ID.4 X驻车制动器怎么溜车
- 深蓝S7——驻车和转向辅助——前后轮盘式制动器本车为液压盘式制动器。踩下或释放制动踏板可实现行车制动的启用或解除。 查看详情>>
- ID.4X自动驻车的三种开启方法[_LinkTopic:汽车冷知识,89397,37] 🚘🚘随着科技的发展和时代的进步,汽车的功能也越来越强大。特别是车辆的自动驻车功能,可以说是一个划时代的进步,对于司机和车友们来讲也非常友好。那么如何去开启自动驻车功能,下面我就ID.4X的自动驻车功能开启方法给各位车友介绍一下。 一、车辆情况💝💝💝 🚙🚙车辆型号:上汽大众2022款ID.4X纯净长续航版 🚥🚥购车时间:2022年8月15日3 🚅🚅行驶里程:21181km 大家一定在新闻上看过某个司机停车以后没有拉手刹,导致车子溜车掉进了水塘里。当然还有停车以后没有拉手刹,溜车导致撞伤人,撞坏停车杆儿,以至于伤到司机本人等各种事故。这么多事的核心问题就是一个车辆停车后驻车的问题。我们知道车辆在正常行驶的时候需要制动时,驾驶员可以踩下制动踏板,停车时也可以通过踩下制动踏板来实现。但是当车子需要停在原地不动,司机又要下车时,那么谁来去踩制动踏板,确保车子停的稳稳的,这个功能就叫驻车功能,也就是我们说的手刹,当然有些车子的这个功能是用脚来实现的,也有手动操作的电子驻车。 二、手动驻车的缺点⚠️⚠️⚠️ 在现实生活中手刹其实还是有很多的缺点。 1.停车以后需要手动来实现驻车。对于很多马大哈来讲,最容易出现停车以后忘记拉手刹的情况,而出现文章开头那样的问题。对于我这个老司机来讲,过去也有过停车后忘记拉手刹的情况,都是车子溜的顶到了石头上才停下来,我现在想想都非常害怕。 2.启动车辆需要出发的时候往往忘记松手刹。有好多司机拉着手刹开车子,开了好多路才发现。当然我也没能幸免,有几次开着车子拉着手刹跑了很多路才发现有股焦糊味儿,低头一看,手刹竟然还没有松开,当时心里好不舒服。 3.虽然拉了手刹有时候也容易溜车。这个问题主要是经常使用手刹以后,手刹上的钢丝会被拉长,按照同样的习惯,去拉手刹,手刹的制动力就会下降。特别在坡道停车的时候同样也会溜车,所以要不就是把手刹拉的更紧一些,要不就是停车后挂挡,用手刹配合发动机产生的拖拽力确保停车安全。不错电子驻车没有这个问题。 三、自动驻车的优点💗💗💗 针对手动驻车存在的问题,近年来工程技术人员开发了自动驻车功能,如果要使用自动驻车,首先需要开启自动驻车的功能。 自动驻车的最大优点就是自动。这样避免了忘记拉手刹等各种情况,也避免了出发的时候忘记松开手刹出现的尴尬,也不存在拉紧拉松的问题。特别在等红绿灯的时候,不需要一直踩着制动器。它的主要原理就是当车辆接收到您需要驻车的信号以后,启动自动驻车,车子就会稳稳的停在原地。而当你需要出发的时候,车子接收到了车辆需要出发的信号就会解除自动驻车。而在车辆自动驻车期间,需要的驻车制动力是由车辆自动产生的,不需要手工去干预。通常的自动驻车是需要车辆通过制动器停稳以后才会产生,不过在紧急情况下,自动驻车功能也会实现紧急制动功能,当然这种情况只有在制动器制动失效以后才可以使用,不然容易损坏自动驻车功能。 四、开启方法🚧🚧🚧 每款车子的自动驻车功能的开启方法都是有区别的,对于ID.4X来讲,开启自动驻车功能有三种方法。 1.深踩制动器,启动自动驻车。如果你停车以后需要启动自动驻车,那么深踩一下制动踏板就可以启动自动驻车。 2.切换到P挡实现自动驻车。如果我们需要长时间停车,只需要把车子档位切换P挡就会自动激活自动驻车。 3.驾驶员离开驾驶座实现自动驻车。如果我们在特别紧急的情况下,只要驾驶员离开了主驾驶座位儿,车子就会自动切换到P挡,并开启自动驻车。 五、使用体验💋💋💋 1.深踩制动踏板,启动自动驻车,最适合在等红绿灯的时候使用。开着ID.4X在红绿灯路口的时候,再也不需要脚一直踩在制动踏板上,同时在这种走走停停的路况下也不需要把脚一直放在制动踏板上。 2.只要切换到P档或者离开主驾驶座以后车子都可以启动自动驻车,再也不会出现因为忘记拉手刹而导致溜车的事故了。 3.解除自动驻车特别轻松。只要出发的时候踩一下加速踏板就会自动解除,再也不会像过去开着车子拉着手刹跑几十公里的情况。 总之一句话,自动驻车功能简单、实用、省事、安全。 查看详情>>
- 冰雪天出行技巧 不得拉驻车制动器💢超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行,适当增大两车的横向间距,且与路边保持一定距离,必要时,可在较宽的地段停车让行。 💢跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离;遇前车放慢速度,后车需要减速时,可采用间歇缓踏制动踏板,同时使用驻车制动器的方法。 💢切忌将行车制动器一脚踏到底,或者急拉驻车制动器。 👥关于林肯冒险家的任何问题,都可以咨询我哦。 💬冬季用车小技巧,养车周期,养车成本,新车报价,贷款方案,店内置换政策,都可以添加关注我,私信我哦。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
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- 这车有自动驻车,坡上停车不用担心溜车家门口是一个斜坡,以前停车的时候有点麻烦,得控制好了,防止溜车。换了枭龙MAX之后就省事多了,这车是有自动驻车的,根本不用担心溜车。不过在平地上开车的时候还是建议把自动驻车关上,不然容易有一点弹射起步的感觉,这就是我的问题了,车技不成熟啊。 查看详情>>
- 新能源ID.4X实用功能之自动驻车功能[_LinkTopic:隐藏功能,95375,37] 🍀🍀🍀随着科技的高速发展,新能源车的功能也越来越多,越来越强大,虽然和ID.4X相处两年多,但还是有很多功能没有解锁,在众多使用的功能当中,其中自动驻车功能是我常用且喜欢的功能之一。 🌴🌴🌴 使用车型:2021版ID.4X纯净长续航版 官方续航:555公里 使用里程:31357公里 电池容量:83.4kwh 🌿🌿🌿功能介绍 自动驻车,简称AUTO HOLD,是一种先进的车辆辅助控制系统。其核心作用在于,当车辆完全停稳后,系统会自动施加制动力,从而确保车辆不会因意外而滑动或移动。 此功能在坡道驾驶时十分实用,能有效防止坡道路车辆因为重力下滑,极大提升了驾驶安全性。特别是现在很多小区停车收费位于坡道阶段,停车启动都特别方便,安全。 除了提高安全性外,自动驻车还给驾驶者带来了便利性。在等待红绿灯、交通拥堵或者寻找车位时等等,驾驶者无需持续踩住刹车踏板,从而大大减轻了双脚的负担,使驾驶体验更加得到提升。 🌱🌱🌱功能设置 自动驻车功能技术成熟,很多油车以及新能源车基本都会自带配置,部分油车可以从档位区按键设置,新能源ID.4X系统默认开启,也可以动手设置,从中控屏区车辆-外部-制动进入设置页面,将自动驻车功能开启即可。 🛤🛤🛤使用感受 作为一名五年车龄的司机,其实在侧方位停车、上坡起步还是自己的一个弱项,特别是上坡起步,老款的油车没有自动驻车功能,所以经常会出现溜车现象,特别是遇到上坡起步后车紧跟情况下,很容易出现摩擦,相信大部分人都有这个经历,正因为有这个功能,极大的提升啦驾驶的安全性。 🏝🏝🏝使用总结 随着科技的日益发展,未来会有更多更好的功能出现,甚至能做到真正的无人驾驶,不管哪一种情况,安全首先是第一位,其次对于汽车爱好者来讲,还是自己动手驾驶,才能真正体验到速度与激情,所以提升安全性功能一定会受到驾驶者的偏爱,比如自动驻车功能,就是驾驶员喜欢的功能之一。 查看详情>>
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- 自动驻车怎么用?💓自动驻车,它英文名称是AUTO HOLD,就相当于是一种自动替我们拉手刹的功能,一般有电子手刹的车才会拥有这个功能。 💓在车上电子手刹旁边的那个按键,就是它的开关,我们可以自由打开或关闭。 💓当我们提前打开按键开关后,此时抬起刹车踏板,会传来一种卸力的感觉,这时我们就可以松开刹车踏板了,不会溜车的。 💓它工作后,就相当于替我们踩住了刹车,提供持续的驻车制动力,俗称手刹。 💓使用场景:自动驻车功能特别适用于上下坡,以及频繁起步停车的时候。 💓比如说:我们在等红绿灯的时候,脚不用一直踩在刹车上面,也避免来回使用手刹或电子手刹的麻烦;自动挡车也不用频繁的来回切换挡位了。 💓它算是一个舒适的驾驶功能,简化了操作,赢得便利的同时,也减少了“溜车”带来的意外发生。 💓生效条件: 1、车门关闭,司机系着安全带; 2、Auto Hold按键为打开状态; 3、ESP功能正常工作; 4、踩刹车把车停稳后。 只有这些条件都满足时,自动驻车它才会生效。 💓提供制动时长:如果等待时间较短,Auto Hold是通过ESP控制单元来制动的;如果等待时间较长,就会转为电子手刹。 💓当然这个过程是自动的,无需我们操作。当我们需要继续前进时,轻踩油门,驻车系统就会自动解除了。 💓所以说,自动驻车的制动时长是由我们自己来控制的。 [_LinkTopic:用车疑问,69075,37] 查看详情>>
- 怎么正确使用制动器我们驾驶机动车,正确的适用制动器是非常重要的一个环节。那么,我们应该怎么正确的去适用呢? 1、合理控制车速,尽量采用预见性制动 由于制动距离与车速的平方成正比,所以在保证安全的前提下,合理控制车速,能快则快,该慢则慢,以免遇险时措手不及。尽量采用预见性制动,即根据道路交通情况的变化,提前做好思想准备,有目的地采取减速或停车措施。方法是:当发现情况后,应先松开油门,停止供油,利用发动机怠速时气缸压缩的反作用力降低车速,同时也可根据情况适当踏下制动踏板,使车速进一步降低,此外,可根据前方道路情况变化来确定是否解除制动;当险情消失时,可解除制动;否则应继续踏下制动踏板,进一步降低车速;当车速降到一定程度后,应迅速踏下离合器踏板,使其既不熄火而又能平稳地在预定地点停车。 2、善于利用发动机牵制制动 机车在下坡特别是下长陡坡时,为避免频繁使用制动器,使摩擦片过热烧蚀而制动失灵;或机车在泥泞、冰雪等滑溜路面下坡时,为避免车辆侧滑,应利用发动机牵制制动。其方法是:松开油门,不踏离合器踏板,也不采用其他制动措施,仅依靠发动机的牵制作用,迫使车辆速度降低,从而达到制动的目的。由于发动机制动是靠机车的运动强迫发动机加速转动所产生的阻力来实现牵制作用的,这种阻力主要来源于活塞与气缸壁及曲轴同轴承的摩擦。因此,发动机制动结合的挡位越低,车辆在同样行驶速度下发动机转速越快,发动机阻力所消耗的能量就越多,其牵制效果就越好。必要时可越级抢挡制动。 3、多采用点刹制动 当车速较高时,制动过急会出现车辆侧滑甚至甩尾翻车,特别是在泥泞、冰雪路面上更容易发生危险。因此,在车速较高的情况下,应尽可能采用点刹制动。其方法是:在不分离离合器的情况下,适当踏下制动踏板,如此断续进行,使车速降低。点刹时,要使制动力尽量与实际需要接近,不要用力过猛,让车轮处于似转非转的临界状态,以发挥最大制动力。 4、万不得已时才采用紧急制动 当车辆行驶中遇到突发紧急情况时,在万不得已的情况下可采用紧急制动,以使车辆尽快停下。其方法是:用力握稳方向盘,迅速松开油门,立即用力踏下制动踏板,必要时应迅速拉紧驻车制动器,充分发挥车辆的制动能力,使车辆立即停住。由于紧急制动对机车某些机件特别是轮胎会造成极大的损伤,并且往往由于左、右轮制动力不一致或左右轮与路面的附着系数不同,易造成车辆跑偏、侧滑或车轮被抱死,方向失去控制,极易发生撞车或翻车事故。 采用紧急制动的话是不到万不得已是不要食用的,因为很容易出现事故,对于汽车的损伤也是巨大的。平常我们应该遵守交通规则,文明开车。 查看详情>>
- ID.4 X和ID.4 CROZZ怎么选?从目前的汽车市场来看,不管是车企还是消费者都清楚的知道新能源车和纯电车是未来的趋势,同时也是今后市场的主力军。不过,目前市场上推出的新能源车型往往都是油改电的产物,真正在纯电平台下打造的车型少之又少。而另一方面,纯电车的安全性和可靠性也成为了消费者比较关注的话题,纯电车被消费者真正接受仿佛还有一段很长的路要走。 查看详情>>
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