捷尼赛思G70变速箱入手操控
- 捷尼赛思G70操控碾压同级?捷尼赛思G70匹配手自一体(8AT)变速箱,最大功率180.2KW,最大扭矩为353N.m,动力参数表现不错。车身尺寸方面,显然并不是G70的长处,4700mm的车长和2835mm的轴距属于标准的运动中型车身材,不过与那些加长的对手肯定没法比。 作为韩国进口车,其原本在北美市场是装载一台3.3T V6发动机的。但到了中国市场,却只能变为245马力的2.0T发动机。动力肯定缩水了的。由于宝马M部门的负责人转到了现代N系列部门,所以这位来自宝马的前辈也曾参与过G70的研发和调校,按理说,其操控特性,八九不离十会带有宝马M系性能车的操控感。G70扎实厚重的路面反馈,车辆动态的一体性也不错。当然相比3系,这也牺牲了一定的舒适性。大体上,捷尼赛思G70底盘的软硬程度大概介于宝马3系和凯迪拉克CT5之间。 查看详情>>
- 捷尼赛思G70操控同级无敌?捷尼赛思G70匹配手自一体(8AT)变速箱,最大功率为180.2KW,最大扭矩为353N.m,动力参数表现不错。车身尺寸方面,显然并不是G70的长处,4700mm的车长和2835mm的轴距属于标准的运动中型车身材,不过与那些加长的对手肯定没法比。 作为韩国进口车,其原本在北美市场是装载一台3.3T V6发动机的。但到了中国市场,却只能变为245马力的2.0T发动机。动力肯定缩水了的。由于宝马M部门的负责人转到了现代N系列部门,所以这位来自宝马的前辈也曾参与过G70的研发和调校,按理说,其操控特性,八九不离十会带有宝马M系性能车的操控感。G70扎实厚重的路面反馈,车辆动态的一体性也不错。当然相比3系,这也牺牲了一定的舒适性。大体上,捷尼赛思G70底盘的软硬程度大概介于宝马3系和凯迪拉克CT5之间。 查看详情>>
- 捷尼赛思G70:操控与动力出众车型: 捷尼赛思G70 售价:25.08-33.78万元 捷尼赛思G70以其出色的操控性能和动力水平脱颖而出,为追求高性能驾驶体验的消费者带来全新选择。外观内饰设计精致,彰显豪华感。 然而,车辆的后排空间设计较为紧凑,适合较少后排乘坐的需求。购车前,消费者应注意后排空间是否符合个人用车习惯。此外,捷尼赛思作为品牌在品牌影响力和渠道布局方面仍在发展中,消费者应全面了解其售后服务和保养便利性。 查看详情>>
- 试驾|捷尼赛思G70,性能操控真的比肩BBA?无论你懂不懂车,都一定听说过这样的一句话:“每一位热爱驾驶的人,都绕不开一台宝马三系。 查看详情>>
- 外形绝不平庸 操控足够运动 捷尼赛思G70实拍简评过去很长时间,只要提到运动化的中级轿车,宝马3系都是首选。不过这代3系在“兼容”了舒适性之后,运动的味道削弱了很多,感觉不那么纯粹了。那么,想要极致的驾驶乐趣该找谁呢?不妨来看看捷尼赛思G70。捷尼赛思是韩国现代集团的国际豪华品牌,在设计风格上有其独到之处,显得非常个性。而G70是一款主打运动化的中级轿车,采用纵置后驱平台,兼具四驱车型,全系都采用大马力的2.0T发动机和8AT变速器,2023款4款车型售价区间为25.08-33.78万元,价格相对也比较亲民。还有一款价格为35.5万元的Edition 1限定版为中国市场专属,限量88台,近日我们对其进行了实拍,一起看看它的特色。 查看详情>>
- 捷尼赛思g70用的变速箱是采埃孚的吗?捷尼赛思g70用的变速箱是采埃孚的吗? 查看详情>>
- 偏爱AT变速箱,入手操控自如的CX-30选车的过程就简单多了,德系车更注重动力和操控,日系车更注重舒适性和全面发展,大众品牌的双离合变速箱我接受不了,CVT变速箱我也接受不了,所以只剩下CX-30 AT变速箱,承受的扭矩更大,换挡更智能,配套的创驰蓝天发动机也能给我带来足够的动力性能,核心部件优秀。 查看详情>>
- 被誉为“韩版3系”捷尼赛思G70能否入手捷尼赛思G70目前在售车型为2023款,该车全系指导价区间为25.08-33.78万,作为一台豪华品牌中型轿车,😱该车的指导价中规中矩。同时,如果该车在终端能有一些优惠的话,该车的竞争力会更强。当然,产品力是咱们今天的重点,咱们也主要来看看捷尼赛思G70的产品力表现。 外观层面,捷尼赛思G70的设计还是具有较高的辨识度,咱们详细来聊一聊。车头部分,捷尼赛思G70采用了分体式大灯组的设计,视觉上的辨识度较高,配合“大嘴式”进气格栅,整体具有较强的运动感。 车身侧面,虽然捷尼赛思G70整体尺寸不大,但由于该车没有加长,整体比例还是蛮协调的。同时,捷尼赛思G70采用了贯穿式腰线的设计,整体视觉效果也显得较为凌厉。另外,捷尼赛思G70低配车型采用了18英寸熏黑样式的轮圈,其视觉效果也挺出彩。 车尾部分,捷尼赛思G70的造型比较宽、扁,其姿态也显得很低矮,整体运动感也比较强。😱同时,捷尼赛思G70的尾灯组也采用了分体式设计,辨识度依旧很高,椭圆形的双出排气则提升了尾部的运动感。就外观而言,我认为捷尼赛思G70的颜值还是蛮高,且别有一番风味。 内饰层面,捷尼赛思G70的整体布局倒是蛮大气,但科技感还是差点意思。捷尼赛思G70的中控台拥有丰富的层次感,且其采用了悬浮式中控屏的设计,整体具备现代化氛围。同时,捷尼赛思G70保留了大量实体按键、旋钮,这在当前算是比较少见的设计,虽然显得比较“复古”,但个人比较喜欢这样的设计。 作为一台中型轿车,捷尼赛思G70的长宽高分别为你4700、1850、1400mm,轴距为2835mm,相比同级的BBA车型,😱捷尼赛思G70的整体尺寸要小一些。反映到具体空间上,捷尼赛思G70的前排空间倒是够用,且座椅的侧向支撑比较充足。但是,捷尼赛思G70的后排空间比较局促,并且其地板中央凸起较大,后排并不适合成年人长途乘坐。座椅功能方面,捷尼赛思G70低配车型配备了前排座椅加热功能,高配车型配备了前排座椅加热、通风,以及后排座椅加热功能,其座椅功能性倒是蛮丰富。 后备厢层面,捷尼赛思G70常规状态下的后备厢容积为330L,表现比较一般。但捷尼赛思G70的后排座椅支持比例放倒,其灵活性和拓展能力都还不错。 配置环节,韩系车的配置其实普遍比较高,而作为高端豪华品牌,😱捷尼赛思G70的配置理应也有不错的表现,咱们以入门版车型为例来看看该车的表现。安全配置及智能驾驶层面,捷尼赛思G70配备了10个安全气囊,同时配备了并线辅助、主动刹车等主动安全配置,并且捷尼赛思G70还配备了L2级智能驾驶辅助,其整体表现蛮出色; 人机交互层面,捷尼赛思G70配备了车联网系统及OTA升级功能,该车支持语音交互、CarLife手机投屏功能,但没有CarPlay是一大遗憾;常规配置方面,捷尼赛思G70配备了方向盘加热、电动天窗、无钥匙进入功能。整体来看,以入门版车型的定位来看,我认为捷尼赛思G70的配置表现还是可圈可点。😨 最后咱们来聊捷尼赛思G70的动力,该车采用了2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合,且其发动机为纵置,该车也提供后驱、四驱版车型。同时,捷尼赛思G70的发动机最大功率为180.2kW,最大扭矩为353N·m,动力参数还是蛮亮眼,结合后驱的驱动形式,该车还是会提供不错的驾驶乐趣。 😨😨[_LinkTopic:捷尼赛思G70,19163,23] 查看详情>>
- 偏爱AT变速箱,入手操控自如的CX-30选车的过程就简单多了,德系车更注重动力和操控,日系车更注重舒适性和全面发展,大众品牌的双离合变速箱我接受不了,CVT变速箱我也接受不了,所以只剩下CX-30AT变速箱,承受的扭矩更大,换挡更智能,配套的创驰蓝天发动机也能给我带来足够的动力性能,核心部件优秀。至于CX-30的操控性,多功能方向盘非常灵活,虽然是SUV,但一点也不笨重,方向盘有点轻,没有任何虚位,非常精准,另外精致小巧的外观和简洁大方的线条,特别是侧脸最让我倾心,跨界风格,动感如跑车,每次去停车场,都是众多车中最抢眼的一辆。凶猛的车头确实让这款车更漂亮。logo被镶钻之后变得“布灵布灵”的~车身不大,开着的确是操作自如。反光闪闪,真的是男女通吃的。镀铬装饰条是大灯的点睛之笔。18寸的轮毂,不会显得小气。带感应的无钥匙进入,有点实用。锁车后,耳朵电动折叠,也有点实用。缺少一个大的天窗,现在的天窗尺寸偏小。2.0的自吸动力,在市区代步有点充沛,即便打开空调,也不会影响发动机的动力输出,就在前期高速起来之前,动力感觉更线性更流畅了,真的给我带来了一些安全感。内饰有男子气概、运动感和机械感,并且设计排列有序。加上悬浮式中控屏,虽然小了点,但开车不容易挡住视线,用起来也有点灵敏。储物箱尺寸还是有点大的,充电接口隐藏在里面。细节之处见良心!空间只能说是充足,但不是特别充足,满足一家三口的正常用车需求是没有问题的。后备箱放倒,应该是46比例。相对同级别的本田、丰田来说,CX-30性价比有点高,无论是工作出差还是外出游玩,都提供了有点多便利和快乐,目前,拥有CX-30非常令人满意,时尚新潮的外观,出色的操控,舒适的驾乘环境,让整体性价比不低,而且6AT+2.0L的确有点稳定、丝滑。 查看详情>>
- 操控小精灵,超高压缩比,顶级变速箱在当今涡轮横行的时代,还是有偏执狂的坚持,将自吸压榨到底,创新出超高压缩比的自吸发动机,那就是来自于东瀛马自达,一个将不计成本的研发转子发动机的公司,并且拥有与宝马匹敌的操控技术的车企。正可谓转子玩穷了就赚钱,挣了钱就去玩转子。马自达的“敛财”神器之一——马自达3昂克赛拉长安马自达 3 昂克赛拉 2017款 查看详情>>
- 入手领克01半年,操控感拉满时间过得可真快,转眼间移到了立夏时节,手里的这台领克01也已经陪伴我半年有余,在这半年的时光里,领克01不负我,陪我走过了不少艰难险阻路,18.38万的价格却有着30万的享受,这就是优秀的领克01。 查看详情>>
- 旅行车新选择,新款捷尼赛思G70和G70猎型版正式上市捷尼赛思G70与G70猎型版上市,豪华版和旗舰版售价分别为26.18万和32.88万元。捷尼赛思G70猎型版的豪华版与旗舰版售价与新款G70相同。新车将搭载2.0L涡轮增压汽油发动机,匹配8速自动变速箱,最大动力输出达245马力,并配备弹射起步功能、AWD全时四驱系统和运动+模式。 查看详情>>
- 中型车新秀,运动感爆棚,捷尼赛思G70会是好的选择吗?近日,根据官方消息,捷尼赛思G70正式上市,新车共推出3款配置的车型,售价为24.98-35.50万元。其中,捷尼赛思G70 Edition 1 限定版车型限量88台。在动力上面,该车均是搭载了2.0T发动机+8挡手自一体变速箱的动力组合。接下来我们就一起看一看这款车型。 查看详情>>
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