长安UNI-T周末维护机会试驾
- 偶然的机会试驾大狗大狗这个名字在刚上市时就引起了很大轰动,一直想要亲自看看,昨天陪朋友看车,偶尔试驾了大狗,这车挺给力,起步迅速,加速给力。 查看详情>>
- 长安UNI-T驾控讲解体验日 带你了解UNI-T是如何做到同级第一要说近期最火、关注度最高的车型,我想非长安UNI-T莫属。长安UNI-T自亮相以来,可谓是惊喜不断,像是它科幻的外形的设计、智能的车机系统以及出色的自动驾驶等都给我们留下了深刻的印象。4月21日,“UNI-T智造体验日”通过现场直播,长安汽车对外界展示了即将上市的UNI-T如何被生产出来。而在今日晚间,长安再次通过直播讲解的方式,与广大网友分享了长安UNI-T的驾控感受。 查看详情>>
- 始于颜值 忠于品质 长安UNI-T先享驾控讲解体验日要说近期最火、关注度最高的车型,我想非长安UNI-T莫属。长安UNI-T自亮相以来,可谓是惊喜不断,像是它科幻的外形的设计、智能的车机系统以及出色的自动驾驶等都给我们留下了深刻的印象。4月21日,“UNI-T智造体验日”通过现场直播,长安汽车对外界展示了即将上市的UNI-T如何被生产出来。而在今日晚间,长安再次通过直播讲解的方式,与广大网友分享了长安UNI-T的驾控感受。 查看详情>>
- 长安UNI-T全球首发,注意看设计、动力、车机本应在日内瓦车展亮相的长安UNI-T选在了昨天举行线上发布会,并且是面向全球直播,作为长安全新产品系列“引力”的第一款车型,UNI-T在设计、动力系统和车机系统上的表现值得关注。 查看详情>>
- 长安 UNI-T被曝车机卡顿近日,不少车主在相关的投诉平台投诉长安 UNI-T 出现的车机卡顿、变速箱顿挫、倒车影像没法用等故障。而关于长安 UNI-T 的投诉问题,早在车质网8月份公布投诉榜上,长安 UNI-T的投诉量就达到199例,占车质网投诉榜的第一位置。 查看详情>>
- 面子和里子全都要?重庆试驾长安第二代UNI-T近日,去重庆试驾长安上个月新上市的第二代UNI-T。 查看详情>>
- 长安uni-T试驾感受初见试驾:记得第一次试驾长安 UNI-T 时,我内心充满期待和兴奋。当我坐进驾驶座,握方向盘的那一刻,我感到了种前未有自信和掌控。长安UNI-T 的性能和可控给留下深刻印象,它让我对驾驶产生浓厚兴趣。 第一次保养:5000公里长安UNI-T进行第1次保养。我到我买车的长安4S店做第一次保养,将车辆交给了技术娴熟技师们。在50分保养过程中,我与其他车主交流,分享彼此汽车使用心得。这次保养让我对长安 UNI-T品质和售后服务有更深了解。 查看详情>>
- 试驾长安UNI-T,互联网原住民座驾该有的样子当所有车企都在给年轻设计座驾的时候,长安汽车的高端产品序列——UNI走在了前面,作为定位“未来科技量产者”的长安UNI,用UNI-T开启了与互联网时代原住民的沟通交流,2020年6月,UNI-T作为UNI系列的首款车型正式上市,一上市就吸引了很多年轻人的关注。 查看详情>>
- 周末偶遇,长安UNI-T!今天下午没什么事溜达溜当地网红地,一会走到了长安汽车展区,才知道这是在这里做活动,逛到这里就被uni-t勾住 查看详情>>
- #腾势N7试驾报告# 北京五方桥+周末试驾会试驾之前我#腾势N7试驾报告# 北京五方桥+周末试驾会 试驾之前我是带了一些问题去的,详见每个数字后面的标题,大多数试驾体验来自五方桥迷你中心的试驾当日记录(33.98),后面补充了部分上周末北京试驾会的试驾体验(34.98) 1. AR-HUD晕的问题(动态) 十分清晰,而且不晕,他的光路设计的景深不是很远,所以说不能和路面形成一个焦点,我们显示领域管这个现象叫入屏,入屏的深度不够,开车的时候瞟一眼,这种驾驶习惯对于改善晕眩,应该会好一些,HUD的好处就是你不用低头了 2. 轮胎的配置及噪音(动态) 十分满意,33.98的,第一圈乘坐的后排,其实和前面对比,有噪音区别,会大一些 3. 前档玻璃前侧挡是不是AS1,前档前侧挡透光度 都没写,但是从标志来看,前挡风是HUD型,有隔热和隔音标记,前侧挡也有隔热隔音标记,后侧挡没仔细看,但是是单层玻璃,颜色较深,有隐私性 4. 云辇过减速带,云辇晃不晃(动态) 十分的干脆,咚的一声,时速低于30可以调整底盘高度,没有底盘高度软硬选项,时速高于30,自动将底盘高度调到标准,底盘最高也不能锁定 今天试驾的路段是有一个坑洼路段,不会持续晃悠,过坑啥的都是咚了一下,没有后续的摆动,隔音也非常不错 补充一个北京试驾会的对比体验,过连续减速带比001和老款ES6纵向振幅要小,N7最佳 5. 能不能语音操作窗户开一条缝,能不能调节悬挂软硬 可以语音控制开一条缝,因为没有软硬选项,所以语音控制不了软硬 6. CCT开与不开都试一下(动态) CCT没咋,仔细试,但是智能底盘那个我试了,区别也太大了,不开的情况点头太严重 7. 拿着钥匙后备箱感应开关(动态) 试驾车没有,可能是因为前门开着没锁车的原因? 8. 外隐藏门把手可否紧急开启,内部机械拉手可否多次使用 外面的没法试,里面的多次使用没事 9. N7和D9 Logo大小对比 完了,忘带测量工具了 10. 试驾完,查看电耗表现(动态) 忘记看了 11. 测试主副驾按摩力道,和小鹏G9比 总体好评,感觉没有小鹏g9猛,但是媳妇儿很满意 12. 测试副驾驶女王副驾,观看副屏角度 非常满意 13. 查看白天的空调屏亮度是否可调 没有找到 14. 辅助驾驶的开启方式和蔚来ES6比(动态) 试驾车没有 15. 雨刷感受速度(动态) 试驾车没有雨刷条 16. 五方桥进出路段30-40速度,后排感受滤震效果(动态) 好评,底盘非常的整,细碎的振动不会传递给坐垫 补充北京试驾会试驾体验,车型3498: 赛道路线,直线急加速,急减速,接小S弯,转入赛道八字形绕圈,出赛道变道急停 全程运动模式,急加速非常迅猛,急刹车有信心,感觉刹车的初段力道会更大,进入小S弯指向性和轮胎抓地力都非常不错,方向盘还是很跟手的,进入8字绕圈,我的速度还是有些快了,但是侧倾抑制还是比较好,没有那种要翻车的感觉,最后的变道急刹,十分从容,底盘的响应速度好评。 最终我的成绩是31秒63,位列第二,第一名31秒29,真快! 查看详情>>
- 长安UNI-T首次搭载车机芯片 预计年中上市4月10日,长安汽车举行“UNI-TECH”科技体验日,展示了全新序列车型长安UNI-T的智能科技配置。据长安汽车执行副总裁李伟透露,这款车目前智力相当于3岁儿童,未来这款车将更为聪明,每年都将上线新功能。 查看详情>>
- 智能车机大混战,长安UNI-T如何将AI进行到底对于现在的年轻人来说,他们眼中的汽车不需要像以前那么机械化,不然太过于冷冰冰且无法深入了解和上手,更追求一件有态度的科技产品,既是自己的一张标签,也满足了情感需求。 查看详情>>
- 长安UNI-T:在机甲上镶一片四叶草文 | HooKnows 查看详情>>
- 试驾长安第二代UNI-T:全系1.5T,配8155芯片!【有车试驾】3年时间,长安UNI-T就迎来了它的第二代车型,车辆在2月中旬的时候已经正式上市,售价在11.59-13.99万之间,和老款相比,第二代UNI-T最大的变化主要集中在内饰上,且值得一提的是,新款UNI-T取消了2.0T+8AT的动力版本,目前只有1.5T+7DCT的动力组合。 查看详情>>
- 长安第二代UNI-T试驾重庆的交通向来以复杂闻名,由于重庆地形复杂,房屋多依山而建,轻轨可穿山跨桥,耸立的跨江大桥比比皆是,处处都坐实了“山城”的名头。 这座山城里倒是孕育出了一家中国车企——重庆长安汽车股份有限公司,即长安汽车。长安汽车前身是上海洋炮局,曾在战火中几经辗转,为躲避战火的袭击,于1937年西迁至重庆。1958年,长安汽车生产了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车,填补了中国汽车工业的空白,并于1984年正式汽车领域,自此在汽车产业打响了中国制造的名号。 2022年,长安汽车销量234.6万辆,同比增长1.98%,其中UNI系列年销售20万辆。作为长安汽车推出的高端产品序列,UNI现已推出了包括UNI-T、UNI-K、UNI-V在内的三款车型,以及UNI-K智电iDD和UNI-V智电iDD两款新能源车型,覆盖紧凑型SUV、中型SUV和A+级运动家轿。 亿欧汽车此次试驾的主角则是紧凑型SUV第二代UNI-T。2020年6月,UNI-T作为UNI系列的首款车型上市。3年后,长安第二代UNI-T上市,带着具有标识性的多维立体点阵式格栅设计,立体L形元素点阵排布,“纯粹曲面”车身设计,再次上演了一场玩转山城的机甲行动。 “玩”转山城 亿欧汽车此次试驾地点是在长安汽车的据地——山城重庆。全程的试驾路线共分为两个路段:尼依格罗酒店——朝天门大桥——盘龙大桥——沪渝高速——铁山坪森林公园;换乘后,开启第二路段:铁山坪森林公园——环山公路——沪渝高速——长安全球研发中心——明月湖未来酒店。 两个路段全程共计59公里,包含了三个不同程度的挑战环节,第一段是路程占比31%的8D城市路段智慧化尖点挑战,第二段是路程占比43%的高速路段舒适驾乘挑战,第三段是路程占比26%的多弯盘山路段动力驾控挑战。 亿欧汽车在山城多个不同的路段试驾长安第二代UNI-T时,确有所感。其搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大功率138KW,1600rpm即可输出高达300N·m的最大扭矩,让我们在曲折的山路上行驶毫不受限。其电磁控制式涡轮增压,可在0.05s内响应油门,加上蓝鲸7速湿式双离合变速器,可以做到毫秒级响应的动力提速,这让我们恍觉并非是一辆油车,与起步即走的电动车无异,但却比电车的起步要柔和舒适,让驾驶者对其起步力道更有掌握感。 其中盘龙大道更有“走错一条道,重庆半日游”的说法。亿欧汽车在试驾的盘龙大桥路段感受了长安第二代UNI-T的主动智能系统,比如LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、BSD盲区监测、LCDA并线辅助等多项主动安全技术,结合360°高清全景影像系统+透明底盘,其系统的敏锐度能够对周边环境及车辆做好实时的反应,在复杂的城市道路中可以利用技术手段保障驾乘人员的安全。 在高速路段行驶时,亿欧汽车正准备变道朝匝道出口驶出高速时,面对故意插队的不安全驾驶的车辆,AEB智能紧急制动辅助起了作用,能够快速识别前方紧急刹车、减速或插队的车辆。 亿欧汽车了解到,在安全防护上,第二代UNI-T配备了“驾驶员安全气囊”、“前排乘员安全气囊”、两个“前后排乘员100%头部覆盖侧气帘”、两个“肩胸腹保护一体式侧气囊”,组成了全方位的碰撞保护矩阵。 "懂"年轻人 在亿欧汽车看来,长安第二代UNI-T的造型很符合年轻人的审美,不仅有全新运动包围360°拓宽车体,还有撞色的流线设计,加上前铲悬浮式撞色饰条、运动尾翼、熏黑的轮毂与撞色卡钳,行驶在路上,回头率颇高。 长安第二代UNI-T的撞色搭配有古典绿与橙色点缀打造复古运动风格,有机甲紫与绿色点缀演绎的机甲风格。亿欧汽车驾驶的是机甲紫与绿色的撞色款,搭配独特哑光质感搭配先锋星际运动套件,造型颇为吸睛。 车内也格外舒适与智能,配有64色LED发光Logo,实现迎宾、送宾、呼吸、律动等多种动效,还有创新点阵式64色车内氛围灯。驾驶员只需在驾驶时目视前方无需关键词唤醒,就可以直接语音操控氛围灯,比如直接说:打开氛围灯,车内的氛围灯便会显示。 由于长安第二代UNI-T搭载DMS系统,可识别出驾驶员的行为状态,及时进行语音提醒,例如提醒驾驶员集中注意力,不要左顾右盼,要注意好前方,不要跑神等,及时的提醒可以纠正驾驶员的行为,保障驾乘安全。 在舒适度上,第二代UNI-T内饰配备的是环保麂皮材质应用,独特机甲绗缝设计,并有INS膜片工艺、座椅专属UNI字符,让驾舱显得更加时尚动感。 此外,车内还配有智能香氛系统,亿欧汽车在驾驶时直接语音:打开香氛系统,就可以唤醒,三种香味随意切换,让车内空气保持一种清新。另外,亿欧汽车了解到,全系标配PM2.5活性炭净化系统,部分配置搭载车内空气质量检测及空调离子发生器,可远程开启车内空气净化。 查看详情>>
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