长安UNI-T刹车距离测试问题
- 风噪测试下,长安UNI-T此时无声胜有声9月16日,长安乘用车高端产品序列“引力”的首款SUV车型——UNI-T继长安逸动PLUS走进中国汽研空气动力学-声学风洞试验室,公开参加行业首批第三方低风阻车型认证测试后,再次来到中国汽研空气动力学-声学风洞试验室,进行了一场站在风口上的直播,全方位解密长安UNI-T未来设计背后的硬核科技实力。 查看详情>>
- 看看长安UNI-T风噪测试前不久我们介绍了长安逸动PLUS风阻测试的新闻,近日,长安汽车旗下又一款热门车UNI-T也来参战了。测试地点还是在中国汽研空气动力学的声学风洞试验室,上次我们介绍逸动PLUS时,就有同学对这个风洞实验室表示了浓厚兴趣,这次借机会我们重点说说。 查看详情>>
- 捕风捉音 看看长安UNI-T风噪测试前不久我们介绍了长安逸动PLUS风阻测试的新闻,近日,长安汽车旗下又一款热门车UNI-T也来参战了。测试地点还是在中国汽研空气动力学的声学风洞试验室,上次我们介绍逸动PLUS时,就有同学对这个风洞实验室表示了浓厚兴趣,这次借机会我们重点说说。 查看详情>>
- 长安UNI-T以优异成绩通关风噪测试想知道汽车界的“破风无声”是种什么样的体验吗?……9月16日,长安UNI-T在中国汽研空气动力学-声学风洞试验室,以线上直播的方式、带网友们探索了一番风噪的奥秘——不仅有让人大开眼界的3D声学照相机“捕风捉音”,更设有现场油泥模型制作、烟流测试等趣味环节——看过直播的小伙伴们纷纷表示,奇怪的知识点又增加了! 查看详情>>
- 打破技术壁垒,长安UNI-T挑战中汽研风噪测试继9月9日,长安逸动PLUS公开参加行业首批第三方低风阻车型认证测试,并通过中国汽研“低风阻汽车”认证之后,近日长安汽车旗下另一款重磅车型UNI-T,再次走进中国汽研空气动力学-声学风洞试验室,并开启全方位的性能实验。 查看详情>>
- 外观概念/配置有新意 测试长安UNI-T市场上新车不少,但能让人记住的却不多,如果一辆车想要保持热度,那么就要至少在一方面比别人更具有话题性,能做到这点并不是件容易的事。作为长安旗下的全新车型,长安UNI-T发布之初就给人留下很深刻的印象,首先外观制霸,可以说是有着自主品牌中最概念化的外形了;其次,全新序列全新命名,让人们对这辆全新车型充满好奇和期待,今天我们就通过实际测试和体验,为大家揭开谜底。 查看详情>>
- 车辆制动距离变长,可不只是刹车的问题一般来说,车辆的制动距离和制动时车速的平方成正比,通常轿车在行驶过程中时速为60公里每小时,制动到0的距离大约为16米,在16米之内都是正常的。当然这项数据太过理想了,影响制动距离的因素太多了,如果发现车辆的制动距离变长了也不要一味地认为是刹车的问题,可能还有别的问题。 查看详情>>
- 车辆制动距离增加,难道只是刹车的问题吗?不知道各位司机有没有过这样的经历,在刹车过程中明显感觉到车辆的制动距离变长了,刹车踩下去也感觉变得更软了,很多人会想到这肯定就是车辆的刹车有问题了,可是事实上可能别的地方也出了问题。 查看详情>>
- 直击风噪测试,长安UNI-T“破风无声”,秘密都在造型里导读:直击风噪测试,长安UNI-T“破风无声”,秘密都在造型里。 查看详情>>
- 破风无声,长安UNI-T站在风口上的测试长安UNI-T作为长安汽车推出的话题性紧凑型SUV产品,它的外观设计一直是众多消费者关注的重点所在。超前的设计理念配合科幻的外观效果,收获了无数年轻消费者的热爱。但是这种超前的设计风格并不是没有任何缺点的。超前的科幻造型设计带来的便是空气动力学方面的重大难题,为了解决超前的外观设计带来的风噪问题,长安汽车的工程师们付出了诸多努力,才带来了目前优异的风噪表现。 查看详情>>
- 如何看待刹车测试距离?有规定指数吗? 查看详情>>
- 欧拉好猫的冬天刹车测试最好距离是多少?【问答翻牌】热心的欧拉好猫车友问小易“欧拉好猫的冬天刹车测试最好距离是多少?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 长安UNI-T好不好,我们提出4个问题,它的回答怎么样全新长安UNI-T已经开启了预售,价格为11.59-13.59万元,并且预售20天就销售了上万台,对于一款还没有经过市场测试,还没有积累足够车主口碑的新车,能够取得这样的销量实属不易,那么今天我们就4问长安UNI-T,看看它的回答怎么样。 查看详情>>
- 长安UNI-T实车现身,将于二季度正式上市配自动刹车+ACC导读:长安UNI-T实车现身,将于二季度正式上市,配自动刹车+ACC 查看详情>>
- 长安UNI-T:质量问题多,噪音和大屏问题突出2022年度中国汽车产品质量表现研究结果显示,长安UNI-T性能体验略低于平均水平,但产品质量较差,位列所有自主车型倒数,问题集中在智能车机和行驶噪音。 查看详情>>
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