长安UNI-T后门外挡水条加装
- 第二代长安CS55PLUS将于9月上市 将配备人脸识别日前,我们获悉第二代长安CS55PLUS将于9月上市,该车已经在2021上海车展上正式亮相。外观方面,第二代长安CS55PLUS依旧保留了现款车型车身轮廓,但在前脸格栅设计上则向UNI-T的大嘴格栅设计靠拢,据悉这是来源于长安概念车“御岳”生命动感的设计语言,并从火山喷发后形成的黑曜石中吸取设计灵感,辅以深灰色车漆,搭配车身四周的红色装饰条,看上去非常时尚动感。 查看详情>>
- 换装全套运动装备 长安UNI-T运动版首发亮相【换装全套运动装备 长安UNI-T运动版首发亮相】在年轻化大潮的推动下,诸多厂商都开始为旗下的产品推出运动版车型,以便能够吸引更多年轻消费者的目光。日前我们获悉,长安UNI-T运动版车型在上海车展上正式亮相,来看看新车的表现。外观方面,新车将会整体沿用普通版车型的设计语言,不过在细节处我们可以看到,新车将会换装一系列运动装备,以提升车辆的战斗气质。比如我们可以看到,新车将会换装一款全新样式的前包围,此外,新车还将在前包围处融入荧光黄色饰条,进一步彰显车辆的特殊身份。来到车尾,新车将同样会换装一款全新样式的后包围,荧光黄色饰条同样将不会缺席,此外我们还可以看到,新车甚至还配备了扩散器,能够进一步提升车辆的战斗属性。内饰方面,新车将会在中控台处采用黄色饰条进行点缀,能够让车内具备更加年轻化的氛围。同时,运动座椅也将不会缺席。目前,关于新车动力方面的消息我们依旧不得而知。 查看详情>>
- 长安UNI-T运动版车型内饰官图发布 配色亮眼【长安UNI-T运动版车型内饰官图发布 配色亮眼】如今,汽车圈的年轻化趋势早已成为主流,诸多主打运动化个性市场的车型层出不穷,同时,还有不少厂商会为旗下的车型推出运动版本,日前,我们获取了一组长安UNI-T运动版车型的官图,从图中我们可以看到,新车将会整体沿用普通版车型的设计,在车身细节处,新车将会融入诸多的黄色元素,进一步提升车内的运动氛围。我们可以看到,新车将会采用当前比较流行的双联屏设计,平底式方向盘也将不会缺席,方向盘细节处还将采用黄色缝线,同时我们还可以看到,方向盘细节处还将配备银色饰条,进一步彰显车辆的运动属性。此外我们还可以看到,新车将会在空调出风口、挡杆处配备黄色饰条,具有较强的视觉冲击力。此外,新车还将配备一款运动座椅,无论是配色还是座椅靠背上的纹理都具备相当强的运动氛围,能够进一步点明新车的身份。动力方面,新车将会配备一台1.5T发动机,传动系统将会匹配7速双离合变速箱 查看详情>>
- 长安UNI-T运动版车型上市 这价格你满意吗【长安UNI-T运动版车型上市 这价格你满意吗?】此前,我们曾经多次报道到过关于长安UNI-T运动版车型的消息,这台新车在设计层面的表现颇为吸睛,有着相当激进的整体风格。日前我们获悉,长安UNI-T运动版车型正式上市,新车的售价为13.89万元。回顾一下车辆的表现,外观方面,新车将会整体沿用普通版车型的设计,不过我们可以看到,新车将会换上一袭运动装备,在细节设计处做出更偏运动风格的改变。前脸部分,新车将会继续采用无边框格栅设计,拥有较强的未来感,此外我们还可以看到,新车前包围、侧裙等部位将会融入荧光黄色饰条,进一步凸显车辆的不凡定位。来到车侧,大量黑化设计的加持能够让新车具备更强的视觉冲击力,黑色轮圈+黑色外后视镜+黑色车顶能够让新车拥有更加紧凑的视觉感受。车尾部分,新车将会配备一款造型更加激进的后包围,同时,造型锐利的导流槽与车尾上方配备的尾翼也能够进一步彰显车辆的运动能力。动力方面,新 查看详情>>
- 特配色加持 长安UNI-T 2.0T版车型即将开启预售还记得在长安UNI-T车型刚刚问世时,这台采用全新设计语言的车型给我们留下了比较深刻的印象,相比长安CS系列车型,新车显然有着更加年轻化的定位。日前我们获悉,长安UNI-T 2.0T版车型将会在12月24日正式开启预售,新车能否在售价层面给我们带来更多惊喜呢?来看看新车在设计层面的表现,首先,新车拥有独特的车身配色,更有利于车辆运动感的展现。此外,新车在轮拱、前包围、后包围等处融入诸多黑色设计元素,能够让车辆的个性化属性得到尽情释放。进入车内,新车采用了与1.5T版车型相同的中控台设计,在双联屏设计的加持下,新车内部的科技氛围还是比较浓郁的,我们还可以看到,新车在两侧的空调出风口处融入了橙色设计元素,能够起到非常不错的点缀作用。此外,一款造型别致的挡杆将会出现在新车之上,预计将会拥有不错的握感。 查看详情>>
- 给长安UNI-T增加防撞胶条增加出行安全[_LinkTopic:感谢“易”路UNI陪伴,我的小T,81921,37]长安UNI-T 长安UNI-T以其时尚的外观,无边界进气前脸,优雅的车身设计,20寸马牌高性能轮胎,真四出排气,高科技的安全配置,我最喜欢的是主动刹车,全速自适应巡航,车辆远程遥控,自动泊车,和出色的性能赢得了众多消费者的青睐。然而,在日常开门关门中,难免会被磕碰掉漆,所以为提高车辆安全性,我将为大家介绍如何在长安UNI-T上加装车门防撞条,为安全出行再加一道屏障。 一、车门防撞条的作用 车门防撞条是安装在车辆车门边缘的橡胶或塑料制品,旨在减轻车门因碰撞产生的损伤。当车辆受到侧面撞击时,防撞条可以吸收部分冲击力,减少车门凹陷和车窗玻璃破裂的风险。此外,防撞条还可以降低车门开关时与其他物体碰撞的风险。 二、选择合适的车门防撞条 1. 材质:选择耐磨、抗老化的橡胶或塑料材质,确保防撞条在长时间使用后仍能保持良好的弹性和保护性能。 2. 颜色:根据长安UNI-T的车身颜色,选择与车辆搭配协调的门防撞条颜色,以保持车辆的整体美感。 3. 安装方式:选择易于安装的防撞条,以减少安装难度和节省时间。 三、安装车门防撞条的步骤 1. 清洁车门边缘:使用柔软的布和清洁剂清洁车门边缘,确保安装表面干净无尘。 2. 测量和切割:根据车门边缘的尺寸,测量并切割防撞条,确保尺寸合适。 3. 粘贴防撞条:将防撞条粘贴到车门边缘,从中间向两端用力按压,使其完全贴合。必要时可使用热风枪加热防撞条,使其更具延展性,以便完美贴合边缘。 4. 检查安装效果:粘贴后,检查防撞条是否平整、牢固地粘附在车门边缘,并确保不影响车门的正常开合。 四、注意事项 1. 安装过程中,避免用锐器划伤车门漆面。 2. 粘贴防撞条时,避免使用过多的胶水,以免影响美观和车门边缘的其他功能。 3. 选择质量可靠的防撞条产品,确保其具有良好的弹性和耐用性。 总结 车门防撞条为长安UNI-T提供了额外的安全保障,有助于减轻车门因碰撞产生的损伤。在安装防撞条时,需关注材质、颜色、安装方式等因素,并按照正确的步骤进行安装。同时,在安装过程中注意保护车门漆面,确保安装效果美观、耐用。有了这道安全屏障,长安UNI-T的车主能够在出行时更加安心。 查看详情>>
- 不建议的车辆加装(一)[_LinkTopic:捷出青年的捷达VS5,80661,37] 爱车买回家,好多车友都迫不及待的想给爱车做一些加装和改装,让车辆看起来好看,或者增加一些想要的功能等等。有些加装确实能让车辆锦上添花,但是有些加装会损伤车辆,有些加装会增加油耗,甚至有些加装会违法。 1.外侧脚踏板。好些越野车原车是不带脚踏板的,如果加装脚踏板就需要在车身下方钻孔,用螺栓固定,这样就会破坏防腐,破坏的地方就会生锈。 2.车门防撞条。这个胶条是卡在车门钣金边上,洗车后或者下雨天,胶条就会存水,时间长了水排不出去,就会腐蚀钣金。 查看详情>>
- #有问“币”答#长安CS75老款车的后档玻璃上面的雨刮条已经使用了好多年了,有车#有问“币”答#长安CS75老款车的后档玻璃上面的雨刮条已经使用了好多年了,有车友说可以拿前挡玻璃的雨刮条来替换,有谁知道这个怎么操作的,还是直接网上购买替换 查看详情>>
- 采用红黑双拼内饰 长安CS55小幅优惠近日,我们从长安汽车北京某经销处了解到,2019款长安CS55有着1万元左右的优惠,新车指导价为8.49-12.49万元。优惠后的价格大约为7.49-11.49万元。外观方面,中网内部为小块的长方形镀铬饰条装饰,炯炯有神的LED头灯组使车头看起来运动感十足。车身侧面,较高的离地间隙与塑料装饰的轮眉为SUV车型上常用的元素。车身尺寸方面,CS55的长宽高分别为4500/1855/1690mm,轴距为2650mm。来到车尾,后杠处的银色饰板很好的提升了整车的视觉宽度,搭配双边共两出的方形排气,进一步凸出了车辆的运动感。内饰方面,红黑双拼的内饰风格可以给到驾驶员很强的驾驶欲望,中控处的大屏起到了画龙点睛的作用。动力方面,CS55搭载1.5T发动机,最大马力为156匹,最大扭矩为225牛·米,传动系统方面有6挡手动与6挡手自一体变速箱供消费者选择。 查看详情>>
- 换上一袭运动装 长安UNI-T运动版车型官图发布在当前汽车市场,年轻化设计已经成为了主流趋势,不过很多厂商似乎对于旗下车型在个性化方面的表现并不满足,往往会在普通版车型的基础之上推出更加强调运动属性的车型供消费者选择。日前,我们获取了一组长安UNI-T运动版车型的官图,从图中我们可以看到,新车将会继续采用家族式设计语言进行打造,不过我们可以看到,新车将会拥有全新的配色,同时,前包围、侧裙以及后包围处均将融入荧光黄色饰条,进一步强调车辆的年轻化定位,此外,新车还将配备一款荧光黄色运动卡钳,能够进一步凸显车辆的运动风格。来到车尾,新车将会配备一款尺寸比较夸张的扰流翼,能够让车辆拥有更加激进的整体风格,向着更加“钢炮”的方向发展。此外,新车还将换装一款双边共四出式排气,同时,一款简易的扩散器也将不会缺席。动力方面,新车预计将会沿用普通版车型的动力总成。 查看详情>>
- 长安UNI-T vs CS75 PLUS车型介绍 长安UNI-T 2022款 2.0T 尊贵型 售价13.59万元 长安 CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自动领航型 售价13.79万元 车身尺寸(长*宽*高)mm 长安UNI-T 4515x1870x1545mm 轴距2710mm 长安 CS75 PLUS 4700x1865x1710mm 轴距2710mm CS75 PLUS更长、更高,这会带来更加宽裕的乘坐空间,更多的考虑到了后排的实用性。而UNI-T更宽、更低,主要是为了造型服务,营造出低趴、运动的视觉观感,目标人群更倾向于年轻消费者。从设计也能看出,CS75PLUS更稳重一点,UNI-T更加动感一些。 动力系统 长安UNI-T 2.0T 233马力 L4 8挡自动 NEDC综合油耗6.7L 长安 CS75 PLUS 1.5T 188马力 L4 8挡手自一体 NEDC综合油耗6.4L 购车建议: 长安UNI-T:全新UNI系列通过科技、年轻化作为主基调,有更加丰富的细节设计,包括半封闭样式的大嘴中网格栅,两侧分体式大灯,侧面隐藏式门把手,车尾分叉的尾翼,这都是很激进的设计思路,也许更符合年轻人审美需求。CS75 PLUS采用的1.5T发动机最大功率131kW,峰值扭矩265N·m。虽然它的动力在同级中已经算是很出色的水平了,但UNI-T的性能更强,发动机最大功率132kW,峰值扭矩300N·m。UNI-T匹配的是传动效率更高、换挡速度更快的7速湿式双离合变速箱,还配备了20寸的大轮毂,零百加速7.57秒,刹车成绩更是达到了33.24米,性能相当出色。 长安 CS75 PLUS:长安CS75PLUS和长安UNI-T的定位有所区别,前者主打家用,后者主动运动,需要根据自身的需求来抉择。CS75 PLUS搭载的是爱信6AT变速箱,驾驶风格平顺舒适。虽然UNI-T的性能强,但CS75 PLUS的动力选择更多,UNI-T新车就显得没什么优势了。 一句话总结:由于价格重叠,机械性能相近,车机系统更是如出一辙,如何选择看似是一个难题。其实,同样是长安家的车,选择哪一款都不会让你后悔,喜欢稳重的选CS75 PLUS,喜欢潮流的选择UNI-T,就是这么简单。 查看详情>>
- 前箱盖下的挡条值得装吗?今日洗车后打开前仓盖,发现前仓台面进水了。 让我想起来网上有个配件,是前盖下面装一个挡条,能挡住水挡住灰尘,不知道有没有车友装过,能不能达到这样的效果? 查看详情>>
- UNIT运动型实车实拍外观方面,长安UNI-T运动版依然延续“无边界”设计语言,但细节上基于现款车型进行了很多调整,包括采用耀夜极光运动套件,加装黑色碳纤维纹理包围,并配以亮黄色线条点缀,一定程度的拓宽了车身的视觉效果。UNI-T运动版还配备了全新样式的熏黑哑光20英寸铝合金轮圈,搭配撞色运动刹车卡钳,进一步提升了整车的运动感,而尾部则在尾翼两侧加装了新的纵向扰流板,和尾部黄色线条点缀的扩散器设计上下呼应。内饰方面,UNI-T运动版搭配三幅式多功能方向盘,中控区配备有全液晶仪表盘+全液晶中控屏组成的双联屏,科技感十足。UNI-T运动版搭载蓝鲸NE1.5T发动机,最大功率132kW/5500rpm,最大扭矩300N·m/1250-3500rpm,传动系统匹配蓝鲸7挡湿式双离合变速箱。而值得一提的是,UNI-T运动版新增了“弹射模式”,并把使用方式的教学嵌入到车机系统内,便于驾驶者进行学习参考。除此之外,长安UNI-T运动版还根据用户不同需求提供了更多方案,这使得传统的改装领域门槛被进一步降低,也进一步提升了市场竞争力与影响力。面对激烈的市场竞争,UNI-T运动版车型的推出也正是长安汽车打出的一张新牌。从官方改装到“弹射起步”,UNI-T运动版的产品提升与创新上市,已然体现出长安UNI系列在用户思维与用户经营模式下的进化。未来,UNI系列或将让长安在中高端市场取得更大收获。 查看详情>>
- 浅谈长安UNI-T的优势和劣势我是在第一代UNI-T刚问世的时候就开始琢磨这辆车的,作为一个拥有3年车的长安车主,今天咱们就谈谈在我眼里,长安UNI-T到底有哪些优势和不足 无论是人还是物,第一眼的印象往往很重要,这也正是长安UNI-T的优势之一,无论是准车主还是局外人,无论是行驶在路上还是停车拍摄的时候,这辆白色的试驾车都吸引了不少行人的目光。从这一点来说,长安UNI-T的外形设计是非常成功的。作为长安引力系列下的首款车型,UNI-T采用无边界阵列式前格栅设计,格栅与前照灯和前翼子板在同一弧面上,流线的造型无论是对整体气势的烘托还是颜值的塑造,都很到位。前照灯采用非常凌厉的造型,日行灯采用长钩型设计,锐利、大胆、辨识度很高,从很远的距离便能分辨出来。 对于新手来说,我认为UNI-T的操控性和灵敏性不亚于市面上几十万的车,长安UNI-T是长安汽车高端产品序列“UNI”的首款车型,定位为紧凑级跨界SUV。 它基于全新架构打造,采用全新的设计和智能车机系统,搭载NE1.5T高压直喷发动机,配备全新蓝鲸7速湿式双离合变速器。这款车的外型设计集高端、科技、未来的产品调性于一体,拥有智能科技配置,还具备L3级自动驾驶的技术 再看看这款车存在的问题,不可否认,扁平胎确实抓地力要比一般轮胎好的多,但是轮胎成本太高,我看了下一条原车马牌的扁平胎,官网售价1600多元,而且扁平胎存在胎噪,想要隔音效果好只能加装隔音棉,在一个就是技术成熟度问题,长安UNI-T的新技术在实际使用中并未达到预期效果,甚至存在反应不灵敏等问题。 这就是我在开车中出现的一些问题,然而这些问题并不影响我喜欢他,因为他是长安,所以喜欢,这就是理由 查看详情>>
- 帕萨特的一次失败改造老帕的日常使用过程中,后备箱里面总是掉进去树叶子等杂物,通过观察发现,原因主要是后风挡上的阻挡胶条太矮了,开启后备箱门的时候,树叶子顺着后档玻璃就滑进了后备箱,对总是脏乎乎的后备箱很是烦恼。无意中在某宝上闲逛的时候,发现了一种解决方法,就是在后备箱门上重新粘贴上一层橡胶挡水条,来阻挡雨水和杂物的掉落,看着页面宣传视频心情当时就动了,马上下单一份期待能解决这个问题。 收到快递之后发现,整体的挡水条横断面成P字形,有一面是加长的橡胶条,另一面则是粘贴面,仔细看了施工说明书之后满心欢喜地开始了施工作业,先是量好尺寸并进行了长短裁剪,随后是使用附带的清洁布进行漆面的清洁,由于是粘贴在后备箱门的下部,所以打开之后更好操作一点,其实到这里已经完成一大半的施工量,剩下的就是撕掉黏胶保护膜进行粘贴就好了。不过,在这个时候心里突然有点没底,就拿着挡水条在后备箱门上先比划一下,结果这个时候才发现,帕萨特的后备箱门上没有胶条只有一个凸起的愣,如果要贴就需要贴在这个愣的上边,但是上面的距离有限,只能粘上一多半,估计时间不能持久,同时撕开一点粘上试试看的时候也发现,这个贴上之后外露的太多,显得特别难看。 基本上到这个时候,我心里已经就放弃了,效果不好再加上持久性不高,同时增加的挡水高度也没有增加多少,幸亏没有全部给粘上,不然还要费力的撕下来,那就更是得不偿失了。总的来说,这次挡水条作业堪称一次失败的作业,后备箱掉杂物的问题也没有解决,不知道大家有没有其他好的或成功的方法,能改善这种情况?[_LinkTopic:共创8月,与“帕”同行,80416,37] 查看详情>>
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