ID.4 X钥匙孔铁片堵了怎么去掉
- 马6钥匙孔铁片堵了怎么去掉新车的时候把马6钥匙孔堵了,今天遥控钥匙不管用了,不知道该怎么去掉,求助 查看详情>>
- 上汽大众ID4X排水不畅故障排除分享我的上汽大众ID4X自去年年底开始就发现了排水不畅的问题,特别是大雨或洗车后左车门及下边梁里经常会有“咣当、咣当”的水涌声,过几天水慢慢漏掉就会消失,因为年底事情多一直懒得去理会。到了这几天因为江南雨水多,车子启动或急刹车时水涌的声音越来越响了,“哗”的一下跟开船似的,实在忍不住了,只能去4S店排除一下。 到店做了登记,说清问题,车子就开进了维修车间。 师傅说,排水问题其实只要把车子顶高就挺好解决,找到排水口疏通一下一般就可以了。平时停车环境比较复杂,落叶、尘土等杂物多,排水不畅问题发生的概率就高,及时清理就会好很多。我特意请教了师傅id 4车门梁的几个排水口,分享给车友们。 【车门排水口】这是位于车门下的排水口位置,当下雨时发现这个地方不出水,找根小铁丝捅几下就可以解决。 【下边梁排水口】下边梁的排水口在两扇门缝的下面,id车型这个地方还有塑料保护件,要先拆下保护件,然后取下里面的橡皮塞,如果经常有排水问题的车友可以在车辆维修或保养时请师傅直接去掉橡皮塞,一般就不会发生门梁积水问题了。 【前挡排水口】这是前挡风玻璃的主要排水口,师傅说一般不会堵,要是堵了最好去4s店弄,因为能堵住这个排水口的杂物肯定小不了。 【后侧排水口】位于后轮侧的排水口,如果天窗漏水一般就是这里堵了,这个排水口里边有导水管,如果堵了同样需要到4S店来处理,严重的话还要更换导水管。 以上就是我了解到的ID4的排水口位置,如果大家也有和我一样的排水问题可以一起来讨论下是怎么解决的。 查看详情>>
- 东莞上街一日游记 没想到东莞居然有这么漂亮的......😼我这次来东莞其实也是被人种草了民间隐藏的非常深的一个馆子,是什么馆呢,就是我们东莞的“棠美术馆”了😍。这个美术馆我在看到照片的时候就觉得非常漂亮,而且东莞离广州也就一个多小时的路程,我开着ID.4X分分钟就过去了😏。开高速的时候我还是挺愉快的,毕竟ID.4X在隔音和防震这方面做得还是挺好的,一路上我也没感觉到什么风噪,听着音乐开开心心的就过去了🐮。所以说我每次出行的动力,车好开绝对算是一个很大的原因🎋。既然来都来了,那不拍合照也不像话呀️。高低也得给大白在门口合影几张😌。这就是来得早的好处之一了,我在门口想怎么拍就怎么拍,既不会给人家增加麻烦又方便了自己🐻。我纵观来了这么多车子,感觉大白的外观也是不输的💛。唯一让我觉得大白要逊色一点的就是我看到的一辆镭射粉的雷克萨斯,大白经典的黑白颜色确实没有那么骚气😜。但是没关系,造型上咱们还是耐看的🤫。而且不论是从外观上看还是从内在空间等等来看ID.4X都胜过了在场的大部分车子☃。 这个美术馆应该算是隐藏在工业区的小角落里,所以沿途的空气真的不是那么美妙,特别是我又有鼻炎,所以我一路上只要打开车窗就疯狂打喷嚏,这感觉真的不太好🏵。好在ID.4X足够给力,这是我也没想到的🍂。我也是在回来的时候才发现,我出了车门就容易一直打喷嚏,密闭车子开着空调我就不容易打喷嚏💖。 什么叫酒香不怕巷子深,就是我来的时候门口已经停了不少车子🌵。到了下午的时候越来越多的人往里面过来,我很庆幸来得早,想看的都看了想拍的都拍完了🤓。大家如果喜欢比较安静的看还是建议大家早上来比较好,下午来的人基本都是打卡拍照,但是人很多稍微还是没有那么安静🏎。 场馆内部的设施真的是让人感觉跟刚进来的工业区小路完全不一样,整个美术馆首先给我的第一印象就是宽大💗。这种视觉上的冲击感还是挺强的🤜。展厅里有展出很多画,是我看不懂但是不妨碍我说“牛”的水平😎。就像是很多人问我关于新能源电车的一些事情,科技上的事情我懂得不那么多,但是我会说上汽大众ID.4X很牛,我爱新能源汽车🦁。节能环保还性能强大,怎么可能不选ID.4X呢🤪。 后来我又绕着美术馆的背后尝试着走了一小圈,发现有些机位确实在外面好看🐨。而且看着这些很有年代感的建筑还挺奇妙的,瞄了一下人家房子里的建筑形式,基本上房子里都是有很高很陡的楼梯😺。绕了一圈在湖水的对面望美术馆很好看,但是很可惜我还没有配备长焦,可能也是该考虑考虑了🎁。 车内的设施咱们也都是老朋友了,基本都很熟悉了🚙。但是熟悉归熟悉,该夸的地方还是要夸的🌷。车内的设施从新车刚刚用车开始我就觉得没有选错,因为试驾车内没有什么味道是很正常的,而刚刚到的新车有一点点新车的气味就很正常🤑。ID.4X表现比较好的点就在于,我一个鼻炎患者坐在新车里面也不会觉得太不舒服😂。 看完美术馆之后我又顺便去买了两杯奶茶喝喝,冬天里就得喝冰饮料,越冷喝着越爽️。开车从美术馆到商场的路上,我朋友说简直就是两个极端😚。确实一边就是工业气息很浓厚,一边的商业气息就更明显🌻。这个商场很人性化的一点就是一个小时以内不收费,一个小时以上就是五块钱🤓。 我在商场还看到咱们大白的兄弟呢,一辆ID.6CROZZ,来自同一个家族的亲人🐶。这款车和咱们的大白相比较的话在车身结构、底盘分布、动力总成方面还是比较相像的,有时间的话大家感兴趣我可以专门出一期讲讲🌹。 回程的路上堵了很久,但是总的来说算是有收获的💛。如果你看到这里,感谢你的收看,下次再会啦🌷。#ID.4 X##车主生活# 查看详情>>
- 家用第一辆车,聊聊我为什么选择ID4😺😺😺买车背景: 车子是9月份买的,这是我家里的第一辆车,媳妇一直不嫌弃,但咱不能不当回事吧,所以我的第一辆家用车就入手了,买点车主要也是考虑到充电比较省,对于我这种每天通勤往返要三四十公里的人来说,一个月至少比加油要省500左右吧。 😹😹😹车型信息:ID4极智长续航版,9月买的,到现在差不多开了3个月了,跑了3800多公里了。 😹😹😹车型对比: 其实这个车买的时候我们也考虑过比亚迪宋plus,怎么说呢,各有各的好吧,ID4给我感觉更像个suv,首先,从外观上看,比亚迪宋和大众ID.4X线条感都很流畅,整体也都比较时尚。比亚迪宋采用了大面积的镀铬装饰与流线型车身,显得非常动感时尚;而大众ID.4则更加注重简约、纯粹的设计风格,整车线条流畅,外观简洁大气,对我来说没有那么高调,但是很耐看。这两个车当时我看的都是纯电车,当然比亚迪还有插电混动,看自己情况怎么去选吧,开着都很轻盈,没有发动机的噪音。 😺😺😺续航: 车子开了3个月了,冬天和秋天续航完全是两个极端。 1、秋季续航: 从续航来看我更喜欢ID4X差不多650公里的续航,当然了这个只是标的,实际跑起来又是另外一回事。我买的时候正好是秋天,秋高气爽的,那个时候不开空调续航600左右没问题,当然不会等电好晚了再冲,基本上还剩100公里的时候就去充电了,我跑的远路上不堵的话十二三的续航。 2、冬天续航: 话说回来,电车好像都是这个样子,三元锂电池在低温环境下应该还更稳定一点,如果在市区跑也都大差不差的,感受不会太明显。但我这个车开着吧在冬季实际驾驶过程中,我发现实际续航里程比表显里程要少,所以要提前安排充电,我回老家也就200公里的路程,中间也要冲一次电,要不没有安全感。秋天的时候一两个星期充一次电,而冬天则差不多要两三天充一次电。 😽😽😽空间感受: 我选择ID4还有一个原因是相对来说后排空间大点。这个车是我买来家用的,也是希望以后有了孩子带老人孩子出去也方便。我175的身高,后排坐进去腿部和头顶空间都很宽敞,不会有局促伸展不开腿脚的感觉。前排收纳盒很多,中间还有隐藏的可推拉的盖子,我很喜欢这么归整的感觉,大概是处女座的强迫症。 查看详情>>
- ID4X,续航不焦虑--我是来秀恩爱的从刚参加工作时家人给买的老宝来算起,到后来自己买的高尔夫,加上ID4X这已经是买的第三款大众汽车了,一直很相信大众的汽车品质。考虑到现在油价越来越高,眼看要快10块了,加上身边的同事很多都把自己的油车换成了电车,所以也有了换电车的想法。最早看了宝马ix3,确实很好看,但是因为有油改电的嫌疑,再加上超过预算太多,后来放弃了。想想电车不是太保值,三四十万买来的车以后也可能不怎么值钱,十来万的车子又不怎么好看,也都比较小,所以选车就考虑在二十万左右的电车,因为前两辆车都是大众,开了十多年都没什么大毛病,皮实耐用,这次仍然首选大众品牌。先去4S店看了ID.4cross,这个是一汽大众的,原来的宝来和高尔夫都是一汽大众,相比较上汽大众,对一汽大众更加相信一些,结果现场看了实车,老婆对它的前脸和中控不是很满意,觉得不好看,后来又去了上汽大众的4S店,老婆一眼就看上了ID.4X,觉得它比ID.4cross好看洋气,我试驾了一下,因为十多年里一直开的就是大众油车,所以上手很容易,马上就决定就是它了。 主要喜欢的地方:颜值高外观很简洁时尚,特别是大灯设计很漂亮,特别是进入地下停车场时,车头灯自动亮起并且会上下左右转动,会让整辆车都充满灵性。,操控好,底盘稳,转弯半径小,掉头十分方便,自动泊车功能好用,车子该有的功能都有了,家里装了充电桩,充电方便又省钱,平时上下班代步,周末城市郊区自驾游。 空间:由于我跟老婆都不是那种身材很高大的人,所以这个车子的空间对我们来说完全足够,后排因为中间没有凸起,空间也是很宽裕,坐三个人完全没有问题。习惯用D档,动力输出比较线性,不会很突兀的加速或减速,功率开起来就像2.0t的大众油车,平时上下班代步和周末郊区自驾游完全足够。操控:操控灵活,方向盘比较轻,指向精确,转弯半径小,掉头超方便,是一辆很好看很容易上手的电车。 电耗:不知是不是因为上下班高峰期太堵的缘故,目前市区稍微高一些,郊区和高速稍微少一些,平均下来大概15kw/h。在家用充电桩还没装好时,4S店的销售承诺我可以免费到他们的城市展厅楼下地下停车场充电,逛街的时候顺便就把电充好了。 舒适性:大众的底盘调教确实出色,这辆车开起来非常平稳,坐在车里感觉很好,特别是去盘山公里兜风时,就是过减速带震动会有点明显。但毕竟只是二十万出头的车子,也没有空气悬挂这些配置,可以理解。我订的时候是23.8万,4S店给我优惠了8000,还送了24000的ID豆,我选装了HUD和保险抵扣4000元,加一个两年的汽车分期免利息。我看网上有些人在喷这辆车居然要二十几万,不值,但我想说比起那些造车新势力,这个价格还是可以的。毕竟大众作为一个百年车企还是有它的底蕴在,那些从来没造过车的企业都在卖二十几万三十几万甚至四十几万的电车呢。确实,国产电车中也有性价比很高的车型,像我同事买的比亚迪宋落地也才十八万多,车子还比我的大,但是我对比亚迪这个牌子确实不感冒,虽然它现在很火,但是我觉得它的优势在于电池,电池对于电车虽然很重要,但是汽车毕竟是一个大工业产品,它需要很多年的研发磨合才行。对于我来说,新能源汽车不是手机加四个轮子,而是汽车加了个智能手机。汽车还是买来用的,它能安全、舒适、快捷的把我们从一个地方带到另一个地方就是一辆好车,而不是像手机一样,追求新鲜刺激好玩,可能是因为我已经有点年纪了吧。 查看详情>>
- 每天远距离通勤 如何避坑?🚗行驶车辆:ID.4 X 🚳通勤路线往返:近140公里 ⌛️通勤往返共计:2到3小时 🤑通勤往返过路费:0-26.6元 👆话题背景:连续开了三天的远距离通勤,之前在这个距离上,听说过爆胎好多次,自己也在这条路上被卡车追尾过。在这三天里,我对这个市区到临港的路,又有了更深刻的认识。 🏠临港发展大背景: 大家都知道特斯拉超级工厂在临港,从几年前开始,越来越多的企业选择了来临港发展,而越来越多的企业人主动或者被动的来到了这里。 来临港三条路:地铁,自驾,住临港。 那么作为在临港没有住房,或者家庭主体在其他地区的,需要灵活机动上班的,自驾是一个比较折中的选择。 那么每天开近 140 公里的路程,这风险系数当然比每天 20 公里通勤的市区内小车主高多了! 🔮市区路况特点:堵,慢,卡车少 🔮远距离高速路:快,变,灰尘多 ❓我们在开这个高速路的通勤路,有什么需要注意的吗? 这就给各位车主分享临港三条路,条条上班路我们怎么开? ☝️首先大条件:换新能源车 🤣为什么? 1. 每周加油加到你心疼。 我的小伙伴们或多或少都陆陆续续有去临港上班的,但是通常愿意自驾的,基本是电车车主,因为单程开一次油车,算油耗最低的朋友,一次往返在 80 左右。而电车家充,应该在 8 元左右。更不要说开起来很飒的大油车了!不介意加油者可以忽略,毕竟长长久久呆临港,我们要做好准备长长久久持久开。 2.临港是一个地下车位很少的区域,提前开空调很重要 临港很新,但是很奇怪它地下车位不多,可能是因为靠近海的关系,挖掘不容易,又因为地大任性,很多地方直接划出了一大片地面停车场。海洋公园和天文馆的停车场,都在暴晒范围内,包括工作区域的停车场,所以如果提前开空调这个功能就特别重要。你想想好不容易涂完口红撑着伞美美走到车上,扑面而来的热浪让你直接汗如雨下,你还能美美开到市区和好友吃饭吗? 🎢路线选择: 1.沪芦高速 优点:不要钱 缺点:两车道,超车困难,容易发生事故拥堵。 沪芦高速的免费,是临港大开发的一个重要举措,也是吸引各位过来的一种决心。 这个路,如果开多了,今天想体验一会儿驾驶感受,就看着一辆大巴车,去按照它的超车路线,火速学习。如果自己很疲惫了,就找一个舒服的坐姿,开启辅助驾驶开始一根道到底把。可千万不要因为疲惫而散神,如果实在想睡觉,可以在办公室注意好以后再出发回家! 驾驶推荐:推荐主要靠左侧车道走,但是在左侧车道有慢车情况下,变道超车。尽量不要在卡车前变道,2 车道的高速公路,容错率太低。 君子不立危墙之下,小车不开卡车之前。 🎢两港大道转申嘉湖高速 优点:最快,路况最好 缺点:最贵,过路费 13.3ETC单程 如果我们难得来临港,说实话这个过路费不管是免费,10 元还是20 元,都可以接受,但如果一个月22 天都在,大家还是要在性价比中做出选择! 走一段申嘉湖,可以拉拉高速,四车道左二侧还是 120 码的距离,让大家追求一下速度感。 驾驶推荐:开始ACC 自适应巡航,尽量保持在左侧 2 车道,紧握方向盘,速度控制在110 到 120之间。 🎢两港大道转迎宾高速 优点:沪芦高速堵的时候替代选择 缺点:路太破,几百辆土方车,就像奔跑的犀牛,尘土飞扬,像极了非洲大草原的迁徙活动,一个是为了生命的延续,一个是为了城市的延续。 驾驶推荐:三车道的路,中间一条最惨,被卡车压的每一个间隔就有一个大坑,建议走最左边道。在车身很重的新能源车上,在开车时需要始终注意路上的小石子和大坑,一旦爆胎,请立即刹车等待救援!所以尽量靠左行驶,避免触坑! 三条路不论哪一条,时而暴雨的天是无法预计的,可能出发地暴雨,路上下雨下到视线模糊,但是终点站却天晴了!在 140 公里的路程上,要时刻谨记我们是家庭的基石,开车千万条,安全始终是第一条。 路况永远是越长越复杂,但我们自我独处的两个多小时,放空的大脑可能是一天中最简单的大脑! 最后我上一点临港美图,可静可闹的工作地,让上班上出了自驾游的感觉! 查看详情>>
- 车损事故及保费浮动真实记录提车至今518天,今天来和大家分享下伤痛回忆🙈和自我总结! 🆘🆘🆘车损事故:提车一月,刚安上牌照的崭新的ID.6X就被我一血撞残,恰逢口罩事件我甚至还来不及带它好好出去看看世界,给它贴车衣来履行我对它原厂原漆的承诺… 提车一年,我的ID.6X又被我娃二血再杀…如出一辙的两个事故简直崩溃! 🈯️🈯️🈯️车损报案:分两种,责任认定清晰无异议,可通过微信快处易赔简单解决,责任认定不明确或有异议需拨打110由交警认定开具事故责任书,并联系自己保险公司获得报案号,如交警也无法认定则需第二天前往指定地点定责. 🅰️🅰️🅰️快处易赔:一血事故双方责任明确无异议走的快处易赔,非常方便在小程序里双方车辆信息及事故信息输入确认即可,联系保险公司送修时上门定损一系列操作非常简便. 🅱️🅱️🅱️出警定责:二血事故双方责任不认可(已现场联系保险公司报案)拨打110后交警也不予定责(事故发生在小区内无监控)第二天双方再去指定地点定责(小区内事故一般在事发地辖区派出所,路面事故一般在交通警察大队)定责后开具事故定责书。非常耗时耗力! 💰💰💰维修费用:两次事故如出一辙,全部撞在右前侧,所以费用基本一致接近2W/次,更换前保,总成,右侧大灯及其他配件. 🆚🆚🆚保费挂钩:由于两次事故间隔在两次保险期间,所以按保险新规属于当年一次出险(新规后按次数计算不计金额),故第二年保费不予下调,去掉返现等二年的保费基本维持不变. 📣📣📣规则解读:保险新规实施后,一年内未出险次年保费下调10%,二年内未出险次年保费下浮20%以此类推,一年内出险一次次年保费不予浮动,一年内出险二次次年保费上浮20%,一年内出险三次次年保费上浮50%…为什么要解读这些政策呢,因为在车损事故发生后可以第一时间理性分析该怎么合理解读运用规则. ✅✅✅个人见解:行车安全第一条,过路口和遇有阻挡视线时必须减速观察再通过,毕竟出险是不得已的选择,遇到无人员伤亡的车损事故个人建议如果本车是有责方,双方可协商自行事故认定获得统一意见后拍照留证并报快处易赔处理,毕竟时间成本对大家来说也是很高的.实在无法协商必须报警,并多角度对交通指示划线路标处及事故关键点拍照留证双方快速撤离以免造成交通堵塞还有可能再雪上加霜吃罚单.如车损较轻仅为漆面伤可不走商业险直接利用保险公司赠送的漆面修复,轻微钣金也可自行修理,毕竟小伤出险浪费了一次名额后续万一有较严重的车损再要出险就要上浮20%车险得不偿失.我的两次车损都比较严重所以选择出险,下浮500-800的保费和近2W的维修费相比还是小巫见大巫了. ⚠️⚠️⚠️特别提示:现在的电车很多功能涉及车头区域较多,遇事故切勿轻易下判断,有360的上车打开360观察是否有影像(雷达全部集中在车头及车尾)撞击很容易损伤雷达,还有记得打开引擎盖检查下看地面是否有漏水漏液上看内部零件是否有变形(我的大灯外部完整但打开引擎盖灯脚断裂需整体更换无法维修),包括特斯拉也是一体件很多,维修成本较高.如果自己无法判断可认定事故后送4S检测定损再做判断.如确定只是自己可以承担的小修小补也可不走保险自行修理.当然这只适用于本车全责,如果对半责任对方修理也要出我方保险的也就不要大费周章了! ㊙️㊙️㊙️4S可提供:两次事故后我得出经验,首先要选星级高的4S,不但零配件订购速度快,老师傅多维修速度也快.其次可修理前先与4S确认零配件订购时间以及维修时间,做到心里有底有的放矢,第一次由于毫无经验送修的4S比较小前前后后差不多修了2周多.第二次我选了星级较高的4S时间全部确认好并且对方还提供了ID.4X的代步车,且车辆维修时间仅为5天已交付,这样既不影响出行维修也更放心. ㊗️㊗️㊗️写在最后:我以修葺一新的漂亮6子做序,帅气的代步车结尾,是想让大家看到爱车最完美的模样,虽然行车途中碰擦难免,但只要交通规则行车安全牢记心中就可以免除大部分疏忽引发的交通事故,现在的出险,违章都会影响次年保费,保险公司会调高车辆风险等级.最后祝车友们安全出行,安稳回家!平安是福![_LinkTopic:分享你的事故经历,44645,37][_LinkTopic:事故警示录,69208,37] 查看详情>>
- 醉美极充站,绍兴八佰伴!❤️❤️无意间看到极氪社区小姐姐布置的作业,寻找极氪能源最美场站。这是一个我很早就想聊一聊的话题了,心有灵犀了!看到这个话题的那一瞬间,我的脑海里早已有了答案,毫无疑问,我心中最美的极充站:绍兴越城八佰伴极充站!很多人会反驳,这个站只有四个桩,地面交通情况也不是很好,经常性的堵车,怎么就成了心中最美的极充站呢?不急,且听我一一罗列。 ⭐️⭐️首先说说我的极氪,盲订第一批,下单比较早,2021年421发布会种草后的一星期果断下定,当时看到这款车的配置后各种网上找资料一星期时间,毫不犹豫的下单了。当时,绍兴地区没有展车,更没有试驾车,全国各地都没有,大概过来几个月,才有四个城市的展车,离绍兴最近的是宁波环球罗门银泰城,在中庭有很多人,需要凭借大定订单进入内场看车内饰,不过也仅限于远看,不安排试驾!再过两个月左右,杭州南山路试驾车到场,也正是绍兴一号线通车的一周后。我们乘着地铁Ⓜ️去试驾,第一次体验了3.8S百米冲刺,那个推背感到现在还是历历在目!等待中度过了大半年,群里小伙伴通知说,因为厂家天幕缺货,可以去掉天幕,也可以继续等,还需要等待多久是个未知数!我当即决定,要天幕,反正也是等了,继续等天幕!时光荏苒,过的很快,第二年的3月初APP提示,我的极氪已经到达杭州莫干山路的百瑞交付中心。这中间,等待了一年时间!不短,不长! ⭐️⭐️APP提示可提车状态,可惜我要上班,无奈只能委托队友出发提车,还是乘着一号线姑娘桥换乘五号线到达龙翔桥站,继续地铁到达百瑞交付中心。手续都是代办,相对会比较麻烦,队友一天时间终于开着极氪回家,而我,也下班了。之后的每一天,都是极氪上下班,很快,牌照到手,安装,流程都完成✅了。时间刚刚好是3月8日(冥冥中注定的与3.8S的缘分),我的极氪也就成了我的女神节礼物🎁🎁🎁! ⭐️⭐️在杭州百瑞,我的极氪奶上了第一口,极氪交付中心超充站,满电出发,提车回家!很多人会有疑问了,为什么不回家充电。家充没有安装吗?都不是。当时的绍兴,可以说是路上都寥寥无几,在之后的半年内,路遇极氪都很少,主要的原因是绍兴没有世茂极氪空间,也没有柯桥万达店,更不用说袍江极氪家了,一家正式门面都还没有!自然而然的,路上的极氪也是少的可怜!单位同事根本不懂啥啥啥是“极氪”,在他们眼里,可能就是一个野牌子,宁波产的国产电车!得知这车要35万+,他们投来了质疑的眼光,可能就是我在吹牛逼。也罢,极氪,能懂你的,自然都懂! ⭐️⭐️之后的日子,对于一位21版you版车主来说,有点惆怅了,绍兴没有极充站,总所周知,1000度充电权益中,只有300度是第三方充电站可使用,700度得去极充站或者超充站!可是,可是,方圆百里都没有,最近的超充站,也是杭州的萧山区,路程有四十分钟,很是担忧!一般情况下,上下班通勤,300度电,足矣,一般电耗按20来算的话,100度电可以开两星期,300度不是问题!但是,不能放假,五一,十一假期一来,我的电就需要启用家充桩了。很多油车车主不解的是,家充桩有为什么就是舍不得去使用呢?这是个问题,但是对于极氪车主而已,这不是个问题,因为当你拥有免费充电的时候,不可能舍得使用家充!当然,也得考虑到充电速度的问题,家充功率比较小,需要一个完整的晚上,就不方便使用车辆了。 ⭐️⭐️每个月的月底,都成了我难熬的日子,300度已薅完,家充桩恨不得他是坏的,懂得都懂,极充站到底什么时候可以有!心里是那个期待啊!当然,也有一些行动,当柯桥万达店开业之际,在忙也要过去,需要争取我的充电桩!心里也是清楚的,当时杭州有了电车的地补,30万+一万,以下的6000,导致很多的绍兴车友选择上杭州牌,一方面是考虑到路途很近,更多的是考虑到杭州的旅游和就医。绍兴市区很多朋友愿意去杭州逛街和看病。种种的原因,绍兴极氪大半都是浙A牌,也在一定程度上影响到了后续的绍兴极充站投建! ⭐️⭐️从此以后,我的八佰伴,就真的成了我的!何出此言?八佰伴醉美有其一:很近,家里过去1.5km,俗话说,一脚电门还怕回头了,就是建在家门口的极充站!相比于柯桥宝龙的两小时,瞬间觉得自己好幸运!八佰伴醉美有其二:便利,孩子们的小学在八佰伴五百米范围内,没有极充站,只能电瓶车接送孩子,校门口不方便停车,是那种开不进出不来的堵死路况!五六年后的初中,就在八佰伴的往南500米,香的一批,一边充电一边接娃,香的一批!还可以免费停车,感恩!八佰伴醉美有其三:商城,楼上可以购物,带着孩子们吃下午茶,买点心,很少方便! ⭐️结语:有了极氪后的每一个假期,我们都在自驾游,有了极氪后的每一天,我们都在快乐着!感谢当初的毫不犹豫,享受此时此刻的补能无忧无烦恼!感恩有你,出行0成本!!![_LinkTopic:我与001的故事,80444,37] 查看详情>>
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