长安UNI-T停车机盖很烫正常吗
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- 我的是车雷克萨斯RC,最近发现机盖很烫,这个正常么?我的车是雷克萨斯RC,最近发现机盖经常很烫,想请问一下老司机们这个正常么? 查看详情>>
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- 14代轩逸车盖头发烫新车14代轩逸,提车开了30-40分钟车头盖很烫,有烧焦味,正常吗,各位 查看详情>>
- 没跑高速。车开半小时,发动机很烫……停地没跑高速。车开半小时,发动机很烫……停地下室一晚上发动机还热,正常吗? 查看详情>>
- 二代uni-T🔥要干翻一切🚘🚘第二代UNI-T的智能化有着飞跃式的进步。尤其是界面的UI与互动,和初代UNI-T的车机是有绝对代差的。 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 不管是外观、内饰还是科技感,第二代UNI-T都给了区别传统的体验。 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 时间回到2020年,初代UNI-T在当时的自主品牌新车中是有代表性的,看它的颜值就明白了。开创性的无边界设计语言在今天看仍然是超前的,也难怪长安很愿意将它保留到第二代UNI-T上。 [_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23] 查看详情>>
- 二代uni-T✨要干翻一切✨🚘第二代UNI-T的智能化有着飞跃式的进步。尤其是界面的UI与互动,和初代UNI-T的车机是有绝对代差的。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 不管是外观、内饰还是科技感,第二代UNI-T都给了区别传统的体验。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨ 时间回到2020年,初代UNI-T在当时的自主品牌新车中是有代表性的,看它的颜值就明白了。开创性的无边界设计语言在今天看仍然是超前的,也难怪长安很愿意将它保留到第二代UNI-T上。 [_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23] 查看详情>>
- 长安UNI-T质量行不行?可以买吗?对于长安汽车而言,UNI-T的诞生有里程碑式意义,它反映出长安不仅会给丰富的配置,还有足够的能力设计出让年轻人满意的造型,毫不夸张地说长安UNI-T可以说是目前同级别里设计最前卫的车型,犹如概念车一般,走在路上回头率杠杠的,设计已是它的一大卖点。 长安UNI-T在外形设计上用“激进”二字来形容也毫不过分,点阵式大嘴中网几乎占据了整个中网,虽然从中网的轮廓中能看出些许长安品牌家族化设计的痕迹,但与之相连的大灯、LED日行灯的轮廓也十分锐利,这让前脸看起来十分有攻击性,如果把车标盖住了,你可能看不出这是一辆长安。 长安UNI-T的内饰设计相比外观会显着“保守”一些,但在细节之处的拿捏依旧比较到位,整体风格偏向简约,最抢眼的莫过于仪表盘与中控屏一体式双10.25英寸高清触摸大屏为全系标配,将整个车内的科技氛围推向高潮。 UNI-T搭载了全新的智能车机系统,除了有常规的在线音乐、在线导航服务外,还支持车载微信功能,并且这项功能是腾讯为长安定制的,可以带来更便捷的体验。 此外,UNI-T搭载的这套智能车机系统,在产品理念与硬件技术上都做了突破性的创新。比如在人机交互设计理念更注重主动化、个性化、沉浸式的人机交互。而在硬件技术方面,UNI-T搭载了由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”,应用了机器视觉和定向语音识别等前沿科技,可全方位实现车内场景化感知。 值得一提的是,UNI-T通过毫米波雷达和超声波雷达,结合高精度可以实现L3级别自动驾驶功能,同级别当中算是独一无二的存在。不过由于法规原因只开放了L2级驾驶辅助功能,也就是自适应巡航、车道保持等等,而L3级驾驶辅助功能只能等政策放开后才能解锁。 查看详情>>
- 二代长安UNI-T上市我们愿意严谨一点第二代长安UNI-T,叫它新款UNI-T。中期改款的车型,外观几乎没有变动,这其实很合理。UNI-T的造型本来就是高分好评,强行改动只会显得画蛇添足,维持原样挺好。✨✨✨✨✨ 🚘内饰变化不小,换上了显示面积更大的一体式弯连屏,屏幕中间是热弯玻璃衔接而非左右单独拼接,质感更好。全新的车机系统由骁龙8155芯片驱动,丰富的车控选项,精细的实时渲染,这些都要归功于这块高算力的芯片。✨✨✨✨ 新款UNI-T的主要竞品,依旧是领克06。最近的一次改款,领克06终于换回了1.5T四缸发动机,再加上一直以来高水准的设计品质,这两款车选谁,可能是得好好纠结一下了。 [_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23] 查看详情>>
- 长安UNI-T vs CS75 PLUS车型介绍 长安UNI-T 2022款 2.0T 尊贵型 售价13.59万元 长安 CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自动领航型 售价13.79万元 车身尺寸(长*宽*高)mm 长安UNI-T 4515x1870x1545mm 轴距2710mm 长安 CS75 PLUS 4700x1865x1710mm 轴距2710mm CS75 PLUS更长、更高,这会带来更加宽裕的乘坐空间,更多的考虑到了后排的实用性。而UNI-T更宽、更低,主要是为了造型服务,营造出低趴、运动的视觉观感,目标人群更倾向于年轻消费者。从设计也能看出,CS75PLUS更稳重一点,UNI-T更加动感一些。 动力系统 长安UNI-T 2.0T 233马力 L4 8挡自动 NEDC综合油耗6.7L 长安 CS75 PLUS 1.5T 188马力 L4 8挡手自一体 NEDC综合油耗6.4L 购车建议: 长安UNI-T:全新UNI系列通过科技、年轻化作为主基调,有更加丰富的细节设计,包括半封闭样式的大嘴中网格栅,两侧分体式大灯,侧面隐藏式门把手,车尾分叉的尾翼,这都是很激进的设计思路,也许更符合年轻人审美需求。CS75 PLUS采用的1.5T发动机最大功率131kW,峰值扭矩265N·m。虽然它的动力在同级中已经算是很出色的水平了,但UNI-T的性能更强,发动机最大功率132kW,峰值扭矩300N·m。UNI-T匹配的是传动效率更高、换挡速度更快的7速湿式双离合变速箱,还配备了20寸的大轮毂,零百加速7.57秒,刹车成绩更是达到了33.24米,性能相当出色。 长安 CS75 PLUS:长安CS75PLUS和长安UNI-T的定位有所区别,前者主打家用,后者主动运动,需要根据自身的需求来抉择。CS75 PLUS搭载的是爱信6AT变速箱,驾驶风格平顺舒适。虽然UNI-T的性能强,但CS75 PLUS的动力选择更多,UNI-T新车就显得没什么优势了。 一句话总结:由于价格重叠,机械性能相近,车机系统更是如出一辙,如何选择看似是一个难题。其实,同样是长安家的车,选择哪一款都不会让你后悔,喜欢稳重的选CS75 PLUS,喜欢潮流的选择UNI-T,就是这么简单。 查看详情>>
- 谈谈爱车陪我度过了快两年时光时光荏苒,岁月如梭,人生第一辆座驾20款长安UNIT旗舰型已经陪我快两年了,当初20款的长安UNI-T是一款备受关注的汽车,给人留下了深刻的印象。这款车不仅外观时尚、内饰豪华,更重要的是它的性能出色,能够满足人们对于驾驶的热情和需求。加上前脸无边框进气格栅以及犀利的LED大灯,使整车更显豪华大气。而且长安UNI-T提供多种颜色选择,符合不同消费者的审美要求。当初对比了很多车型,几乎都是看的国产品牌,我相信国产品牌的崛起。尤其以军工品质为主的长安汽车,是我的首选! 爱车UNI-T的内饰设计也是相当出色。它采用了大面积的皮革包裹,很好地营造出豪华的氛围。双层仪表盘、中控大屏幕以及触控式空调控制面板等高科技配置的运用也让整车内部看起来非常时尚。此外,长安UNI-T还提供了宽敞的乘坐空间,让乘客能够尽情享受舒适的驾乘体验。 长安UNI-T的性能也非常出色。它搭载了一台由长安自主研发且动力强劲的发动机,可以提供足够的动力输出。而且,长安UNI-T还配备了先进的悬挂系统和刹车系统,可以提供稳定和安全的行驶。无论是在城市道路还是高速公路上,长安UNI-T都能够表现出色,给人们带来愉快的驾驶体验。综合驾驶油耗7.5左右,也是可以接受的,高速油耗6点多,这个SUV这样的油耗还是可观的。对于我这种一年回老家两次自驾回去1800公里的,很看重车子在高速公路的行驶状态。就是后备箱稍微小一些,不能多装一些家乡的特产。 总的来说,长安20款UNI-T具有独特的外观和豪华的内饰,配备了丰富的智能科技系统,并且具备出色的操控性能和燃油经济性。然而它也有一些小缺点就是车机有点卡顿和后备箱空间较小的缺点。对于那些对外观、内饰和科技配置有较高要求的消费者来说,UNI-T是一个不错的选择。 查看详情>>
- 长安uni系列安装无线CarPlay成功长安unik安装无线CarPlay成功,让你的车子秒变高端,不卡顿,不掉线,很流畅支持60赫兹流畅!无延迟上车自动连接!不影响车机任何功能 随意切换使用!360影像可正常使用! 查看详情>>
- 我选择都买UNIT的原因之一安全配置篇[_LinkTopic:感谢“易”路UNI陪伴,我的小T,81921,37][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 🦄🦄🦄因为家里有小宝宝,选车我最关注的还是车辆的安全配置,所以在最终选择买UNI-T之前,对“她”的安全配置也做了一些功课。 ☑️☑️☑️安全配置方面:UNI-T采用高强度钢性的车身结构。配备主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、预紧式安全带,ISO FIX儿童安全座椅接口。同时还搭载了丰富的智能安全配置:开门预警系统、盲区监测、胎压监测、并线辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、360全景影像、倒车车侧预警、前后雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能。♥️♥️♥️ 在被动安全上,长安UNI-T采用了全车的6个气囊作为安全保障,虽然全车6气囊的车型很多,单侧安全气囊100%覆盖着车窗,长安UNI-T的侧气帘可以在意外发生后的0.03秒内快速打开,全方位保护车内人员。 👉👉👉AEB紧急自动刹车系统,可在0-150km/h速度下工作,可以避免在高速行驶时追尾发生,前方碰撞预警和主动刹车辅助系统也很好的辅助了车内人员的安全,并在危急情况下可以及时刹停。 长安对汽车安全的理解不仅保障了车内乘客的安全,还保障了行人的安全。长安UNI-T采用水印式发动机罩、压碎式前盖装饰、吸能式前保险杠、破断式前灯结构等,完美的刚柔结合,有效降低行人受到的碰撞伤害。这些全套进口高性能车才有的安全配置,让我的旅途更加安心。❤️❤️❤️ 查看详情>>
- 浅谈长安UNI-T的优势和劣势我是在第一代UNI-T刚问世的时候就开始琢磨这辆车的,作为一个拥有3年车的长安车主,今天咱们就谈谈在我眼里,长安UNI-T到底有哪些优势和不足 无论是人还是物,第一眼的印象往往很重要,这也正是长安UNI-T的优势之一,无论是准车主还是局外人,无论是行驶在路上还是停车拍摄的时候,这辆白色的试驾车都吸引了不少行人的目光。从这一点来说,长安UNI-T的外形设计是非常成功的。作为长安引力系列下的首款车型,UNI-T采用无边界阵列式前格栅设计,格栅与前照灯和前翼子板在同一弧面上,流线的造型无论是对整体气势的烘托还是颜值的塑造,都很到位。前照灯采用非常凌厉的造型,日行灯采用长钩型设计,锐利、大胆、辨识度很高,从很远的距离便能分辨出来。 对于新手来说,我认为UNI-T的操控性和灵敏性不亚于市面上几十万的车,长安UNI-T是长安汽车高端产品序列“UNI”的首款车型,定位为紧凑级跨界SUV。 它基于全新架构打造,采用全新的设计和智能车机系统,搭载NE1.5T高压直喷发动机,配备全新蓝鲸7速湿式双离合变速器。这款车的外型设计集高端、科技、未来的产品调性于一体,拥有智能科技配置,还具备L3级自动驾驶的技术 再看看这款车存在的问题,不可否认,扁平胎确实抓地力要比一般轮胎好的多,但是轮胎成本太高,我看了下一条原车马牌的扁平胎,官网售价1600多元,而且扁平胎存在胎噪,想要隔音效果好只能加装隔音棉,在一个就是技术成熟度问题,长安UNI-T的新技术在实际使用中并未达到预期效果,甚至存在反应不灵敏等问题。 这就是我在开车中出现的一些问题,然而这些问题并不影响我喜欢他,因为他是长安,所以喜欢,这就是理由 查看详情>>
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