ID.4 X利用行驶感受
- 红旗HS5利用行驶感受去年9月13号买的213800四驱的到现在用了快一年了,第一…行驶感受就是猛加速推背感很强,轻点油门非常平稳!超车爽,动力十足!!第二…高速油耗平均6.5-7油左六,平常路在8-10油之间!感觉油耗还可以,毕竟重在摆着呢!第三…有点通病声音碳罐电子阀,静音状态下就会发出哒哒声!在你的HUD投射旁,放音响是听不到的,静音或者在地下车库就很明显,有强迫症估计有点够呛!第四…大屏偶尔有点卡顿有信号播放不了音乐🎶!重新开关就行了,有时间要到4S店升级个系统,这个不影响正常行驶!第五…空间大,我一米八的个在里开车还有2拳的距离,后排就更不用说了,在后座翘个二郎腿还有一拳半的距离!第六…车噪音还能接受!车智能非常用,什么来空调,所有窗户天窗还有……等等灵敏听话!这是在联网的状态下哦!第七…外表大气,就是当时没换车头红旗标志灯,贵了点要4千多,否则更帅!!第八…车有点小问题正常,喜欢它就能掩盖!这些虽然买的是情怀,可是车质量不行外表不过关肯定也么人买可对!之前看了很多,像什么奔驰宝马奥迪!后面全画叉叉了!其他的话不讲了(国车荣耀)红旗 查看详情>>
- ID.4X行驶2万7公里后使用感受今天我分享一台,我妹妹开了一年多的ID.4,这一台是2021款的版本,极智长续航版。当时标的续航是555公里,而实际上我们经常开的话也能开个480到500左右。 电车先说续航,续航方面这台车官方标555公里的SUV正常,我们开的话480到500公里左右,而且还在城市里面开,如果跑高速的话,420公里也没有太大的问题,因为它有油车模式和动能回收模式,如果开启动能回收模式的话,它的续航会更高,但是动能回收模式的驾驶感受不太好,所以我们就没有开。看一下正常的能耗是16度电100公里,我觉得还是比较正常的,毕竟这个车身有两吨左右。 外观中规中矩,不过我觉得他做得比较好的,就是车灯这个车灯的设计跟国产新势力的车灯设计是完全有区别,一看就能看出来的那种。而且这个大灯设计非常好看,非常有动感,我家里一家人都很喜欢。 在动力方面,这一台车的动力提速也就相当于一台2.0t的车,在平常驾驶的日常生活之中,已经非常够用的。而且它的充电速度也是比较快的,从20%~80%也就40分钟左右。如果在家里充的话,9个小时。 从外观跟颜值方面,我觉得这台车也是相对比较中规中矩的,外观虽然没有太拉风的设计,但是给我的感觉看起来就是非常的舒服。整个侧脸后溜的一个设计,而且这台车的轴距有2765这么长,所以它的一个乘坐空间也是非常的舒服的,后尾箱空间也是很好使,电动尾门也是非常方便。 听说这一款车已经全面降价了,我到时候买的话还有地方方补贴大概2万块钱左右,所以我买的话的价格也不是很贵。如果大家有开这款车的朋友,可以在评论区交流交流一下。 查看详情>>
- 下坡行驶利用发动机制动,会不会伤车?许多司机在开车时都有自己的“窍门”,比如启动时“稳稳”踩油门,这样可以节省更多的燃油。打开空调时,尽量不要打开窗户,这样会更舒服。许多司机应该知道这些小技巧,但有时人们对如何操作它们仍有疑问或误解。例如,当我们开车下坡时,这种方法会伤害汽车吗? 查看详情>>
- 女司机的ID.4X用车感受👨购车经历:作为90后女生上班族,日常出行基本在城市内100公里左右,考虑到油价成本,在电车和油车之间我更倾向于电车。而现在市场上的电动汽车品牌和车型非常丰富,每个品牌都有自己的特点和优势。但是,对于我来说,选择一款既实用又时尚的电动汽车才是最重要的。因此,在选车之前,我做了一些了解和比较,试驾过蔚来ES6、小鹏G6(因为主要考虑SUV),大众ID4.X。其中,蔚来ES6还是比较喜欢的,但价格超出预算了;最终在小鹏G6和大众ID4.X上纠结。相比较而言,G6的车机系统和内饰更好,智能化水平更高,ID.4X的驾驶感受更像燃油车,启动和加速都没有那么激进。可能是对老品牌的认可(家里还有辆帕萨特),也可能是更喜欢ID的外观,再加上4S店的优惠力度确实也很吸引我,最终根据个人用车场景和家人讨论下来购买了ID4.X。 提车价格:极智长续航版本的指导价格为25.78万元。终端市场有一定的优惠活动,还有送贴膜、脚垫之类的装饰。裸车价格是20.3万元,加上保险4300元,上牌费500元,落地价格是20.78万元。我也对比了网上的车友们的成交价格,有比我更高的,也有比我低一点的,可能是购买时间点不一样,价格也会波动吧。 📒充电时间:充电时间可能是大部分人考虑是否购买电动车的重要因素之一。我个人在买电动车之前也是这样觉得的,然而实际并没有预想中的麻烦。因为现在充电场所越来越多了,而且近一个月的用车体验看下来,实际一次K快充的时间约30分钟,慢充的时间约8小时,通常一周也只需要充电一次,因此,向我这样即使没有安装家用充电桩也完全可以接受。充电建议:尽量用慢充,且从20%左右充至80%对电池寿命更有利!若需要长途出行,可以考虑充电至100%。而且我发现100%电量中前10%左右的电量会消耗得“异常“快,但之后得电量就感觉很耐用了。 📒续航里程:官方续航607公里,表显续航560公里,实际续航500公里左右,平均能耗15.9kWh/100km,最低能到12.5kWh/100km,高速能耗相对较高。近一个月用下来的最大感受是表显续航里程和实际续航里程非常接近,证明车辆会根据驾驶员的实际能耗表现进行实际续航里程的动态估算,这样就很好的解决了电动车驾驶员对续航里程的焦虑,我实际用下来已经完全没有焦虑了,因为完全可以根据表显信息去规划充电时间。 驾驶感受:首先,ID.4X的动力表现还是不错的,无论是起步还是加速,都让我很适应,没有其它电车那么激进。在高速行驶状态下,可能是车本身重的原因,感觉比较的稳当。 📒驾驶方式上:相对油车一个比较大的变化是多了B档(能量回收),我也尝试了B档驾驶,只是目前还是没有习惯。总感觉车辆一直被“外力牵制“,而且坐车的人都说更容易晕车。另外,我发现在B档下车辆即使明显减速的情况下车尾的刹车灯也不会亮起,个人感觉被追尾的风险更大了,所以日常使用我还是用的D档。 操控方面,我还是比较满意的,意外之喜是ID的转向半径很小,在侧方位停车、出库和掉头的时候都更加方便,这对于一个女司机来说实在太友好了。在老司机的帮助下,我也尝试了这台车的辅助驾驶功能,感觉比较新奇,车辆能自动跟车、控制车速,还能自动保持居中行驶。因为个人日常是使用概率不大,所以仅仅是体验了下,很难评判这项功能的强弱。 🙁最不满意: ① 车机网络异常。由于车机网路不好导致个人账号总是要重复登陆,且车机的信息在手机上更新不及时,如车辆门窗是正常上锁的状态,但在手机上看到的是没有上锁的状态,很容易被误导。好几次在APP上看到没有锁车的提示,特意去确认车的状态,都是正常锁车的状态,这让我使用智能远程控制时缺乏安全感。 ② 在高速行驶时胎噪、风噪都比较明显。当车速超过100km/h时,车内的噪音比较大,原本以为电动车在这方面会更好,但ID没有给我任何惊喜。 ③ 后排乘客座椅角度比较直。后排座椅不可以调节,且角度不是很舒适,长途乘坐是适度受影响。 😍亮点配置: ① 车辆外观颜值高。车辆整体造型在个人审美上,且前后的贯穿是灯光效果非常时尚运动,辨识度也很高,每次大灯开启时总是自信满满。 ② 车辆操控灵活。特别是车子的转弯半径很小,转向也很灵活精准,特别适合城市代步的女司机,在车辆掉头和停车时都非常便利。 ③ 内饰配置好。ID.4X的内饰材质还比较优质,方向盘材质滑溜且具有加热功能,前排座椅舒适且支撑性好,这些都非常利好驾驶员。[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 查看详情>>
- ID.4 X稳健地行驶在路上ID.4 X稳健地行驶在路上,其电动驱动系统提供了平稳而宁静的驾驶体验,让驾驶者与乘客都能享受舒适的旅程。 查看详情>>
- 大众ID.4X的用车感受上汽大众ID.4X是一款备受瞩目的电动SUV,它继承了大众出色的品质和先进的技术,为用户带来了独特而优越的用车体验。无论是舒适感,电耗,用车成本还是车机系统,ID.4X都能给人留下深刻的印象。 舒适感:大众ID.4X在舒适性方面还是不错的。首先,宽敞舒适的内部空间让乘客有充足的腿部和头部空间,即便是长时间乘坐也不会感到过渡疲累。其次,与传统汽车相比,电动车的动力响应更为迅捷,加速更为平顺,减震也更出色,乘坐起来更加平稳舒适。此外,ID.4X采用了先进的座椅设计和舒适的座椅材料,提供了极好的坐垫支撑和乘坐感受。 电耗:作为一款纯电动车型,大众ID.4X在电耗方面表现出色。它搭载的高效电池系统可以在一次充电下提供长达550公里的续航里程,基本满足日常通勤和城市驾驶的需求。此外,ID.4X还支持快速充电,可以在短时间内迅速充电,为用户的长途旅行带来便利。和传统燃油车相比,ID.4X无需加油,减少了使用成本和环境污染。 用车成本:大众ID.4X的用车成本相较于传统燃油车型更为经济。首先,相较于燃油,电能更为廉价,每公里的运行成本更低。其次,ID.4X在保养方面也更为便捷和节省。电动车的维护成本较低,不需要定期更换机油和滤芯等,减少了日常维修和保养的花费。总体来说,大众ID.4X的用车成本相较于传统燃油车型更加经济实惠。 车机系统:大众ID.4X搭载了先进的车机系统,为用户带来多种功能和优质的用户体验。车机系统支持导航、娱乐、智能语音识别和网络互联等多种功能,实现了安全、便捷、智能化的车内体验。用户可以通过触摸屏或语音控制来操作大部分功能,轻松实现音乐播放等操作。此外,ID.4X还支持手机互联,可以将手机与车机系统连接,实现更多的个性化设置和功能扩展。 不足之处:第一,大众ID.4X的车机系统有点拉胯,在冬天时还是时有发生黑屏现象;第二,就是车机导航,可以说很智障,经常选择一些不能理解的路线来;第三,后排座椅的倾斜度不够,不能自由调节,有的人坐着就会不舒服;第四,窗户的玻璃升降开关,只有两个,每次开后窗还要按下切换,不能理解;第五,手扶箱的内部,直筒筒的一个空间,没有上下层分割空间,有点浪费。 综上所述,大众ID.4X以其卓越的舒适感、低电耗、经济实惠的用车成本和智能化的车机系统,给用户带来了异于传统燃油车型的全新用车体验。无论是日常通勤还是长途旅行,ID.4X都能满足用户的需求,并让用户感受到更加便捷、舒适和智能化的驾驶乐趣。 查看详情>>
- ID.4X智能化使用感受时光荏苒,转眼间我已经与ID.4X相伴了627天。从最初选择ID.4X开始,我就被其便携的智能化配置所吸引,经过一年半时间的使用也是深刻体验到了ID.4X智能化功能给驾驶带来的便捷与舒适。今天,我想和大家分享我的这段智能化使用体验。 🚗车辆信息 车辆型号:2022纯净长续航版 🕘用车时长:627天 ⌨累计行驶里程:33807KM 车机智能导航❤️❤️❤️❤️ 使用感受:ID.4X车机智能导航搭配触控屏幕而且操作简单,我在开车过程中可以快速查看路线并实现导航功能并且有实时路况信息播报,可以及时调整路线选择非拥堵路段。此外,它还支持语音导航功能,我可以通过语音指令进行导航,进一步提高了操作的便捷性以及驾驶的安全性。同时,我们可以通过手机发送定位到车机来进行导航。 智能灯光❤️❤️❤️❤️❤️ 使用感受:ID.4X的智能灯光是其智能化配置中的一个重要组成部分,采用的矩阵大灯技术,可以根据环境光线自动调节照明亮度,让我们在夜间行车时更加安全。iq.light光语系统可以通过灯光动效,在导航、来电、语音交互等多个场景来反馈信息,比如导航时向左向右,充电过程中不同电量显示不同颜色,语音交互时动态的光效让汽车更加的拟人化。 远程遥控功能❤️❤️❤️ 使用感受:我可以通过手机应用远程对ID.4X进行多项操作。比如找车、开启远程空调、寻找充电桩等。在炎炎夏日或寒冷冬季,远程空调功能为我带来了极大的舒适体验。我们可以提前开启车内空调,调整车内温度,这样在进入车辆时,便能够享受到一个舒适的环境。而定时启动空调功能则更为人性化,我可以在预设的时间自动启动空调,确保车辆在我们需要的时候已经达到了理想的温度。 雨量自动感应❤️❤️❤️❤️ 使用感受:ID.4X的雨量自动感应功能是一项智能化配置,其主要作用是通过车辆前部的雨量传感器来感知雨滴的大小和频率,并根据雨量的大小自动调整车辆的前雨刷的工作速度和模式,从而确保驾驶者在前挡风玻璃上获得清晰的视野。这项功能为我提供了更加清晰、安全的驾驶视觉,提高了驾驶的舒适性和安全性。 智能语音交互系统❤️❤️❤️❤️ 使用感受:智能语音交互功能让我可以在正常驾驶过程中通过语音控制对音乐、导航、空调等进行操作,非常方便也是非常实用的一项功能。 安全预警功能❤️❤️❤️❤️ 使用感受:ID.4X的安全预警功能主要包括车道偏离预警、预碰撞安全系统、紧急制动功能等,我在行车过程中遇到前方车辆停车,系统会自动识别并发出警报,前方灯带会显示红色,当识别到危险时,还会启动自动刹停的功能。 需要改进的一些地方💬 1️⃣车机应用是否能够增加百度、高德导航等应用,让我们可以根据自己的喜好选择自己依赖的导航工具; 2️⃣虽然推出了数字钥匙,但是要收取费用; 3️⃣语音互交系统虽然可以选择不同的语言功能,但有时会出现功能识别力弱,特别是在导航时,经常会识别成错误地址; 4️⃣车机系统更新过慢,唯一的一次还是需要到4S店进行操作,希望可以改善升级办法,让升级更高效更简单。 总体而言,ID.4X的智能化功能自提车以来给我带来了极佳的驾驶体验。它让我在驾驶过程中更加轻松、安全,同时也为我的日常生活带来了诸多便利。 查看详情>>
- 行驶平稳且舒适的ID.4X📍大众ID.4X的乘坐舒适度很高,因为座椅是根据人体工程学进行调整,所以非常舒适。🪅这款车的内部空间很充沛,前后排都有充足的活动空间,后排乘坐两三个成年人轻轻松松,后备箱可以放置三个行李箱。 🚙大众ID.4X的动力非常的强劲,行驶平稳且舒适,尤其是在运动模式下动力输出很迅速🧬行驶质感也很直观,电门与刹车十分敏捷。这台车支持各种辅助驾驶功能,例如自适应巡航、车道保持等✨拥有良好的安全性能,车机系统也很高级。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 查看详情>>
- 行驶平稳配置丰富的ID.4X大众ID.4X的车内空间还是挺大的,身高一米七五的人乘坐在主驾驶绰绰有余🏖️后排也比较宽敞,乘坐舒适性比较好,就是隔音效果不是很理想,在高速上行驶会有很大的胎噪产生。这辆车在城市道路中行驶🔋综合续航能力可以达到360公里左右,用车成本也比较低。 大众ID.4X有非常好的操控性,速度提升很快,运动感也比较强烈🔅电车可以带来很平稳顺畅的驾驶体验感。这辆车的配置丰富,配置了很多驾驶辅助功能✨比如说倒车影像,而且还有定速巡航系统,这些配置都很实用。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 查看详情>>
- 谈一谈ID.4 X驾驶感受近年来,上汽大众在新能源领域的不断尝试和创新,让我们看到了电动车未来的发展潜力。其中,上汽大众ID.4 X便是该品牌新能源产品线中的一位中型SUV,拥有酷炫的外观和出色的驾驶性能,更是成为了电动车市场中的亮眼之处,今天与大家分享这次开车的感受。 首先来说一下外观设计。相比于传统燃油车,ID.4 X的造型独具特色,前脸采用了独特的光腰线和LED日间行车灯设计,形成强烈的科技感,加上前格栅的家族式造型和空气动力学设计,让这款车看起来更加的张扬和高贵。车身线条简洁流畅,又不失优美,展现出了一定的时尚感。整体造型也相当符合现代人的审美,让人一眼就能记住它的美。 核心的设计优秀只是万里长征的起点,而优异的驾驶性能才是让你享受开车快感的关键因素。再说到驾驶感受,ID.4 X的驾驶体验可以用「轻松、平稳、快速」三个词来形容。在车内启动后,你会发现它并不像燃油车那样轰轰烈烈的起步,而是安静的无声启动,更加符合现代人对环保的需求。整个加速过程平稳无比,仿佛漫游在静谧的黑白电影中。行驶途中,途中的催化阀和电动机共同合作,在过程中对电能进行最佳的分配,让驾驶者享受到稳定流畅的感受。同时,ID.4 X配备的前置电机驱动系统分别给前轮和后轮提供作用力,在驾驶过程中也有着非常好的动力表现,让驾驶者在行驶过程中无处不留心。 ID.4 X的内饰显得更加豪华和高级,同时也充满了人性化的设计元素,比如在方向盘上方采用了12英寸高清彩色数字仪表盘,显示内容非常直观,操作也十分便利。而中控屏幕则是采用了电容式触控屏的设计,操作界面简洁明了,集集成了多种功能,易于驾驶者使用。座椅则采用了更为符合人体工程学的设计,并配备了加热和通风功能,在长途行驶中能够更好的缓解疲劳,让驾驶者体验到更加愉悦的驾驶感受。 最后说一下ID.4 X的舒适性与安全性。这款车的空气悬挂系统能够根据路况的变化自动调整车身高度,不仅可以提供较为平稳的行车体验,更可以提高通过性。同时,ID.4 X配备了一系列的高级安全配置,如自动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等,让驾驶者在行驶途中更为安心,留给驾驶者的最大感觉都是放心和舒适。 总结一下,作为一款在电动车领域表现不凡的中型SUV,上汽大众ID.4 X在外观设计、驾驶性能、内部硬件以及舒适性和安全性设计方面都表现出了极高的水准。从开车的整个过程来看,它能够让你无论是在市区或者在乡村公路上,在无限感染驾驶快感之余,还能让你充分体验到电动车所带来的环保与低碳的文明风范,同时也更能满足了提升车主生活品质的需求。所以对于那些追求生活品质的消费者,我非常推荐购买这款车型。 查看详情>>
- 第一印象: 一上手,就被ID.4X第一印象: 一上手,就被ID.4X的外观给惊艳到了。它简直就是现代科技和时尚的结合体。标志性的LED前大灯炯炯有神,还有流线型的车身设计,简直太有型啦。 这一点就让我觉得小公主变身成了车车公主。 宽敞的内饰: 一打开车门,宽敞的内饰让我感觉瞬间升级啊。简直就是坐在了高级豪华酒店里。座椅舒适度也不错,乘坐起来很舒服。还有豪华的材质和精致的细节设计,简直让我对ID.4X的内饰爱到不行。 强劲的动力: ID.4X的动力绝对让人眼前一亮。电机反应灵敏,加速迅猛,简直就像风一样快。而且还非常安静,一点也不会有噪音干扰。开起来简直让我有了超人般的感觉。 长续航里程: 电动车的续航一直是我最关心的问题,但ID.4X完全让我放心啦。单次充电就能轻松行驶超长的里程,根本不用担心充电不够用啦。最重要的是,它还支持快速充电,简直就是为旅行而生的。 环保省心: 作为一位环保小仙女,我当然要选择符合环保理念的车辆啦。ID.4X可是零排放的电动车,对地球是真爱。开着它,不仅省心又省油还能贡献一份环保力量,简直是我心中的环保宠儿。 在驾驶体验方面,上汽大众ID4X表现出色。它采用了前置驱动系统,操控稳定而精准。电动机的高扭矩输出使得加速表现出色,动力响应迅速。此外,ID4X还配备了先进的安全辅助系统,如自动紧急刹车、车道保持辅助等,提供了更高的行车安全性。 不仅如此,上汽大众ID4X在车内空间方面也做出了精心设计。车内座椅采用了舒适的材质,并提供了充足的头部和腿部空间。后排座椅还支持放倒,进一步扩大了储物空间。无论是短途出行还是长途旅行,都能满足我的需求。 总结一下,上汽大众ID.4X真的太棒了。外观时尚,内饰豪华,动力强劲,续航里程长,对环境友好,简直就是我心仪已久的“完美指标”。 查看详情>>
- ID.4 X的用车感受🚙车型配置:大众ID.4 X ⏰购车时间:2021.09 💰裸车价:23.88 💬前言 大众ID.4 X已经陪伴我2年了,我们一起走过了21000公里的旅程。在这期间,它既是我的忠诚伙伴,也是我在驾驶中的乐趣源泉。当然,像所有的汽车一样,ID.4 X也有它的优点和缺点。下面,我将从不同的角度为大家详细介绍。 🎀购车经历 我选择大众ID.4 X的主要原因首先考虑的是用车安全性,纯电车电池安全一直是非常敏感的话题,油换电对于这方面总有些顾虑,ID.4 X的电池338项安全测试,远超国标200多项标准,上汽大众作为一家老牌汽车制造厂家,有丰富的造车经验和不错的口碑,同时这款车的外观设计现代而时尚,非常符合我的审美。我与经销商进行了详细的交流,了解了这款车的详细信息,包括性能、配置和价格等。我决定购买这款车的主要原因是它的综合性能和价格在我接受的范围内。 👀选买对比:在决定购买大众ID.4 X之前去过几次商超店,几个热门的汽车品牌聚集在一起,看车试驾都非常方便。对比了几款同级别的电动车,比如特斯拉、比亚迪等,这些车在某些方面都有各自的优势,比如特斯拉的驾驶性能和科技配置,比亚迪的续航里程等。但是,在试驾和详细了解之后,我觉得大众ID.4 X在驾驶感觉、舒适性和配置等方面都有很好的平衡,综合性考虑,我选择了大众ID.4 X。🚗外观 大众ID.4 X的设计非常吸引我。它的前脸设计简洁大方,车身线条也非常流畅。LED的大灯设计非常有科技感,当我靠近车时,会自动亮起,晚上点亮时非常漂亮。车尾的设计也很饱满,远距离就能分辨出,非常有标志性,整体看起来非常时尚。这也是我选择这款车的一个重要原因。 📍用车感受 🔋能耗表现 ID.4 X的表现可以说是相当不错的。根据我的用车习惯,基本每周充电一次,一个月用电成本在100元左右,费用估计只有燃油车的十分之一,用车成本大大降低了。 👠驾驶感受 驾驶方面,ID.4 X给我留下了很深的印象。它的加速很流畅,没有油车那种换挡时的顿挫感。方向盘的指向也很准确,操控起来很方便。另外,它的悬挂系统调校得也很好,即使在一些颠簸的路面上,也能保持良好的稳定性。 👬乘坐感受 作为一款SUV,ID.4 X的乘坐空间也很宽敞,后排的空间也比较大。此外,它的座椅材质也十分柔软,防滑,坐在车里时间长了也不会感到不适,要是后排也配上按摩座椅功能就更加完美了。 💬最满意 最令我满意的是它的智能互联功能。我可以随时通过手机查看车辆的状态,控制车辆的一些功能,比如远程开/关空调、寻找车辆等等,非常方便。另外,它的自动辅助驾驶系统在长途驾驶中帮了我大忙。虽然不能完全替代人工驾驶,但在缓解驾驶疲劳方面效果显著。 💬最不满意 说到最不满意的地方,我觉得主要有两个方面。首先是续航里程。虽然它在同级别电动车中已经算是很出色的了,但如果能进一步增加续航里程就更好了。其次是车后排的一些配置,比如音响系统,后排没有喇叭(听说23款已经改进,增加了配置),后排的氛围灯,少了这个,会给我感觉这车的档次低了。 💬总结一下总的来说,大众ID.4 X是一款非常优秀的电动车。它有着时尚的外观设计、豪华的内饰配置以及出色的驾驶体验。虽然它有一些小缺点,但这并不影响我对它的喜爱。如果你正在寻找一款高品质的电动车作为你的日常出行伙伴,我会毫不犹豫地推荐大众ID.4 X。[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:ID.4 X,19310,23][_LinkTopic:用我的ID,寻找诗与远方,81382,37][_LinkTopic:易起比个车,81697,37] 查看详情>>
- ID.4X试驾感受我最近试驾了一下电车上汽大众的ID.4x,感觉实在真是太棒了!首先,我得说这辆车真的很酷,外观设计时尚又动感,简直就是未来世界的代表。 上车以后的第一感受就是它的驾驶体验非常顺滑。毕竟是电动车,所以启动的时候没有任何噪音,就像坐上了一辆飞船一样,超级安静舒适!而且它的加速也非常迅猛,只要轻轻踩一下油门,就会感受到强劲的推力,真是让人兴奋不已。 在驾驶过程中,我还发现这辆车的悬挂系统非常出色,几乎感觉不到路上的起伏和颠簸。而且操控性也很好,转弯的时候非常稳定,让我觉得非常有安全感。 不仅仅是驾驶体验,电车大众ID.4x的内饰也非常棒。它有一个超大的中控屏幕,可以轻松操作各种功能,而且界面设计也非常简洁明了。车内的座椅也非常舒适,坐上去就像坐在了沙发上一样,让我一路上都可以享受舒适的乘车体验。当然,作为电动车,电池续航里程也是我非常关心的一个问题。但是电车大众ID.4x给了我很大的惊喜,一次充满电大概可以行驶400公里左右,完全满足我的日常用车需求,而且充电的速度也非常快,只需要半个小时就可以充满80%的电量,真是非常方便。 目前上汽大众ID.系列车型共有ID.3、ID.4 X和ID.6 X三款车型,其中ID.4 X作为上汽大众推出的首款ID.系列车型,从2021年1月上市以来,至今已销售近两年半时间。目前ID.4 X的售价区间为19.5888万-29.2888万元,在售车型包括2022款和2023款两个年款共10款车型。 以指导价为25.5388万元的ID.4 X智享长续航版为例,店长告诉知嘹汽车,2023款车型的终端现金优惠为4.5万元(相当于8.2折),2022款车型则为5.5万元(相当于7.8折),对比目前市面上其他新能源车型,优惠力度还是不小的。在产品差异上,23款车型仅比22款车型多了前排座椅靠背储物袋和后排B柱的便捷挂钩,其他完全一致。 作为纯电车型,ID.系列均可享受免征购置税福利。 查看详情>>
- 南方ID.4X的冬季感受和大家分享一下爱车最近的续航情况,看看这个续航表现怎么样? 我的车子是ID.4 X Pro 极智长续航版,已经跑了40000.0公里了,主要在成都行驶。 在室外温度4.0℃的情况下,可以行驶450.0公里,平均电耗16.9KWh。 作者坐标🌐:四川成都; 冬季气温☃:平均10℃,日常早晚通勤时最低至0下 冬季续航🚙:🆔.4X的实际续航可以达到380-430km 随着电动车技术的快速发展和环境保护意识的提升,越来越多的消费者选择电动车作为自己的出行工具。在安全性、舒适性、操控性等等都有人提及,而在南方城市的冬季续航和体验我发现罕有人讲。因此,作为一名热心车友,将从几个方面详细介绍ID.4X在南方城市冬季使用中的特点。 First🥇:驾驶安全 冬季南方城市气温低,路面湿滑,加上许多南方地区经常会遇到雨雾天气,这就对驾驶员的驾驶技巧和车辆性能提出了更高的要求。ID.4X在这方面有着出色的表现。首先,不要急加速,容易打滑。ID.4X采用先进的电机输出控制系统,可以根据路面的状况平滑输出扭矩,避免轮胎打滑。其次,控制车速,湿滑地面建议保持在100公里/小时以下。这样不仅可以提高车辆的稳定性,还能给驾驶员更多的反应时间和安全空间。另外,在雨雾天气中,ID.4X配备了强大的前后雾灯系统,有效提高车辆的能见度,降低事故风险。 Second🥈:细致关注 在冬季使用ID.4X时,细致关注一些细节可以为驾驶者带来更好的体验。首先,玻璃水定期检查一下,不要用自来水。冬季干燥的天气会导致玻璃上积聚污垢,而自来水中含有的矿物质可能会在低温下结冰,影响视线。因此,定期检查玻璃水的情况,并添加适量的防冻剂,保持良好的视野是必要的。其次,当遇到结冰温度时,关闭后视镜折叠。ID.4X配备了电动折叠后视镜功能,可以通过车内按钮进行控制。在结冰的环境下,关闭后视镜折叠功能可以防止后视镜受损,保证驾驶的安全性。 Third🥉:舒适便利 ID.4X作为一款电动SUV,具备出色的舒适性和便利性。首先,ID.4X搭载了一套先进的电动系统,提供平顺无缝的动力输出,驾驶起来十分平稳和安静。同时,其宽敞舒适的车内空间以及豪华的内饰设计,为乘客带来愉悦的驾乘体验。此外,ID.4X还配备了智能互联功能,包括语音控制、导航系统和娱乐设施,为驾驶者提供更便捷的操作和丰富的娱乐选择。 结论: 通过以上的介绍,我们可以看出,在南方城市的冬季,上汽大众ID.4X在安全性、舒适性和便利性方面的表现非常出色。其先进的电动技术和驾驶辅助系统,确保了驾驶者的安全;良好的座舱空间和高品质的内饰设计,提供了舒适的驾乘体验;智能互联功能使驾驶变得更加便捷和有趣。相信随着电动车技术的不断发展,ID.4X将会成为更多南方城市消费者的首选,为他们带来更加安全和便利的出行体验。 查看详情>>
ID.4 X行驶热门推荐
- ID.4 X位置印子是否行驶被刮
- ID.4 X正常行驶温度多少是不是
- ID.4 X80码定速可以行驶
- ID.4 X行驶加长
- ID.4 X行驶不能视频怎么解除
- ID.4 X行驶里程数
- ID.4 X全景如何行驶开启前摄像头
- ID.4 X行驶记录选择
- ID.4 X行驶突然给油
- ID.4 X行驶异响振动
- ID.4 X打死目的行驶
- ID.4 X行驶颠簸感觉车轮跳动
- ID.4 X软件实现行驶记录
- ID.4 X1.4行驶异响
- ID.4 X行驶车内异响
- ID.4 X正常行驶自动解锁遇到
- ID.4 X行驶过程变速箱无法升挡
- ID.4 X行驶双闪突然
- ID.4 X行驶电压是不是正常
- ID.4 X刚买二代行驶过程异常
- ID.4 X行驶收油自动给油
- ID.4 X行驶打火打不着
- ID.4 X雨天行驶安全
- ID.4 X行驶之前出现标记正常
- ID.4 X行驶视频限制怎么解除
- ID.4 X行驶副驾驶汽车玻璃位置
- ID.4 X行驶口哨声
- ID.4 X混动行驶各个时速燃油
- ID.4 X行驶出现加油没力
- ID.4 X车辆正常行驶
- ID.4 X行驶过程后桥异常
- ID.4 X行驶公里感受
- ID.4 X行驶踩刹车电路接通
- ID.4 X可以强制纯电模式行驶
- ID.4 X行驶过程波箱顿挫
- ID.4 X行驶前面震动
- ID.4 X行驶低速时候前车轮出现
- ID.4 X行驶后面刹停
- ID.4 X八月雨水行驶安全
- ID.4 X正常行驶引擎
- ID.4 X市区行驶平均时速公里
- ID.4 X新车行驶异响
- ID.4 X正常行驶自爆
- ID.4 X自动挡小车行驶给油提速
- ID.4 X黄色三角叹号行驶消失
- ID.4 X4万公里行驶
- ID.4 X目的行驶异常沉重
- ID.4 X处理行驶视频
- ID.4 X正常行驶轮圈变形
- ID.4 X行驶三万感受