长安UNI-T建议改成按键系统
- 长安UNI-T搭载L3级别自动驾驶系统,长安UNI-T搭载L3级别自动驾驶系统,该系统经过了上万个场景匹配测试和5000万公里测试里程。目前,搭载该自动驾驶系统的车型,可在交通拥堵场景下,在特定的电子围栏内(包括典型的高速公路和城市快速路),实现长时间脱脚、脱手、脱眼,直至系统提醒接管,最高可支持的车速为40km/h。 查看详情>>
- 长安发布量产L3级自动驾驶系统 UNI-T首发搭载长安昨日发布量产L3级自动驾驶系统,长安汽车总裁直播亲测,全程真实开放路段体验,该系统首发车型为刚刚发布的UNI-T。 查看详情>>
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- 建议改成横屏,增添机械按键,增添轻混系统。建议改成横屏,增添机械按键,增添轻混系统。 查看详情>>
- 长安UNI-T配置曝光,搭载遥控代客泊车系统长安UNI-T配置曝光,外观配置标配LED日间行车灯、全LED分体式前大灯、自动头灯及高度可调等;舒适性配置则包括NAPPA运动座椅、电动车窗、自动空调等。另外,长安UNI-T搭载的遥控代客泊车系统APA5.0,还能实现基础的水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、遥控进出功能。 查看详情>>
- 长安发布量产L3级自动驾驶系统 UNI-T首发搭载驱动中国2020年3月11日消息长安昨日发布量产L3级自动驾驶系统,长安汽车总裁直播亲测,全程真实开放路段体验,该系统首发车型为刚刚发布的UNI-T。 查看详情>>
- 长安UNI-T最好用的功能按键分享我的爱车是2020款旗舰版长安UNI-T,智能科技是我最喜欢的一大部分原因,前排主驾驶八项电动座椅,可以上下左右前后调节,大大缓解了长途开车的疲劳,还有腰托功能,坐的就一个爽字! 智能座舱:长安UNI-T的座舱设计充满了科技感。车内配备了一体式双10.25英寸高清触摸屏,采用悬浮式设计,使得整个座舱看起来更加简洁大方。车内还配备了多功能方向盘和电子换挡杆,进一步提升了驾驶的舒适性。此外,长安UNI-T的座椅采用了高级材质包裹,让我感觉到了良好的支撑和舒适性。 先进的智能驾驶辅助系统:长安UNI-T搭载了一套先进的智能驾驶辅助系统,包括自适应巡航、自动紧急制动、车道保持控制、盲点监测等功能。这些功能有助于提高驾驶安全性,减轻驾驶疲劳,让驾驶变得更加轻松愉快。 走高速用的最多的功能按键是全速自适应巡航,长安UNI-T搭在的是L2+等级的,实话实说第一次是有点怕的,毕竟手可以短暂的不用放在方向盘上可能没有安全感,后来渐渐熟悉了,对这个功能越来越放心了,长途开车脚也不用一直放在油门踏板上了,舒服很多! 强大的互联功能:长安UNI-T具备强大的互联功能,支持手机与车辆的互联互通。用户可以通过手机远程控制车辆,例如远程启动发动机、解锁车门、调节空调等。同时,长安UNI-T还具备语音控制功能,用户可以通过语音指令实现导航、音乐播放、空调调节等功能,提高驾驶的便利性和安全性。 高效的动力系统:长安UNI-T搭载了一套高效的动力系统,包括一台1.5T涡轮增压发动机和一台7速湿式双离合变速箱。这套动力系统可以为车辆提供充足的动力输出,同时兼顾燃油经济性。 平时市区里面因为在东莞车特别多,日常停车的时候经常都要用360全景影像和自动泊车这两个功能按键,车身360度都可以看的清清楚楚,很多拥挤的车位都可以靠着360全景影像还有自动泊车这个功能停进去,非常不错! 长安UNI-T还有空气循环系统,每次上车后都会自动过滤空气,把车内环境控制得很好,马上到冬天了它还有挡风玻璃加热按键,下雨下雪都可以坐在车内轻松解决,所以说我买这车主要就是看中它的科技配置,非常省心! #你最常用的爱车按键 查看详情>>
- 长安UNI-T车内按键使用心得自从我拥有了长安UNI-T,这款集科技与舒适于一身的车型,就成为了我日常生活中不可或缺的一部分。在驾驶过程中,我逐渐熟悉了车内的各种按键,它们不仅为我的驾驶提供了便利,还让我感受到了长安汽车对细节的关注和人性化的设计。今天,我就来分享一下我最常用的长安UNI-T车内按键。 1. 启动/熄火按钮:这个按钮位于中控台的左侧,用于启动或关闭发动机。按下启动按钮,车辆便会自动完成启动过程;而按下熄火按钮,车辆则会立即熄火。这个按钮的使用非常简单,让我在驾驶过程中能够轻松地控制车辆的状态。 2. 空调温度按钮:这个按钮位于中控台空调出风口下侧,用于调节车内的温度。通过按钮,我可以快速地调整空调的温度,让车内保持一个舒适的环境。此外,长安UNI-T还配备了自动恒温功能,可以根据车外的温度自动调节空调,让我在驾驶过程中无需担心温度问题。 3. 音响音量调节按钮:这个按键位于方向盘的右侧,用于调节音响的音量。拨弄音量键,我可以快速地调整音响的音量大小,让我在驾驶过程中可以享受到高品质的音乐。此外,长安UNI-T还配备了语音控制功能,只需轻轻一句话,就可以实现音量的调节,让驾驶变得更加轻松。 4. 导航系统:长安UNI-T配备了一套先进的导航系统,通过中控台上的触摸屏进行操作。这套导航系统不仅可以为我提供实时的路况信息,还可以根据我的需求规划出最佳的行驶路线。在驾驶过程中,我只需轻点触摸屏,就可以轻松地查看地图、设置目的地等,让我的出行更加便捷。 5. 巡航控制按钮:这个按钮位于方向盘的左侧,用于开启或关闭巡航功能。在高速行驶时,我可以通过按下这个按钮,让车辆自动保持稳定的速度,让我可以更加专注于驾驶。此外,长安UNI-T的巡航功能还具有智能跟车功能,可以根据前车的速度自动调整车速,让我在驾驶过程中更加轻松。 总之,长安UNI-T的车内按键设计得非常人性化,让我在驾驶过程中可以轻松地控制车辆的各项功能。这些按键不仅提高了我的驾驶体验,还让我感受到了长安汽车对细节的关注和用心。我相信,随着时间的推移,我会越来越熟悉这些按键,让我的驾驶生活变得更加美好。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 配置丰富的长安UNI-T的车内按键说明[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37]优秀的双离合车型是长安UNI-T的中端版本,那么长安UNI-T配备了哪些功能呢?先说说这款车型的安全配置。 长安UNI-T配备了刹车辅助系统、后影像、巡航控制、后驻车雷达、主副气囊、侧气囊帘、前气囊、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能。 Uni-t不仅安全配置齐全,而且功能配置丰富。新车配备了车窗防夹功能、电动可调可加热后视镜、多功能方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘、10.3英寸触控液晶屏、行车电脑显示屏等。 还有一些功能比较鸡肋,比如车载微信,每次发动车都要重新登陆,而且功能比较简单,有时候语音反应还比较迟钝;灯光秀的功能也非常鸡肋,购买车三年多了只有在刚买车的时候用过一两次,虽然炫酷,但是歌曲单一没什么意思;顶配的车还有紫外线杀菌功能,据了解好多车主也只用过一两次;自动驻车的功能上个人感觉比较实用的,等红绿灯的时候避免了频繁换挡的时间,提供了行进的速度。 车内按键有以下这些:方向盘功能键:左侧集成了微信快捷键,功能包括巡航设置、巡航取消、距离调节、语音、微信、车道保持。右侧集成了音源切换、音量增大、减小和静音、电话挂断和上一首歌、电话接听按键。中控台按钮:从左到右分别是风量调节、制冷、自动空调、内循环、风向调节、前挡风玻璃加热、后挡风玻璃加热、温度调节。此外,还配备了电子手刹和自动驻车功能。车窗按钮:集中在主司机门上,包括中控锁、四个车窗升降按钮、一键升降功能。 此外还有后视镜按键,功能包括折叠后视镜、打开后备箱、调节大灯高度 查看详情>>
- 想买长安的UNI-T用户,先看看条建议图/文 网通社 王啸辰 查看详情>>
- 长安 UNI-T 了不起的功能设计和按键长安 UNIT凭借前卫的设计风格和超能打高颜值让我一直受到热捧,它像概念车一样科幻,集帅气、美貌、潮流、运动于一身,给大家分享一下我最喜欢的爱车功能和我喜欢常用的按键 #一分钟认识车内按键 #你最常用的爱车按键 #了不起的功能设计 长安给 UNI-T配置了三种驾驶模式,个性化表现的淋漓 尽致。三种模式分别为:节能模式、普通模式、 运动模式, 我比较常用得是节能模式, 之所以说 常用, 原因是爱车作为我每天必备的交通工具, 要陪我度过堵车的时光, 节能模式比较适合。 说 一下三种模式的基本区别 ×1.节能模式(ECO)_: 对比起来三个模式这个是更经济省油的驾驶风 格,挺适合上下班走走停停的,个人比较喜欢这 个模式,节能就代表了起步加速都会受影响一 些, 我个人感觉, 但只是上下班还是不计较这 些, 节能就行了。 2.普通模式 (NORMAL)_: 这个驾驶模式就是中规中矩了, 适合大多数人, 也是UNI-T的默认模式, 一般在不算拥堵的路况 下选这个模式比较好, 算是又兼顾动力,还考虑 到了燃油的经济性能。 ×3.运动模式(SPORT)_: 运动驾驶模式有点随心所欲的意思, 动力和提速 方面,都比其他两种模式更好,享受驾驶乐趣这 个模式最该体验下了,路程比较远的时候, 我也会选用这个模式。 #你最常用的爱车按键 方向盘按键(图9) 方向盘右侧按键区:多媒体控制按键(音量 血大小 调节,仪表盘功能选择) ◆方向盘左侧按键区:自适应巡航巡航等功能按键 (车载微信,智能语音,调节巡航速度,调节跟车距 记住,方向盘上的操作按键都是方便驾驶员快捷方 便的操作 查看详情>>
- UNI-T率先搭载 长安量产L3级自动驾驶系统体验发布今天下午,长安汽车在重庆完成了量产L3级自动驾驶系统的体验和发布。据了解首款搭载L3级自动驾驶系统的车型为长安刚刚发布不久的UNI-T(引力系列首款车型),该系统将在法规允许后正式量产。此外,首款搭载量产L3级自动驾驶系统的UNI-T售价将在12-15万元之间。 查看详情>>
- UNI-T已首搭 长安发布量产L3级有条件自动驾驶系统3月10日,长安汽车正式发布了量产L3级有条件自动驾驶系统。据悉,这套系统是长安“北斗天枢计划”战略下的又一技术成果,并应用在刚刚发布的UNI-T量产车型之上,而随后当法规允许上路之后,长安汽车则会第一时间推出搭载L3级自动驾驶的UNI-T车型。 查看详情>>
- 长安UNI-T搭载L3级别自动驾驶系统,最高可支持的车速为40km/h长安UNI-T搭载L3级别自动驾驶系统,该系统经过了上万个场景匹配测试和5000万公里测试里程。目前,搭载该自动驾驶系统的车型,可在交通拥堵场景下,在特定的电子围栏内(包括典型的高速公路和城市快速路),实现长时间脱脚、脱手、脱眼,直至系统提醒接管,最高可支持的车速为40km/h。 查看详情>>
- L3级自动驾驶系统是亮点 长安UNI-T于6月正式上市人们为什么需要一辆自动驾驶汽车? 查看详情>>
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