ID.4 X驾驶侧把手眼镜盒
- 明锐驾驶侧把手换眼镜盒明锐的眼镜盒只有一个,在头顶的内饰灯开关前面。最近老爹说老妈坐车也要放墨镜,原车一个眼镜盒不够用,于是上网查,发现可以把驾驶位的拉手改成眼镜盒,在网上找到材料并到货后,自己更换。车还算干净,看得出来吗已经快10年的车了,油漆还是杠杠的。这是换完后的效果。我的车原来是经典明锐,小耳朵款,后面改成了大耳朵款。经典明锐和后面的区别是耳朵和车标,我的还是绿标。原车只有一个放眼镜盒的地方,就是在主驾驶头顶的内饰灯开关上。网上买材料,不知道是原厂件还是副厂件,反正便宜,一次买2个。不打广告哈,卖家信息马赛克掉。反正网上一搜一大堆。用内六角起子把原车驾驶侧拉手拆下来。装上新的眼镜盒,测试下弹性还行,放个眼镜进去,完美。目的盘我原来是绿标的四幅目的盘,现在换成了野帝的三幅黑标目的盘,感谢车友斌诺和匪儿送我的目的盘和气囊线。夕阳下的主驾驶侧眼镜盒颜色和顶棚一样完美没有违和感。巨大后备箱镇楼,我的改装写完了,再会! 查看详情>>
- 想买个车棚顶棚网兜,驾驶侧能不能加装把手?宋pro床车旅行时,想在车内顶棚上加个网兜,放些轻的物品,如衣物什么的,驾驶员一侧缺个把手,没法子固定,这个位置估计没有内置的螺丝孔吧? 查看详情>>
- ID3主驾驶扶手改装眼镜盒各位车友大家好,今天我想和大家分享一下我自己动手将我的上汽大众ID3的主驾驶顶部扶手改装成眼镜盒的过程。希望对同样喜欢自定义车内空间的车友有所帮助! 首先,为什么要做这个改装呢?因为我发现原车的顶部扶手虽然设计上可能是为了方便下车,但使用频率并不高,也可以说几乎不使用,而眼镜盒对我来说更为实用。每次在夏季强光直射的时候,需要眼镜都要去副驾驶或中控台翻找,不太方便不说,还影响行车安全。因此,我决定动手改装一个易于抵达的眼镜盒,让日常驾驶更加便捷。 改装步骤如下: 准备材料:某宝上购买一个适合上汽大众ID3的汽车眼镜盒(我是某宝网购的),和商家联系确认后,ID3可以无损安装,确保尺寸合适能够完美嵌入顶部扶手的位置。 拆卸顶部扶手:使用螺丝刀等工具小心拆卸原有的顶部扶手。建议过程中小心操作,以免损坏扶手周围的内饰或固定件。 测量和调整:将购买的眼镜盒放入顶部扶手的位置,检查大小是否合适。可能需要对眼镜盒进行少量的修剪或填充,确保其稳固地固定在顶部扶手的位置。 安装眼镜盒:完成大小调整后,使用适当的固定方式将眼镜盒固定在原扶手位置。 恢复内饰:确保眼镜盒安装稳固后,重新安装或调整周围的内饰,使其看起来整洁并保证原车内饰的和谐与一致性。 功能测试:安装完成后,放入眼镜测试开关盒的便捷性和安全性,确保在行车过程中眼镜盒不会自动打开或影响驾驶安全。 最后,改装过程中请注意安全,特别是锐利部件的处理。希望我的分享对你们有所启发,也期待看到更多朋友的改装经验交流! 如果有任何疑问或想要更多详细的步骤解析,欢迎在评论区留言交流。改装愉快! 查看详情>>
- 放胆把手放开?福特自主驾驶已经如此成熟福特下一代 BlueCruise 1.2 自动驾驶辅助系统,将在 2022 年秋天推出,与先前相比其新增 3 项新功能,包括:车道变换辅助、预测性速度辅助系统、In-Lane Repositioning 车道重新定位辅助。原厂表示,已经加强了其 ADAS 系统团队,以改进福特和林肯的 BlueCruise 与 ActiveGuide。 查看详情>>
- 沿着海岸线驾驶ID.4 X沿着海岸线驾驶ID.4 X,车窗半开,海风轻轻吹拂着脸庞,带来一丝丝清凉与宁静。 查看详情>>
- 【秦plus dmi眼镜盒启用方法】秦plus的主驾驶位配备了眼镜盒,可以用来【秦plus dmi眼镜盒启用方法】 秦plus的主驾驶位配备了眼镜盒,可以用来存放墨镜🕶️,和大家分享一下开启方式!按下眼镜盒盖即可打开眼镜盒。这个眼镜盒的弹簧比较柔和,整体是那种很平滑的打开,我觉得放眼睛也不会产生磕碰,挺方便的设计。#秦PLUS新能源每日打卡# 查看详情>>
- ID.4 X的驾驶心得😳最满意的地方: 1:加速感受非常棒,这是开2.0T途观L都没有的加速感受🎁。 2:用车成本非常低,1毛钱一公里的费用,每天都想开车出去兜兜风🐸。 3:续航里程是电动车重要的一点,国庆出行,开着ID.4X,555公里的续航,跑了450公里的真实续航,可能开的不是很温柔的,但是是真实的驾驶感受️。对此比较满意🐶。 因为不是一个人的事,家人的看法和意见也是的因素,扯远了,喜欢就好💝。 也希望所有人拥有喜欢的爱车️! 通电启动时,贯穿式尾灯和贯穿式头灯都有迎宾效果、呼吸式点亮,科技感拿捏的到位🚙。 20寸的大脚,宽大的轮毂,在短前后悬的ID.4X上面非常协调💚! 那悬浮式设计的中控,感觉就非常不错,给人耳目一新的感觉🚎。不仅外观设计上颇具层次感,清晰度很高,显示效果也非常细腻,而且屏幕的操控感也很强,手感很不错,操作也并不复杂😆。 方向盘非常轻盈,操控易上手,驾驶起来十分顺畅,特别舒服,而且ID.4X的转向也比较精准灵敏🎋。 后排空间没得说上次坐三个大人没有一丝感觉到拥挤大家都赞不绝口 都说侧颜才是一辆车美不美的验证,不用多说,比例真的非常协调😲!#ID.4X# 查看详情>>
- ID.4X的几种驾驶模式随着汽车科技的日新月异,汽车内部所搭载的科技元素也愈加丰富。作为一款纯电动汽车,ID.4X在驾驶模式上,也给予了用户更多的选择。无论是标准、运动、经济,还是个性化设置,每一种模式都旨在满足不同驾驶者的独特需求。 1.经济模式:此模式下,车辆加速更为节约能源,踏板反馈呈现指数式,有效过滤掉不细腻的操作,使驾驶更为轻松。方向盘转向力度适中,自动回正力度恰当,提供舒适的驾驶体验。同时,驱动电机的响应十分灵敏,为驾驶者带来安逸的行车感受。 2.舒适模式:此模式下的车辆加速表现平衡,油门踏板响应适中,给人以舒缓的驾驶体验。底盘减震器主动调节阻尼,以提供更为舒适的乘坐体验。方向盘转向力度较轻,自动回正力度适中,让驾驶者感受到更为舒适的驾驶体验。此外,自适应巡航系统在此模式下更注重舒适性,避免过于激进的加速和减速。 3.运动模式:在此模式下,车辆加速更为迅速,电池保持在较高充电状态。踏板响应迅捷,推背感明显,适合高速行驶或需快速加速的情况。底盘减震器进行更硬的设置,提高操控性。方向盘转向力度加大,自动回正力度增强,提供精准的操控体验。驱动电机响应更为灵敏,提供更强的动力输出。自适应巡航系统在此模式下更为激进,增强驾驶动感。 4.个性化模式:此模式下,驾驶者可根据个人喜好和需求自由设置车辆数据,如底盘、方向盘、驱动装置、自适应巡航、灯光辅助等,实现个性化的驾驶需求。 总结来说,ID.4X的多种驾驶模式都展现出卓越的性能与驾驶体验。每一种模式都针对不同的驾驶需求和偏好进行了精心调校,旨在为驾驶者提供个性化的驾驶体验。这些丰富的选择让每一位驾驶者都能在ID.4X上找到属于自己的驾驶乐趣。 查看详情>>
- 谈一谈ID.4 X驾驶感受近年来,上汽大众在新能源领域的不断尝试和创新,让我们看到了电动车未来的发展潜力。其中,上汽大众ID.4 X便是该品牌新能源产品线中的一位中型SUV,拥有酷炫的外观和出色的驾驶性能,更是成为了电动车市场中的亮眼之处,今天与大家分享这次开车的感受。 首先来说一下外观设计。相比于传统燃油车,ID.4 X的造型独具特色,前脸采用了独特的光腰线和LED日间行车灯设计,形成强烈的科技感,加上前格栅的家族式造型和空气动力学设计,让这款车看起来更加的张扬和高贵。车身线条简洁流畅,又不失优美,展现出了一定的时尚感。整体造型也相当符合现代人的审美,让人一眼就能记住它的美。 核心的设计优秀只是万里长征的起点,而优异的驾驶性能才是让你享受开车快感的关键因素。再说到驾驶感受,ID.4 X的驾驶体验可以用「轻松、平稳、快速」三个词来形容。在车内启动后,你会发现它并不像燃油车那样轰轰烈烈的起步,而是安静的无声启动,更加符合现代人对环保的需求。整个加速过程平稳无比,仿佛漫游在静谧的黑白电影中。行驶途中,途中的催化阀和电动机共同合作,在过程中对电能进行最佳的分配,让驾驶者享受到稳定流畅的感受。同时,ID.4 X配备的前置电机驱动系统分别给前轮和后轮提供作用力,在驾驶过程中也有着非常好的动力表现,让驾驶者在行驶过程中无处不留心。 ID.4 X的内饰显得更加豪华和高级,同时也充满了人性化的设计元素,比如在方向盘上方采用了12英寸高清彩色数字仪表盘,显示内容非常直观,操作也十分便利。而中控屏幕则是采用了电容式触控屏的设计,操作界面简洁明了,集集成了多种功能,易于驾驶者使用。座椅则采用了更为符合人体工程学的设计,并配备了加热和通风功能,在长途行驶中能够更好的缓解疲劳,让驾驶者体验到更加愉悦的驾驶感受。 最后说一下ID.4 X的舒适性与安全性。这款车的空气悬挂系统能够根据路况的变化自动调整车身高度,不仅可以提供较为平稳的行车体验,更可以提高通过性。同时,ID.4 X配备了一系列的高级安全配置,如自动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等,让驾驶者在行驶途中更为安心,留给驾驶者的最大感觉都是放心和舒适。 总结一下,作为一款在电动车领域表现不凡的中型SUV,上汽大众ID.4 X在外观设计、驾驶性能、内部硬件以及舒适性和安全性设计方面都表现出了极高的水准。从开车的整个过程来看,它能够让你无论是在市区或者在乡村公路上,在无限感染驾驶快感之余,还能让你充分体验到电动车所带来的环保与低碳的文明风范,同时也更能满足了提升车主生活品质的需求。所以对于那些追求生活品质的消费者,我非常推荐购买这款车型。 查看详情>>
- 分享ID.4 X驾驶体验🐵做为汽车行业的未来发展趋势,新能源汽车的选择已是用户的重点/热点,做为ID.4X的14个月/二万公里的车主接着给大家分享驾驶体验,希望能为各位准车主以及未来准备购入新能源车型的车友们一些实质性的参考🦁! 开过新能源车的车友们应该都知道,电动车与传统燃油车的动力输出,驾驶体验是完全不一样的,当初选购这台ID.4X也是在试驾后给了我强烈的冲动🐼!整车的刚性非常强,无论是过弯还是减速带,足足两吨的车重以及大众车的调教,给驾驶者很高的安全感,同时方向盘反馈轻盈中带有阻尼感,比传统燃油车偏重,能够增强车主感受,同时后轮驱动也让ID开起来非常灵活易于操控,还有超小的转弯半径在城市中穿梭游刃有余🎈! ID.4X提供四种驾驶模式,可以通过触控按键切换,自由选择,同时还是个性化的细节设置,让你体验一把速度与激情,不过我通常习惯使用舒适的驾驶模式💜! 底盘装甲防护也算是这台车的一大特色,因为电池组的原因,很多人担心驾驶中磕碰,不过直到上次保养时,整车升起,看到ID.4X的下方电池组采用整平的钢板防护,才知道担心的多余了😚! 动力输出的强劲就更不用多说了,完全是拥有红绿灯优先起步的特权一般,超车提速各种机动转向变道不在话下,不过在动力强劲的前提下也还比较线性,不会在后段显得乏力,对于开惯了燃油车的老车友而言更容易上手😆! 直男们看完这些机械性的东西,接着还是看看感性的美学,外观/空间我想也是一台车不可逃避的话题,做为大众在纯电汽车布局的首款也是ID家族的主打队员,ID.4X在空间和外观上我觉得还是属于佼佼者啦,不管是从车身线条感还是前后脸的贯穿一体式的大灯logo设计上,都还不算前卫潮流😹! 驾驶体验我想无非就是以上这些:安全,底盘,操控,外观,空间,对于我的分享不知道是否能给你们提供一些帮助呢💙?下次接着分享一些个人觉得的优缺点🎍!#车主生活##ID.4 X# 查看详情>>
- ID.4X,驾驶体验如何?😊😊 ID.4X的前脸采用了大众品牌的经典设计语言,具有辨识度高的家族式前脸,前格栅呈现出大面积的闭合式设计,辅以镀铬装饰条和大众LOGO,给人一种时尚和科技感。配备了细长而锐利的LED大灯组,不仅提供出色的照明效果,还增强了车辆的动感和精致感。😀 车身线条流畅而动感,整体造型简洁大方。后尾灯采用了狭长的LED设计,与前大灯形成了很好的呼应,视觉效果独特。😜😜 入车内,大众ID.4X的内饰设计简洁而高级。采用了环保材料,给人一种舒适和宽敞的感觉。座椅舒适度高,提供了充足的腿部空间和头部空间,就算是长途旅行也不会感到很疲惫。此外,还配备了大量便捷的储物空间和智能化的娱乐系统,让驾驶变得更加轻松愉悦。😜 通过配备的中控液晶屏可以轻松掌握车辆信息和调节各种功能。此外,还支持智能手机连接和导航系统,提供了更便捷的驾驶体验。😀 但尽管电动车的充电速度已经大大提高,大众ID.4X的电池充电时间依赖于使用的充电设备和充电电源的容量,通常需要几个小时才能充满电。但是家里还有一辆车,所以每次ID.4X充电都可以开另一辆车,倒是影响不大。😜😜[_LinkTopic:ID.4 X,19310,23] 查看详情>>
- #车上最“反人类”的设计#我觉得我车上最奇葩的设计就是主驾驶车顶把手,副驾驶没#车上最“反人类”的设计# 我觉得我车上最奇葩的设计就是主驾驶车顶把手,副驾驶没有任何问题,主驾驶这个感觉一点用处没有,这个把手的作用是人抓着更加稳定,走颠簸路面给人更好的保护,而驾驶位置手握方向盘,根本不需要,这个把手可以说是一点用处也没有,还不如安装一个眼镜盒呢! 查看详情>>
- IQ. Drive我有上汽大众ID.4 X秀出智慧驾驶随着上汽大众ID.4 X进入交付阶段,全国各地都迎来这款全新纯电的首批车主。作为一款致力于提升智能出行体验的电动车,ID.4 X配备了IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助,并配合以i-ID信息组合仪表、12英寸悬浮式中控大屏、增强现实抬头显示等方便车主掌握行车信息,更显便利、安心。 查看详情>>
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