蔚来EC6车子锈蚀一些看法
- 关于车子锈蚀,我的一些看法。1.这个天窗,纯TMD骗钱的配置,买车的时候,看星星看月亮,璀璨星空。买完车几年后,全是事!天窗导水槽子堵塞漏雨、滑轨变形、胶条异响。。。就算库里南的天窗不定期保养,也漏!也异响!也形变!(我车没天窗,省去70%的问题。)前几天,开领导新买的卡宴,上地库大斜坡子,一拐弯,天窗嘎嘣嘎嘣异响,这是新车,刚买几天!!!2.国产车未强先懒,尤其是14-16年车市火爆那几年,粗制滥造,偷工减料,无法无天。想想:当年多少车加价,多少破车加价?现在都露馅了,打六折都没人买。3.深锈,就赶紧换门子换铁皮,趁陈田还有件。浅锈,打磨光滑,上漆、上胶,源头治理。不用在意颜值,大奔腾开两年,就换大奔瓷了!!!4.天气也有关,南方潮湿,雨水多。有点多哈佛都锈穿了。 查看详情>>
- 关于特斯拉的一些看法:关于特斯拉的一些看法: 很多人都在问白色内饰好吗?20寸轮廓好吗?需要贴膜不?我说说我自己的看法。 1、白内饰好不好打理:基本上白内饰没有过多的污染和瑕疵,而且几乎不怎么保养,现在用车3个月还是很千净;前几天还把半杯咖啡倒副驾驶和中控,以为完蛋了,随后湿纸巾和千纸巾一起处理,不会渗透的同时,基本不留痕迹,真香啊白色内饰!如果你纠结,建议别问,问就是不好打理; 2、 20寸黑轮毂有必要吗:现在补贴导致只能3选1,如果只选一个还会是白色内饰,轮毂后期可改,而且挺方便;车的颜色黑色即可,后续改色和贴膜也是好操作;说回20寸本身,一定颜值赢,也有说在19寸对比下,续航会更弱,我觉得标准续航的谨慎考虑,但suv能大轮我一定不会选小轮 3、贴车衣还是贴膜:贴膜改色是穿出门的衣服;车衣方刮痕和保护自己,改色膜只是颜色,可以先贴车衣再贴车膜,车膜撕掉车衣还会在; 这是我的一些看法。 不知道呢? 查看详情>>
- 关于特斯拉的一些看法:关于特斯拉的一些看法: 很多人都在问白色内饰好吗?20寸轮廓好吗?需要贴膜不?我说说我自己的看法。 1、白内饰好不好打理:基本上白内饰没有过多的污染和瑕疵,而且几乎不怎么保养,现在用车3个月还是很千净;前几天还把半杯咖啡倒副驾驶和中控,以为完蛋了,随后湿纸巾和千纸巾一起处理,不会渗透的同时,基本不留痕迹,真香啊白色内饰!如果你纠结,建议别问,问就是不好打理; 2、 20寸黑轮毂有必要吗:现在补贴导致只能3选1,如果只选一个还会是白色内饰,轮毂后期可改,而且挺方便;车的颜色黑色即可,后续改色和贴膜也是好操作;说回20寸本身,一定颜值赢,也有说在19寸对比下,续航会更弱,我觉得标准续航的谨慎考虑,但suv能大轮我一定不会选小轮 3、贴车衣还是贴膜:贴膜改色是穿出门的衣服;车衣方刮痕和保护自己,改色膜只是颜色,可以先贴车衣再贴车膜,车膜撕掉车衣还会在; 这是我的一些看法。 不知道呢? 查看详情>>
- 车子副开车门锈蚀了怎么办?车子副开车门锈蚀了怎么办? 查看详情>>
- 车子底盘这个零件锈蚀了,有事吗?车子在水里泡了5个小时,车内没水,底盘这个零件锈蚀了 查看详情>>
- 关于领克01改款大幅度升级的一些看法领克这个品牌对于中国的汽车来说是一个非常独特的纯在:作为一个纯粹的中国品牌的同时,又采用了其它中国品牌目前暂时所达不到的技术,这与吉利收购了沃尔沃有很大的关系,很多技术就成为了共通的。这就是为什么目前消费者对于领克的认可度非常高的原因,因为主要的技术或者是科技是跟上了世界主流水准的。 查看详情>>
- 谈谈我们试驾新一代纳智捷URX的一些看法与观点车长已过4.7米的URX属于中型运动休旅,与U6GT共享底盘基础但在汽车风格上要比U6GT大上一截。外观上车头采取了分离式设计,上层细长的是LED日行灯,下层才是LED头灯。近几年来越来越多车型喜欢采取这样的设计,感觉比较细致不单调,细长的LED也有助于凸显车宽,大型水箱罩赋予车头大器的面容。从车侧望去可以发现URX的轮廓比例还蛮特别的,前悬身长而后悬身短。加上A柱以比较倾斜的角度向后方划去,让整部车显得十分修长。 查看详情>>
- 对于上一代三菱Eclipse Cross的驾乘体验我们补充一些看法相比全新的1.5升涡轮动力,EclipseCross的底盘架构主要沿用自现行欧蓝德,轴距也是相同的2670mm,只不过一部是家庭取向的传统SUV,另一部则为突显运动感的跨界休旅,在悬挂与车高设定也不同,实际感受到的车辆性格上仍有不小差异。这回试驾车型为顶规的SAWC旗舰型,配置全时四驱系统,前后轴动力可在80/20%~40/60%范围分配,具Auto(自动)、Snow(雪地)与Gravel(砂石)三种模式。 查看详情>>
- 车子锈蚀怎么办各位车主车子有没有生锈的,座椅卡托,目的机 查看详情>>
- 一些现在蔚来ec6的心路历程一些第一次购车的心路历程和感受: bba还是国产豪华?: 最初其实考虑的车型主要还是bba,但后来去蔚来试驾之后彻底打破了我对传统德系豪华品牌的滤镜,蔚来同级别车型在功能动力用料以及审美格调上都更符合我对豪华的定义。 (而且购车后发现电车节约的出行成本真的能很大程度上提高自己的驾车动力hhhh,哪怕其实你根本不在意油费) 特斯拉还是蔚来? 考虑到电车就肯定绕不开特斯拉,综合体验过后我觉得特斯拉在驾驶感受和操控上确实有他的独到之处,但作为第一辆车以及家用舒适度考虑,特斯拉有点过于纯粹了,在舒适度,豪华感以及功能性方面还是蔚来更胜一筹。 换电感受 关于换电,我觉得首先这是一种品牌独有的特征,是未来豪华属性的一环,也是蔚来公司对于电池终生质保的一种保证。其次,在补能效率方面换电的速度绝对是最快的,无论多快的充电效率都只能是接近换电而不能超越。 换电在极端条件比方说高速堵车之类的情景下也能给我提供多一种的补能方式(可充可换),提高容错容灾能力。 还有一个可能网上很少提及的优点,那就是换电可以简化流程,哪怕充换电实际效率一样,全自动换电带来的幸福感都是不可代替的(很多商业行为花费数百亿也只是为了简化一到两步的流程) 最后谈谈我选购的车型和付款方案吧! 我选择的是2324款ec6,选配了nomi,变色天幕和织雪轮毂,选配优惠结合baas租电方案,最后实付30w上下。 选择ec6其实主要看中的是他的高颜值(电动尾翼!!!) 个人需求上对于空间没有非常高的需求所以没有选择es6,并且ec6比es6贵的2w块钱其实都在标配配置上得到了体现,ec6的性价比并不比es6低,更多的是家用属性和运动个性的抉择吧。 关于baas租电 现阶段的租电方案我个人觉得是非常合适的!按照多年不换车的最不划算的情景假设,baas在第五年买断只比立即买断多花费了1w多一点,但选择baas的优点有以下: 1. 在提车当时可以有效缓解现金压力 2. 可以使很多超过新能源免税额度的车型重新回到免税区间 3. 避免个人换电纠结hhh(新电池不想换电 4. 五年内换购车辆划算以及二手保值率 5. 为未来电池技术革新保留更多余地 以上是我的购车心路历程和一些个人想法,希望能够对考虑购车的朋友有到一些帮助。 [_LinkTopic:蔚来EC6,19324,23][_LinkTopic:蔚来,30615,37] 查看详情>>
- 我对小五的一些看法近几年,红旗汽车开始走向商业化,即推出了一系列面向大众的车型。由此,红旗汽车才逐渐进入寻常百姓家。由于红旗汽车的综合性能较好,加上其价格也比较亲民,因此红旗汽车比较受大家欢迎。在经济发达的地区,红旗汽车还是比较常见的。 查看详情>>
- 我对探险者的一些看法我是去年10月底的时候入手的这台心爱的探险者,掐指一算,也一年的时间了。今天的这篇小帖,算是对这部车做一个小小的总结吧。 查看详情>>
- 对电池充电的一些看法#零跑T03充电相关#经常使用快充不利于电池保养,为了使电池处于最佳状态,建议还是要多多使用慢充,最少每周也要有1次使用慢充并且充至满电状态。 2、电池充电保养,分享以下三点: ①在剩余电量为20%-40%充电时,充电速度最快、效率最高。②平时用车尽量在20%-80%电量之间,以慢充为主,快充为辅的充电策略可以延长电池组寿命。③用车结束后建议立刻充电,因为这个时候电池温度相对较高,可以提升充电性能。 3、充电到了80%速度会变慢,因为动力电池在充电至高电量时会切换至涓流充电模式,末端充电时间加长,仪表显示的预估剩余充电时间会有偏差。另外,动力电池在高温或者低温下,充放电能力都会有所减弱,充电时间变长,属于正常 现象。 4、如果是新车首次使用或长时间停放后再使用,仪表显示的剩余电( SOC )可能存在偏差,建议可以先对车辆进行一次满充。 5、当车辆长时间(超过7天)不使用时,建议保持电池电量在40%~60%,这样会延长动力电池的使用寿命;超过3个月不使用,每隔3个月对动力电池进行满充后再进行放电40%~60%,否则可能会引起动力电池过放,降低电池性能甚至损坏,由此导致的车辆故障及损坏、另外如果长时间不使用车辆,最好是将车辆停放在地下车库、暖库等温度较高区域,以降低电池热量散失,保证车辆使用性能 查看详情>>
- 林肯Z的一些看法林肯Z上市有一段时间了,中国***的蒙迪欧换壳车,首先声明林肯Z由于是换壳车所以定价偏高但是不影响他本身是一个不错的家用车! 同级别BBA,ct5,es,林肯Z的动力储备没问题不是第一也是足够用的,2.0+8AT的动力和油耗都是没问题的,针对各位***们说的横置前驱和前麦弗逊的e问题我感觉这根本不是一个缺点!只能说无功无过,首先林肯Z的定位就是一款豪华品牌的家用车,他不需要多好的操控,只是想让每个人都舒服的坐车,并且也有足够的性能超车,我想问一下纵置平台确实是豪华车但是牺牲的空间怎么办?你们所说的纵置后驱,后排空间是不是给狗都不坐?你们所说的双叉臂又有多舒服,减震结构用料固然重要,但是和厂家的调教也有很大的关系!林肯的受众群体本身也不是追求性能操控的年轻人,他给30岁左右有为青年准备的有豪华感和科技感的家用车!牺牲空间换取后驱操控可以移步别家,市场需要这样一款有提速有空间有科技感豪华感的中型轿车,只不过车是好车现在的价格确实不敢恭维!欢迎各位评论区友好交流 查看详情>>
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