长安UNI-T转向灯闪动变快什么原因
- 9.5代2.4豪华左转向灯今天突然闪动变快!!16款2.4奢华左打方向盘灯今天频闪忽然变快了,右侧的正常,仪表台没有甚么提示,打方向盘灯也都是亮着的,不晓得甚么缘故造成的? 查看详情>>
- “科技爆款”SUV—长安UNI-T,这车真有那么好?长安UNI-T作为长安汽车旗下的紧凑型SUV,还未上市之时便凭着出色的设计成为了网红车型,关注度蹭蹭上涨。如今上市已有一段时间,热度还是丝毫不减,刷爆了汽车圈。今天我们就一起来看一下长安UNI-T,看看究竟是什么原因让它如此受欢迎。 查看详情>>
- 【小贴士】转向灯变为“爆闪”说明你的转向灯坏了为了避免车主不知道自己车转向灯坏了,所以现在车辆的转向灯一旦出现问题,电压电阻的改变便会促使灯泡闪烁逻辑产生应激反应,通过加快闪动频率告知驾驶员及时更换灯泡。所以,如果大家哪天在车内突然听到转向灯响动的提示音频率突然变快,那很有可能就是车辆在提示你转向灯坏了。 查看详情>>
- 蔚来的车机真的要升级啦我觉得蔚来ET7作为NT2.0的第一台车,这辆车最大的缺点就是随机出现的bug过于多了😂 比如激光雷达不开启、360影像不开启、nomi不理人、转向灯闪动频率莫名变快、遥控钥匙解锁不了车之类的😅 好在都是重启或者过一会儿就能自己解决的问题😜 我想随着不断OTA,这些问题应该会慢慢解决的😔 #蔚来ET7# 查看详情>>
- 产品布局清晰,长安UNI系列KTV三款车表现如何?自长安UNI-V发布后,长安旗下的“KTV”阵营终于集齐。长安旗下UNI系列车型也被称为自主品牌中颜值最高的系列,而与长安CS系列车型相比,UNI系列设计感、科技感都以年轻化为主调,面向年轻群体。并且三款车均搭载了蓝鲸发动机,动力表现优异。其中,UNI-K属于中型SUV,UNI-T属于紧凑型SUV,UNI-V属于紧凑级轿车。长安UNI-K采用了UNI系列独有的无边界格栅样式,配合狭长的大灯组造型,转向灯采用了时下流行的流水式动态效果,底部的LED日间行车灯造型奇特,整个前脸未来科技感很强。由于定位中型SUV,其车身尺寸达到了4865mm*1948mm*1690mm,而尊贵型将拥有更大的车身尺寸,达到了4865mm*1948mm*1700mm,轴距均为2890mm。这样的尺寸表现带来了宽裕的乘员舱空间以及远超同级的后备箱储物空间。UNI-K采用了2.0T蓝鲸发动机+8AT爱信变速箱动力组合, 查看详情>>
- 长安UNI-T与本田缤智,谁是新生代不二选择随着时间的推移和国产优秀SUV车型的不断崛起,靠大力宣传给国人留下深刻印象的本田发动机已不再具有长足优势。第一批零零后现在已经二十岁,而生活水平的提高和更早对于汽车的接触,使得年轻人成为消费主力的趋势愈发明显,他们对车辆选择的考虑更加多样化。在同价位的车型来说,相比于本田缤智,长安UNI-T更容易获得年轻人的青睐。那到底是什么原因让大家现在更倾向于选购国产车而不是合资车呢?我们一起来看看吧。 查看详情>>
- 中国红,长安UNIT内饰科幻感十足从前脸看去,长安UNI-T的前脸采用了长安家族式的“蝶翼式”格栅设计,两侧的前大灯组与格栅相连,整体看上去更显大气。而车尾最为吸睛的是贯穿式LED光源尾灯,配合双边共四出的排气布局,使得新车更加具有辨识度。在外观方面,全新的造型让它看上去更加的时尚,前脸采用了全新造型的设计,U型格栅搭配两侧造型独特的进气口,看起来非常的犀利有神。车的侧面采用了大量硬朗的线条,车顶的造型有点类似于轿跑车的风格,尾部的尾灯也很有特色,双边双出的圆形排气孔很有个性。外后视镜采用双色设计,造型颇具新意,同时集成了转向灯、侧向摄像头及迎宾照明灯,且支持电动调节功能。而前大灯组采用分体式布局,内部为矩阵式排列的LED光源,配合前保险杠两侧的竖向通风口,使得该车整体造型极为科幻。外观上,这款长安UNI-T的前脸造型十分前卫,前包围造型夸张,线条复杂且层次分明。前脸上,长安UNI-T采用了家族最新的设计语言,多边形进气格栅与分体式大灯相互辉映,并且两侧的日行灯和中网上半部分的格栅相通,整体感很强。从外观来看,这款车的外观设计是十分的年轻运动。车头的底部采用了贯穿式的进气口,并加入了黑色的护板,两侧还配备有雾灯。从此前的谍照来看,这款车的前脸采用了分体式的前大灯组,上部为贯穿式LED日行灯,下部为倒梯形的大尺寸格栅。前后轮拱上方的线条十分硬朗,在光线下具有一定的力量感。[_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23] 查看详情>>
- 长安UNI-T长途出发前的安全检查[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 长安UNI-T是一款设计时尚、性能卓越的SUV,20寸马牌MC6高性能轮胎非常大,行驶起来很平稳,国庆放假8天,玩的不亦乐乎,现在已经快要回东莞了,现在和大家分享一下长安UNI-T在上高速行驶前,对车辆进行全面检查是确保安全行驶的关键。以下是一些建议的车辆检查项目: 1. 轮胎检查:检查轮胎的磨损程度、气压和螺母是否松动。确保轮胎胎面花纹足够深,避免在高速行驶时出现打滑现象。需要时,给轮胎充气至适当的压力。 2. 制动系统检查:检查制动片的磨损情况,判断是否需要更换。检查制动液液位是否在正常范围内,如液位过低,请尽快添加制动液。 3. 灯光检查:确保所有外部灯光(包括大灯、雾灯、转向灯和刹车灯)都能正常工作,以便在高速公路上与其他车辆进行有效沟通。 4. 雨刷器检查:检查雨刷器的磨损情况,如橡胶条老化或破损,需要及时更换。确保雨刷器在高速行驶时能提供良好的视野。 5. 油液检查:检查机油、冷却液、玻璃水等油液的液位是否在正常范围内,如液位过低,请尽快添加至合适水平。 6. 底盘检查:检查底盘是否有泄漏或损坏,确保所有部件都完好无损。 7. 安全带检查:确保所有乘客的安全带都能正常工作,没有破损或老化。 8. 车辆电子系统检查:检查车辆电子设备的运行情况,如仪表板、音响系统、导航系统等。确保这些设备在高速行驶时能正常工作。 9. 车窗玻璃检查:检查所有车窗玻璃是否完好,如有裂纹或破损,应及时修复或更换。 10. 随车工具检查:确保携带了必要的随车工具,如千斤顶、扳手、三角警示牌等,以应对突发情况。 在进行完以上车辆检查后,您可以放心地驾驶长安UNI-T上高速,享受高速行驶带来的驾驶乐趣。不过,在高速公路上行驶时,请保持警惕,遵守交通规则,确保安全行驶。祝大家一路平安, 查看详情>>
- 我最喜欢的unit的功能[_LinkTopic:感谢“易”路UNI陪伴,我的小T,81921,37][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 其中,主动问候功能是一种非常人性化的设计,当驾驶员坐进车内的时候,系统会自动识别驾驶员的情绪和表情,如果驾驶员面带微笑,系统可能会用王者荣耀妲己语音进行问候,增加了驾驶的乐趣和舒适度。 高速下道分心提醒功能则是一种非常实用的功能,当驾驶员在高速行驶中接近下道路口时,如果系统识别到驾驶员没有注视下道口,会提前进行变道或打转向灯提醒,避免了错过下道路口的情况,提高了驾驶的安全性。 视线亮屏功能则是一种非常智能化的设计,当中控屏处于熄屏状态时,只要驾驶员注视屏幕1秒钟即可唤醒屏幕,大大降低了操作步骤和难度,提高了驾驶的便捷性。 此外,长安UNI-T还配备了梧桐车联TINNOVE智能系统,可以与手机进行无缝连接,实现智能语音交互、在线音乐、导航、救援等功能,提供了更加智能化的驾驶体验。 #感谢“易”路UNI陪伴,我的小T##100篇创作计划# 查看详情>>
- 选奔腾T77值得外观设计 新款奔腾T77在外观设计方面并未做出太大改动,其中新车的整个前脸都由几何线条构成,中网采用流行的点阵式设计,内凹式的设计也带来了一定的立体感,视觉效果颇为不错。新车大灯采用前LED光源,造型和科技感都处于上游水平,日间行车灯的样式较为炫酷,相比之下转向灯的设计略显平庸,在灯光配置方面,顶配车型具备有大灯高度可调和大灯延迟关闭等功能,并且支持自适应远近光和自动头灯的选装。 长安UNI-T运动版车型在外观设计方面有着小幅度改动,其中新车前脸部分依旧采用了经典的点阵式大嘴设计,让人看上去有一些新能源车型的韵味,左右两条流线饰条中隐藏着前大灯组,并且运动版车型还在车底部位增加有黑色下唇,再配合上黄色饰条作为点缀,整体的进攻性十分强烈。除此之外,该款车型的顶配版本在灯光配置方面表现更为全面,相比奔腾T77多出有自适应远近光和自动头灯。 车身尺寸方面,奔腾T77的具体长宽高分别为4525×1845×1615 mm,轴距为2700mm。新款车型的车身侧面腰线犹如刀切一般平直,让整款车型的视觉效果更加舒展,车侧各个部分的比例恰到好处,并且底部配备了19英寸的双色轮圈,造型很是运动化。 长安UNI-T的具体长宽高分别为4580×1905×1565 mm,轴距为2710mm,在车身长度、宽度和轴距水平方面稍有优势。新款车型在车身侧面也采用了与前脸下唇相同配色逻辑的侧边运动套件,并且针对外后视镜,轮圈以及轮眉等部位进行了同步的黑化处理,再配合上轮圈内的亮色卡钳,让整个侧身显得十分抢眼。 奔腾T77采用了悬浮式车顶的设计,大倾角的后窗营造出较为强烈的运动感,后备厢盖中部突出的设计与车头部位完美呼应。此外该车采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,其内部光源同样为LED,中间部位并不支持点亮,而是放置了奔腾品牌的字母标识。 长安品牌对于运动氛围的营造着实非常有造诣,这一点在长安UNI-T上体现得淋漓尽致,其中在该款车型引入了大尾翼的设计,尾灯组也进行了熏黑处理,十分符合整款车型的调性。此外新车在下方带有扩散器的包围中也加入了黄色饰条点缀,原本双边共双出的排气系统被升级为双边共四出。 内饰设计 奔腾T77的内饰布局常规,我们能看到一些借鉴的痕迹,不过总体所呈现出的这些效果还是很不错,给人的感觉比较舒服。新车主驾驶正前方采用了搪塑工艺的软性材质覆盖,符合该级别车型应有的表现,门板的用料与中控台相同,手肘经常触碰到的区域还有皮革材质包裹。顶配版本车型中控台上配备有双8英寸的连体式屏幕,其中触控液晶屏支持蓝牙车载电话,手机互联映射等功能。 长安UNI-T内饰整体造型并没有过大调整,但是在用料以及配色方面发生了很大变化,其中新车主驾驶正前方的D字型平底方向盘在3:00和9:00方位加入了翻毛皮材质包裹,缝线改为亮色,不仅如此,中控台整体黑色涂装中也加入亮色饰条作为点缀,使得整个座舱洋溢着运动气息。新车中控台上也采用连体式屏幕,不过其尺寸都达到了12.3英寸,并且触控液晶屏在功能方面相比奔腾T77多出有卫星导航,语音识别控制,手势控制,面部识别,车联网,OTA升级等。 奔腾T77车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主驾驶座椅电动调节,不过调节方式为手动,且支持前排座椅加热的选装。新车的前排座椅造型较为时髦,不过内部填充物整体偏硬,靠背也不够宽大,导致包裹性和舒适性都不是特别理想。 长安UNI-T车内座椅采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面相比奔腾T77多出有主驾驶座椅腰部支撑双向调节,主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,驾驶位电动座椅记忆等。新车车内座椅采用了与内饰相同的配色思路,并且在日常与驾驶员身体接触较多的部位还加入了菱形花纹作为点缀,座椅内部填充物十分柔软,乘坐舒适性不错。 奔腾T77车内后排座椅空间表现不错,中间位置的舒适性尚可,头部以及脚部空间都比较宽裕。此外该款车型的后备厢较为平整,后排座椅支持4/6比例放倒,最大纵深能够拓展至1825mm。 长安UNI-T车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准,后排三个位置都匹配有独立头枕,坐垫长度优异,可给予后排乘客良好的腿部支撑。 动力系统 奔腾T77动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率169马力,峰值扭矩258牛米。传动系统方面,与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。 长安UNI-T动力方面同样配备1.5T涡轮增压发动机,不过其最大输出功率达到了188马力,峰值扭矩为300牛米,性能表现更为出色。传动系统方面,与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。 车叔总结 通过以上多个方面的分析我们不难看出,虽然奔腾T77与长安UNI-T都有着运动化的外观,并且售价区间接近,但是两者顶配版本车型的差距还是比较明显,其中长安UNI-T相比奔腾T77在车身外部尺寸,车 查看详情>>
- 奔腾T77特别结实外观设计 新款奔腾T77在外观设计方面并未做出太大改动,其中新车的整个前脸都由几何线条构成,中网采用流行的点阵式设计,内凹式的设计也带来了一定的立体感,视觉效果颇为不错。新车大灯采用前LED光源,造型和科技感都处于上游水平,日间行车灯的样式较为炫酷,相比之下转向灯的设计略显平庸,在灯光配置方面,顶配车型具备有大灯高度可调和大灯延迟关闭等功能,并且支持自适应远近光和自动头灯的选装。 长安UNI-T运动版车型在外观设计方面有着小幅度改动,其中新车前脸部分依旧采用了经典的点阵式大嘴设计,让人看上去有一些新能源车型的韵味,左右两条流线饰条中隐藏着前大灯组,并且运动版车型还在车底部位增加有黑色下唇,再配合上黄色饰条作为点缀,整体的进攻性十分强烈。除此之外,该款车型的顶配版本在灯光配置方面表现更为全面,相比奔腾T77多出有自适应远近光和自动头灯。 车身尺寸方面,奔腾T77的具体长宽高分别为4525×1845×1615 mm,轴距为2700mm。新款车型的车身侧面腰线犹如刀切一般平直,让整款车型的视觉效果更加舒展,车侧各个部分的比例恰到好处,并且底部配备了19英寸的双色轮圈,造型很是运动化。 长安UNI-T的具体长宽高分别为4580×1905×1565 mm,轴距为2710mm,在车身长度、宽度和轴距水平方面稍有优势。新款车型在车身侧面也采用了与前脸下唇相同配色逻辑的侧边运动套件,并且针对外后视镜,轮圈以及轮眉等部位进行了同步的黑化处理,再配合上轮圈内的亮色卡钳,让整个侧身显得十分抢眼。 奔腾T77采用了悬浮式车顶的设计,大倾角的后窗营造出较为强烈的运动感,后备厢盖中部突出的设计与车头部位完美呼应。此外该车采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,其内部光源同样为LED,中间部位并不支持点亮,而是放置了奔腾品牌的字母标识。 长安品牌对于运动氛围的营造着实非常有造诣,这一点在长安UNI-T上体现得淋漓尽致,其中在该款车型引入了大尾翼的设计,尾灯组也进行了熏黑处理,十分符合整款车型的调性。此外新车在下方带有扩散器的包围中也加入了黄色饰条点缀,原本双边共双出的排气系统被升级为双边共四出。 内饰设计 奔腾T77的内饰布局常规,我们能看到一些借鉴的痕迹,不过总体所呈现出的这些效果还是很不错,给人的感觉比较舒服。新车主驾驶正前方采用了搪塑工艺的软性材质覆盖,符合该级别车型应有的表现,门板的用料与中控台相同,手肘经常触碰到的区域还有皮革材质包裹。顶配版本车型中控台上配备有双8英寸的连体式屏幕,其中触控液晶屏支持蓝牙车载电话,手机互联映射等功能。 长安UNI-T内饰整体造型并没有过大调整,但是在用料以及配色方面发生了很大变化,其中新车主驾驶正前方的D字型平底方向盘在3:00和9:00方位加入了翻毛皮材质包裹,缝线改为亮色,不仅如此,中控台整体黑色涂装中也加入亮色饰条作为点缀,使得整个座舱洋溢着运动气息。新车中控台上也采用连体式屏幕,不过其尺寸都达到了12.3英寸,并且触控液晶屏在功能方面相比奔腾T77多出有卫星导航,语音识别控制,手势控制,面部识别,车联网,OTA升级等。 奔腾T77车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主驾驶座椅电动调节,不过调节方式为手动,且支持前排座椅加热的选装。新车的前排座椅造型较为时髦,不过内部填充物整体偏硬,靠背也不够宽大,导致包裹性和舒适性都不是特别理想。 长安UNI-T车内座椅采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面相比奔腾T77多出有主驾驶座椅腰部支撑双向调节,主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,驾驶位电动座椅记忆等。新车车内座椅采用了与内饰相同的配色思路,并且在日常与驾驶员身体接触较多的部位还加入了菱形花纹作为点缀,座椅内部填充物十分柔软,乘坐舒适性不错。 奔腾T77车内后排座椅空间表现不错,中间位置的舒适性尚可,头部以及脚部空间都比较宽裕。此外该款车型的后备厢较为平整,后排座椅支持4/6比例放倒,最大纵深能够拓展至1825mm。 长安UNI-T车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准,后排三个位置都匹配有独立头枕,坐垫长度优异,可给予后排乘客良好的腿部支撑。 动力系统 奔腾T77动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率169马力,峰值扭矩258牛米。传动系统方面,与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。 长安UNI-T动力方面同样配备1.5T涡轮增压发动机,不过其最大输出功率达到了188马力,峰值扭矩为300牛米,性能表现更为出色。传动系统方面,与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。 车叔总结 通过以上多个方面的分析我们不难看出,虽然奔腾T77与长安UNI-T都有着运动化的外观,并且售价区间接近,但是两者顶配版本车型的差距还是比较明显,其中长安UNI-T相比奔腾T77在车身外部尺寸,车 查看详情>>
- 奔腾对比长安今天车叔所介绍的奔腾T77(参数丨图片)和长安UNI-T同为紧凑型SUV,而且它们都有着一个共同特点,那就是设计上偏向于年轻化和个性化。如果你在购车时比较注重高颜值,那么这篇文章绝对值得一看,因为在高颜值的外表下两款车型的内在还是有着很多不同。 2021款奔腾T77于今年6月份上市,新车全系共具有6款配置,售价区间为10.58~14.18万元。2022款长安UNI-T于今年8月份完成产品更新,新车全系共具有5款配置,售价区间为11.59~13.89万元。接下来车叔将重点挑选两车的顶配版本进行对比,两者的价格差距不大,那么在此前提下哪款车型的产品力更为突出呢?下面让我们来详细了解一下。 外观设计 新款奔腾T77在外观设计方面并未做出太大改动,其中新车的整个前脸都由几何线条构成,中网采用流行的点阵式设计,内凹式的设计也带来了一定的立体感,视觉效果颇为不错。新车大灯采用前LED光源,造型和科技感都处于上游水平,日间行车灯的样式较为炫酷,相比之下转向灯的设计略显平庸,在灯光配置方面,顶配车型具备有大灯高度可调和大灯延迟关闭等功能,并且支持自适应远近光和自动头灯的选装。 长安UNI-T运动版车型在外观设计方面有着小幅度改动,其中新车前脸部分依旧采用了经典的点阵式大嘴设计,让人看上去有一些新能源车型的韵味,左右两条流线饰条中隐藏着前大灯组,并且运动版车型还在车底部位增加有黑色下唇,再配合上黄色饰条作为点缀,整体的进攻性十分强烈。除此之外,该款车型的顶配版本在灯光配置方面表现更为全面,相比奔腾T77多出有自适应远近光和自动头灯。 车身尺寸方面,奔腾T77的具体长宽高分别为4525×1845×1615 mm,轴距为2700mm。新款车型的车身侧面腰线犹如刀切一般平直,让整款车型的视觉效果更加舒展,车侧各个部分的比例恰到好处,并且底部配备了19英寸的双色轮圈,造型很是运动化。 长安UNI-T的具体长宽高分别为4580×1905×1565 mm,轴距为2710mm,在车身长度、宽度和轴距水平方面稍有优势。新款车型在车身侧面也采用了与前脸下唇相同配色逻辑的侧边运动套件,并且针对外后视镜,轮圈以及轮眉等部位进行了同步的黑化处理,再配合上轮圈内的亮色卡钳,让整个侧身显得十分抢眼。 奔腾T77采用了悬浮式车顶的设计,大倾角的后窗营造出较为强烈的运动感,后备厢盖中部突出的设计与车头部位完美呼应。此外该车采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,其内部光源同样为LED,中间部位并不支持点亮,而是放置了奔腾品牌的字母标识。 长安品牌对于运动氛围的营造着实非常有造诣,这一点在长安UNI-T上体现得淋漓尽致,其中在该款车型引入了大尾翼的设计,尾灯组也进行了熏黑处理,十分符合整款车型的调性。此外新车在下方带有扩散器的包围中也加入了黄色饰条点缀,原本双边共双出的排气系统被升级为双边共四出。 内饰设计 奔腾T77的内饰布局常规,我们能看到一些借鉴的痕迹,不过总体所呈现出的这些效果还是很不错,给人的感觉比较舒服。新车主驾驶正前方采用了搪塑工艺的软性材质覆盖,符合该级别车型应有的表现,门板的用料与中控台相同,手肘经常触碰到的区域还有皮革材质包裹。顶配版本车型中控台上配备有双8英寸的连体式屏幕,其中触控液晶屏支持蓝牙车载电话,手机互联映射等功能。 长安UNI-T内饰整体造型并没有过大调整,但是在用料以及配色方面发生了很大变化,其中新车主驾驶正前方的D字型平底方向盘在3:00和9:00方位加入了翻毛皮材质包裹,缝线改为亮色,不仅如此,中控台整体黑色涂装中也加入亮色饰条作为点缀,使得整个座舱洋溢着运动气息。新车中控台上也采用连体式屏幕,不过其尺寸都达到了12.3英寸,并且触控液晶屏在功能方面相比奔腾T77多出有卫星导航,语音识别控制,手势控制,面部识别,车联网,OTA升级等。 奔腾T77车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主驾驶座椅电动调节,不过调节方式为手动,且支持前排座椅加热的选装。新车的前排座椅造型较为时髦,不过内部填充物整体偏硬,靠背也不够宽大,导致包裹性和舒适性都不是特别理想。 长安UNI-T车内座椅采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面相比奔腾T77多出有主驾驶座椅腰部支撑双向调节,主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,驾驶位电动座椅记忆等。新车车内座椅采用了与内饰相同的配色思路,并且在日常与驾驶员身体接触较多的部位还加入了菱形花纹作为点缀,座椅内部填充物十分柔软,乘坐舒适性不错。 奔腾T77车内后排座椅空间表现不错,中间位置的舒适性尚可,头部以及脚部空间都比较宽裕。此外该款车型的后备厢较为平整,后排座椅支持4/6比例放倒,最大纵深能够拓展至1825mm。 长安UNI-T车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准,后排三个位置都匹配有独立头枕 查看详情>>
- 奔腾T77性价比真高今天车叔所介绍的奔腾T77(参数丨图片)和长安UNI-T同为紧凑型SUV,而且它们都有着一个共同特点,那就是设计上偏向于年轻化和个性化。如果你在购车时比较注重高颜值,那么这篇文章绝对值得一看,因为在高颜值的外表下两款车型的内在还是有着很多不同。 2021款奔腾T77于今年6月份上市,新车全系共具有6款配置,售价区间为10.58~14.18万元。2022款长安UNI-T于今年8月份完成产品更新,新车全系共具有5款配置,售价区间为11.59~13.89万元。接下来车叔将重点挑选两车的顶配版本进行对比,两者的价格差距不大,那么在此前提下哪款车型的产品力更为突出呢?下面让我们来详细了解一下。 外观设计 新款奔腾T77在外观设计方面并未做出太大改动,其中新车的整个前脸都由几何线条构成,中网采用流行的点阵式设计,内凹式的设计也带来了一定的立体感,视觉效果颇为不错。新车大灯采用前LED光源,造型和科技感都处于上游水平,日间行车灯的样式较为炫酷,相比之下转向灯的设计略显平庸,在灯光配置方面,顶配车型具备有大灯高度可调和大灯延迟关闭等功能,并且支持自适应远近光和自动头灯的选装。 长安UNI-T运动版车型在外观设计方面有着小幅度改动,其中新车前脸部分依旧采用了经典的点阵式大嘴设计,让人看上去有一些新能源车型的韵味,左右两条流线饰条中隐藏着前大灯组,并且运动版车型还在车底部位增加有黑色下唇,再配合上黄色饰条作为点缀,整体的进攻性十分强烈。除此之外,该款车型的顶配版本在灯光配置方面表现更为全面,相比奔腾T77多出有自适应远近光和自动头灯。 车身尺寸方面,奔腾T77的具体长宽高分别为4525×1845×1615 mm,轴距为2700mm。新款车型的车身侧面腰线犹如刀切一般平直,让整款车型的视觉效果更加舒展,车侧各个部分的比例恰到好处,并且底部配备了19英寸的双色轮圈,造型很是运动化。 长安UNI-T的具体长宽高分别为4580×1905×1565 mm,轴距为2710mm,在车身长度、宽度和轴距水平方面稍有优势。新款车型在车身侧面也采用了与前脸下唇相同配色逻辑的侧边运动套件,并且针对外后视镜,轮圈以及轮眉等部位进行了同步的黑化处理,再配合上轮圈内的亮色卡钳,让整个侧身显得十分抢眼。 奔腾T77采用了悬浮式车顶的设计,大倾角的后窗营造出较为强烈的运动感,后备厢盖中部突出的设计与车头部位完美呼应。此外该车采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,其内部光源同样为LED,中间部位并不支持点亮,而是放置了奔腾品牌的字母标识。 长安品牌对于运动氛围的营造着实非常有造诣,这一点在长安UNI-T上体现得淋漓尽致,其中在该款车型引入了大尾翼的设计,尾灯组也进行了熏黑处理,十分符合整款车型的调性。此外新车在下方带有扩散器的包围中也加入了黄色饰条点缀,原本双边共双出的排气系统被升级为双边共四出。 内饰设计 奔腾T77的内饰布局常规,我们能看到一些借鉴的痕迹,不过总体所呈现出的这些效果还是很不错,给人的感觉比较舒服。新车主驾驶正前方采用了搪塑工艺的软性材质覆盖,符合该级别车型应有的表现,门板的用料与中控台相同,手肘经常触碰到的区域还有皮革材质包裹。顶配版本车型中控台上配备有双8英寸的连体式屏幕,其中触控液晶屏支持蓝牙车载电话,手机互联映射等功能。 长安UNI-T内饰整体造型并没有过大调整,但是在用料以及配色方面发生了很大变化,其中新车主驾驶正前方的D字型平底方向盘在3:00和9:00方位加入了翻毛皮材质包裹,缝线改为亮色,不仅如此,中控台整体黑色涂装中也加入亮色饰条作为点缀,使得整个座舱洋溢着运动气息。新车中控台上也采用连体式屏幕,不过其尺寸都达到了12.3英寸,并且触控液晶屏在功能方面相比奔腾T77多出有卫星导航,语音识别控制,手势控制,面部识别,车联网,OTA升级等。 奔腾T77车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主驾驶座椅电动调节,不过调节方式为手动,且支持前排座椅加热的选装。新车的前排座椅造型较为时髦,不过内部填充物整体偏硬,靠背也不够宽大,导致包裹性和舒适性都不是特别理想。 长安UNI-T车内座椅采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面相比奔腾T77多出有主驾驶座椅腰部支撑双向调节,主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,驾驶位电动座椅记忆等。新车车内座椅采用了与内饰相同的配色思路,并且在日常与驾驶员身体接触较多的部位还加入了菱形花纹作为点缀,座椅内部填充物十分柔软,乘坐舒适性不错。 奔腾T77车内后排座椅空间表现不错,中间位置的舒适性尚可,头部以及脚部空间都比较宽裕。此外该款车型的后备厢较为平整,后排座椅支持4/6比例放倒,最大纵深能够拓展至1825mm。 长安UNI-T车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准,后排三个位置都匹配有独立头枕 查看详情>>
- MG MULAN,线条很锐利💖💖 外观方面,MG MULAN的前脸极力塑造出运动氛围,无论是类X型的灯组,还是锐利的线条抑或是低趴的前铲都表现出浓浓的运动感。车身姿态也是更偏向SUV的感觉,线条分明,凸显硬朗。唯一可惜的是轮辋只有17英寸,要是大上些许,相信视觉张力会提升不少。车尾的设计也很奔放,分段式的扰流板,上一次见还是长安UNI-T上。凸起的折角式尾灯,中部内凹处理,组成了分段式尾灯,转向灯也是这种涟漪式设计,一层层分布,辨识度不错。可惜没有排气管,不然运动性会拔高不少。 内饰上,❤💘❤整车的内饰需要比较简约,是传统的双屏布局,7英寸的液晶仪表搭配10.25英寸悬浮式中控,中规中矩,门板内衬也是采用了皮质包覆,还不错。不过车机系统因为是试驾车的缘故,未能全面体验,只能调整基础功能。出风口采用了贯穿式处理,将其隐藏其中,凸显整体内饰高级感。座椅采用了仿皮材质,乘坐体验还不错,一体式座椅包裹感不错,同时填充比较饱满MG MULAN带加热。 配置上,这台车作为次顶配车型来说,表现还是可圈可点的。👑👑安全性方面给到了5个安全气囊,车道辅助系统,主动刹车,预警系统,后驻车雷达和360全景影像,操控方面给到了全速自适应巡航,5种驾驶模式切换,自动驻车,上坡辅助等配置,其辅助驾驶等级也达到了L2级别,内部配置方面给到了前排座椅加热,卫星导航,路况显示,车载蓝牙,语音识别,车联网,OTA,4G网,无线热点等配置,还有手机APP远程控制,LED光源,自动头灯,自动空调等配置。 空间上,这台车的车身尺寸为💃💃💃4287*1836*1516,轴距为2705,后排空间方面,地板是纯平设计,整个空间表现符合其2705㎜轴距的表现,身高1米72的乘客坐进去,刚好腿部两拳,头部两拳。后备箱方面,因为后驱的缘故,传统系统占据了不少空间,地台较高,整体的容量不大,因为不是电动尾门,所以需要手动关闭;动力上,520km 旗舰版车型搭载了最大功率150千瓦,峰值扭矩250牛米。 ☺☺😍[_LinkTopic:MG MULAN,62936,23] 查看详情>>
长安UNI-T转向灯热门推荐
- 长安UNI-T转向灯打开
- 长安UNI-T有没有必要更换转向灯颜色
- 长安UNI-T流水转向灯一个型号配置
- 长安UNI-T转向灯改造
- 长安UNI-T转向灯没声问题
- 长安UNI-T开启转向灯转弯
- 长安UNI-Tled转向灯问题
- 长安UNI-T转向灯不好
- 长安UNI-T换转向灯问题
- 长安UNI-T转向灯不闪怎么回事
- 长安UNI-T转向灯响声
- 长安UNI-T转向灯闪烁加快
- 长安UNI-T转向灯开启声音
- 长安UNI-T全景转向灯不能音乐
- 长安UNI-T转向灯报警
- 长安UNI-T转向灯不亮怎么回事
- 长安UNI-T转向灯不响
- 长安UNI-T转向灯爆了
- 长安UNI-T转向灯还是很好
- 长安UNI-T转向灯质保期
- 长安UNI-T转向灯故障
- 长安UNI-T如何转向灯一键
- 长安UNI-T转向灯进水
- 长安UNI-T有没有流水转向灯
- 长安UNI-T转向灯常亮
- 长安UNI-T转向灯失效怎么回事
- 长安UNI-T转向灯频率
- 长安UNI-T转向灯安装
- 长安UNI-T转向灯布线
- 长安UNI-T转向灯规格
- 长安UNI-T转向灯亮度
- 长安UNI-T自己动手转向灯
- 长安UNI-T开启转向灯转向时候目的
- 长安UNI-T有没有转向灯灯罩
- 长安UNI-T转向灯双闪怎么回事
- 长安UNI-T转向灯频闪问题
- 长安UNI-T尾部转向灯是不是