长安UNI-T油泵出油管回油管有什么固定
- 回油管和出油管有什么法子固定住前两天油泵坏了,换了新油泵,但是出油管和回油管固定不住了,猛加油就把油管顶出来,各位有什么法子能固定他。 查看详情>>
- 自己动手换H6柴油滤清器接口的问题手油泵这段管子接柴滤入口?对于吧H6柴油(德尔福系统只有一个细滤)滤芯有3根供油管接口(其中两大管一进一出,接头是一直头一弯头,小管弯头是回供油管),柴滤进油口(中间接口)接手油泵这段管子对于吗?试过了手油泵出来的接口是出油的。 查看详情>>
- 长安UNI-T新车型2.0T即将上市近年以来长安作为我国自主品牌汽车,它销量是有目共睹的,长安的CS75车型在实力方面是完全可以挑战哈弗h6销量王的位置的,而且现如今的长安汽车除了CS系列,还有全新中高端UNI引力系列,我们之前看到的长安UNI-T新车型的销量表现真的是令人震惊,每月基本上都有高达万台以上的销量,但是UNI-T车型目前全系都是1.5t发动机,匹配的7速湿式双离合变速箱,这其实算不得高性能表现。 根据工信部申报名单最新数据,我们看到了长安UNI-T最新情况,在申报图中,长安UNI-T的全新车型在外观上貌似并无任何变化,车头前脸依旧是散射状半封闭进气中网,两侧仍然是LED矩阵大灯,整体配色也看出不有什么不同,但深色车漆搭配浅色装饰套件,有着更加直观的运动视觉。在车辆尾部的细节上有了明显的变化,分段式固定尾翼,立体式LED尾灯,还有4根粗壮的排气管出口,都是真实的,这放在小排量车型配有4根排气管出口的话会显得华而不 查看详情>>
- 加装副油箱滤网,杜绝油管堵塞!我的车改装了副油箱,为免广告嫌疑,就不讲什么品牌了,好奇的朋友可以翻看我之前的发帖。这次暑假自驾游往返将10000公里,回程路上经过白玉县的时候,发现了油箱的问题,副油箱不介入工作。与厂家沟通后判断是油管堵塞。尴尬的是,副油箱的油不光抽不过来,主油箱的油反而回流回副油箱,跑了400多公里,油表等就亮了……背着满箱四川汽油跑回南京之后,为了统计全程油耗又加油到满箱。满箱油太重不方便拆卸油泵,跑了大半个月之后主油箱只剩下小半箱,才去修理厂检修。发现,果然是抽油管堵塞了。一路上没有加私油、小油站的油。咱们加装副油箱的目的就是应对加不到油的穿越环境,要求仅使用中石化中石油的油显然不现实。我们分析了堵塞物,最大可能还是生产、运输过程中,副油箱里的异物,不应该是加了劣质燃油。虽然副油箱有滤网,可是形同虚设了啊!为了避免这种尴尬,我决定自己加装一个滤网。分析了油路系统,如果滤网加在主油箱或者副油箱里,安装、检修、清理滤网都需要抬油箱,麻烦,不是最佳安装位置。我决定把滤网装在副油箱抽油管接入主油箱的快插处:滤网也采用相同规格的快插接头,可以无损接入油路,万一滤网有问题,可以随时将滤网短路,使用原来的快插,方便至极。在某宝上有点容易就找到了快插接头和摩托专用的滤芯内含滤网:作为强迫症晚期患者,我想尽可能少用软管,一是减少泄漏的风险,二是降低汽油流动阻力,所以决定:焊接。这就是我选这家滤芯的考虑:接头是不锈钢材质,方便焊接。看看我这焊接水平还凑合吧哈哈接头留得有点长,主要是担心万一焊不好还能切开用软管连接,早知道焊接这么好就留短点了。怎么固定这个滤芯,也是个问题。这个滤芯有一层玻璃窗,万一颠簸碰碎了可就不好了。在没有参照底盘固定点的情况下,盲狙设计了个固定支架。材料是1mm不锈钢板,台钳、手锉纯手工打造,丑得不行了……好在滤芯固定得牢牢的,那就行啦!反正我对颜值要求不高。正式因为家里没有举升机,不能参照底盘固定点来设计固定底座,导致安装的时候犯难了:没啥合适的固定点。勉强找了个地方固定一下吧,反正不会脱落就是了,底盘没人看,丑点没关系……装好后加满油,到发帖时跑了546多公里,油表还剩四格,电脑显示续航里程还有267公里,明显副油箱介入工作,但是似乎还是不对劲。满箱油应该能跑1000公里,现在只能跑800公里,有点显然不对劲。我有点怀疑通向碳罐的通风管弯折不通,导致油加不满或者负压太大抽不过来,回头继续排查吧。吐槽一下:这款油箱用料扎实不怕刮蹭,原理精巧,结构简单可靠,就是一些小细节处理得不尽人意。比如安装的时候缺一根油管,厂家宣称原车油管可以用其实用不上我用的是Y62原厂副油箱配的油管;通往碳罐的通风管容易弯折;以及发生在我车上的堵塞。不过这些都可以改装,对我来说不是大问题。为了避免背着油用不上的尴尬,建议同款副油箱也加装个滤网。以上加装的过程供大家参考。 查看详情>>
- 柴油机不启动怎么办👉👉👉1、检查喷油泵连接装置和喷油正时 启动马达,查看喷油泵输入轴是否转动,联轴节连接是否可靠。若不转或转得太慢,应检查联轴节有无断裂,主、从动盘的半圆键是否完好及固定螺钉是否松动。 若上述各项均正常,再检查喷油是否正时,检查方法是:拆下第1缸的高压油管,转动曲轴,使第1缸活塞处于膨胀行程始点,此时飞轮壳的指针应对准飞轮上的0度线(如拆下喷油泵的侧盖板,第1缸的柱塞弹簧应处于压缩状态);按柴油机运转方向反转曲轴,使检视窗上的指针对准飞轮上15度~25度处(相当于喷油提前角的规定角度值);松开喷油泵传动轴联轴节主、从动盘上的两个紧固螺钉,按喷油泵的转动方向,缓慢而均匀地转动喷油泵凸轮轴至第1缸出油口,.油面刚刚发生波动的瞬时为止;拧紧联轴节主、从动盘上的两个螺钉。 👉👉👉2、检查低压油路 首先,检查柴油箱。若开关能打开,油箱里又有足够的燃油,则应检查油箱通气孔是否堵塞;若畅通,再检查油箱底是否有水或杂质。 其次,检查油路是否畅通。若油箱一切正常,可通过手动泵进行泵油试验。如果拉出按钮时感到无吸力,而按下按钮时感到吃力,说明输油泵至喷油泵间的油路堵塞,应检查柴油滤清器是否堵塞;若拉出按钮时明显感到吃力,而松手后按钮自动回位,说明油箱至输油泵间的油路堵塞,应先检查油管是否堵塞。若上拉下按按钮时均无正常泵油阻力,说明手油泵有故障,应先检查输油泵出油阀是否发生卡住或不密封的情况;将输油泵解体,看弹簧是否折断或是活塞损坏;若环境寒冷,还应检查所用柴油在该环境温度下是否结蜡。 👉👉👉再次,检查油路中是否有空气。如果油路畅通,再检查油路中是否有空气,即放开柴油滤清器或喷油泵上的排气螺塞,用手动泵泵油,如果从排气螺塞处流出的柴油中夹有气泡(即流出泡沫状柴油),说明已有空气进入,应先检查油管有无破损,管接头是否松动。 若无破损、松动,就应分段进行放气检查,检查方法是:旋松输油泵上的出油接头,按动手动泵,观察排出柴油的情况。如果泡沫柴油排不尽,说明输油泵至油箱间的油管或油箱内的进油管破裂或管接头松动;如果泡沫柴油能排尽,则应旋松柴油滤清器输出接头或排气螺塞,再进行排气试验,检查管路及接头是否漏气。 查看详情>>
- 得来全不费工夫,菱智燃油箱升级篇我相信大部分的菱智车主都有这么个想法也,但是真正实施的人不多,之前在北京五方天雅东面一个东风商用的服务站也问过老板,能不能定做个油箱,或者原厂油箱,老板问了问朋友表示问的人很多,但是改装需要重新开模设计不便宜,原厂大油箱也没有,无奈……其实最终有几个方案1-原厂大油箱替换原车油箱2-定做大油箱原车位替换3-备胎副油箱+原厂油箱先说方案二,人家都能定做个我为什么就不能,凭我是面包车?开始先厂家,因为之前在附近找到个焊油箱的师傅,师傅表示可以焊油箱,但是不定做,后来从网上找了个山东的做大车副油箱的,再后来找到个河北廊坊的定做油箱的,一聊感觉还报价可以,结果……位置离我小二百公里,那也去吧,到了地方和师傅聊了聊想法,找了个地沟量尺寸,发现原车位定做形状很复杂,费用太高,这时候方案三出来了,就是去掉备胎,做个底挂的副油箱,往主油箱抽油,其实最早想把金杯车的油箱移植过去,后来发现排气管碍事,而且我还有个消声尾鼓占地方。说干就干,跟师傅量了尺寸,确定材料等师傅的报价,忙了半天中午了也,和师傅一块儿吃个饭,还是师傅结的帐安排的,不好意思啊。吃完饭回北京,等报价,晚上师傅回信报价1100左右,那就干吧,转账定金……过几天加工完的油箱到手里了,东西还成,挺结实,304不锈钢定做的,理论90升容积,够用了。买配件的过程中去家门口修理厂找老板聊安装的事儿,发现个问题,因为没考虑重载,油箱最低点和后桥牙包最低点一样,容易托底,修理厂老板劝我慎重,犹豫中……后来无意中想起之前论坛看哈尔滨车友的改装,问问吧,结果很实惠,直接定了,还买了个三排座椅。此时方案一了只剩,等待75升大油箱拆车件到来,立马去修理厂了就,然而并没有那么简单,配件……油管,卡子,支架,还有最重要的回油阀,我车是45升塑料油箱,油泵和泄压阀一体的,泄压阀可以拆下来但是没有支架,不能接管路,后来就考虑外置泄压阀,跟修理厂老板在往上找了个东南菱悦上用的,但是问题来了,回油阀压力多大……师傅说你先买3.0mpa的吧,但是有可能能着车加不上油,动力不足。先买吧,后来看论坛大神发的说是3.8mpa的压力,又拍了个4.0mpa的回油阀一起发过来连油管啥的都买了,那时候可以说是冲动消费,然而冲动的惩罚要到后面才提现过两天配件到了,开开心心去安装。跟师傅碰管路走向怎么接,我原车汽油滤是一分二的接口,换了个小面的一对一直通的,油箱油泵出油管接外置油滤,出油滤接回油阀的两根粗管之一,另一根粗管接前面出油管往发动机供油,回油阀支架上有个细管接油箱上的回油管,把原来的金属管路保留了,胶管换成了橡胶耐油耐高温的。油管油箱都安装完成了,接线,加油,试着车,打着那一瞬间挺激动,几秒钟后发动机开始抖动……我在拆我原车回油阀下来看也是3.8的,算了换4.0压力的吧,我拿着改锥拨卡子的时候是对着阀体一瞬间被压力顶出来的汽油洗了个澡……半拉背心,脸上脖子上大腿上都是汽油……闭着眼按住松动的阀体让它少喷点儿油,赶点儿去清洗在这提醒下各位,一定要先给管路泄压。换上4.0mpa的回油阀,着车,发动机不抖,油路管路正常,可是油表不准……还有个问题,一开油箱盖有压力,有气体往出顶。试了几次还是有压力,先去加油站补油,跳枪37.5升,之前油箱有一点儿,抽了二十多升进去,现在最起码六十多升了,先跑跑吧。回家……第二天跑了趟单位,大概30公里以后开油箱盖没有压力了。开始接线琢磨油表电路,原车一共四根线,两根油泵两根是信号线不分正反不带搭铁,换的油箱是3根线,哈尔滨车友是接了两根线,有一根没接,我先拆开看看,把黄的细线接上了,还有个黄绿还是黄黑看不太清接到原车信号线上了,黑的没接。油表灯灭,油满箱。成活儿,跑跑看吧,终于今天早上384公里后(之前怠速开空调4小时)第一格下去了,接着再跑吧,继续调试油表……目前除了在调试中的油表都正常,油路没有渗漏,急加速也没问题,2挡6300稳稳的说下总共费用吧,算上走弯路的也。1副油箱定做1280算运费,去了趟河北大城县过路费油费320,中午师傅请客安排的当地的驴肉火烧。2副油箱的油浮子30cm长,加316不锈钢法兰,网上定做的加上油表1453拆车75升油箱500,三排拆车座椅500真皮的,德邦哈尔滨发北京市通州区运费1824回油阀总成65,4.0压力单独阀体705高压油管8mm4米6mm2米,进口橡胶的配了20个卡子一共666修理厂安装改装支架油路费用,一个师傅一个伙计早上九点到下午四点400块钱。目前费用综合3528,其中弯路占了1800多目前用着正常,改装有风险,改装需谨慎,切莫像我一样冲动。自己用千斤打起来调试油浮子线头左后支架,自制的,其实很厚实右后支架,自制的,同样厚实,原车左后需要拆下传动轴中间吊架才能拆下来。换的小面的汽油滤,回油阀头上有个真空管没接线头调试,前面好像说错了,是黄黑的没接最早油表的状态,满箱油,当时黑线接搭铁了,黄黑接的黄信号线,黄的接的黑信号线。座椅原装位安装,成色还不错322.7公里,还没下去第一格今天早上中午第一格下去了,快烧40升油了目前油表调试中,看看晚上跑回去油表还往下走不,可能第一格油顶了剩下六格油的油量,因为之前油浮子是从顶上垂直的,这个是在油箱侧面上面三分之一的位置,所以半箱油了油表刚动也说的过去貌似。先到这吧,希望别走大家弯路。ps,在这也要感谢哈尔滨车友的热心和细心指导 查看详情>>
- 大学几年的玩车经历(标志206)🌷回校答辩被突然地疫情困住没办法回家,又比较无聊,就来回顾下大学这几年的玩车经历吧😸。😅 大一大二主要是和大哥改装一台十代思域,自己拆杠换排气,当然不过多赘述🚌。这台206是2020年10月份好兄弟买的,大体是因为那段时间大家都喜欢206带来的操控乐趣,于是一起买了好几台🐸。当然相比1.6 5mt的组合,这一台因为他c2的原因只能选择四速自动挡😎。买来因为原车主加过假机油所以打开罩盖对发动机进行了清洗,并使用模特的机油让发动机恢复到不错的工况,但之后一个月车子便追尾了🤞。因为要考研所以修复工作一直等到2021年1月🍂。 主要进行更换的是机盖,水箱框架钣金,水箱及风扇,转向助力油壶及高压管,转向轴固定大螺丝也莫名其妙少了一颗,造成车子方向严重矿量,对刹车也进行了除锈喷漆处理🦊。于此同时,升级了正品te37轮毂,20mmblox法兰盘直通全段排气,高磅数避震短簧,c柱碳纤维防倾杆,大流量进气,电脑程序,赛用刹车皮,桶椅快拆方向盘以及lufi obd仪表🖤。当然至今迟迟没安的是龙湾杯赛用206的全碳尾翼,实在过于庞大对于这么一台“小鼠标”🚙。当然维修过程中不得不说法系车不好修,高压油管安装口位于转向柱上方,正常很难进行安装,于是没有换,也为后来留下了隐患。接下来时间内车辆出现的问题就是变速箱油泵堵塞导致换挡异常,以及某次下赛道由于高压油管渗油把油漏没把转向助力泵和油壶烧毁,只能将油管油壶助力泵全部更换💓。但不得不说206转向助力壶漏油渗油是通病,接触的几台都有或多或少的问题☺。 之后很长一段时间都是我在开这台车跑山,对此有了一定体会😽。总体而言,206确实可以说是当代中国玩车年轻人的“ae86”,便宜好玩还皮实🤟。虽然4At换挡确实比较迟钝,但是正常的山路驾驶高架降档超车,配合直通大炮回压和放炮声,还是充满乐趣🎍。至少在这个年纪,我觉得对于大多数年轻人,这样一台车带来的快乐以及用车成本,远好于一台bba带给你的快乐🐽。#标致206玩车档案##用车# 查看详情>>
- 博瑞销量为啥这么低迷?我是2021年12月17号买的博瑞2021款,原本我是打算买长安cs85coupe的,奈何我媳妇不喜欢SUV.后来就买了这个车。买这个车速度很快,12月15号晚上下班去看的车,12月17号早上带媳妇去买的。当天完成置换,上牌等一切手续。我之前那个车是北汽绅宝D50手动档的,开了3年8个月,中间除了正常保养之外没啥毛病。有人说国产车毛病不断,反正我的第一个车没啥毛病,可能是我运气比较好吧。博瑞这个车目前行驶了1000公里,从买到现在第一次加了300块钱油,回趟老家又加了225块钱油,目前油箱油还有一半。算下来是525块钱油行驶1000公里还剩半油箱油,我个人觉得这个油耗还可以,不知道是算高还是低。对这个车外挂看还行能说的过去,内饰不算太老土,空间够家用,平时乘车也就老婆跟孩子2个人。感觉这个车在这个价位上,销量还是这么低迷甚是不解,难道人们对国产车真的不认可吗?还是这个车有什么隐藏毛病?我这行驶里程比较短还没有发现什么问题,有过来的车主说说这个车是有什么通病吗?在这个价位上如果买合资车又能买到什么呢?这个车车机内存要是能再大些,就更好了。内存大了可以安装一些自己想要的软件。最近听说这个车又降价了,降到差不多在10万块钱附近了。有知道内幕的大佬出来说两句,说说这个车什么销量这么低? 查看详情>>
- 同价位的绝佳选择【最满意】 颜值高,管轮廓还细节都非常符合我审美,浅色内饰加上豪华设计,真让我爱释。 空间,这么尺寸车只安了五个作位,那怕座椅足够宽厚,内部空间依然可以巨来形容。美中足就巨后腿部空间侵占了一部分后备箱空间,所以后备箱空间只能说一般。 配置高,智能配置和舒适配置以及安全配置放合资上肯定30+价格了。长安直接将其下放到十几万价格。让我等贫民也能享受高品质。 动力较,想必‘须鲸,段子都听,经三千公里行驶我可以负责说并虚,2.0T高功率发动机加8AT变速箱可谓诚意满满,实际驾驶体验也可以说随叫随到,管低速高速都游刃有余。说上十分强劲但也算中等偏上。 油耗合理。买这个车就有心理准备,这么车这么还宽轮胎一定胃口小。从提车回来就刻意记录了每一次加油,算下来刚刚10升油每百公里。主要路况重庆城乡结合部,堵但红绿灯较多。还有约4成高速公路。总体来说算较省油工况。对于这么车,我觉得油耗并算高。 价格合理。终上所述如此一台车16万价格(置换补贴后)还有什么要求呢? 【最不满意】 底悬架,上市之前就看了第三方测试出底存在一些问题。但还选择了它。实际体验后确实底缺乏质感,管刹车还转弯都感觉支持到位。重庆山路十八弯,弯时侧倾会多数车,这就导致了弯信心足。刹车点头也会较明显,我个人觉得一个悬架支撑住,还有就前后重量分布也有问题。希望厂家后期够优化。 智能配置还够智能。抽烟模式会无缘无故启动。势识别更基本上没法用(这个也可能我没有掌握使用奥义)。 还有一个明显且低问题。灯近够用,但只能照射中间小一块区域,且没有前雾灯和转向辅助灯。夜里走山路十八弯会有盲区,存在安全隐患。难理解这样问题会出在这个车上。 还有一个问题关于门把,最近几年突然流行隐藏式门把,确实给颜值加分了,但车友群里也出现了多例门把能弹出或者收回情况。虽然到售后都能快解决问题,但这样体验并。希望厂家能注意这些细节。我目前没有出现异常,但心里多少还有些担忧。 【空间】 我一家都小个子,空间自然够用,但我更在意出行时装载能力,和车床。这些它都能完美胜任。 乘坐空间:我一家都小个子,空间自然够用,但我更在意出行时装载能力,和车床。这些它都能完美胜任。 【动力】 2.0T加8AT动力总成良心十足。切驾驶起来也轻快强劲。换挡也平顺。 【操控】 底偏软,导致操控一般,对起这么犀利外形。在巨且昂贵轮胎保证了足够抓地力,确保安全。 【油耗】 10个油对于一个动力错中型suv来说算得上错了。 【舒适性】 偏软悬架操控噩梦却舒适福音。加上宽座椅,巨空间和优秀隔音。舒适性没说 【外观】 外观我觉得需多去说,相信你看了实车也会被惊艳到。但也有一部分人会被恶心到。这种用力猛设计,容易会出现两极分化情况,这个就要见仁见智了。 【内饰】 内饰豪华,做工精细,用料实在,没有太异味。 【性价比】 3000公里驾驶总体来说,还非常满意。后面还有多探索东西。 【为什么选择这款车】 据统计重庆人偏爱长安,所以选车就绕开这个品牌。我第一台车就长安欧诺,之后换了奇瑞艾瑞泽五,后面由于经常出去旅游露营什么打算换个一点动力一点SUV,我对于车也算一个颜控。在需要换车时UNIK上市了,而且基本上符合我所有需求,后面自然就水到渠成事。这我第三台车,我感觉这台车第一台刚需,主要因为喜欢才买一台车。 查看详情>>
- 逆变器、120L大油箱、各类灯光改装,多图多字,建议有时间再阅读两年了跑了6万公里。五一去了趟成都,这可能是我这辈子离西藏最的一次了,想进藏算起来也有十年了,这是去海螺沟的路上路过的“天全服务区”,算是一个网红服务区了,配套设施齐全,景色也不错,还有专门的露营区。好了言归正传,废话不说,先说逆变器安装,为了搭配制氧机使用,我买的2000W纯正弦波,带输出电压、电瓶电压显示,直接电瓶取电,在机舱与驾驶座之间正好有眼穿线,放到驾驶座位下方,只是这样需要把驾驶座座椅调到最高才能放下,还好我平时开车一直是最高档位。视频截图,见谅,带一个800W的手轮没问题,嗷嗷的!接下来就是中网小黄灯和雾灯了,雾灯某宝买的,直接原位置灯泡替换,安装两分钟搞定,掀开前轮前侧内衬拆下原装灯泡,再把新的塞进去就行。一百多块钱,还带爆闪功能,雾天效果穿透性很好,铺路效果也不错。车牌就不打码了,车友见了可以认识认识!中网小黄灯直接ACC取电,通电即亮,熄火即灭,中网里面我装了防虫网,所以需要在防虫网上扎个眼,灯与中网之间也没打胶,轻轻塞进去,平时也没掉过,颜值提升不少!接下来就是前后各两个红蓝灯,两侧各一个白色补光灯,为了避免误会,我把店家名称打码了,感兴趣的可以自己去搜东西不贵,但是走线比较麻烦,得去五金店自己买延长线,电瓶取电。条灯一端盖子拆掉,正好修车的哥们那有几个这样的螺丝,最后就差一颗这样的螺丝,没法子了用砂轮磨了一个。方螺丝塞进轨道,两端盖子拧上。买了几个支架,一端抱在车顶行李架圆管上,另一端拧在L型铁片上,基本成型如下图。怕铁抱铁有划痕,造成顶框生锈,也担心固定不紧,找了条自行车内胎剪开垫里面了,效果不错!走线只能沿着顶框,然后扎绑带了,暂时没想出什么其他的好法子来。左一是车顶的条灯,右二我连的是顶框尾部红蓝灯。如果大家买,强烈建议买有线控制的。。。。。遥控的那种非常容易受到测速雷达等的干扰,可能跑着跑着不知道什么时候就亮了,万一被jc叔叔抓到了就尴了个尬了。而且灯遥控的频率和我另一个遥控的频率还冲突,所以还是有线控制的好,保险。中网内红蓝灯以及侧面灯,依然是从驾驶舱和机舱之间那个孔穿进来粘住。红色的按钮是改变爆闪模式。找裁缝店做了几个罩子,不用的时候罩起来,但后来也懒得罩,跑了好几个月了也没人管过。这也是某宝上买的一个,12路的八十多块钱,有保险丝,带熔断提醒功能,搜“电瓶分线盒”就行。电瓶取电的问题这里还要说一下,一下子接这么多电器,其实最好的是主电瓶引一根线接到后备箱,后备箱放一个副电瓶,所有用电设备都从副电瓶取电,安全有保障,但是我都接完了,修车的哥们才告诉我。。。那就这样吧,懒得动了。看看效果,暂时还没研究明白怎么上传视频,先打完图文再研究研究!你见过太阳吗前中网内红蓝爆闪,用燕尾丝直接拧到底部塑料板子上,目前为止高速、颠簸路段、涉水路段都没出现任何问题。顶灯及前后灯侧灯一般不开,只是为了极端天气或者夜间有故障路边停车时再开启!测试一下夜间效果,这是正常大灯开启的状态。打开两侧补光灯,效果明显不一样,如果没路灯,差别更明显。前雾灯及两侧补光灯同时开启。接下来就是脱困板支架了,终于让原来无处安放的脱困板有了个固定的家了,只是这样横在后面风阻很大还好我平时都会搭配顶包出行,一定程度上单方面的降低了脱困板的风阻。有梯子上下车真心方便多了魔盒的储物能力还是很可观的,就是满载的时候拿东西有点不方便小桌板平板支架最后就是重头戏了,120L原车位大油箱,中午到单位刚进门把我吓一跳,仔细看箱子上面的车钥匙是显得多么渺小。。。。装车拉去哥们的店里,真不小啊。。。。先开后座找到油泵位置,拧下油管。拧之前最好清理一下,因为会掉进油箱里土,别问我是怎么知道的而且途达的汽油滤芯不能单换,只能更换油泵总成,价格大概1500左右吧。把车升起来拆下旧油箱,一对比就知道差距了,原车大概是70L多点的样子。图片没旋转,多动动脖子对颈椎好这这这卖家少给一颗螺丝,好几千的东西抠搜的。。。。前面少螺丝我忍了,这进油口的管比原车油箱管细,这就尴尬了,原车橡胶管粗,套上去差不少。。。没法,缠生胶带吧,总不能再把旧油箱装上去把新的退了吧,缠了一卷胶带。。。。。。完工效果,护板很厚实,挺不错。这问题又来了,丫的装上之后我原车护板就不能要了,也就算了,比大梁低出来这么多唉没法子,后期升高吧。这回去浑善达克油箱这块托底叫一个精彩。。。。从后视镜一看我所过之处全被抹平了还好都是沙子土地无大碍。卖家说是120L,从旧油箱大概抽了10L油出来,续航里程已经不现实了,才加了100L,总计大概在110L左右,也够用了,加满油高速跑280km,指针才降到与满格线平齐,估计高速续航里程能到1000km。最后,说实话,途达是辆很不错的车,性价比高,又是合资,三大件可靠,没有过多的电子元件。虽然说他确实开着不如轿车、坐着不如商务,方向盘沉,动力刚刚够用等等等一系列问题,但是这些恰恰是所有硬派越野车的特点,爱他就该包容他,既然选择他,就该接受这些,毕竟他能带你去其他车辆去不了的地方!想换途达的,别犹豫了,买他! 查看详情>>
- 夏季用车小妙招 夏季8大汽车养护知识我们都知道夏季用车的时候要注意很多的细节,不然会影响驾驶安全。那么,夏季用车有什么小妙招呢?我们一起来看下车主收藏的8大汽车养护知识吧!真的是很实用哈! 一、夏季用车小妙招 夏季8大汽车养护知识 1、防车胎爆裂 高温环境下行驶汽车比较容易爆胎,天热容易使轮胎变形,抗拉力下降。出车前应适当降低车胎气压,及时检查轮胎的温度和压力。若发现胎温、胎压过高时,不可采取放气和泼冷水的方式,应选择在阴凉处停车;如涉水时,应待胎温适当降低后再涉水,以防轮胎早期损坏。夏季公路路面温度常常在70摄氏度以上,汽车轮胎如长时间在高温路面行驶,胎内气压增高,此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。 小妙招:车内要配备有效的灭火器材。保持规定的轮胎气压,高温炎热,尤其是午间酷热时应适当降低车速。 2、防制动失灵 制动液在高温环境中易蒸发汽化,在制动管路中形成气阻,制动蹄片也容易烧蚀,造成制动失灵。因此,炎热季节应及时检查调整制动系统,保证制动性能良好;若发现制动毂发烫,应停车降温,但不可浇泼冷水,以防制动毂破裂。 小妙招:出现问题及时检查,不可浇泼冷水。 3、避免长时间行车 高温酷暑条件下,应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处,如条件允许也可打开发动机罩通风散热。若温度表的指针已经指近高温度区,这时就应该把车停下来“退热”,使发动机逐渐降温。必要时也可用冷水浇在散热器上,千万注意不要弄湿线路。 小妙招:最好能养成定期清洗散热器片的好习惯,这样可以提高发动机的散热效果,也可以减少发动机产生过热现象,进行维护保养时,应注意风扇皮带不能粘油,以防打滑。 4、防止燃油系统故障 由于气温高,汽油容易蒸发,导致混合气浓度有所增加。因此,可适当调节供油量孔,或相应降低浮子室油面高度。汽油机燃油系统因夏季昼夜温差影响容易发生气阻,致使油路供油不足甚至中断供油。为防止气阻现象发生,可用石棉垫将汽油泵与排气管隔开,或用湿布将汽油泵包住降温。 小妙招:熟悉汽车用车常识,出现气阻的情况,要懂得给汽车降温。 5、防润滑不良 温度高时,机油黏度下降,抗氧化性变差,造成润滑不良。因此,炎热季节应经常检查油量油质,并及时添加或更换;及时清洗机油滤清器、散热器。 小妙招:及时清洗汽车部件,保持汽车安全性。 6、防机体过热 外界环境温度高,发动机易过热,应加强对发动机冷却系统的检查、保养,包括水箱、节温器、水泵、风扇等及时加注冷却水。当水温超过100℃时,应在阴凉处停车降温,让发动机怠速运转,并掀开发动机罩以利散热。 小妙招:及时散热,避免安全隐患。 7、油箱盖一定要拧紧 在高温下,油及水的蒸发都将增加,油箱盖要盖严,油管要防止渗油;经常检查水箱的水位,曲轴箱的机油油面、高度,制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。 小妙招:经常检查油箱盖,以及相关零部件的关口,避免使用过程有安全隐患。 8、经常查看空调是否缺氟 空调是汽车夏季使用较频繁的部件,也最容易发生故障,建议盛夏之际一定要检查爱车的空调是否缺氟。一般情况下,制冷剂不足是空调失效的原因之一。其次要检查是否有泄露。一般干燥罐上都有玻璃观察孔,从气泡的流动情况即可初步判定其工况。最后还要检查一下是否缺冷冻润滑油。 小妙招:为了杜绝夏季传染病的流行,空调应注意定期消毒,一般每周消毒一次为宜。 查看详情>>
- 对比星越L,我选择了哈弗H6#提车作业从今年三月份左右,我就开始想换台空间大一点的suv,本来想换一台电车上下班代步,但正值电车涨价期间,瞬间就放弃了就开始看油车,因为原来的车是一台14年的马六睿翼轿跑,就想换一下不一样的感觉,就重点只看SUV。 看了星越L,没选择的原因就是后期保养贵,然后加95的油。 长安 uni-k,没选择的原因就是异响多,然后我们这试驾出问题了很薄的围墙撞上去,车全损感觉不安全。 最后看到了哈弗H6的,都只是说油耗高,我觉得,油耗这个因人而异吧,并不是每个人都能开的很高,而且我相信油耗肯定是综合原因造成的,并不是说,这个车天生就比别的油耗高,于是就决定就去4s店看车。 看了实车,回去跟家人商量了一下就决定是哈佛H6了,毕竟这么多年口碑在这,家人也没意见,觉得挺大的,坐着挺舒服,后备箱空间很大,就是一个字大! 第一次谈价没谈下来,我的心里预期价格是13.5W,4S店就是不肯。然后我就联系的另外一个销售,我说我反正只出13.5万,能买就买,买不了我就买别的了,最后还是销售妥协了,说好13.5万,然后就直接去4s店订车了,签了合同,交了定金,送的东西,如下: 全车膜(除天窗),没有加钱上其他的膜,感觉这送的这个膜挺好的目前为止。 脚垫,这个送的没啥用,太差劲了,提车后,自己花600 块钱,找外面熟人包了个全车脚垫,效果是非常好。 记录仪,这个送的只能说能用,也没买其他的记录仪,暂时先用着吧。 首保这个应该是都有的,想再要一次保养,死活都不肯送,哎。 下面我就来说说,目前行驶了2鸡2800公里,我的一些用车感受,纯属个人分析,欢迎大家一起探讨。 【空间表现】 这个车空间,没的说吧,很满意,我比较矮1米73,我自己舒服的坐姿头部空间有一拳半,后排腿部空间将近三拳,有一次下雨不得不超载一下后排做四个成年人,也不是特别挤。 【驾驶感受】 这里特别提一下自适应巡航,是真的好用!开长途,回老家是真的真的很舒服! 音响的话,还是觉得以前的车音响好一些,这个车的音响,也就能听而已。 说说胎噪问题,确确实实不听音乐开车胎噪是挺大,但是我一般上车就开始听歌了,对于我倒是没影响,掩盖住了胎噪。 【动力表现】 1.5t的动力觉得挺强的了,我原来的车是2.0L,不带涡轮的,感觉还是完全不一样,急加速试过几次,能把背吸在座椅上,高速跑过一次到了100往上加速还是有感觉的,但是到了120再加速,感觉就有点点不一样了,但是我对于我的个人需求来说还是满足了。 【油耗】 开了2800多公里,B表油耗9.6L/100km,我基本上是市区,上下班来回12公里, 刚开始10l左右,这两天跑了趟高速降下来了点。首保后应该会再降一点吧。 【最不满意】 空调没有实体键调温度,风量大小,个人有点不喜欢,挺麻烦的。 再就是驾驶模式每次上车都得重新调,希望能固定下来就好了。 再就是开机稍微得等那么一会会。 前排座椅那个头枕要是能取下来就更好了,可以跟后排连一 起睡觉了。 【最满意】 最满意的还是这个价格能买到一台这么大,配置这 么高的车,这应该就是最满意的了吧,性价比很高,个人觉得15万以内买他是绝对不会吃亏的。 查看详情>>
- 我与小蓝的相识相知相伴之旅(上)我与小蓝的故事开始于2023年冬天。我参加工作三年有余,手里有些积蓄,父亲大人给力赞助了一点,再加上当时处对象想着有个车还是好一些,心想不能再屌丝下去了,于是萌生了买车的想法。 一、用车场景:市内出行周末自驾游玩、一年回趟老家(单程1100KM+)不考虑电车、偶尔浙江省内出差、未婚无家庭需求、注重个人驾乘体验和高科技使用、比较在意外观和内饰(难搞,颜狗真是无法解释😜) 本人住单位宿舍,单位有社会快充桩也有慢充设施;比较喜欢汽车(之前开的一辆二手马自达6),不在意零百加速性能(超车够用,起步不肉就好),不太在意车辆保值率,也不太在意车辆悬挂(别太晃就行); 二、选车过程:预算15-18W,只考虑SUV车型。 父亲大人一开始疯狂安利两田一本的车,从丰田荣放、本田CRV、大众探岳....到红旗HS5,该价格区间的合资车都推荐了一遍,但实话,没有心动的感觉,再加上内饰老土,真的爱不起来😅。后面转看国产新能源阵营,好家伙,一看就陷入纠结了,最终决赛圈还是确定在国产新能源四大天王之间。 /枭龙MAX配置很高还四驱但是太丑了,PASS。银河L7当时优惠力度不大并且车子整体看起来还是偏舒适家用我屌丝一个就不考虑了(当时去吉利店的销售真的要吐槽,真的啥也不懂而且态度不咋滴)。/零跑C11嘛综合实力都很强并且销量也不错,但可惜当地没什么售后服务点,有点担心售后的问题,含泪PASS。/宋PLUS销量高,外观还行,但是内饰土的爆炸,满大街都是这个车,提车要等至少三个月,再加上之前一直被吐槽的筷子悬架,所以也PASS。最终就留下了深蓝S7,外观没的说,基本没有人会嫌他丑,配置也很高,车内的智能化体验非常好,试驾操控体验很不错,售后也有长安依靠,关键的是长安的销售给我留下了很好的印象(当时提前几次去长安的店随便看了看车,电话没留,销售很热情,一直到最后去长安店里详聊,他竟然还记得我去了几次,当时比较惊讶)最后一次去的时候就留了电话,我知道,我的心动汽车就是Ta了😍。 三、购买价格(S7 200MAX增程):16.6W(优惠6000,地补2000,5年分期可提前还,车险5500<不强制购买>,上牌费500)。浙江(具体就不写了,答应了销售)。赠送:20寸轮毂、家充桩、实体钥匙、2000商城券、999官方12次保养、999的防晒膜、店里送的膜和地垫、抽奖中的空调被。 四、交车体验:整个体验非常好,细节到位,服务比较用心。 这一点必须单独领出来写一段,我之前开的车比较一般,也没享受过什么好的服务,但这次深蓝提车我确实有感受到优质服务,真的很不错。深蓝的销售和交付是分开的,听销售说,是厂家直营的,类似于特斯拉的销售模式,所以保险也不强制买,可自行购买。不同于传统车企,销售卖完车交车仪式就很随意的在店里完成(有的好像连交车仪式都没有)。我提车的时候,销售提前亲自带我去另一个区的交付中心验车,在那里会有另外一个单独的交付专家等着,他会全程陪同和讲解,包括怎么设置车机,非常详细,我看到我的车的时候内心激动得不行,恨不得亲一口😚,惊喜的发现车内已经准备好了鲜花和明信片,打开车门进去时候还会有语音欢迎词,挺暖的。我个人比较在意细节(老职业病了),因此我特地观察了下深蓝的交付中心,确实经得起推敲。工作人员全部身穿统一深蓝制服,说话也挺客气,中心内装修现代简约看起来很舒服,沙发很软桌上有小零食。在寸土寸金的市区还单独开一个交付中心,看得出来,深蓝是想做好服务的。会客区旁边就是一排排崭新待提的新车,还单独划分了一个区域是用来拍提车照的。在验完车后交一下其他的费用,然后就是车机身份激活。拍照的地点是固定的,连拍照的饰品也是一样的,但是感觉就是不一样,这就是仪式感带来的小确幸。最后交付专家给我拉了一个单独的微信群,群里有深蓝的区域经理和店长和工程师售后,他说:“只要车有什么问题直接在群里反馈,这个群就是为你而建。”好家伙,瞬间觉得有点上帝的感觉了。最后把小蓝开上回家,发现电也是充满的,油虽然不多,但是也加了点,诚意到位了。总的来说,交付过程是很满意的,希望各位还在观望的准车主们可以参考我这篇文章心里有个预期。 五、油耗电耗:油耗表显5.6L/100km,实际应该加个0.6L-1L左右;电耗15.2kWh-17kWh/100km。 事先说明,文前也提到过,我平时用车并不多,还没怎么跑高速,所以我到现在的总里程也不过几百公里,我发布的油耗和电耗数据只能作为参考,但是应该和大家也大差不差,考虑到2吨多的车重,这个馈电油耗也能接受。官标200公里纯电,我实际只有185公里,气温低纯电续航会打个六折左右,有的车友反映纯电只能跑几十公里,我目前没出现(可能是我开的比较少) 转下一篇 [_LinkTopic:我的提车作业,68977,37] 查看详情>>
- 实测逸动PLUS:一箱油续航951公里,谁说蓝鲸油耗不可?先来说说逸动(车友交流)PLUS值得买的点在哪里,要知道作为新晋中国自主轿车神品,它在短期内销量就超越了吉利帝豪,成功的本质是在用车根本刺痛了消费者。1、颜值不弱,品质出众。2、科技感极强,同级别很少有对手。3、蓝鲸动力总成不拉胯,亮点多多。4、空间巨大,后备箱尤其敞亮。五一的规划是这样的,从郑州开车到青海湖,途径山西、甘肃、宁夏,往返距离在3000公里左六,因为图片太多太乱,所以只贴一部分来证明本文的真实性。逸动PLUS最直观的亮点除了不必用大量语言精准描述的外形内饰风格之外,还有那个可以满足各种用车需求的空间。尤其是后备箱储物空间。这个后备箱储物空间最大的特点就是纵深极为出色,出色到丈量的数据达到500L,这个数据已经与帕萨特的521L只有5%的差距。也就是说,逸动PLUS的后备箱空间达到了中级车的水平,旅途中最大的感慨点就在于这台车拥有可以完美放下四个人行李的需求。状态是4个行李箱+4个背包,同时还能放一些摄影器材,事实上这样的空间表现是同级别轿车所没有的。?很出色的后备箱空间并没有建立在压缩座舱空间的基础上,事实上后排空间是完全可以满足日常出行需求的。第一,后排坐垫不算短,只是包裹性没有想象中的那么软,综合来说300公里左六的中等长途没有问题,从我们一路接4000公里的穿越用车感受分析,基本300公里也是驾驶员单次驾驶极限了,乘客有机会下车休息。第二,空间宽敞,同时后排该有的储物格一样不落,后排门板能够放下两个500ml矿泉水,中配以上车型也有后排出风口,在大尺寸侧窗玻璃以及天窗共同作用下,后排乘客基本上已经不会出现晕车的情况,主要是采光效果不错。空间是基础用车前提,有一个大空间才能有很舒适的用车感受。除了空间之外,逸动PLUS最大的两个点在于动力以及科技感,这两点能够带去很出色的用车体验。这套1.4T+7DCT动力系统是长安自主研发并且调试而来的,其中双离合变速箱有着换挡快,并且换挡清晰的逻辑,在拥堵的郑州、西安市区也几乎没有出现过顿挫的情况,说明底层机械逻辑标定不错,齿比与电脑调试能够看出长安的功力。只最让我惊奇的是,满载行李以及4人出行的情况下,在逸动PLUS上路质量已经达到1.5吨左六的情况下,能够在高速平均时速100km/h情况下跑出百公里6.6L的综合油耗。这是行驶3190km之后的画面,由副驾驶拍摄,郊区道路情况下的画面。这3190km驾驶有60%是高速道路,20%郊区道路以及20%的镇市区道路,市区拥堵路况虽然较少,但我们驾驶的这台逸动PLUS是满载出行。如果放在日常驾驶,那么综合油耗也在7L以内,养护成本不高。我们在宝鸡服务区加完一箱油之后,最长表显续航里程在951km,这是逸动PLUS的极限续航里程,我们也在质疑它的续航里程真实性。从青海一路回郑州的时候,我们也做了一些测试,宝鸡段到郑州大概有700km长度,回到郑州之后油表亮起,剩余里程100km左六。这意味着事实上只要六脚功力雄厚而且路况的情况下,逸动PLUS是能够满足800km的极限测试成绩,之所以会有大概150km的差距,是因为宝鸡回郑州一路有两处拥堵路况,车况以及突然降速、高频率穿越隧道,必然会影响测算数据。至于驾驶感受方面,逸动PLUS能聊得也很多。这台1.4T发动机账面数据没必要多聊,我只说驾驶感受,其初段加速很快,当然我说的是跟同级别轿车相比,因为有传动效率更快地双离合变速箱辅助,扭矩转速可以持续到3500转以后,尤其是在60-90km/h这一段,加速能力并不弱。与它对手用的1.5L发动机要更有冲劲儿。底盘的紧绷性是这个级别没有对手的存在,尤其是在城区压井盖,高速过起伏路段的情况下,整体表现非常有特点,如果说底盘质感的话,它是可以达到老速腾的级别,悬架回弹非常有韧性,同时底盘并不松散,很显然工程师非常想给它打造成一台运动的家用车。这点是挺让年轻人喜欢的。?再来说说最让我满意的智能语音系统。逸动PLUS的底层逻辑是科大讯飞提供,所以这套系统最大的亮点在于语音识别很高效,车机系统最大三个用途是导航、音乐与影像系统。导航系统能够跟音乐系统无缝切换,其中导航系统界面UI设计简单但功能却很全面,譬如说高速全程驾驶,它会提醒你限速多少,在区间测速过程中,能告诉你过去一段路的平均车速,同时还会提醒你多久会出区间测速路段。尤其重要的是,它还会提醒你下个服务区有多久,而且下个服务区能干什么,这种设计非常的细腻,直接让你抛弃手机。所以说这点我必须要给点个赞。?从用户群体属性来分析,逸动PLUS与它的用户群体非常协调,定位年轻的逸动PLUS非常适合年轻消费者,尤其是智能化表现、驾驶表现以及颜值设计方面,都要比同价位的合资、自主车型做得更为出色。最为关键的是,逸动PLUS指导价并不高,在终端仍然有几千块钱优惠的基础上,它的次顶配车型落地价也才接10万,入门版车型落地价可以压缩到9万以内。从整个乘用车市场表现来看,10万以内预算想要面面俱到一台家用轿车难度太大,合资车动力弱、配置差等问题很明显,显然逸动PLUS是一个很不错的选择。也正是如此,这台车才能以月均破万的销量表现,成为市场中的佼佼者。 查看详情>>
- 长安21逸动plus旗舰一年半各种大小毛病售后质量真的绝了1:更换左右大灯 提车4个月第一个问题右边大灯上下自己跳高度,过了几天去青白江4s店检查就调整了一下高度当天出去又出现相同问题我们就拍视频给4s店就当天下订单,我们只有返回等货到我们家距离这个4s点来回80公里跑了4、5次才换好。 过了5个月左右左边大灯又出现相同情况(高度一下从高跳到了最低),我们就想着赶紧拍个视频给4s店,他们说先过来检查结果又是调整了下大灯高度先让我开着我当时就直接给他们说我又不是没有拍视频给你们而且我右边大灯也是相同问题,我又得跑回去等???他们4s店就一脸不爽的样子说那就订货嘛,我当时就直接开走了然后过了几天又过来换大灯,这几次又跑了几百公里真的是服了🙁🙁🙁🙁 2:a柱异响 开了半年多点吧,副驾a柱就出现异响而且有时候平路的时候都一直都有,然后去青白江4s店检查就路试了一段结果没有试出来,过了一两周这个异响越来越严重了,我就又去青白江4s店,这次试出来了然后他们就喷了一点什么东西在副驾胶条那里结果还是响接着又把a柱的内饰板拆下把记录仪的线拆下来结果没有响了我原本以为就是记录仪弄的,后面我让店里的师傅把记录仪拆了发现还是有异响,后面青白江4s店也没回应了,因为我女朋友刚好也在成华区上班,旁边也有个4s店我就换了一家去检查,去了也是第一次检查好像也没检查出来后面第二次也是去成华师傅才用一块棉花垫放里面,自此这个a柱异响给我解决了,就用了一块棉花垫用了3个月的时间🙂🙂🙂🙂 3:更换主驾门拉手 后面门拉手又出现阻尼失效后面我就到青白江4S店去检查,说门拉手坏了,然后后面他们经理也没说什么,等我开口了说整么解决了他才给我说那你现在要订货哈?难道还要让我自费???我真的这种态度解决问题的你当什么经理呀😁😁 4:更换变速箱 这个问题让我真的是对长安伤透了心😔😔😔。差不多一年的时间,我们但是去川西旅游回来的路上,当时车上还是5个人,在雅安的时候,突然弹出来变速箱故障码,我们当时心就慌了但是还是可以踩油门正常开没问题于是赶紧导航到雅安4s店检查,他们就用手提电脑检查处理了一下他们说正常开也没问题因为我们平时在成都所以先让我们回成都再检查,有问题随时打电话我觉得这个4s店都做的特别好👍👍,那个时候因为车速在120所以没有换挡,但是那个时候变速箱已经挂不进1357都挂不进去档了,全是在空转,起步的时候因为空转所以速度到了1357档就在停留过了2/3秒转速很高了才跳档当时我们都是提心吊胆慢慢走慢车道开回成都的。 回到成都因为原先青白江4s店关门了,只有到龙泉那边的4s店处理,我们隔天就马上去了!!!! 去了过后师傅查了故障码用电脑从新学习了一下,然后去路试发现没有弹出来故障码了就说这个可能就是误报,我都在想这个故障码这么多次了你给我说误报你这糊弄谁呀,我们也没多说就开出去了,结果刚出去4S点1公里又来故障码马上又回去,他们就又学习了一下我当时真的想拆了他们4s店的心都有了😡😡😡,后面他们说因为周末现在修变速箱的师傅没在只有周内的时候才可以检查(我当时真的想掘他们了,那万一我们周末出大事了要出去一次了结果你师傅不在这合理吗??),我当时也没办法他们4S店啥也没说我就开着这个“烂车”因为平时我周末上班送我女朋友都要用车还要上高速我就只有开着,等周内了我赶紧又去4s店结果来的传说中变速箱修理师傅就是我们上次那个修车旁边的那位师傅真的太绝了给你们点赞👍👍👍然后又学习了一下,弄了半天说订货换变速箱于是又等啊等终于换完变速箱我就话也没说直接开走了,结果每次起步踩油门都要等个3秒才会突然顿一下跑出去,我就又联系4s店结果他们说程序没有刷,我他妈你们是干什么的啊,这个问题还用我来提醒你们嘛过后刷了一次我就又走了,虽然是好一点了但是也是要起步等2秒左右才会跑出去,我也难得跑去那个4S店了,我就去的 成华区那个4S店他们给我刷了程序后我也感觉比龙泉那个刷的好很多当时我也就真的佩服龙泉4S店的,同为4S店真的🐮。搞了大半个月现在开车的顿挫也是多的一批,我都在想这是新变速箱吗? 5:更换转向机 戏剧性的一幕又来了,才换完变速箱过了一周左右,原地打方向掉头出现了很大声音的机械摩擦的异响,于是又去龙泉4S点去处理路试了10来分钟没有检查出来那个师傅就靠边停车说这个可能是偶发的没什么大问题,结果他原地搓方向盘有那个异响了终于查出来,然后回去各种检查呀扯这扯那最后换方向机,主要是得是他们经理说大哥因为你这个车才出质保所以这会暂时可能定不了货,我TM真的想踹你了,我就直接说问题出现了不给解决你们就是这样解决的??他们4S店经理话也没说后面就还是订货,才换转向机。 6:更换发动机涨紧轮 更换完转向机,过了两个月发动机舱又传来异响了,这些问题本来就出现很多次了,我就又去龙泉那边检查,他们也是测试了一下说没有问题哦,开车发动机有噪音都是正常的哦,特别是高速的时候转速高嘛(我在想我平时开车难道分不清什么是风噪什么是异响啊),后面他们打开发动机舱然后一个师傅踩油一个师傅在外面听试了一下没啥,我也去听一听,结果每一次都听到一开始踩油有一个明显的异响我就说师傅这个声音不是正常的哦,他们师傅才开始说是的是的,(我都在想你们真的是干什么的)后面他们才说是发动机的涨紧轮坏了才去订货,后面一天我出去跑了一趟乐山结果110过后副驾那边不紧声音很大而且地板都是抖的,我起初以为我女朋友说的可能是风噪之内的吧结果过了一会我的右边耳朵都懵懵的仔细听根本就不是什么风噪,我就下个服务区换我坐副驾结果真的在响而且地板也在抖。后面到了乐山我又去乐山检查说可能是xiucheng的问题回成都等把涨紧轮换了看还有没有这个问题有的话就是那个zhucheng。 7:ACC故障 原先开车可能出现了几次液晶仪表出现什么自动制动失效什么的就是acc的紧急制动,过了弹出来就消失了我也没有理,后面这次我去攀枝花路上弹出acc故障码了,我就肯定这个多半又坏了,我就又去龙泉检查,但是他们说可能这个你停车角度有问题误报的故障码我就说大哥我实在高速上用的acc弹出来故障码不是你说的什么停车啊!!!,然后他们经理说要换一个什么acc的方框之类的,最牛皮的是那个经理过来给我说师傅因为我们这边换一个那个工时费都要两百多我们这个方框只要10来块钱就可以换了,他的意思就是让我自费我当时直接火冒三丈说不可能,你们赚不到钱怪我们嘛,你们车出问题让我们消费者自己买单,我也不是说这个几块钱给不起但是你们这个做事态度真的不觉得恶心吗!!!!最后他们师傅就用那个什么方框给我从新定位了一下acc也没说什么其他的咯。。 这些问题只要不是大问题我都没有说什么无理取闹出现一下就马上去吵去闹,但是两次三次无数次就真的不是个例呀,还有什么车漆薄、车机死机、天窗异响这些小问题我都觉得这个小质量问题能忍受但是你对小问题的处理的伤透多少支持国产车的心😞😞 因为现在成都疫情静态管理所以才有时间讲讲我这个买了一年的长安,起初我觉得我们国产车做的真的很不错,但是真的买了过后不管是这质量还是售后做的需要很大的提高,也有人说这个可能是个例,但是我这个个例难道就应该敷衍完事吗,网上做的再好你必须踏踏实实做好你的质量和售后的把控啊。唉!! 查看详情>>
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