红旗H9时速真实照片多了
- 红旗H9真实看法大家好!我是红旗H9车主,我提的车型"2022款 2.0T 智联旗享版",购车价30万,开了900公里,综合油耗9.6L,下面说说我的用车体验! 查看详情>>
- 国豪红旗H9,真实用车评价国产第一豪华品牌,绝对是非红旗莫属了,红旗汽车旗下的车型,最便宜的也得14万起步,在国产中绝对是最贵的品牌了。有国产“劳斯莱斯”之称的红旗H9上市也有一段时间了,这款售价为30.98-53.98万元豪车,每个月还能有差不多2000台左右销量,可见大家还是很喜欢它的。 查看详情>>
- 红旗H9真实落地分享,颜值高,配置足,这油耗你能接受吗?你可真有钱啊!还说想入手红旗H9,这车真实油耗是多少,优惠4万能不能搞,它的缺点你是否知晓?啥都不知道你就想买,请对你的钱包负责啊。 查看详情>>
- 2年多了,初次见面的照片#雅阁#2年多了,初次见面的照片[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 比照片好看多了外观:ID.4 CROZZ的外观真的好看 比照片好看多了,晚上灯光特别美 内饰:ID.4 CROZZ的氛围灯非常有科技感,车联网功能很实用,carplay用起来非常方便 空间:空间很大,后排坐三个人不拥挤,腿部距离够得很 配置:买车送了6次保养,前两年应该不用保养费了,我的行驶里程感觉还是性价比挺高的,一年能省个两万块钱的车辆使用费,如果能开8,9年就回本了,就是不知道能开多少年,对4s店现在的售后还是比较满意的,希望以后还可以这么好。 动力:ID.4 CROZZ的0-100加速并不是那么理想,但是我个人驾驶习惯就是偏平稳的,所以也还可以,再者电动车的响应输出比较快,在市区驾驶来说起步以及超车都是够用的! 越野:ID.4 CROZZ的转向精准,稍微打方向就能准确识别你的意图,而且这款车的转弯半径小,高速转弯又轻松又稳当,就是方向盘有点重,不知道这算优点还是缺点?方向盘重了给人一种转向精准,稳重踏实的感觉,但是还是有点不太适应的感觉。 舒适:底盘调教整体偏向于舒适,隔音安静,宝贝长途睡觉安逸,家人一致好评! 查看详情>>
- 红旗h9☺️☺️真实感受很不错内饰在同级别车子中算数一数二的了,有全液晶仪表盘、中控大屏,让我很震撼, 氛围灯把车内照的更加漂亮了,😃😃虽然它有很多优点,但是它也有一个缺点,就它有一些地方缝对不齐,缝隙有一点宽;做工方面还有待提升。 动力还可以,平时只用于上下班、接送小孩都是在市区里面跑一跑,☺️☺️所以也没有开的很快,但是在高速上跑的时候,加速还是挺快的,稍微加点油就会到一百以上了,就算是在一百以上开起了也很稳,也没有什么声音,超大车的时候也不会有晃动感,而且后劲很强 。 它的舒适度还是挺高的,四个座椅都配有通风加热按摩功能,😗😗而且四个座椅都可以自己调节脚托,空调还有四温区自动控制,可以自己调节,感觉很方便, 让我有一种高级感。#红旗H9# #试驾体验# 查看详情>>
- 红旗H9真实体验大家好,我是红旗H9的车主,我的车型是“2022款 2.0T 智联旗享版”,开了3000公里,综合油卡9.3L。 在大概这个价的车里,我觉得H9整体外观还是非常棒的,现在买车和几年前买车真的不太一样,另外方向盘也很好操作,或者说 是因为H9外观比较独特,颜值和操控也都在线,始于颜值忠于才华,整个方向盘很顺手,刹车也足够平稳,用起来很方便,安全性能也是很高。 查看详情>>
- 市场真实景象:新能源汽车号牌容易多了,市场需求火了随着我国汽车保有量的节节攀升,北上广深等多座城市为缓解交通压力,纷纷出台限购政策。然而,生活水平的提高,有购车需求和意愿的消费者越来越多,这使得“摇号难”问题愈发凸显。今年初,北京市小客车指标办发布了《2020年小客车指标总量和配置比例的通告》(以下简称《通告》)。《通告》显示,2020年北京将发放5.42万个新能源小客车个人指标。然而,这一指标依然无法满足消费者的购车需求。相关数据显示,截至6月底,北京新能源小客车指标仍有45万余人申请。为缓解购车压力,7月31日,北京市交通委宣布,将向无车家庭一次性增发2万个新能源小客车指标。9月底,新能源汽车新增指标开始陆续发放。新增指标发放后,北京新能源汽车市场反响如何,消费者对新能源汽车又有何看法?记者带着诸多疑问走访了北京多家新能源汽车4S店。 查看详情>>
- 时速120,转速到了3000多了咋回事,时速120,转速到了3000多了咋回事,是哪的问题,求大神解释一下😊 查看详情>>
- 真实的车展照片与虚假的美图最近车展期间,你是否也被车模或车展摊位展示出来的照片所吸引?美得让你心动的车模和亮丽的展台随处可见,但是你是否发现这些照片看起来美好,却不那么真实? 在车展现场,其实有很多车展摄影师为我们拍摄真实的照片,但是这些照片却不像那些虚假的美图一样得到广泛的传播和赞叹。相比之下,我们更喜欢看那些被编辑过的、经过滤镜处理的“美图”们。 而实际上,这些看起来美好的照片很可能是经过了滤镜、后期处理,甚至有些是用美图软件制作出来的。 因此,我们应该警惕这些“美图”带给我们的虚假感受。作为消费者,我们更应该去了解车展上的实际情况,而不是只被那些经过处理的美图所迷惑。我们应该珍惜那些摄影师拍摄的真实照片,这些照片虽然不如虚假的美图被传播得广泛,但却更为真实,让我们更能从中了解车展的真实情况。 总的来说,车展的美图虽然看起来“有点美”但却不那么真实,我们更应该关注那些真实的车展照片,去了解车展中的真实情况。 查看详情>>
- 实车要比照片好看太多了我中意赤兔很久了,也在网上关注很久了,就想等年终奖发了以后再去看车,但是今天下班的时候楼下就停着一辆赤兔,实车看上去比照片要大不少,而且实车比照片也要好看太多了。 查看详情>>
- #引爆中国时速#真实的影豹,比照片可要炫酷多了小时候不懂车,但经常听长辈科普德系车的优点,尤其是大众这个品牌是非常出名的。长大之后我才发现,其实还有很多品牌也做得不错。尤其是现在国产品牌也进步了非常多,他们造出来的车子也是非常有吸引力的。前不久无意间看到了刚上市的影豹,仅是看图片我已经觉得非常看了,这促使我想要去店里亲自看一下这款车。有些人可能会觉得影豹这款车太过于霸气了,很适合男生,不适合我这种小女生。但我性格向来如此,很大大咧咧,从小就喜欢跟男孩子一起玩,性格是很霸气的。而且我一直是一个很独立的人,不喜欢随波逐流,也不会听取他人的意见。我喜欢的东西就是最的,我始终坚信这一点。在我见到实车的那一刻,我感觉影豹比实车要看多了,毕竟照片看起来有一种不真实的感觉,而这款车就却是能够触摸到的。自动感应前大灯以及全LED锋芒大灯,都是当下很流行的。听说它的尾灯叫做魅影尾灯,点亮之后也是非常炫酷的。坐进车内,也是让我很满意的,方向盘的灵活性可以调整,对于我这种小女生来说非常友。每次出门我都要带上我的皮卡丘,这次也派上用场了,放在这挺应景,在我心里,影豹的形象跟皮卡丘有点像,大气又不失可爱。在驾校学车的时候就非常头疼,不希望以后开一个很笨重的车子,但在坐进这款车,操控方向盘那一刻,我就知道是很灵活的。中控屏的尺寸也算很可观,而且显示信息很清晰,很符合我的心意。后备箱够大,后排还有出风口以及USB接口,影豹确实很贴心。最主要的是,这款车的价格也在我能接触的范围之内。不过这次底盘动力方面的动态感受还没来得及体验,下次叫上几个朋友来一块试一下,合适就直接定下来了。 查看详情>>
- 30万级豪华标杆?真实解读红旗H9,豪华质感勉强上道虽然不想承认,但事实就是如此。在30-50万价位的豪华C级车市场中,自主品牌的地位可谓跌宕起伏,先是从无到有,然后日渐式微,似乎“国产”和“豪华”两个词成为了相互的绝缘体,高阶的配置也因此黯然失色。举个鲜明的例子,从2022年5月到2023年5月,一整年的时间,红旗H9全年销量18,759辆,作为参考,同级别奔驰E级单月(5月)销量14,600辆。 查看详情>>
- 讲真实车比照片好看太多了!车身低矮,比正常的中大型SUV低很多,线条流畅犀利,完讲真实车比照片好看太多了!车身低矮,比正常的中大型SUV低很多,线条流畅犀利,完全没有照片里的臃肿感,反而是满满的“跑车感”,可惜的是照片完全看不出来(包括我这几张) 补了第四张图,参照下远处左方的领克01 查看详情>>
- 我的红旗H9 开了一年多了 感想有很多这婚车开了一年多有很多的感想,这款车一开始的油耗的确有些高,但是开一段时间就会好多了,尤其是在跑高速的时候油耗可以下到10个油,嗯,这也是我能接受的范围,而且整车的舒适反应特别强,不仅有座椅通风和座椅按摩作业加热等功能,而且后排空间也是特别大的,家人们坐在车内不会觉得憋屈,而且在长途过程中,这款车的驾驶也是非常舒服的,目前还没有什么大毛病,对整体的这个车的评价还是很好的。你也比较推荐大家你可以选择最新年份的吧,再有什么有车的小技巧会分享给大家的。 查看详情>>
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