长安UNI-T智逸两千用车感受
- 沃尔沃xc60智逸豪华版两千km用车感受以前开的高尔夫,即将带娃就准备换购一辆家用越野,预算30(可以飘一点),日韩系没考虑,关注了奔驰GLB,老婆坐进去觉得气味太大,动力方面也很弱,心想这个预算也只能看BBA入门级意义不大,就没多关注BBA,就着重看了二线豪华,热门的凯迪拉克,林肯等,最终选定沃尔沃xc60,看了现车觉得后排空间太小了,又犹豫了,旁边就是奥迪4S,30出头点可以提Q5L,还是很心动,但是又觉得很高调(十八线城市工薪阶层),加之乞丐版奥迪配置也不行,就打住了,又回来试驾沃尔沃,然后被主被动辅助驾驶吸引,就果断订车了。30出头预算只能定智逸版本,颜色选的晨光灰。7月底到现在开了一个月时间,说说自己用车感受优点:1,驾驶辅助很方便,尤其开高速跟车简直省心,可以编织毛衣边开车2,动力很给力,只要油门够深,明显的推背感3,油耗能接受,高速我开过5.5的油耗,市区偏高,基本上十个左六发现的问题:转向的时候方向异响(4S上了油就好了)、中控屏幕随时无信号,随时,尤其从地下停车场出来可以一天没信号、走乡间颠簸路面有共振、新款没得自动启停关闭按键上周去贴了XPEL的车衣,整体还是好看,就是这个款的轮毂太丑了,准备过段时间换一个19寸的轮毂 查看详情>>
- 长安UNI-T智造体验日 探访UNI-T的生产全过程4月21日,长安汽车以直播的形式,举行了"长安UNI-T智造体验日"活动,活动向大家展示了长安UNI-T生产制造基地、UNI-T的智能化生产过程,解读了UNI-T背后的生产故事、技术难点和先进工艺。长安UNI-T也就是长安汽车全新序列"引力"的首款车型,新车定位于紧凑级跨界SUV,自亮相以来就备受关注,它代表了长安汽车最高最核心的技术。 查看详情>>
- 长安UNI-T用车感受分享[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 📍购买城市:南昌 车型:长安UNI-T 🚘车型配置:22款尊贵运动版 ⏰购车时间:2022年11月 裸车价:12.99w 【购车经历】 当时是22年冬天,觉得骑电动车好冷,然后就想买一辆车代步使用,当时是长安的销售给我打来个电话,正好遇上我有买车的需求,然后就一拍即合去线下看了这台车,没过几天就提了。 【选买对比】 当时有考虑到买其它国产品牌的,后面试驾了几款对比下来,还是觉得这个更适合我,车身好看,符合年轻人的审美,科技感也很强,然后就入手了这款车。 【外观】 这个车的整体外观我很喜欢,流线外型设计,很时尚,加上无门把手设计,很符合我这种对于外观要求的人购买。 【用车感受】 买了也快一年了,驾驶这台车给我的感受就是舒服,爽,但又略有不足,车内空间的话其实还是够用的,后面坐满的的话就会略挤,后备箱的储物空间很大,能满足我一个日常的使用需求,整车的驾驶给我的感受就是舒服,加上自动驾驶和AI辅助,能极大提升我的驾驶乐趣,加上这款车又是运动版,简直不要太舒服,但是就是没有手动模式就略显遗憾,中控我觉得很符合我的使用需求,刚刚好吧,车内智能化做的很到位,几乎没有什么卡顿,整体用车感受下来我觉得还是相当可以的,性价比高,我们的国产品牌在一步一步往上走,相信我们的国产品牌也会越做越好。 查看详情>>
- 紧凑级跨界SUV长安UNI-T智造体验日紧凑级跨界SUV长安UNI-T智造体验日 查看详情>>
- 沃尔沃S60智逸用车感受选车 S60智逸2.0T+8AT同等价格对比过了以下几款车 1.迈腾只能买到1.8T版本中规中矩吧 发动机弱了点 双离合变速箱有点慌 2.天籁2.0T外观不满意 综合感受 沃尔沃以人为本的理念值得称赞 安全 环保 健康 安全:硼钢材料 笼式结构 安全带 城市安全系统(标配)环保:无沥青隔音 环保材料 鼻子小组 特别是安全系统对于小白非常友好避免事故发生 用车一年触发过3次安全保护 感谢小沃 空间 前排空间腿部头部本人175完全够用 前排储物空间方面也是完全够用 后排中间地台隆起较高对中间乘客不是很友好 后排腿部空间比较紧凑 后备箱空间中规中矩 外观 个人比较喜欢 雷神大灯+维金战斧尾灯辨识度很高 简约时尚 保证了日夜行车安全点赞 鲨鱼鳍天线+双边真排气运动感十足 内饰 方向盘大小合适 中间的喇叭按钮也很顺手 门框很厚实给人一种莫名的安全感 低配的智逸仪表盘是只有中间一个表盘的又称独眼龙 这一点有点不够意思有点廉价敢 空调出风口很有创意辨识度很高 中控屏中规中矩 低配一直显示导航未激活作为车主总有乘客问我为什么没激活 这一点让车主觉得有点掉价 人体工程学座椅很舒服 低配没有腿托长途可能会有些累 内饰用料没有异味 完全不需要做散味 买炭包这些事情 动力 2.0T+8AT动力很满意 超车游刃有余 动力随叫随到 刹车也很线性 能给人很强的信心 油耗 表显油耗8.5-9之间与小熊油耗测算差别不大 舒适模式发动机转速基本在2000左右 运动模式大约在2000-2500左右 节能模式当时速超过63-64左右松油门发动机转速会降低至900转滑行当滑行至50码会自动恢复到2000转速 查看详情>>
- 遇见汽车黑科技,长安UNI-T颠覆你的用车感受在万物互联时代,属于未来的车内交互方式是怎么样?如何在提升便利性的同时带来更安全、智能的操作方式?可谓是当下摆在车企面前的一道共同课题。当然,早在几年前4G网络开始装载到汽车身上的时候,各车企已经进行过诸多常识,但大多数的功能还仅停留在导航、语音操控单一层面,并没有从驾驶者日常用车的各个层面有系统性的解决方案。 查看详情>>
- 官改是智商税?运动版怎么样?长安UNI-T即将换新近日,我们从长安汽车官方获悉,新款长安UNI-T将在8月25日正式上市。而在5月份长安UNI-T悄悄发售了一款运动版车型,虽然叫运动版,但动力系统与常规版没有任何区别,只不过增加了“弹射起步”功能。对于厂家官改的运动版是物有所值还是智商税?今天我们就来聊一聊。 查看详情>>
- #专“智”不服体验营# 长安UNI-T对比试驾会12月12日,#专“智”不服体验营#长安UNI-T对比试驾会在呼和浩特圆满落幕。本次活动特邀省内汽车主流媒体嘉宾和长安UNI粉丝到场,嘉宾通过详尽的产品讲解与丰富的专业赛道试驾环节,深度驭鉴“未来科技量产者”UNI-T的品质魅力。 查看详情>>
- 不到两千公里的用车,分享星越L的用车感受哈喽,大家好。好久没来圈内逛逛了,最近又爱上了潜水看分享。想着今年新入手的星越L,翻出了上次游玩时整的车照,过来分享一波。 查看详情>>
- 分享长安UNI-T的用车感受!首先我想夸一下它的颜色真的耐看也耐脏! (不得不说国产车这些做的挺好) 优点: 〈1〉动力强劲:我用的是经济模式,动力也相当强劲,1.5T.马力188,用的是长安的蓝鲸发动机。爬坡路给油到位,踩多少有多少,很好控制。开起来的带劲。 〈2〉空间合适:我非常满意unit的乘坐空间,驾驶座的腿部和头部都是宽松,视野也很好,有助于我平稳的驾驶它,而家人也对后座的乘坐空间非常满意,仰躺起来很舒服,系好安全带,一会就睡着。 〈3〉及时制动:早上赶去上班比较急差点闯红灯,车速大概40码还有10米不到,看前方已变黄灯,紧急踩刹车,非常及时的停下来,而且击杀没有让我感觉很难受,包括路上的坑坑洼洼,我觉得减震还是相当的稳。 缺点: 〈4〉异响:风噪在高速行驶还是会有一点点,但一放起音乐就听不到了。胎噪我个人没啥感觉。 〈6〉油耗略高:都说油耗高,但我都开到10个油耗了,不知道是不是开车习惯问题,目前这油价伤不起。 目前来说没啥问题,优点大大超过缺点! 感兴趣车友可以自己去试驾体验一下,自己的感受最重要。 查看详情>>
- 年轻人智趣拍档!11.59万起,长安第二代UNI-T上市今天(2月17日),定位为“未来科技运动SUV”的长安第二代UNI-T正式上市。新车此次共推出五款车型,其售价区间为11.59-13.99万元。凭借超强智慧、出众型格、极致驾趣和周全安全,第二代UNI-T将为新生代年轻人开启超越期待的智趣新生活。 查看详情>>
- 长安uni-t车主用车感受🔺长安这车最让我满意的是这款车的外观设计,我可以说是冲着外观才去买的,整体就是做的还是比较让我中意的,具有一种美感,无论是操控性还是外观,各个角度都非常的顺眼,辨识度也比较高。 🔺首先视觉冲击力比较强,我是一个典型的外貌协会,所以对于车的外形比较看重。这款车它的乘坐空间还是储物空间都还是挺充足的,对我来说感觉够大了,孩子和老婆都在后排非常够用,这辆车整体而言我都是比较满意的。 🔺车子动力是可以的,可以说是相当的充足,输出比较强劲,满载也是不成问题的的,市区内行驶,动力我试驾的时候就着实惊到我了,给我感觉是动力储备还是充足的。 🔺行驶的噪音也不大,颠簸路段行驶舒适度还不错,舒适性我觉得挺好的,座椅本身材质也挺好的,舒适性方面给我带来比较好的体验感。 🔺目前百公里的油耗不高,8.5L左右,对于这种油耗我觉得挺不错,不太耗油。 #国产车# #用车感受# #颜值# 查看详情>>
- 长安UNI-T 一个月的用车感受顶配提车一个月,全款落地148000,开了800KM,总体来说还是很满意,还没遇到什么问题。 1、油耗:我目前油耗在11左右,不少人会觉得有点高,但是结合我的用车情况来说我觉得是很低的。首先我绝大多数用车时间是在早晚高峰上下班开,很多拥堵的情况,怠速较多,一脚油门一脚刹车的,而且我基本不开窗都是开的自动空调。第二我有时候油门踩得比较深,比如偶尔跑国道道路比较窄,我超车都是一脚深油门,转速直接拉到3K。相比我之前的2.3L排量的SUV来说,省油多了,毕竟是SUV,不能一味的去强调多省油,买SUV就要有这个心理预期,不然为什么不买个老头乐轿车代步?这个油耗对于1.5T的SUV我觉得是可以接受的,只要不是天天住在车上,每天开个几百公里的人,10个油还是8个油一年能节约多少钱?不用太较真。 2、动力:这车我在买之前就关注很久了,网上铺天盖地的说动力虚标的事情,我觉得,虚标应该是虚标了,但是我一直都不太看重这个事情。又不是鬼火少年又不是起步都是跑零百地板油,零百到底是7秒还是10秒我觉得并不重要。作为日常用车,我更考虑的是中段提速快不快,超车有没有信心的问题。恰恰这个车这点我觉得非常好。这个应该是动力调校的一个故意的动作,那就是:起步瞬间会感觉有一点肉,不像有的车怠速或者稍微碰一点油门立马就动,UNIT从静止到动起来的速度有点慢,感觉压一点油门,转速到1.5K左右的时候车子才开始提速前进。然而车子在动起来之后,大概20码之后的中段提速是非常迅猛的,就是迅猛这个词!感觉轻轻一踩油门,提速非常快,在城里或者跑省道,超车是非常有信心的,绝对能减少并行时间,瞬间超越。至于高速情况,比如80码以上加速状况如何我还没机会感受,因为我一年到头几乎都不用上高速。看人家帖子有说很容易加速到130的,也有说120以上提速比较慢的,这个就需要看官自己去体会了。但是在城里或者省道跑起来我觉得动力是非常足够的。简单的说就是舍得踩油门,就能起飞。 3、科技感:这点我就想说真的牛逼,开车途中绝大多数功能都可以通过语音控制。比如听歌选歌,音量控制,问时间天气,导航到某处、空调、开关窗,简单一句话搞定,根本不用动手也不用眼睛去瞟,专心开车就行了。360度全景摄像头影像自动启动也很实用,在狭窄的地方自动弹出画面,你不用左右看后视镜就能清楚的看到车子全方位包括视线死角哪个部位距离障碍物过近,有行人在死角靠近车身也能立马触发全景影像。侧方位停车也完全不用担心某个轮子擦到马路牙子。至于遥控自动泊车这个功能,我觉得一般情况就是**用用,还是自己来靠谱,毕竟网格类的障碍物雷达有误判的可能性,唯一必要的时候就是车位两边距离太近的情况,如果手动泊车会导致驾驶位无法开门下车的情况,那就交给自动泊车系统吧。还有电动尾箱门、全速自适应巡航、车道保持等等这些高配置黑科技,对于一般的2,3十万的合资车来说,除了羡慕没有其它。还有这个全景天幕,我是真的满意。最开始看配置是不可开启全景天幕,就对了我的胃口。我之前的车,天窗一年都难打开一次,还怕密封出问题漏水什么的。现在我基本都是把遮阳板打开,特别是对坐后排的人来说,视线是真的舒服,碰到快过年了,坐在后排就能看看到处挂的彩灯,甚至仰望人们放的烟花,真的恰意。 4、空间:首先这个车的尺寸是比较大的,长宽都基本领先同类型车。这点导致车内乘坐空间是非常足够的,后排甚至能跷二郎腿。车身高度比较矮,主要是为了其运动风格的定位吧,外加上溜背设计,导致了后备箱空间略有压缩。我想只要不是跑工程之类经常需要拉货的情况来说,家用还是挺足够的,就算是过年走亲戚、回农村老家之类的,拉点礼品、柴米油盐土特产什么的,偶尔外出装点行李之类的,也是远远足够的。 5、其它感受:这点结合一些网友发生的问题来讨论一下,首先这个车只有一个低音单喇叭,但是有预留双喇叭的安装位置,嫌喇叭声音小的车主可以去加装一个高音喇叭,材料加人工也就百把块钱的事情,甚至可以直接网上几十块买材料自己按攻略安装也不是难事。我个人没有去加装,我觉得目前用车来说还比较够用。第二,车机反应慢这个问题不少车友有反应,但是我想想毕竟有这么多功能,开机花个两分钟启动也情有可原吧,而且毕竟是新车,我一般都是打火原地等车机启动完成之后再起步,第一也算是让发动机预热一下,第二是有时候顺带连一下手机蓝牙或者连一下手机热点,或者是预设音乐导航之类的,这点时间车机已经足够完全启动了。第三点就是有不少车友,特别是北方寒冷地区的反应电瓶亏电的情况,我想可能这个电瓶是有点问题吧,但是应该和天气以及用车习惯有很大关系,因为还是有绝大多数的车友没有出现电瓶亏电的情况,估计每次都是短途用车,电瓶没有充分充电的情况吧?还有尽量不要熄火听歌之类的,两块显示屏外加熄火听歌,放电速度想来还是挺快。实在不行就换个电瓶吧。还有其它一些小毛病,比如自动门把手迎宾功能异常等等的小毛病,我想说一个观点,其实买车这件事吧,真的还是要看运气。同样品牌的车,那怕你买奔驰宝马法拉利,运气不好的经常出问题进修理厂,运气好的你就是买个二手奥拓,说不定开个三五载屁事没有。目前我用车一个月,还没遇到过什么问题,希望继续保持吧,也希望以后就算遇到什么问题也不是什么大不了的问题,不闹心就好,毕竟车这个东西就是个消耗品,咱平头老百姓买这个车,就是为了方便,也不会去考虑保值不保值之类的,也没有打算开两年就卖(除了一夜暴富什么的,哈哈)。 最后,祝愿买了UNIT的车友用车顺顺利利的,好运相伴,安全第一,新年快乐。 查看详情>>
- 智向未来,长安UNI-T带你体验未来移动生活汽车已经不再单单是一辆交通工具了,年轻一代消费者对汽车有了多元化的用车需求,对他们而言,汽车不只是交通工具,也是一个移动的载体平台,更要满足他们的审美需求和情感需求。作为长安首款"引力"系列车型的UNIT-T,UNI-T 通过全新的设计,强大的智能车机系统,全新的蓝鲸动力和平台架构,对这些需求一一回应,UNI-T 为消费者提供了全新的选择和难忘的体验。 查看详情>>
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