ID.4 X逆变器坏了
- 碳化硅器件如何组成逆变器?碳化硅制成的逆变器是电动汽车的核心部件。下面,我将带你进一步了解碳化硅器件是如何组成逆变器的。 查看详情>>
- 电动汽车上的逆变器的作用是什么?混合动力车型、纯电动车型上都有逆变器,比如丰田卡罗拉双擎、北汽EV160等。汽车的逆变器是把主流电压(动力电池、蓄电池)转化为交流电,由逆变桥、逻辑电路等组成。逆变器是一种把DC转化为AC的变压器,起到与转换器相反的作用,是一种电压逆变的过程。 查看详情>>
- 因逆变器故障 Polestar 2第二次被召回日前,Polestar极星(下文简称极星)官方第二次召回国产Polestar2,原因为逆变器和高压冷却剂加热器出现故障。11月2日,极星官方表示已经对受影响的用户发布了安全召回的信息,全球召回的车辆共计4586辆。 查看详情>>
- 马瑞利将为新款宝马CE-04提供逆变器日前我们获悉,作为全球领先的汽车供应商,马瑞利将为新款宝马电动滑板车CE-04提供电动发动机的核心部件逆变器。该逆变器旨在优化能源的利用和再利用,最大限度地提高性能和效率。 查看详情>>
- 采用碳化硅技术 Marelli推出新型800V逆变器日前,网通社从海外媒体electrive.net获悉,汽车供应商Marelli推出采用碳化硅技术的新型800V逆变器。据悉,该逆变器或将帮助电动汽车实现更长续航里程、更短充电时间和更强加速性能。 查看详情>>
- 弗劳恩霍夫研究所提出新逆变器设计弗劳恩霍夫研究所提出新逆变器设计。据外媒报道,德国弗劳恩霍夫可靠性和微集成研究所(Fraunhofer Institute for Reliability and Microintegration)的专家,提出一种新的功率逆变器设计,其工作效率更高,预计可将电动汽车的续航里程提升6%。科学家们一直在开发先进的晶体管,以用于由碳化硅半导体制成的逆变器。在电动汽车运行时,这些晶体管的功率损耗较少。项目负责人Eugen Erhardt表示:“通过这种方式来优化传动系统,预计最终可将电动汽车的续航里程提升6%。” 查看详情>>
- 马瑞利在Dritev推出全新800V碳化硅逆变器平台作为全球领先的汽车供应商,马瑞利开发了全新的、完整的800V碳化硅 (SiC) 逆变器平台。确保了逆变器的尺寸、重量、尤其是效率的优化(电动汽车的关键参数)。马瑞利于2022年7月6日-7日在德国巴登-巴登举行的国际 VDI 大会“Dritev”(车辆动力传动系统电气化)上首次惊艳亮相了该创新电气化技术。 查看详情>>
- 逆变器功率密度100 kW/L,SiC少用一半,怎么做到与传统的单面冷却(SSC)模块相比,双面冷却(DSC) SiC 模块对逆变器性能方面有所改善。 查看详情>>
- Nexperia 携手里卡多开发氮化镓电动汽车逆变器Nexperia宣布与里卡多建立合作伙伴关系,将开发基于氮化镓(GaN)的逆变器,以应于电动汽车,并进行相关技术的展示。 查看详情>>
- 国网回怼特斯拉质疑其电源质量 特斯拉道歉继续检查原因近日,江西南昌一消费者购买了仅6天的特斯拉model3,在特斯拉专用充电桩充电后无法启动,检查后发现是车辆的逆变器烧坏。至于烧坏原因,售后负责人表示,由于国家电网的电流太大,导致车子充电时冲入的瞬间电流过大,把逆变器烧坏了。 查看详情>>
- ID.4 X 上市发布会全新纯电ID.4 X聚光派对 查看详情>>
- ID.4 X:玩法改变者ID.4 X的上市,开启了上汽大众产品、市场乃至人事的新征程。 查看详情>>
- 上汽-大众ID.4X作为上汽大众集团在华新能源战略的关键一步而诞生的ID.子品牌推出了包括ID.4X在内的数款新能源车型。而我们所看到的ID.4X刚于去年年初上市。为了能够赢得年轻车主的心,大众ID.4X采用了动感的设计语言,用贯穿式镀光前脸、极其出彩的赛博黄主打色、通透的玻璃天顶以及张弛有度的类轿跑车顶弧线,打动了不少颜值派潜在买家。 查看详情>>
- 东风日产ARIYA艾睿雅召回,逆变器存在潜在隐患东风日产宣布对其电动车型ARIYA艾睿雅进行召回,原因是该车型的逆变器存在潜在隐患,可能导致动力中断问题。这一召回旨在确保车辆的安全性和可靠性,保障消费者的权益。 查看详情>>
- ID.4 X正式投产10月27日,上汽大众首款纯电动紧凑级SUV车型ID.4 X,在安亭MEB新能源工厂正式投产,据了解,该车将于明年3月上市。作为大众ID.系列家族车型,ID.4在国内将由上汽和一汽大众同时国产,但会分别推出两种版本以示区别,上汽大众命名为ID.4 X,一汽大众为ID.4 CROZZ。ID.4 X在外观上沿用了海外版车型设计,仅在前杠等细节处做了调整。尺寸方面,大众ID.4X的长宽高为4612*1852*1640mm,轴距为2765mm,整备质量为2120kg。 新车将配备最大功率为150千瓦,最大扭矩310牛·米的永磁同步电机,电池来自宁德时代,系统能量密度将达到175瓦时/千克,综合续航里程为555公里。 在空间设计上,基于MEB平台优势,无需预留发动机和变速箱位置,可实现更长轴距和更短前后悬,车内空间更宽敞,满足用户多元场景的用车需求。 目前,上汽大众MEB除了生产ID.4 X之外,还 查看详情>>
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