ID.4 X行驶公里方面表现
- 荣威i5行驶2000公里后,油耗表现值得赞叹可以说,荣威是国内车市的一匹黑马,因为如今的国产自主品牌都强于一个。在国产自主品牌中脱颖而出并不容易。但荣威做到了。以高颜值、高配置、高技术赢得好评。不是,有车主花了8.29万元选了一辆荣威i5。行驶了2000公里后,车主被它的油耗惊呆了。 查看详情>>
- 400公里真实测试,ID.4X的续航能力真的顶?作为ID.4X的车主,我以往都是在北京市内转悠,这次要带着家人从北京市区出发,来到100公里外的密云水库踏青。这次出行除了往返200多公里的距离外,还要完成环湖公路(100km+)的行驶,还有一些额外路段。估计一天能跑差不多300公里。两天的出游,大约要400-500公里。这也是对ID.4X续航能力的一次测试。 查看详情>>
- 行驶44000公里ID.4X用车红黑榜![_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] 🚗车辆信息 品牌:上汽大众 车型:ID.4X智享长续航精致白,CLTC607km。 购买时间:2022.7.24 价格:置换+补贴后约19W。 🕙用车背景 平时不上班,主要就是往返自己家和父母家(15km)、偶尔拉滴滴、日常去超市买菜、用车最多的场景就是自驾游。这一年带着父母、朋友、自己去了不少地方,目前提车460天,行驶约44000公里。 🚗新车初体验 外观动感、白色更显得车身庞大,但溜背造型让车身显得并不臃肿。车内空间也大,我身高172cm,体重68kg,坐在主驾椅子上有包裹感;后排空间大,身高180的哥们坐在后排,离前排还有两拳多的距离。后备箱更是实用,比一汽4c多了50L,484L装什么都不怕。 📒用车感受 但开着开着,我就发现了ID.4X的一些优缺点,甚至是反人类设计。下面就谈谈我的用车感受。 ♥️♥️♥️用车红榜 1.自修复轮胎。一开始没觉得这个轮胎的特别,直到10000公里保养,师傅从后边两个胎各拔出一个钉子,我才知道这个自修复轮胎的厉害。 2.自适应远光灯。当把远光灯调到“A”自动模式时,车辆会根据当前光线自动切换远近光,而且远光的时候会自动避开前车司机视线,避免晃到前车司机,让我不再做“远光狗”。 3.出厂自带天窗遮阳布。ID.4X车顶是一整块玻璃,本身是防紫外线的,但自带的遮阳布还挺实用,尤其夏天的时候,可以有效隔热。阴天的时候打开还能增加车内光线。 4.尾部用料实在。在路口右转等待被后车小追尾,下来查看发现尾部基本没有变形,只是被前车牌顶出来两道印。 5.转弯半径小。ID.4X转弯半径4米多一点,前轮可以转到48.5度左右,所以调头经常一把过。 ♠️♠️♠️用车黑榜 1.车辆异响。20000公里的时候,主驾玻璃突然有异响。咨询车友,大家普遍存在这个问题。我去4S店免费维修暂时解决,但是后来又发现SOS按键那里有震动异响。 2.屏幕下方非实体按键。天黑的时候,想调节空调温度或者音量大小,只能盲按,并且按键没有背光灯,还会一不小心就碰到双闪键,真的是反人类设计。 3.前后排只有type-C口充电口。目前除了C口,大家更多使用usb口,还要自己配一个转接头。12V电源只在后备箱配备一个,前几天试驾极氪001,它的扶手箱配备了12V电源口、usb口和type-C口。 4.后排座椅无法调节。长时间乘坐容易产生疲劳,后排座椅放倒与后备箱地台不水平。想在车内平躺休息,还需要自行加高。 5.无线充电发热严重。无线充电板功率不高,而且还发热,鸡肋设计。 6.锁车以后,车窗无法自动升起。提车第一天晚上我就没关车窗,还是好心人打电话通知我。 7.车内氛围灯只有前排,后排没有。提车以后才发现这个bug,感觉整车氛围灯不完整。 8.车辆无法外放电。户外想要露营或者取电,现阶段无法实现,约束了使用场景。 9.车机死机。这是老生常谈了。我升级了2820后,车辆不黑屏了,但偶尔也会有车机卡在那里不动的情况,如果是新司机还真的不适应。 10.没有合适的手机固定地点。ID.4X的置物槽偏下,这就使得手机无从放置。夹在出风口又容易滑落,全车就没找到一个舒服的放手机的位置。 📒优缺点思考 开了一年四个月,总行驶里程44000公里左右。ID.4X总的用车体验还是可圈可点的。底盘稳,提速快,都是它的特点。当然,一些小细节上的设计确实有反人类的意思,希望2024款或以后的产品可以适当做出调整。日常通勤、购物买菜、自驾远游这辆ID.4X绰绰有余。如果你正在关注ID.4X,希望我的分享会对你有所帮助。 查看详情>>
- 上汽大众ID.4 X产品力表现如何?这篇文章给您答案前几天,就有不少朋友问我,上汽大众ID.4 X产品力表现如何?想买辆纯电动车型,能不能把它放在首选的范畴之内。今天个人就来和大家谈谈我的看法,希望能够在潜在消费者,带来一些小小且有用的帮助。 查看详情>>
- 行驶10万公里之后的瑞虎8表现怎么样,拆开看看就知道了7月24日,奇瑞集团联合中汽中心拆解了一辆行驶10万公里的瑞虎8,官方也同步进行了直播。对于我们消费者来说,通过拆解一辆行驶超过10万公里的车型,确实可以让我们更加直接的来了解一款车的使用情况。10万公里,对于家用车来说,可以算是一道坎了,那我们也通过这次拆解,来看看奇瑞这位“理工男、技术宅”的造车实力。 查看详情>>
- 2022款ID.4X车型正式上市 最大续航607公里为了响应国家节能减排的号召,人们在选择车型的时候把目光开始转向新能源的车型,毕竟纯电动的车型出门只需要充电,而且用车成本方面也是比较的经济,所以很多汽车厂商为了迎合现代消费者的用车需求,旗下纷纷推出各种各样的新能源的车型,以扩大自己的竞争优势 ,就连家喻户晓的上汽大众也不例外,上汽大众在四月初的时候,发布了全新的2022款ID.4X车型正式上市,这款车推出了5个版本车型,售价区间为205288元~278288元,究竟这款车具体表现怎么样呢,能够带给我们哪些亮点,我们一起了解一下。 查看详情>>
- ID.4X的空间表现没得说!我觉得大众ID.4X的后备箱空间表现非常出色。首先,后备箱空间非常宽敞,可以轻松容纳大型行李和家庭用品非常适合家庭出游或者购物使用。其次,后备箱的设计非常实用,可以通过后备箱盖上的按钮进行开启和关闭,非常方便实用。此外,后备箱还采用了可折叠设计,可以根据需要将后排座椅放倒,从而获得更大的货物空间, 查看详情>>
- 大众ID.4 X的空间表现怎么样?大众ID.4 X的空间表现怎么样?整车尺寸多少呀? 查看详情>>
- 行驶平稳配置丰富的ID.4X大众ID.4X的前排的空间宽敞舒适,可能是因为电池设计的问题🧐所以后排空间受到了一定的局限性,只有后排空间相对有一些拥挤,其余储物以及乘坐方面都没有问题。 大众ID.4 X的动力充裕富足。125kW电机功率,加速的时候反应特别快⚖️行驶起来也比较平稳。配合最大310N·m的最大扭矩,即便是2.0T燃油发动机也很难与之抗衡,而且由于电机极速的扭矩输出,加速表现更加轻盈。♻️这款车辆的配置也比较丰富,全车的安全带提醒功能,胎压报警功能,胎压监测功能都有匹配。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 查看详情>>
- 奇骏的油耗方面表现还不错,我是20款2.0智联舒适版,目前行驶了43000多公里奇骏的油耗方面表现还不错,我是20款2.0智联舒适版,目前行驶了43000多公里,综合油耗百公里7.3左右,如果是高速路段还会减少不少,可以维持在百公里6个油以内,奇骏并不挑油,用92号汽油就可以跑的很平顺,加一箱油可以使用很久,的确是经济实惠。 查看详情>>
- ID.4X的空间表现没得说!我觉得大众ID.4X的后备箱空间表现非常出色。首先,后备箱空间非常宽敞,可以轻松容纳大型行李和家庭用品,非常适合家庭出游或者购物使用。其次,后备箱的设计非常实用,可以通过后备箱盖上的按钮进行开启和关闭,非常方便实用。此外,后备箱还采用了可折叠设计,可以根据需要将后排座椅放倒,从而获得更大的货物空间。 查看详情>>
- 行驶平稳配置丰富的ID.4X大众ID.4X的车内空间还是挺大的,身高一米七五的人乘坐在主驾驶绰绰有余🏖️后排也比较宽敞,乘坐舒适性比较好,就是隔音效果不是很理想,在高速上行驶会有很大的胎噪产生。这辆车在城市道路中行驶🔋综合续航能力可以达到360公里左右,用车成本也比较低。 大众ID.4X有非常好的操控性,速度提升很快,运动感也比较强烈🔅电车可以带来很平稳顺畅的驾驶体验感。这辆车的配置丰富,配置了很多驾驶辅助功能✨比如说倒车影像,而且还有定速巡航系统,这些配置都很实用。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 查看详情>>
- ID.4X具有良好的行驶稳定性车内环境很安静,开起来非常舒适,在底盘方面的表现也是非常出色🏖️整个车身开起来提供了很好的舒适性。这台车的后排空间比较舒适,座位也可以放倒,可以增加后备箱的储物空间,整体的空间分布很合理。 🧬大众ID.4X的扭矩响应速度非常快,在道路上行驶非常流畅。车辆的平衡性也非常好,具有良好的行驶稳定性。这台车配备了很多辅助功能⚙️包括自适应巡航控制、自动泊车等。续航能力也很强,满电情况下实际续航能力可以达到450公里上下。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 查看详情>>
- “黑科技”CVVD技术在环保方面表现突出“黑科技”CVVD技术在环保方面表现突出 查看详情>>
- MG6 PRO在乘坐舒适性方面表现优秀!MG6 PRO在乘坐部分,前排配备运动一体式座椅,对于驾驶者的包裹感非常到位,且座椅填充物适中,并不会让前排乘客觉得生硬。 查看详情>>
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