ID.4 X2万公里维护
- ID.4X 2万公里保养记🙋🏻♂️不知不觉我的ID.4X公里数到达2万公里阶段,车机提示要保养了,ID系列车型的保养标准是每1万公里一次。我平时是很注意车辆状态的,做为一名爱车的车主,按要求到4S店进行保养是也是对车子必不可少的维护项目,趁周末休息去4S保养吧。 🚙ID.4X给我的驾驶感受,底盘很稳,尤其在开习惯以后再去开其他车会有一种不踏实的感觉。另外转向系统精准,指哪打哪的感受比较明显,加上转弯半径小在经常我去露营山路上也很灵活。不得不说ID.4X是真的很好开,所以我要按时保养照顾好它! ❗️首先建议提前一天在上汽大众APP上进行预约,提前预约后4S工作人员也能更好的掌握车主到店时间方便安排保养流程。尤其是周末高峰期,避免临时到店赶上4S繁忙的时候排队等待过久,也可能造成店内停车场拥堵的情况。 🛞在预约好的时间准时到达4S店,首先感受到的是专业而井然有序的氛围,工作人员都在有条不紊的忙着手中的工作。我被指引到接待区,与服务顾问进行初步沟通并填写保养单,工作人员也给我的车方向盘和座椅套上垫子防止保养时弄脏,细节上做的很好。 💬在前期沟通阶段,通常会主动说明我的车辆情况和任何特别的关注点,以便保养时一起检查,我的目前没有发现异常,这个步骤跳过。 🔧很快便轮到我的检查了,在我前面到达的车主由于未使用APP预约被排到了下一位。在和技术人员沟通后,允许我在旁边观看保养过程以及拍照。于是我尽量在旁边不打扰师傅工作的前提下开始观察保养过程。 1.🔋电池系统检查:作为新能源车主,首要关心的自然是车辆的电池系统。看到技术人员利用专业的仪器对我的车辆电池进行全面检测,从电池容量到充电效率,都一一测量。测试完后师傅反馈我的小电瓶有点缺电,需要多开车上路,或者在车上电源开启的情况下多待一段时间多给小电瓶充电,防止小电瓶缺电造成ID无法正常启动。这一点和油车还挺像的。 2.⚡️电机和电控系统检测:电机和电控系统相当于动力和核心大脑系统,技术人员通过蓝牙设备连接车辆在电脑读取车辆的电控系统信息进行诊断。通过专业的设备对车辆的“大脑”进行细致的检查和调整,确保及时发现问题第一时间处理。 3.🚗刹车系统的检查:刹车系统维护需求较低,但也是行车安全的首要部分,技术人员仔细检查每一个细节,包括刹车片的磨损程度,是否需要更换刹车液等,这让我对保养后的行车安全更加放心。 4.🛞轮胎和底盘检查:轮胎的状况直接影响驾驶的安全和舒适。我观察到技术人员对轮胎的胎压、胎纹进行细致的检查,并清理卡在轮胎缝隙的石子,并和我说小石子对轮胎寿命的影响。同时,还对车辆底盘进行了检查,确保没有损伤或异常磨损,以及螺丝松动的情况。 5.🧹添加玻璃水、清洁空调滤芯:师傅帮忙加满了玻璃水,检查了空调滤芯说还不用换,清洁一下就可以了,于是又把空调滤芯拿去吹干净,这一点要点赞! 6.🧽清洗前机舱:换了一位工作人员,把机舱的灰尘全部使用水枪喷洒清洁了一遍,这个操作平时我自己洗车是不放心弄的,建议还是在保养时请专业的师傅来帮忙清洁,擦干水分之后机舱焕然一新! 💦保养完毕后,服务顾问看到我的车子灰尘有些多,询问需不需要洗车,不过熟悉我的小伙伴都知道我是自己动手洗的,就婉拒了这个流程,感谢服务顾问的细心。 🙋🏻♂️作为上汽大众纯电平台的ID车型系列,虽然确实免去了油车发动机油气系统的维护,但电机电控系统、刹车底盘、轮胎悬挂、以及制动冷却液的更换等等也是保养中必不可少的一个重要环节。作为新能源汽车的车主,不仅因为车辆得到了专业的维护,更因为整个过程中感受到了专业人员的用心和专业知识的普及,感受到了保养的重要性和必要性,建议大家一定按时以及车机提示去上汽大众授权的专业4S店保养哦! 查看详情>>
- 6年12万公里途昂检修维护途昂在6年12万公里后应该如何进行保养呢?在日常使用过程中,我们需要经常检查发动机油、刹车油、变速器油、冷却液等各项液体是否正常,并及时更换。此外还要定期检查轮胎磨损情况和悬挂系统是否有异响等异常情况。 到了6年12万公里左右,建议对途昂进行全面检修和维护。具体而言,可以从以下几个方面入手: 1. 发动机部分:这是整辆车最核心的部分之一,因此必须十分重视。建议对发动机进行大检查,以确保其正常运行。同时也需要更换火花塞、点火线圈等易损零部件。 2. 变速器部分:变速器是指导汽车转向和驱动力传输的装置,在长时间使用后可能会出现问题。因此建议对变速箱进行彻底清洗和更换内部润滑油。 3. 制动系统:制动系统非常重要,在高速行驶过程中起着至关重要的作用。因此在整车检修时应该彻底清洗制动系统,并校验刹车盘厚度并及时更换。 4. 轮胎与悬挂系统:轮胎是汽车最容易磨损且必须经常更新的零配件之一。在维护过程中我们不仅要检查轮胎磨损情况,还要注意调整前后悬挂高度差异是否合理。 以上就是针对途昂在6年12万公里左右所需做出来全面维护内容介绍啦!当然这些都只是基础性工作,在实际操作过程中还需具体根据每台汽车自身情况而定。 总之,只有将汽车保养得当才能让它始终处于最佳状态下运行并延长寿命, 无论你选择怎样去做, 都请务必找到可靠专业人士来为您服务! 查看详情>>
- 途观L14万公里深度维护我的途观L和我一起度过了5个春秋马上就要6年了,前段时间去绍兴游玩在等红绿灯的时候,一起步车子突然哒哒哒的响,不管是前进档还是倒挡都会响。到了酒店我把车子停下来重新启动了一下还是很响而且这个异响驾驶室内能听到,室外几乎听不到。由此我初步判断应该是变速箱哪一块出问题了。第二天早上起来。重新启动挂挡起步这个异响又好了。开了一段时间后,下午又开始响了起来。然后我就尝试着猛踩油门,刚开始还起点作用,后面就不怎么起作用了。我想着发动机灯没有报故障应该不是什么太大的问题。第二天就匆匆忙忙的回温州了。回来以后就把车开到4s店,老师说这应该是下面的机脚垫有问题。要上举升机去看一看。举升机升起来,把底盘的护板拿掉仔细检查了一遍最后发现元宝梁的上的那个缓冲橡胶圈已经开裂分离了,应该就是这里发出来的异响。根据老师的经验判断,变速箱的支架和发动机的支架应该也老化有间隙了,所以师傅建议我一起换掉发动机和变速箱的缓冲胶。师傅去仓库看了一下,还没有配件要订货。问我要不要考虑一起换掉。因为之前一直有关注配件这一块尤其是底盘件和支架缓冲件这一块一定要用原厂正品件,副厂的配件质量和技术要求都达不到厂家的标准。所以就决定让店里开始订货了。速度还蛮快的,第三天售后就跟我说配件到了。周末早早的就把车开去开去以后就是一通的拆把底盘的元宝梁拆掉了,顺便捡了一下前三角臂都挺正常的,也没有间隙。先换的就是这个元宝梁的衬套。这个要用液压装置把旧的配件顶出来,然后再把新的橡胶件压进去。压这个还挺费劲的,因为不是很平整。而且他那里还有个开口。压的时候要用螺丝刀顶一下,稍微顶不好就会把胶套顶坏,还好老师的技术高超一下就成功了。换完以后就是对底盘的复原。接下来要更换发动机支架和变速箱支架。发动机支架比较简单,只用把防冻液壶拿掉,就可以把几个螺丝卸掉,下面用千斤顶顶住发动机就可以更换了。变速箱这一块要把进气通道和电瓶,还有电瓶支架拆掉才能把变速箱的缓冲胶拿掉。不过这两个都比较简单,就是几颗螺丝。搞了一上午,终于搞好了,由于把前悬架这块都拆,所以最好还是做一下四轮定位。修复了一下数据。这次车开起来明显不一样,打火一点都不抖动,行驶起来也没有什么拖拽感。感觉换了一部新车一样。我说怎么感觉之前点火的时候他都怂一下,原来就是发动机支架老化了。如果大家的车公里数上了10万km,由于途观现在保养都是抽油的所以说底盘盖板这些就很少拿下来,建议大家保养的时候让老师把它拆下来,检查一下底盘的橡胶件,这样可以更好的了解到自己车辆底盘的状况。希望这些可以帮助到大伙! 查看详情>>
- 维护策略:老司机汽车维护[车长:汽车维护汽车越来越普及,汽车维护也开始受到重视,但是汽车维护涉及许多部件,汽车维护也是我们在汽车上花费最少资金的地方,汽车维护策略也为您准备好了汽车维护策略。 查看详情>>
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- 全新GL8陆尊PHEV的600万公里千锤百炼长续航插混新豪华公务舱,全新GL8陆尊PHEV 600万公里整车完整路测,才可安心交付。600万+公里累计整车试验里程,24万公里可靠性要求,15年耐腐蚀要求,3万 +系统耐久小时,1100万+系统测试循环,除此之外,立足最完整整车验证体系,极限环境工况测试全覆盖。 查看详情>>
- 分享下朗逸12万公里变速箱维护保养作业今天约了4S店做汽车保养,我开的是朗逸,这款车已经开了12万公里,到4S店后师傅给我做了全面的检查,跟大家简单讲讲我这辆车的保养情况。 朗逸的保养周期是每5000公里一次,每1万公里做一次大保养,这次12万公里做的是大保养,主要是更换了火花塞、变速箱油、空调滤清器芯、空气滤清器芯,其中变速箱做了重点维护,毕竟是车辆的核心部件,最终保养花费了大概1000元左右,不知道家人们觉得这个价格如何? 查看详情>>
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- 车辆日常维护的一些注意事项车辆日常维护是常规作业,主要由驾驶员进行维护,维护的主要方面是清洁、补给和安全检视。日常车辆维护分出车前、行车中、收车后三个阶段操作,并要特别注意轮胎的使用。 查看详情>>
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