长安UNI-T试驾效果
- 长安uni-T试驾感受初见试驾:记得第一次试驾长安 UNI-T 时,我内心充满期待和兴奋。当我坐进驾驶座,握方向盘的那一刻,我感到了种前未有自信和掌控。长安UNI-T 的性能和可控给留下深刻印象,它让我对驾驶产生浓厚兴趣。 第一次保养:5000公里长安UNI-T进行第1次保养。我到我买车的长安4S店做第一次保养,将车辆交给了技术娴熟技师们。在50分保养过程中,我与其他车主交流,分享彼此汽车使用心得。这次保养让我对长安 UNI-T品质和售后服务有更深了解。 查看详情>>
- 面子和里子全都要?重庆试驾长安第二代UNI-T近日,去重庆试驾长安上个月新上市的第二代UNI-T。 查看详情>>
- 长安第二代UNI-T试驾重庆的交通向来以复杂闻名,由于重庆地形复杂,房屋多依山而建,轻轨可穿山跨桥,耸立的跨江大桥比比皆是,处处都坐实了“山城”的名头。 这座山城里倒是孕育出了一家中国车企——重庆长安汽车股份有限公司,即长安汽车。长安汽车前身是上海洋炮局,曾在战火中几经辗转,为躲避战火的袭击,于1937年西迁至重庆。1958年,长安汽车生产了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车,填补了中国汽车工业的空白,并于1984年正式汽车领域,自此在汽车产业打响了中国制造的名号。 2022年,长安汽车销量234.6万辆,同比增长1.98%,其中UNI系列年销售20万辆。作为长安汽车推出的高端产品序列,UNI现已推出了包括UNI-T、UNI-K、UNI-V在内的三款车型,以及UNI-K智电iDD和UNI-V智电iDD两款新能源车型,覆盖紧凑型SUV、中型SUV和A+级运动家轿。 亿欧汽车此次试驾的主角则是紧凑型SUV第二代UNI-T。2020年6月,UNI-T作为UNI系列的首款车型上市。3年后,长安第二代UNI-T上市,带着具有标识性的多维立体点阵式格栅设计,立体L形元素点阵排布,“纯粹曲面”车身设计,再次上演了一场玩转山城的机甲行动。 “玩”转山城 亿欧汽车此次试驾地点是在长安汽车的据地——山城重庆。全程的试驾路线共分为两个路段:尼依格罗酒店——朝天门大桥——盘龙大桥——沪渝高速——铁山坪森林公园;换乘后,开启第二路段:铁山坪森林公园——环山公路——沪渝高速——长安全球研发中心——明月湖未来酒店。 两个路段全程共计59公里,包含了三个不同程度的挑战环节,第一段是路程占比31%的8D城市路段智慧化尖点挑战,第二段是路程占比43%的高速路段舒适驾乘挑战,第三段是路程占比26%的多弯盘山路段动力驾控挑战。 亿欧汽车在山城多个不同的路段试驾长安第二代UNI-T时,确有所感。其搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大功率138KW,1600rpm即可输出高达300N·m的最大扭矩,让我们在曲折的山路上行驶毫不受限。其电磁控制式涡轮增压,可在0.05s内响应油门,加上蓝鲸7速湿式双离合变速器,可以做到毫秒级响应的动力提速,这让我们恍觉并非是一辆油车,与起步即走的电动车无异,但却比电车的起步要柔和舒适,让驾驶者对其起步力道更有掌握感。 其中盘龙大道更有“走错一条道,重庆半日游”的说法。亿欧汽车在试驾的盘龙大桥路段感受了长安第二代UNI-T的主动智能系统,比如LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、BSD盲区监测、LCDA并线辅助等多项主动安全技术,结合360°高清全景影像系统+透明底盘,其系统的敏锐度能够对周边环境及车辆做好实时的反应,在复杂的城市道路中可以利用技术手段保障驾乘人员的安全。 在高速路段行驶时,亿欧汽车正准备变道朝匝道出口驶出高速时,面对故意插队的不安全驾驶的车辆,AEB智能紧急制动辅助起了作用,能够快速识别前方紧急刹车、减速或插队的车辆。 亿欧汽车了解到,在安全防护上,第二代UNI-T配备了“驾驶员安全气囊”、“前排乘员安全气囊”、两个“前后排乘员100%头部覆盖侧气帘”、两个“肩胸腹保护一体式侧气囊”,组成了全方位的碰撞保护矩阵。 "懂"年轻人 在亿欧汽车看来,长安第二代UNI-T的造型很符合年轻人的审美,不仅有全新运动包围360°拓宽车体,还有撞色的流线设计,加上前铲悬浮式撞色饰条、运动尾翼、熏黑的轮毂与撞色卡钳,行驶在路上,回头率颇高。 长安第二代UNI-T的撞色搭配有古典绿与橙色点缀打造复古运动风格,有机甲紫与绿色点缀演绎的机甲风格。亿欧汽车驾驶的是机甲紫与绿色的撞色款,搭配独特哑光质感搭配先锋星际运动套件,造型颇为吸睛。 车内也格外舒适与智能,配有64色LED发光Logo,实现迎宾、送宾、呼吸、律动等多种动效,还有创新点阵式64色车内氛围灯。驾驶员只需在驾驶时目视前方无需关键词唤醒,就可以直接语音操控氛围灯,比如直接说:打开氛围灯,车内的氛围灯便会显示。 由于长安第二代UNI-T搭载DMS系统,可识别出驾驶员的行为状态,及时进行语音提醒,例如提醒驾驶员集中注意力,不要左顾右盼,要注意好前方,不要跑神等,及时的提醒可以纠正驾驶员的行为,保障驾乘安全。 在舒适度上,第二代UNI-T内饰配备的是环保麂皮材质应用,独特机甲绗缝设计,并有INS膜片工艺、座椅专属UNI字符,让驾舱显得更加时尚动感。 此外,车内还配有智能香氛系统,亿欧汽车在驾驶时直接语音:打开香氛系统,就可以唤醒,三种香味随意切换,让车内空气保持一种清新。另外,亿欧汽车了解到,全系标配PM2.5活性炭净化系统,部分配置搭载车内空气质量检测及空调离子发生器,可远程开启车内空气净化。 查看详情>>
- 试驾体验长安UNI-T在动力方面,长安UNI-T搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为138千瓦,峰值扭矩为300牛·米,传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 根据驾驶感受来说,长安UNI-T虽然搭载的是1.5T发动机,但是拥有188马力,在起步的时候踩下油门推背感明显,中途持续加速变速箱配合默契,并没有迟疑的现象,油门响应比较积极,驾驶起来比较轻松😎,转弯的时候车速为57km/h,并且转向半径比较小,通过性不错👍。 [_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23] 查看详情>>
- 试驾长安UNI-T,互联网原住民座驾该有的样子当所有车企都在给年轻设计座驾的时候,长安汽车的高端产品序列——UNI走在了前面,作为定位“未来科技量产者”的长安UNI,用UNI-T开启了与互联网时代原住民的沟通交流,2020年6月,UNI-T作为UNI系列的首款车型正式上市,一上市就吸引了很多年轻人的关注。 查看详情>>
- 试驾长安第二代UNI-T:全系1.5T,配8155芯片!【有车试驾】3年时间,长安UNI-T就迎来了它的第二代车型,车辆在2月中旬的时候已经正式上市,售价在11.59-13.99万之间,和老款相比,第二代UNI-T最大的变化主要集中在内饰上,且值得一提的是,新款UNI-T取消了2.0T+8AT的动力版本,目前只有1.5T+7DCT的动力组合。 查看详情>>
- 试驾长安第二代UNI-T,未来车型升级换代的模版也就是在几年前,车型年度改款的套路一般都是拉拉皮,因此也有年度改款是Cosmetic的说法,即像整容手术一样的小调整,而中期改款,也就是facelift,相对来说变化更大,通常会在不改变车身主要覆盖件以及整车比例和体态的同时,在前脸和后部做造型调整,或者在车内的色彩纹理上做些变化,提供几个不同的轮毂造型,目的是改变审美。而当我们用到全新,all new时,通常描述的是换代车型。 查看详情>>
- 试驾第二代长安UNI-T,为年轻人打造,起价11.59万长安汽车这几年发展迅速,网上很多专家都在分析长安汽车成功的原因,在我看来长安汽车之所以成功,主要是把握住了年轻人的喜好,如果说好听一些,那就是看准了汽车市场的主要消费者是年轻人,说难听一些,那就是刻意讨好年轻人,通过越来越年轻化的设计吸引他们前来买单。 查看详情>>
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- 长安UNI-T试驾颜色的设计布局效果极佳外观上,这款车提供了多种运动套件的设计,我们以图中的这款最经典的配色为例。全车采用了透光度更高的黑色金属漆。在前唇以及侧裙包括刹车卡钳都采用了橙色的颜色布局。整个运动感瞬间提升到了一个高度!正面上,格栅做了微调,前保险杠下格栅由贯穿式的镀铬条变为了位于左右两侧雾灯区域的长方形镀铬装饰,也进一步的增强了年轻活力。獠牙式的中网依旧有更强的视觉冲击! 💂🌟👡👄😔😒🎀😌 来到侧面,标志性的跨界式线条没有大的变化,包括特殊的门把手设计依旧存在,但为了让整个视觉效果更具层次感,在侧裙处增加了对应的镀铬装饰,并有着更加前卫的轮廓样式,可以说每一个细节都拿捏的恰到好处,新车的尺寸只是在长度上略有加长,其它方面保持不变!尾部上,闪电状的尾灯正好放在了腰线的下方,另外整个尾箱位置也带来了不俗的层次感,更宽大的后包围上还加入了半闭合式的橙色装饰,更有种日系改装车的效果!😞😟👩👩👧👧🛵🎫🚨🏅👍🎹 [_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23] 查看详情>>
- 野趣试驾体验长安第三代CS75 PLUS实用主义者的性价比之选,野趣试驾体验长安第三代CS75 PLUS 查看详情>>
- 长安UNI-T驾控讲解体验日 带你了解UNI-T是如何做到同级第一要说近期最火、关注度最高的车型,我想非长安UNI-T莫属。长安UNI-T自亮相以来,可谓是惊喜不断,像是它科幻的外形的设计、智能的车机系统以及出色的自动驾驶等都给我们留下了深刻的印象。4月21日,“UNI-T智造体验日”通过现场直播,长安汽车对外界展示了即将上市的UNI-T如何被生产出来。而在今日晚间,长安再次通过直播讲解的方式,与广大网友分享了长安UNI-T的驾控感受。 查看详情>>
- 外观内饰齐优化,顶配不到14万,全方位试驾长安UNI-T长安UNI-T刚推出之时,就以极具科幻感的外观设计和丰富的配置水平在车界掀起了不小的波澜,前不久,第二代UNI-T车型正式上市,新车针对内外观和配置都进行了不小幅度的升级,同时相比上一代车型将配置缩减到5款,11.59—13.99万的价格不仅亲民,还省去了消费者过多的对比时间,一起来看看它的表现吧。 查看详情>>
- UNI-T试驾感想长安UNI-T独创的无边界前格栅采用参数化设计,与前脸融为一体,给人带来一种独特的艺术审美,车头两侧分体式设计LED大灯组,造型极具杀伤力。很帅气。内饰方面,UNI-T在保持家族化设计的基础上进行了创新,内饰整体简洁且层次分明,横向拉宽了车内的视觉空间,车内装备了疲劳驾驶侦测功能,并在内后视镜位置还安置有车内的全景摄像头,摄像头不仅可以自拍,还能够通过动作识别到副驾乘员是否在抽烟,车辆根据车速适度打开车窗并开启车内空气净化。此外,当中控屏处于熄屏状态时,驾驶者注视屏幕1秒,屏幕即会自动亮起;接听电话时,系统自动降低多媒体音量;系统可以识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次,判定疲劳驾驶等级,采用语音预警等方式进行疲劳干预。一体式皮质包裹的运动座椅,具有不错的支撑性和舒适性。前排座椅具有电动调节和加热等功能,储物方面,UNI-T在车内前后排都提供了丰富的储物空间。后备厢开口较大,内部十分规整,并且采用上下分层设计,后排座椅支持比例放倒,将座椅放倒后可达到纯平效果,储物空间将进一步得到扩展,完全能够装载大件行李物品。后备厢具有电动尾门功能。长安UNI-T的油门初段很灵敏,起步阶段轻给油门就能得到不错的动力输出,不需要踩得很深,长安UNI-T不论是从造型、配置、动力,还是驾乘感受上,都让人很满意。 查看详情>>
- 国货SUV驾控新标杆 试驾长安UNI-T来到长安试车场,体验长安UNI-T极限下的性能表现。长安UNI-T在操控方面下了很大功夫,通过平台架构升级、系统集成融合、关重零部件研究和匹配调校能力提升来达到“愉悦驾乘2.0”。 查看详情>>
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