蔚来EC6等速噪音详解
- 实测车辆静态、等速50公里和等速80公里实测车辆静态、等速50公里和等速80公里,车内噪音分别是32.1分贝、59.6分贝和61.3分贝,优异的噪音控制还得益于闪电猫配备了米其林ps+EV的纯电专属轮胎,更好的支撑、更低的滚阻、更低的噪音,让闪电猫不仅好看还更安静。 查看详情>>
- 福克斯stl胎噪问题请教八月底提的stl,驾控,nvh没得说,但轮胎噪音真的很受不了,太明显了,跟平凡家庭使用小车没得比。网上测评说,等速条件下跟其他同级车比,噪音值偏低。怎么我觉得时速不快时噪音也蛮大的,特别是轮胎噪音!怎么解释? 查看详情>>
- 比肩电动车的隔音,别克昂科旗哪里好?也许有朋友还记得,我们前不久拍了一期别克昂科旗Avenir对比理想ONE的视频,里面有一个对比项目是“静谧性”,结果让我们有些惊讶。 查看详情>>
- 试驾蔚来EC6,优点缺点都很明显蔚来ec6的外观设计比较时尚,车身线条流畅,造型前卫,让人过目不忘。它的内饰设计相对简洁,但是用料比较豪华,整体感觉比较高档。 蔚来ec6的悬挂系统表现不错👍,乘坐舒适度较高,尤其是在市区道路上的行驶比较舒适。 蔚来ec6的电动机动力响应迅速,加速表现不错,操控性比较稳定。并且这台车的操控性能甚至可以与传统汽油车相媲美。 蔚来ec6配备了一些比较实用的配置,比如全景天窗、导航、自动驾驶等功能,整体表现还算不错👍。 经过一番试驾,也发现一些不足之处,例如后排座椅空间较小,后排座椅空间有些拥挤,不太适合身材较高或较胖的人。而且后备箱空间不够大。 噪音控制需要改进,蔚来ec6的噪音控制表现不佳,速度较快的情况下车内噪音比较明显,需要改进。 [_LinkTopic:蔚来EC6,19324,23] 查看详情>>
- #10万公里蔚来PK特斯拉# 电动车长测对比来啦!最近看到易车发布了长测视#10万公里蔚来PK特斯拉# 电动车长测对比来啦! 最近看到易车发布了长测视频,是两台销量靠前、价格相似、车型、定位相同的特斯拉model Y和蔚来ec6。 首先是从加速、制动、噪音方面进行了十万公里前后的对比测试,可以发现两车均未出现明显的衰减,成绩相似且都处于同级别领先水平。 随后是续航对比。新车阶段,model Y得益于较轻的整备质量和优秀的能源管控,实际电耗是明显低于ec6的。十万公里后,两车也均未出现明显的续航衰减现象。 最后是维修保养,电动车出于先天因素,保养费基本是忽略不计的,一年仅需百来块。所以可以看到,现阶段电车持有成本还是非常低的,大大缓解了油价飙升忧虑。 查看详情>>
- 蔚来EC6操控不错,空间宽敞蔚来EC6这个车操控还是挺不错的👍,加速踏板很好踩踏,也很好控制,而且电门和刹车的距离也是刚刚好的,不会感觉容易踩错的那种现象。 这台车综合来说舒适性还算可以,主要是座椅比较舒适,软硬适中,并且包裹性比较好,唯一不足的就是它的隔音效果不是很好,速度过快的情况下车内噪音比较明显。 空间方面,因为它是那种溜背式车身,所以说它后排头部空间会有一点局促感,但是没有特别大的问题,腿部空间是比较充足的,身高180cm坐进去腿部还有两拳的距离。 [_LinkTopic:蔚来EC6,19324,23] 查看详情>>
- 捷达va3在保养,油耗,制动方面的心得保养:VA3的保养区间为10000公里,比起不少5000公里一保的对手有不小优势 小保养价格为412元,最贵的一次保养为1386元 按每年行驶20000公里来算,三年的费用就是到60000公里为止,一共是3678元,平均每年1226元 这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果,如果你有上述两项优惠方式的话,保养的价格自然也会更便宜一些 得益于较长的保养周期,VA3的保养费用平均下来确实很亲民 质量问题:至于捷达VA3不被市场接受有多方面原因;在一定程度上,这印证了捷达品牌不被认可和接受的事实 除了品牌方面的原因,捷达VA3在质量方面,也存在一定的问题 根据车质网数据显示,捷达VA3目前存在着故障灯亮、天窗开关异常、底盘异响以及AEB故障等问题 另外,在售后方面,同样存在着较多的问题 根据车质网数据显示,诸如服务态度差、互相推诿、销售欺诈、出售库存车以及强制购买等方面的问题 在一定意义上,售后服务态度差,更是让捷达VA3雪上加霜 提速:捷达VA3第一感受就是十分舒服,具体表现在油门踏板和转向的调校 这款发动机在前段输出动力响应很快,在日常城市道路里驾驶会非常轻松 别看它的排量只有1.5L,但偏灵敏的调校会让你感受这款发动机时刻在勤奋的工作 同时,所匹配的爱信第四代6AT变速箱将整个加速过程都梳理得非常平顺,换挡的顿挫感是几乎感觉不到 油耗:工信部综合百公里油耗为5.6L/100km,无论是工信部油耗,还是等速工况油耗,由于其记录方式和测评手段的片面性,用户的实际参考价值都会有所折扣 本着务实原则,我实际对这台车进行了一个油耗的测试 按照测试标准流程,我们会分别测试60km/h、90km/h、120km/h的匀速巡航油耗 60km/h是最贴近我们日常生活驾驶的速度,也是城市普通道路当中最常见的法定限制时速,车速仪校准后的车速能够精确稳定在60km/h,经过测试,捷达VA3在每百公里的油耗为4.06L 在90km/h匀速测试项目中,捷达VA3也表现出了不错的成绩 测试工况为城市快速路和高速封闭路段 在这项测试中捷达VA3每百公里的油耗仅为5.35L.120km/是国内高速公路的最高速度限定标准,这个速段对于一般的家用车其实有着不小的考验 要想拉高速,则发动机转速肯定要跟上 经测试,捷达VA3的油耗表现为百公里8.12L 噪音:路试阶段,会有一小部分胎噪传递到车内 但更多的噪音还是来自风噪,这也是高速巡航时的主要噪音来源 之外,其它方面的噪音微乎其微 查看详情>>
- 2015款1.5自吸CVT 6年用车感受做为缤智1.5自吸车型车主,简单说几句自己的购车经历和用车感受: 本人理工男,买车时先对比了不同品牌的几款车数据,缤智全面领先;之后试驾,实际驾驶体验全面领先;买车后至今6年多,除正常保养外无任何其他维修;油耗方面郊区通畅国道很容易跑到6.5L/百公里以下,本人曾在半夜在环路上跑出过百公里4.7L的数据(60公里等速,尽可能滑行,行驶距离大约60多公里),市区混合路况在7~8.5(看堵车程度),严重拥堵超过9也是正常(帝都别称首堵大家都知道吧);提速方面虽然是CVT变速箱,只要舍得踩油门,超车从来不是问题,尤其起步阶段;操控方面灵活精准,指哪儿打哪儿,不飘;安全性方面,制动从不用担心,另在买车前对安全性曾专门关注了很长时间,除各种测评外,网上曾有实例国道上缤智与老款途观迎头对撞,两车发动机舱全毁,缤智A柱无变形,驾驶舱形态完整,途观A柱弯曲接近断裂。 可改善之处:隔音一般般,噪音偏大;减震偏硬(对部分车主而言,本人喜欢) 以上为本人实际用车情况与感受,就个人而言,缤智绝对是一辆好车!个人观点,供车友们参考。 查看详情>>
- 探影真实车主的用车反馈说实话车挺漂亮的,就是被外观吸引才买的,中控上面看着不错,下面有点糙,忍了🤣,后悔是因为想买悦PRO的2020,他俩就6000因为是库存车,就没提,少了主动安全一键进入和启动,没一键启动很不方便!(最恶心的是没有电子手刹)没办法,谁让就喜欢这个外观呢🤷。 动力吧用着还行,就是自动挡提档慢,一般都是2200转才换挡,所以索性就是M挡起步,动了直接推2挡,到三挡直接切D挡。等速度上来了,正常超车什么的没问题。S挡起步有时候2500转才升档,这车你要买过你也知道,发动机那声音很好,一言难尽,而且瞬时油耗不高,你M档起步1400转直接M2,然后再到1500到1800转直接M3,顺滑的狠,就跟以前手动挡似的,省油还无噪音且平顺!S档真不昨地(自我感觉😅),我一直是早晚高峰,每天25公里全是市区拥堵,我是9到10个油,市郊跑过一次,7.6左右吧(5公里,4个红绿灯)勉勉强强吧!技术绝对没问题🤔(15年35W公里)这应该是最真实的车主分享了,哈哈哈😆 [_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:属于自己的车,44043,37] [_LinkTopic:日常感受,69488,37] 查看详情>>
- 探岳之旅:一次惊艳的4s店体验最近我去了附近的大众4s店看看。店员很热情地接待了我们,给我们推荐了一辆探岳(查成交价|车型详解),说这是一款很受欢迎的中型SUV,有很多优点。我对这辆车也很感兴趣,就让店员给我们详细介绍了一下。 首先,说说车的外观。探岳的造型犀利动感,线条硬朗,十分符合我对SUV的要求。尤其是车灯设计,也是这个车的一大亮点。 再来说说内饰。探岳的内饰设计非常舒适,也很注重实用性。最吸引我的是座椅材质,非常柔软。而且内饰颜色搭配也很出色,整个车内非常舒适,让我每次上车都感到轻松愉悦。我发现这辆车的空间很大,座椅很舒适,材质也很高档。中控台上有一个大屏幕,可以实现智能互联和语音控制。方向盘上也有很多按键,可以方便地调节音量、导航、电话等功能。店员说探岳的内饰是以驾驶者为中心的设计理念,既注重实用性,又不失豪华感。 总的来说,我非常喜欢这款车型。它的外形造型时尚动感,内饰设计舒适实用,底盘稳固动力强劲,价格也相对比较实惠。 最后,店员还特别提到了探岳的轮胎。他说探岳配备了固特异御乘SUV II代轮胎,这是一款专为SUV设计的轮胎,具有静音、舒适和湿地性能三大特点。他说这款轮胎能减少胎肩沟槽内的空气流通量,组织辐射噪音声波扩散,以降低外部及内部噪音水平。同时,它还采用了减震的胎面基部胶配方和德国研发的聚合物配方,能减少路面颠簸引起的花纹块移动和胎体震动,并增加湿滑路面的抓地力。 听完介绍后,我对探岳更加心动了。我觉得这辆车不仅外观漂亮,内饰豪华,配置高端,还有科技感十足的轮胎。我想这辆车一定能给我和家人带来更好的驾乘体验。我打算再跟家人商量一下,然后就下定金买下这辆车。 查看详情>>
- 探岳之旅:一次惊艳的4s店体验最近我去了附近的大众4s店看看。店员很热情地接待了我们,给我们推荐了一辆探岳(查成交价|车型详解),说这是一款很受欢迎的中型SUV,有很多优点。我对这辆车也很感兴趣,就让店员给我们详细介绍了一下。 首先,说说车的外观。探岳的造型犀利动感,线条硬朗,十分符合我对SUV的要求。尤其是车灯设计,也是这个车的一大亮点。 再来说说内饰。探岳的内饰设计非常舒适,也很注重实用性。最吸引我的是座椅材质,非常柔软。而且内饰颜色搭配也很出色,整个车内非常舒适,让我每次上车都感到轻松愉悦。我发现这辆车的空间很大,座椅很舒适,材质也很高档。中控台上有一个大屏幕,可以实现智能互联和语音控制。方向盘上也有很多按键,可以方便地调节音量、导航、电话等功能。店员说探岳的内饰是以驾驶者为中心的设计理念,既注重实用性,又不失豪华感。 总的来说,我非常喜欢这款车型。它的外形造型时尚动感,内饰设计舒适实用,底盘稳固动力强劲,价格也相对比较实惠。 最后,店员还特别提到了探岳的轮胎。他说探岳配备了固特异御乘SUV II代轮胎,这是一款专为SUV设计的轮胎,具有静音、舒适和湿地性能三大特点。他说这款轮胎能减少胎肩沟槽内的空气流通量,组织辐射噪音声波扩散,以降低外部及内部噪音水平。同时,它还采用了减震的胎面基部胶配方和德国研发的聚合物配方,能减少路面颠簸引起的花纹块移动和胎体震动,并增加湿滑路面的抓地力。 听完介绍后,我对探岳更加心动了。我觉得这辆车不仅外观漂亮,内饰豪华,配置高端,还有科技感十足的轮胎。我想这辆车一定能给我和家人带来更好的驾乘体验。我打算再跟家人商量一下,然后就下定金买下这辆车。 查看详情>>
- 玩转001-简析声音设置📻极氪001的声音设置里涵盖了音响的音效设置,车内车外的提示音,模拟声浪等设置,新手可能一时摸不着头脑,下面给大家梳理一遍。 👉操作步骤:【车辆功能设置】-【声音&通知】-“声音”、“均衡器” ⭕功能详解: 1⃣️声场优化:声音里第一选项是声场优化,可以选择你指定的位置进行优化,一般选择全部,但我个人喜欢选择后排,然后右边车内模拟图的小喇叭稍微往主驾驶位置近一点,这是我比较满意的一个设置。 2⃣️车速音量补偿:有“高”“中”“低”三个选项,随着车速的提升,车内噪音随之增加,为了平衡音量的听感会自动增加音量补偿,选择“高”就是增加最多,一般选择“中”即可。 3⃣️音效设置:音效里有雅马哈的3D声场,听音乐的时候关闭,看电影的时候打开环绕效果更佳。HXT是还原高保真音源,如果音源质量差可以使用这个,音源好的话可以关闭。 4⃣️均衡器:可以调节高中低音,可以根据自己喜欢去调,如果是小白或者木耳朵,建议就不用调了,原车设置就比较平衡了。 📣注意说明:模拟声浪是用喇叭去模拟排气声浪,目前的效果还是比较拉胯,没有特殊喜好的就不建议使用了,反而打破了宁静感影响听音乐。 #闭眼玩转极氪001# 查看详情>>
- #10万公里蔚来PK特斯拉# 课代表又又又来了😄话不多说,上干货1.百公里#10万公里蔚来PK特斯拉# 课代表又又又来了😄话不多说,上干货 1.百公里加速:万万没想到,蔚来EC6在新车和10万公里状态下都稳胜ModelY0.1s😎国产崛起 2.百公里制动距离:受限于车身重量相差200公斤,EC6表现不及ModelY,制动距离长出1m以上😐 3.噪音测试:没想到豪华的EC6只比ModelY小1db😐 4.续航及能耗:ModelY和EC6的里程达成率分别为76%和79%,每公里话费分别为2毛6和3毛,相差不大,跟油车比起来那更是没话说,咱就别在意这4分钱了😅 5.保养费用和体验:特斯拉的保养一直比较随性,本次测试结论也一样,每万公里保养费用比蔚来低600元,但是体验也更差,每次都4小时起😇 6.车机异常等问题:EC6表现更稳定,特斯拉10万公里死机好几次,而且伴随历程增长异响来源也扩到四面八方😆尽管塞棉条的方式临时解决,但还是难以甩开做工差的标签了 期待下期视频,拆机见😋 查看详情>>
- 蔚来EC6年轻人的不二选择蔚来EC6的定位是一台中型SUV,这样的话它的车内空间就会有一个很充足的保障,车内的空间坐上去还是显得十分的宽松的,头部腿部都是完全可以满足我这个183cm的个头,虽然说车辆的尾部采用的是一个小溜背的设计,但是这个设计并没有对车内空间造成太大的影响,车内的储物方面也是做的十分的人性化,设计师把一些储物空间的位置设计得十分的完美,拿放东西起来都是非常的方便,后备箱的深度可以高度的话还是差一些,因为车尾是溜背的设计,可以理解😌。 这台车加速特别强,起步加速特别的迅猛,一点都没有拖拉的感觉,中断后段的加速能力也是非常的可观的👍。 舒适性方面我认为还是非常不错的,我对噪音还是挺敏感的,这台车的隔音方面,我认为让我很满意,因为在行驶的时候听不到过多的风噪和胎噪,并且车内的座椅都是非常的柔软非常的舒适,追求舒适的人,我认为选择这台车不会错过的。 [_LinkTopic:蔚来EC6,19324,23] 查看详情>>
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