长安UNI-T尾翼风阻问题
- 长安逸动PLUS风阻测试9月9日,长安逸动PLUS参加第三方低风阻车型认证测试,最终逸动PLUS以风阻系数0.27Cd、气动阻力411.86N(120km/h)的优异成绩通过中汽研“低风阻汽车”认证。目前行业内主流燃油轿车的风阻系数大致在0.28-0.4Cd之间,一般0.3Cd以下就算是优秀的成绩。汽车空气动力学是决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标,其中汽车风阻系数大小则是作为汽车空气动力学性能的重要评价指标之一。风阻系数越低,汽车的造型设计会更优秀,燃油经济性越好,风噪也会更低。长安逸动PLUS先后做过包括车头、前保险杠、机舱盖、前挡风窗、A柱、车身侧部、车顶、后视镜、后窗、车尾、行李箱、后保险杠车轮及车腔等13个关键部位,22个关键参数的整车优化流程,全方位优化整车的空气动力学表现。 查看详情>>
- 风噪测试下,长安UNI-T此时无声胜有声9月16日,长安乘用车高端产品序列“引力”的首款SUV车型——UNI-T继长安逸动PLUS走进中国汽研空气动力学-声学风洞试验室,公开参加行业首批第三方低风阻车型认证测试后,再次来到中国汽研空气动力学-声学风洞试验室,进行了一场站在风口上的直播,全方位解密长安UNI-T未来设计背后的硬核科技实力。 查看详情>>
- 风阻系数仅0.27Cd!长安逸动PLUS喜提低风阻认证9月9日,长安逸动PLUS走进中国汽研空气动力学-声学风洞试验室,以直播的形式,公开参加行业首批第三方低风阻车型认证测试,最终逸动PLUS以风阻系数0.27Cd、气动阻力411.86N(120km/h)的优异成绩通过中国汽研“低风阻汽车”认证。 查看详情>>
- 长安UNI-T的前卫造型打造低风噪成绩9月16日,长安UNI-T在中国汽研空气动力学-声学风洞试验室,带你探索风噪的奥秘。长安UNI-T的项目总监覃勇和空气动力及热管理领域国际资深专家孙络典带你领略3D声学照相机“捕风捉音”,以及泥模型制作、烟流测试等趣味环节,解密长安UNI-T的风阻实验是怎么进行的,一起鉴证这场站在风口上的直播吧! 查看详情>>
- 长安逸动PLUS通过行业低风阻认证 风阻系数0.27Cd9月9日, 长安逸动 PLUS走进中国汽研空气动力学-声学风洞试验室,以直播的形式,公开参加行业首批第三方低风阻车型认证测试,最终逸动PLUS以风阻系数0.27Cd、气动阻力411.86N(120km/h)的优异成绩通过中国汽研“低风阻汽车”认证,成绩达到国内同级燃油轿车的水平。 查看详情>>
- 风燥试验到底是怎么回事?去看看长安UNI-T怎么玩!还记得上周长安逸动PLUS在亚洲最大的汽车风洞实验室进行了风阻直播测试,成功拿下行业首批中汽研"低风阻汽车"认证吗?风口上的长安汽车这一次将矛头瞄准了"风燥测试",只不过这次"乘风破浪"的车型变成了长安汽车的另一款网红——UNI-T。9月16日,长安UNI-T在中国汽研空气动力学-声学风洞试验室进行了一场"风口上的直播",带我们一同去探索风噪的奥秘。 查看详情>>
- 风燥试验到底是怎么回事?去看看长安UNI-T怎么玩还记得上周长安逸动PLUS在亚洲最大的汽车风洞实验室进行了风阻直播测试,成功拿下行业首批中汽研"低风阻汽车"认证吗?风口上的长安汽车这一次将矛头瞄准了"风燥测试",只不过这次"乘风破浪"的车型变成了长安汽车的另一款网红——UNI-T。9月16日,长安UNI-T在中国汽研空气动力学-声学风洞试验室进行了一场"风口上的直播",带我们一同去探索风噪的奥秘。 查看详情>>
- 看看长安UNI-T风噪测试前不久我们介绍了长安逸动PLUS风阻测试的新闻,近日,长安汽车旗下又一款热门车UNI-T也来参战了。测试地点还是在中国汽研空气动力学的声学风洞试验室,上次我们介绍逸动PLUS时,就有同学对这个风洞实验室表示了浓厚兴趣,这次借机会我们重点说说。 查看详情>>
- 长安逸动PLUS:get“低风阻车型”认证日前,长安逸动PLUS公开参与了行业内首批第三方低风阻车型的认证测试。最终长安逸动PLUS以风阻系数0.27Cd、气动阻力411.86N(120km/h)的成绩通过了中国汽研“低风阻汽车”认证。 查看详情>>
- 破风无声,长安UNI-T站在风口上的测试长安UNI-T作为长安汽车推出的话题性紧凑型SUV产品,它的外观设计一直是众多消费者关注的重点所在。超前的设计理念配合科幻的外观效果,收获了无数年轻消费者的热爱。但是这种超前的设计风格并不是没有任何缺点的。超前的科幻造型设计带来的便是空气动力学方面的重大难题,为了解决超前的外观设计带来的风噪问题,长安汽车的工程师们付出了诸多努力,才带来了目前优异的风噪表现。 查看详情>>
- 2022款长安UNI-T即将上市 “机甲风”你喜欢吗?【2022款长安UNI-T即将上市 “机甲风”你喜欢吗?】还记得在长安UNI-T车型刚刚面世时,车迷们对于这台车型十分关注,其采用了相当前卫的设计,整体拥有相当强的视觉冲击力,同时,从长安后续的动作来看,未来,UNI系列车型或将成为品牌旗下的销量担当。日前我们获悉,新款长安UNI-T车型将会在8月25日正式上市,新车将会推出全新配色供消费者选择,其中,采用绿色配色的车型拥有相当浓郁的机甲风格,搭配家族式设计,能够让车辆具备更强的视觉冲击力。我们可以看到,新车将会继续配备一款无边框式前格栅,内部采用了镂空式设计,拥有相当高的辨识度,此外,造型犀利的头灯组也将不会缺席,能够进一步彰显车辆的个性化定位。来到车侧,新车将会在侧裙以及轮拱处配备黑色护板,能够让车辆的年轻定位得到更加充分的展现。动力方面,新车将会配备1.5T发动机,传动系统匹配7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 明日之子也靠“吹” 长安UNI-T如何做到破风无声?长安UNI-T作为长安品牌旗下最具设计感的车型,自上市以来颇受市场关注。科幻前卫的造型除了在视觉上吸引眼球外,车身细节部分的雕琢,对车辆的风阻系数以及风燥的抑制,也起着关键性作用。今日,继长安逸动PLUS走进中国汽研空气动力学-声学风洞试验室后,长安UNI-T这款被称为“明日之子”的未来座驾,再次走进中国汽研空气动力学-声学风洞试验室,探索其破风无声的奥秘。 查看详情>>
- 可选装固定式尾翼 新款长安UNI-T申报图曝光日前,网通社从国家工信部获取了一组新款长安UNI-T申报图。新车采用了最新的家族式设计语言,前脸无边框格栅设计搭配两侧造型犀利的前灯组极具辨识度。此外,该车还可选装多种样式的轮圈及固定式尾翼。动力方面,新款长安UNI-T将搭载1.5T涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 喜提低风阻权威认证,看长安UNI-T和逸动PLUS如何“驭风”前行?总编 | 钟昆 查看详情>>
- 挑战极限风噪测试 长安UNI-T实力展示“破风无声”继9月9日,长安逸动PLUS走进中国汽研空气动力学-声学风洞试验室,以直播的形式,公开参加行业首批第三方低风阻车型认证测试后,9月16日,长安乘用车高端产品序列“引力”的首款SUV车型——UNI-T再次来到中国汽研空气动力学-声学风洞试验室,进行了一场站在风口上的直播,全方位解密长安UNI-T未来设计背后的硬核科技实力。 查看详情>>
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