞-佛山，行驶在高速公路上时，时速达到120公里，突然地盘发出一声巨响，车辆随之失去动力，显示屏上显示变速箱故障，这一幕着实让我惊慌不已。我准备在高速公路上呼叫拖车，但重新点火后，车辆又可以启动了，不过速度只能维持在60公里左右，无法继续加速。我小心翼翼地将车驶下高速公路，并前往4S店进行检测，结果显示是传感器故障。 查看详情>>

车刚买两年，3万公里里程数，居然高速上弹变速箱故障被限速25码，差一点被大车追尾，一查故障码油箱盖也有故障码，质量严重不合格，且4s店不予以解决不承认质量问题，只能通过车质网来维权了。 查看详情>>

大家好我是一名四代CS75PLUS的车主，今天给大家分享一下变数箱，第四代长安CS75PLUS 1.5T车型全系搭载爱信8AT手自一体变速箱，是同价位少有的成熟靠谱传动配置，搭配全新蓝鲸1.5T发动机组成黄金家用动力组合 。这款变速箱传动效率可达97%，齿比分布绵密，经过厂家专属调校，低速城市跟车换挡柔和，频繁启停几乎没有明显顿挫，日常通勤舒适度拉满 。 变速箱支持经济、标准、运动多种驾驶模式，搭载智能路况识别系统，能自动判断堵车、爬坡、高速巡航场景，自主调整换挡时机。经济模式升挡积极，压低转速降低油耗，WLTC综合油耗仅6.89L/100km；运动模式降挡更快，深踩油门超车响应干脆，310N·m峰值扭矩能够顺畅输出 。车辆采用怀挡设计，省去传统挡把占用的中控空间，还支持手动换挡模式，兼顾家用平顺与简单操控乐趣。 养护层面，该变速箱油终身免更换，大幅减少后期保养开支，整机经过百万公里耐久测试，故障率远低于同级双离合变速箱，耐用性优势突出。唯一小特点是1.5T匹配的8AT侧重家用舒适，高速120km/h以上中后段再加速爆发力偏温和，更适合城市代步、短途出游、满载家用，对追求平顺省心、长期稳定用车的车主十分友好。 查看详情>>

长安逸动车辆仅行驶两万公里时就被4S店告知变速箱线束插头漏油，维修费用高达1500元。此前已有多位车主在车质网上反映此问题，显然存计缺陷。这样的质量问题不应由消费者承担费用。希望厂家正视问题，提供免费维修，否则不仅损害消费者权益，也将严重影响品牌口碑。长安作为老牌车企，应重视售后服务！希望厂家尽快提供解决方案！ 查看详情>>

与华为、理想的思路相仿，长安汽车有意打破产品和营销之间的业务界限，让最接近用户和市场的负责人来统筹引力、启源两个品牌。 查看详情>>

宣传用的DF733变速箱，最后发现用的却车是DF727变速箱，这不是欺骗消费者吗，质相信国产才买的长安，结果就弄个这事？而且我看车质网也有投诉的，估计很多车主还没发现，大家可以看看。 查看详情>>

车主购买的一汽奥迪A4L汽车，在仅使用两年、行驶里程达到3万公里时，于高速路上突然弹出变速箱故障提示，并被限速至25码，险些被后方大货车追尾。经检查，车辆故障码显示不仅变速箱存在问题，油箱盖也出现故障码。车主认为该车质量严重不合格，然而向4S店反馈后，对方却拒绝解决问题，也不承认车辆存在质量问题。目前，车主已通过车质网进行投诉。 查看详情>>

长安UNI-T变速箱插头严重漏油，系车辆通病。无法根治，要求彻底解决车辆故障。 已在车质网投诉，望尽快解决。 查看详情>>

在汽车领域中变速箱作为核心部件之一，对车辆的动力传输、驾驶体验和燃油经济性有着举足轻重的影响，长安UNI-K凭借其独特的变速箱配置，在中型SUV市场中占据了一席之地，今天我们就来深入探讨它在同级别车型里处于什么水平。 2021款长安UNI-K全系搭载爱信8挡手自一体变速箱，爱信作为全球知名的变速箱供应商，在行业内拥有极高的声誉 ，产品以可靠性、换挡平顺性以及出色的调校匹配能力著称，这款8AT变速箱拥有8个前进挡位，相较于一些同级别车型配备的6AT或7速双离合变速箱，多挡位设计使得齿比范围更宽泛，可以更好地匹配发动机的动力输出。 同级别不少国产车还在使用双离合变速箱 ，虽说双离合换挡速度快，但低速顿挫和稳定性一直是让人头疼的问题，相比之下UNIK的爱信8AT在平顺性和可靠性上完胜，开起来更省心，后期维修保养成本也低，就算和一些同样用8AT的国产车比，UNIK在换挡逻辑调校上也更胜一筹，能快速响应你的驾驶意图，不管是温柔驾驶还是激烈驾驶，都能轻松拿捏。 合资中型SUV里变速箱类型五花八门，有CVT、双离合和AT，CVT车开起来动力输出线性，承受扭矩有限加速软绵绵的，双离合车在换挡速度上有点优势，可是低速顿挫和散热问题又让人糟心，UNIK的8AT就完美避开了这些雷区，在各种路况下都能稳定发挥，动力足还平顺，有些合资品牌历史悠久，在技术底蕴和调校细节上确实有长处，但UNI-K凭借高性价比和出色的变速箱配置，也能在竞争中脱颖而出，长安UNI-K的爱信8挡手自一体变速箱在同级别中也属于中上游水平，无论是平顺性、可靠性还是驾驶乐趣，都表现得相当出色。 查看详情>>

大K开了30000多公里了，九月份就要过保了，将近三年的时间，大K的变速箱表现如何，处于什么水平，今天就来和大家聊聊。 大K搭载的是爱信8挡手自一体变速箱 ，爱信可是变速箱界的口碑还是非常可以的，，成立于1969年，在全球市场占有率超高，很多大品牌都爱用它家的变速箱。像宝马、丰田这些豪华品牌和知名车企，都选了爱信的这款变速箱，这也从侧面证明了它的实力。长安UNIK用这款变速箱，也彰显了它在动力配置上的诚意。 实际驾驶感受，这变速箱的表现真挺让我满意。日常在城市道路开，有些车的变速箱在这种情况下就容易换挡顿挫，开着别提多难受了。但UNIK不会，它换挡平顺得很，大多数时候你几乎感觉不到它在换挡，这一点真的极大提升了驾驶的舒适性。哪怕是在经济模式下，顿挫感也只是轻微能察觉到，不仔细感受都发现不了，更别说在其他模式下了。 要是跑高速或者想要超车，这变速箱的优势就更突出了。深踩油门，变速箱响应速度特别快，能迅速降档，配合上蓝鲸2.0T发动机，那动力瞬间就爆发出来，推背感十足，超车轻轻松松，给足你驾驶的信心。在运动模式下，只要你脚下稍有动作，它立马就降档，而且动力衔接特别顺畅，整个降档提速过程一气呵成。不过在ECO模式下，它就比较慢，深踩加速踏板，它不会马上降挡，而是慢悠悠拉升转速，但也是省油，可以理解。 再讲讲油耗，UNIK在这方面表现也不错。车速在110km/h时，它的发动机转速仍可以保持在1500rpm ，较低的转速意味着更好的燃油经济性。这对于一款中型SUV来说，真的挺难得。毕竟动力强的车，很多油耗都不低，但UNIK做到了动力和油耗的相对平衡。 当然，人无完人，车也一样。有部分车主反映，偶尔在低速行驶的时候，变速箱会有一点小顿挫，还有冷车起步时车子会往前窜一下。不过就我自己的使用情况来看，这些问题出现的频率不高，对我日常驾驶影响不大。而且任何车都不可能十全十美，大K的变速箱优点远远大于这些小瑕疵。 大K的变速箱处于同级别中的中上等水平 ，它有着出色的换挡平顺性、快速的响应速度和不错的燃油经济性，能给驾驶者带来很好的驾驶体验，今天就和大家聊到这里。 查看详情>>

长安锐程CC变速箱阀体插头存在漏油的情况，保养时发现有严重油渍。此非个例，车质网上不少车主都有反馈，而是该款变速箱的设计硬伤。变速箱乃汽车核心，漏油隐患足以导致行驶中突发故障，危及安全。希望厂家为车主免费更换问题部件，彻底消除安全隐患！ 查看详情>>

常德锦隆自动变速箱维修 查看详情>>

长安逸动这变速箱插头渗油的毛病，简直成了车主的“噩梦”！新车没开多久，变速箱插头处就开始渗油，油渍斑斑，看着就闹心。而且这渗油可不是小事，严重影响变速箱正常运转，开车时心里总是不踏实，生怕哪天变速箱出大故障。找售后维修，修了没多久又复发，治标不治本。长安作为知名车企，在关键部件的质量把控上怎能如此敷衍？消费者花钱买车，可不是为了天天和这渗油问题较劲。希望厂家能重视起来，彻底解决这变速箱插头渗油问题，别让车主们再提心吊胆！ 查看详情>>

长安逸动这变速箱插头渗油的问题，简直成了车主们的“心头大患”！好好的车，没开多久变速箱插头就开始渗油，这油乎乎的一片，看着就糟心。更关键的是，这渗油问题还影响车辆正常使用，让人时刻担心会不会出更大的故障。长安作为知名车企，在车辆关键部件的质量把控上怎么能如此马虎？消费者买车是为了方便出行，不是为了天天操心车子故障。希望长安能正视这一问题，赶紧给出解决方案，别让车主们开着这样的车提心吊胆！ 查看详情>>