长安UNI-T手动舒服开锁四门可以
- 手动舒服版一开锁四门都可以打开,还是只有驾驶室门开手动舒服版开锁四门都可以开还是只有驾驶室门单个开,求大神们解答 查看详情>>
- 中国SUV的小钢炮,长安UNI-T可以7秒破百摆地摊、赶夜市,城市重新升起久违的烟火气。地摊经济的兴起说明了务实消费即将回归主流。其实,虽然人们的花销可以降低,但消费体验却可以不降反升。比如预售价格仅为11.59-13.59万元的长安UNI-T,就可以为消费者带来超值的非凡驾驭体验。 查看详情>>
- 长安uni-t可以跑西藏吗?长安uni-t可以跑西藏吗? 查看详情>>
- 长安UNI-T可以安装行李架吗?长安UNI-T可以安装行李架吗? 查看详情>>
- 长安UNI-T的座椅太舒服了吧在一个阳光明媚的周末,我们一家人决定驾驶长安UNI-T前往附近的草莓园,体验采摘草莓的乐趣。在这趟短途旅行中,长安UNI-T的舒适座椅让我们倍感惬意,成为了此行难忘的回忆。 一、座椅设计 长安UNI-T的座椅设计独具匠心,符合人体工程学原理。座椅表面采用高品质皮革材质,触感柔软,弹性适中。座椅内部的填充物柔软厚实,为腰部和腿部提供了良好的支撑。座椅曲线完美贴合人体曲线,让我们在长时间驾驶中不易感到疲劳。 二、座椅功能 长安UNI-T的座椅具有多向电动调节功能,我们可以根据自己的需求调整座椅位置和高度,找到最舒适的坐姿。此外,座椅还具备三档加热和通风功能,让我们在不同季节都能享受到舒适的乘坐体验。 三、舒适乘坐体验 在行驶过程中,长安UNI-T的座椅展现出了卓越的舒适性。座椅对于路面的颠簸过滤表现良好,即使在崎岖不平的道路上也能保持稳定的乘坐体验。同时,座椅对于腰部和腿部的支撑相当到位,长时间驾驶也不易感到疲劳。 四、草莓园之旅 抵达草莓园后,我们带着孩子们走进了草莓地里。绿意盎然的草莓里,一颗颗鲜嫩的草莓挂在枝头,令人垂涎欲滴。孩子们兴奋地提着篮子,穿梭在草莓丛中,享受着采摘的乐趣。而我们在一旁的休息椅上,欣赏着这美好的画面,品尝着新鲜的草莓,心情无比愉悦。 结语 此次草莓园之旅,长安UNI-T的舒适座椅为我们带来了难忘的乘坐体验。它不仅让我们在驾驶过程中倍感舒适,还让我们更好地享受了亲子时光。在未来的日子里,我们将继续驾驶着我们的长安UNI-T,探索更多美好的风景。 查看详情>>
- 期待已久的长安UNI-T终于上市,预购的朋友们可以提车了长安汽车官方正式确认最新的紧凑SUV长安UNI-T将会在今天正式上市,等了这么久之后这台外观科幻的长安UNI-T终于是上市了,参与预售的准车主们可以向自己的订车的4S店预约提车时间了。 查看详情>>
- 再加点料!新长安UNI-T可以再火一把吗?2020年,长安汽车用一款动感前卫、造型个性的跨界紧凑型SUV——UNI-T,拉开了 UNI家族的序幕。作为UNI家族的排头兵,UNI-T仅凭设计就能吸引众多年轻人的目光,上市之初便收获了月销过万辆的成绩。随后,运动版和动力更强的2.0T车型陆续推出,且UNI-T的设计放到现在依然能让人然眼前一亮,但它并没有保住当初红火的势头。今年2月,第二代UNI-T上市销售,相信你与我一样对这款新车抱有更多的期待。 查看详情>>
- 平均每小时可以卖出23辆 长安UNI-T前景如何?长安近几年的市场表现及新车投放可谓是突飞猛进,继全新长安逸动PLUS之后,企业又将产品矩阵瞄准中高端市场。此前,长安以线上发布会的形式完成了中高端产品序列UNI“引力”首款量产车——UNI-T,并且尝试了一项新的销售模式“先享体验计划”,如果您想了解什么是先享体验计划,那就先去【这里】 一探究竟吧 。 查看详情>>
- 长安UNI-T和本田XRV强强对决,哪款更值得买长安UNI-T和本田XRV的价格相差不大,2022款1.5T卓越型长安UNI-T报价在11.59万起,本田XRV2021款1.5L手动经典版报价在12.79万起,两款对比下来,长安UNI-T的价格要更划算一些。但是要对比两车的外观、中控以及动力,长安UNI-T的表现甚至要超出比它贵一些的本田XRV,接下里我们来看详细数据。 查看详情>>
- 长安UNI-V定于3月下旬上市,预订价为13.49万元继长安UNI-T、UNI-K后,长安UNI-V也要和大家见面了。据了解,UNI-V将在3月下旬正式上市,其中顶配的智慧领航型预订价为13.49万元。作为UNI系列的首款轿车,新车将会主打四门轿跑车市场。 查看详情>>
- 长安UNI-T限时优惠,可以下手了?😀😃 长安UNI-T定位为紧凑型SUV,根据部分长安汽车经销商最新报价,长安UNI-T目前最高享现金优惠1万元。实际销量数据来看,长安UNI-T的销量始终可以保持在四千辆车左右,2022年12月份长安UNI-T的销量高峰超过了7千辆车,今年2月份长安UNI-T的销量只有3100多辆车。前些日,推出了2023款长安UNI-T,并且新车享现金优惠1万元,希望以此来挽回颓势。 2023款UNI-T继续采用无边框的进气格栅设计,两侧分体式灯组设计得非常犀利,使整个车头极具侵略性。车顶与车身腰线相搭配非常和谐,车尾部为溜背式设计。加上三种样式的新款轮圈后,使整车看上去更加具有时尚动感的气息。车身尺寸4580/1905/1545mm,轴距2710mm。 😀😀 2023款UNI-T也进行了重要的升级改进。它采用了最新的黑科技,并且配备了一系列舒适、智能和高端的配置。包括12.3英寸液晶仪表盘、中控屏幕、BOSE音响系统等等,这些配置都让内饰的设计更加豪华舒适。最值得一提的是,新车的空间也更加宽裕,第二排座椅可以按照不同的角度进行倒放,后备箱容积最大可以达到1453L,丰富了车内乘坐和储物空间的空间体验。 2023款UNI-T提供了两个版本的动力系统,分别是搭载蓝鲸2.0T高压直喷发动机2.0T+8AT变速箱和蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机+7速湿式双离合,得益于长安特有的蓝鲸高压直喷技术,不管是1.5T还是2.0T,动力表现都能满足日常驾驶需求,全系支持弹射起步,强大的低扭支撑车辆瞬间的爆发。 作为长安UNI家族的首款车型,上新的2023款长安UNI-T,更是有着出色的性价比,无论是造型设计还是内装及配置,综合实力都很强,在15万元级紧凑型SUV中也很有地位。此外,长安汽车在售价上也非常亲民,更给用户提供了更多可选择的空间。😀😀[_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23] 查看详情>>
- 新增“弹射模式”,长安UNI-T运动版来了“弹射模式”不再是那些跑车才会拥有,长安UNI-T运动版上一样可以玩。日前,长安UNI-T运动版正式上市,官方指导价13.89万元,让喜欢长安UNI-T的车友,拥有更多好玩的功能。 查看详情>>
- 长安UNI-T质量行不行?可以买吗?对于长安汽车而言,UNI-T的诞生有里程碑式意义,它反映出长安不仅会给丰富的配置,还有足够的能力设计出让年轻人满意的造型,毫不夸张地说长安UNI-T可以说是目前同级别里设计最前卫的车型,犹如概念车一般,走在路上回头率杠杠的,设计已是它的一大卖点。 长安UNI-T在外形设计上用“激进”二字来形容也毫不过分,点阵式大嘴中网几乎占据了整个中网,虽然从中网的轮廓中能看出些许长安品牌家族化设计的痕迹,但与之相连的大灯、LED日行灯的轮廓也十分锐利,这让前脸看起来十分有攻击性,如果把车标盖住了,你可能看不出这是一辆长安。 长安UNI-T的内饰设计相比外观会显着“保守”一些,但在细节之处的拿捏依旧比较到位,整体风格偏向简约,最抢眼的莫过于仪表盘与中控屏一体式双10.25英寸高清触摸大屏为全系标配,将整个车内的科技氛围推向高潮。 UNI-T搭载了全新的智能车机系统,除了有常规的在线音乐、在线导航服务外,还支持车载微信功能,并且这项功能是腾讯为长安定制的,可以带来更便捷的体验。 此外,UNI-T搭载的这套智能车机系统,在产品理念与硬件技术上都做了突破性的创新。比如在人机交互设计理念更注重主动化、个性化、沉浸式的人机交互。而在硬件技术方面,UNI-T搭载了由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”,应用了机器视觉和定向语音识别等前沿科技,可全方位实现车内场景化感知。 值得一提的是,UNI-T通过毫米波雷达和超声波雷达,结合高精度可以实现L3级别自动驾驶功能,同级别当中算是独一无二的存在。不过由于法规原因只开放了L2级驾驶辅助功能,也就是自适应巡航、车道保持等等,而L3级驾驶辅助功能只能等政策放开后才能解锁。 查看详情>>
- 看新车|长安UNI-T曝光、宝马i4续航超600KM重磅新车盘点: ①长安全新车型UNI-T亮相,定位于跨界紧凑型车。 ②宝马纯电动四门轿跑i4正式线上发布。 ③全新奥迪A3 Sportback以及奥迪e-tron S等新车悉数登场。 更多详情往下看:近日,长安全新车型UNI-T在重庆和意大利都灵两地同步进行全球首秀的直播,新车定位于跨界紧凑型车,整车保持了概念车般的设计风格, 长安UNI-T也是长安全新“引力(UNI)”序列的首款车型,有望今年6月份左右上市。 作为长安汽车全新“引力”序列的第一款车型,长安UNI-T造型非常前卫,整体采用了跨界的设计。新车前脸设计极具科技感,中网面积十分夸张。车头采用了分体式LED大灯,还带有独创的“X”状的格栅灯。尾部采用了溜背设计,并且配备了双边四出的尾排。 内饰方面,长安UNI-T黑色的内饰主色调,依然配备了长安车型上非常受欢迎的双10.25英寸组成的双联屏,它还采用了全新的电子换挡把手,配备了全景 查看详情>>
- 下赛道还不过瘾?路试会更舒服,试驾长安UNI-T试驾一般分场地试驾和道路试驾,其中场地试驾大部分时候就是我们所说的下赛道。而SUV车型除了少量越野场地试驾之外,一般与下赛道都是"无缘"的。这当然是因为SUV的结构所致,较高的车身和离地间隙,这些设计上的自带因素决定了SUV很难像轿车那样在铺装赛道上尽情驰骋。 查看详情>>
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