领克06车主一下真实高速续航
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- 有领克06的车主吗 咨询一下领克06劲有领克06的车主吗 咨询一下领克06劲PRO是一款中配车型 有原车的行车记录仪吗? 谢谢 查看详情>>
- 430续航的高速能开多少公里?有车主能告诉一下真实体验吗?明天就要订车了!430续航的高速能开多少公里?有车主能告诉一下真实体验吗?明天就要订车了! 查看详情>>
- 430v高速真实续航上期分享了市区实际续航,这次分享下高速的真实续航,一次289公里左右的长途,出发前满电,eco显示351公里续航,全程eco模式,为了省电,怕万一中途没电,全程空调冷风,换气,27公里的乡村公路,13公里左右市区公路,相当于纯高速路程240公里左右,全程eco模式速度最高只能跑到80km/h左右,到达目的地续航显示还有48公里的表显续航,综合计算实际续航330km续航没问题,有点缺点就是高速服务区都没看到充电桩,所以朋友们出远门一定要规划好电量续航。昨晚到达目的地忘记拍照了,今天早上起来才拍照的 查看详情>>
- 高速实测北汽新能源EX3真实续航北京反反复复的疫情真是愁人,不过经过全体北京人的努力,防控响应级别终于降到了三级。各省市也停止了对北京市民的管控。于是,我推迟了一个月的东戴河之旅,终于可以成行了。 查看详情>>
- BEIJING-EU5车主-10°亲测:电量稳定续航真实当一个思维严谨的程序员,遇上纯电”续航王“BEIJING-EU5,会擦出什么样的火花?家住北京房山、SaaS创业者的朱先生给出了一种答案。近日,为实证BEIJING-EU5的真实续航实力,朱先生驾驶着爱车BEIJING-EU5从家里出发上了五环,开始了零度以下的”五环高速实测“之旅,并用自编程序记录了行驶数据。成功绕五环两圈后,朱先生顺利返回家中,剩余4%电量的BEIJING-EU5依然正常行驶。对此,朱先生表示早在意料之中,BEIJING-EU5的续航真实可靠不打折是有目共睹的。 查看详情>>
- P7-670N+有真实车主吗,真实续航是多少呢?P7-670N+有真实车主吗,真实续航是多少呢? 查看详情>>
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- 比亚迪驱逐舰05咋样?真实续航能跑多远?听听车主怎么说普通老百姓买车都喜欢精打细算,尤其是对低能耗的追求相当“变态”,随着比亚迪超级混动的出现,老百姓也将购车目光进行了转移,驱逐舰05这样的产品,开始成为老百姓新的选择。不过作为市场“新人”,许多人对这台车还是知之甚少,尤其是关于车辆续航、充电等问题很多朋友还是心存疑惑。今天我们就从真实车主口中,简单了解了解这台车的续航和充电表现。 查看详情>>
- 领克06PHEV车主使用过程中真实优缺点[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 🚘车款配置:领克06PHEV PRO 不加包 ⏰购买时间:2022年3月21日 🚦行驶里程:5299 买车预算:10W 🏅车型对比:吉利icon 为什么选这台车: 首先是绿色拍照不限号,其次我就想要一辆新能源汽车,价格又有优惠又环保何乐而不为呢 最满意: phev 是真的省钱小能手呀 ,买的时候没有购置税不说,西安还有免费两个小时停车的羊毛,一个月充电电费80块,而且月初加的满箱油 现在还有一大半,这也真的是太可了吧~后期养车费用是真的低到离谱,就算这两天没有时间去充电,也可以用油跑,而且动力还会自动回收哦~跑个高速下来又有20公里的续航了这也真的是太可了吧! 有充电条件的姐妹们一定要上PHEV 呀,买之前可以先搜搜家附近的充电桩 ,看看充电是否便利呢,只要我有电就可以做到0油耗 ⛈⛈不满意: 续航84km有点低,而且没有快充,这个是我最介意的,没有快充真的很不方便 查看详情>>
- 领克06真实车主的一年用车分享时间飞逝,转眼来到十月下旬,2021年十月我喜提06。一年的时间飞快的过着,各个主机厂也推出来许多新车,领克也出了EM-f,EM-p,Remix等车型,对于许多还没拥有领克的朋友可能比较陌生,今天我就给大家分享一下我的领克06一年的使用感受,相信对近期正在关注和准备入手的朋友会有一定的帮助。 物有所值,物超所值,同级别无敌手,可以乱入的车。 我这么说也是基于几点原因,一,外观简洁漂亮,家族化的前脸,分体式大灯辨识度非常高,设计很前卫,很耐看。 提车后几个朋友看到都问,这是什么车,看着像豪车品牌。对他就说豪车,中国豪车。介绍领克品牌之后之后,大家都是觉得非常好,完全就是中国汽车的骄傲。 再说说我觉得物超所值的点,全能型配置,13万小型SUV你敢想到它自带L2级辅助驾驶,蓝牙钥匙,远程控制,感应电动尾门,540度全景影像,自动泊车,10.23寸双大屏,三指飞屏导航等等一系列的黑科技。 我用车基本都是市区代步,所以舒适性也是我重点关注的地方。座椅才用的一体式运动座椅,电动座椅,座椅加热一应俱全,并且整体包裹性很强,长时间驾驶也不会觉得累。整车内饰大面积采用了软性材料,或者皮革包裹,无论是触感还是观感无不都透露着精致的高档感。 尤其是整车的NVH,也是完全超越了同级别,正好公司有个2.4的CRV经常驾乘,噪音比06大了不少,真不知道这车怎么就能卖20多万? 另外,领克06的车内味道也是非常的小,新车一买回来就没什么味道,这也是和它的基因是分不开的。领克06很好的继承了沃尔沃的环保用料要求,所以才能做到这么健康,安全。由此可见,领克对消费者还是非常的认真和负责的。 当把领克06开起来,驾驶感受也是可圈可点,虽说是前驱平台的车型,但驾驶感受也非常的运动。前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂,底盘支撑做的很好,路感很清晰,高速过弯给了我十足的信心。偶尔我也会去上个土坡,下个泥地。面对复杂路况,只要小心驾驶,06也是能安稳的把我们带到达终点。 06一年的使用,驾驶里程已经超过了一万一千公里,还重开没出现过任何问题,所以开着它出去游山玩水,我还是非常放心的。 最后总结一下,领克06这个小车绝对算得上是精品小车,做工用料扎实,底盘厚重沉稳,很有欧系车的感觉。说简单点就是,不像十几万这个价格的车,有点越级而立的感觉。新款06已经发布了,针对大家关心的三缸机也升级到了四缸,比起老款性能进行了提升,配置了更好的车机系统,增加了更多的车型颜色选择,目前还有国家购置税减半优惠,关注06的小伙伴完全可以出手了,看一看开一开,保准你爱不释手,欢迎加入06大家族😁 查看详情>>
- 小鹏P7首批车主高速续航实测大家好!上篇文章我记录了自己等车、提车过程中经历的种种,很多读者喜欢这种车主视角的体验。现在已经提车半个月,不得不承认,我比很多车主过得“辛苦”,因为一直在测小鹏P7的续航。 查看详情>>
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- 蔚来ET7高速真实续航 I上一次我通过城际之间的出行大致实测ET7的续航是7折左右,其中包含了城市环路和城际高速路。有的朋友希望了解高速的情况。刚好2月初回老家,我特地实测了全程高速的续航,来分享一下过程和结果。 📌这次测试的区间是两个换电站,从武清体育中心换电站到衡水换电站,实际跑下来的距离是254.4公里。 🟢当时的车辆工况:当天温度在6度左右,车上坐了我们一家三口,加上后备箱还有接近100斤的行李。全程使用领航辅助,所以基本上是按照时速120公里在跑。 🟢出发时的续航:从武清换电站出发时的表显续航(仪表盘显示)是446公里(照片拍虚了,凑活看吧),车机实估续航285公里。 🟢到达时的续航:到达衡水换电站时的表显续航(仪表盘显示)是56公里,车机实估续航38公里。 🟢数据对比:这样计算下来,实际里程254.4公里,实估续航消耗了247公里。实际里程和实估续航之间误差不大。 ⭐️表显续航打几折:续航总计消耗了390公里,如果按照表显续航估算,这段行程就是表显续航6.5折。我觉得如果温度这个变量没有太大的起伏,行车速度就是造成续航衰减变大的最大因素,毕竟时速越高,车身受到的阻力越大,消耗的电量也就越多。 📕通过这次长途用车,我觉得有2点是可供大家参考的。 1、在平原地带全程跑高速的情况下,保持110-120公里的车速,冬季表显续航基本打6.5折-7折(没有考虑零下10度甚至更寒冷的天气)。 2、车机端的实估续航比较准确。 这样一来,大家在出行前只要做好规划,在换电站的服务范围内,出行基本没什么问题。我觉得续航不是一次两次就能得出一个合理的结论,只有多测试几次,了解自己的车,出行才会更有效,心里也会更踏实。等天气暖和了,我会再找机会测一测续航,到时再来分享。[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23][_LinkTopic:冬季能耗续航,74521,37] 查看详情>>
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