领克06自动磨合油耗
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- 领克06的实际使用油耗感受从我买领克06之前,就看到网上各种评论说领克油耗很高,当时的我完全是车辆小白,连油耗多少算高、怎么算的油耗都完全不知道,只知道评价它油耗高的意思就是说他费油,然后就是费钱。由于我没什么概念,于是也没有对这一点显露出太明显的纠结,但是当我自己买回了领克06并在每日通勤等日常使用中感受下来,能够明显感觉的油耗确实是比较高的。 我上班开的是完全不堵车的一段高架路,基本上没有什么车,基本上不踩刹车、一路油门。但是即使是这种情况下,我的油耗依然接近8,偶尔在市区开,8km的距离能开车15的油耗,还是很吓人的。而且我发现一个问题,不知道是我车子的问题还是领克的共性问题。那就是当我从红绿灯路口开始启动时,不论我是直接踩油门还是松开刹车让车辆缓慢开始移动,油耗都会在三秒内迅速飙到阈值19.9,停留十多秒19.9的油耗,然后才慢慢悠悠的降下来,由此可见如果红绿灯路口稍微多一点,油耗稳稳地13以上,不好控制。而且仪表盘的剩余驾驶里程数是根据车辆使用总里程的平均油耗来计算的,按照我平均油耗8不到一点的情况下,我如果在市区开,就会出现实际驾驶了8km,但是剩余驾驶里程数降低50km的情况。 耗油,真的十分耗油。幸好它加92,不然我付出的油钱将让我无限后悔没有买混动。 查看详情>>
- 新宝骏RC5油耗,车主评价磨合期后7个油近两年,紧凑型家轿是市场的主力军,消费者的关注度有增无减,作为针对年轻消费群体的新宝骏品牌也持续发力,在今年8月推出一款新的紧凑型家轿新宝骏RC-5,凭借着出色的外形、丰富的智能科技功能,新宝骏RC-5一上市就有不少消费者愿意为其买单。其中油耗作为消费者关心的一大因素,新宝骏RC-5真实油耗多少,可以看看已经提车的车主怎么说。 查看详情>>
- 早都没有“磨合期”了,醒醒吧各位“新车,油耗磨合磨合就低了...” 查看详情>>
- 都2020年了,居然还有人信“磨合期油耗高”这种鬼话“新车,油耗磨合磨合就低了...” 查看详情>>
- 手动挡和自动挡新车,磨合期内的开法有什么不同?在首保之前的这段时间都可以叫做磨合期,因为一辆车的零件非常多,单拿出一个零件来说,加工精度已经很高,但是要相互之间配合,加工精度再高也是需要一定的磨合。磨合好了之后,对延长汽车寿命,用车的顺手程度以及油耗都是有利的。今天我们要说的是手动挡和自动挡车,在磨合期内的开法有什么不同? 查看详情>>
- 磨合期间,发动机自动停启不利!新车磨合期间,我不知道咋样才能关闭发动机自动停启?还有我这种认识正确吗? 查看详情>>
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- #汽车小常识#磨合期后油耗下降说法产生的原因为什么会有磨合期后油耗下降的说#汽车小常识# 磨合期后油耗下降说法产生的原因 为什么会有磨合期后油耗下降的说法、这种说法是怎么来的,是否成立?实际上对于过去的车子而言(化油器)、磨合期后油耗真的会下降,在拉高速之后、车子的动力表现也会更佳;因为那个时期车辆的磨合要求太过于苛刻;试想一下如果新车采用龟速磨合的方式、持续个半年左右,会导致车辆出现哪些问题? 龟速磨合实际上就是过去化油器时代车辆的磨合方式,车速30多千米、转速不1500转出头,那时候的车企为了防止磨合期内转速被拉高,还要限制进气;说到底都是因为那个时期汽车的制造工艺存在短板、远不如现在这么精密!举一个最简单的例子,几十年前汽车加工精密度在0.1um左右、在当时这还是顶尖水平,而现如今的加工精密度已经达到了0.001um上下,零部件的精度提高、各部件之间的间隙不断缩小,所以现如今车子对磨合的要求很低! 为啥过去的车子磨合过后、油耗会大幅度降低(差异明显)?原因就是磨合期内属于非正常用车、现在的车子长时间低转速运行也油耗也高(况且过去没有现在变速器这么小的传动比);其次就是化油器完全不根据进气量决定进气量,所以低转速下化油器依然我行我素,所以过去的车子在磨合期内油耗很高,而磨合期后、开始正常使用车辆,油耗自然就降下来了;道理其实就是这么的简单,汽车磨合从来不存在玄学! 查看详情>>
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