捷尼赛思G70怠速转速过高问题
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- 细节通病 解决怠速过高问题【前言】 我的爱车朗逸购置于2009年,虽然已经使用十五年,但是质量稳定,至今仍旧日常使用中。朗逸有个通病,就是怠速偏高,就是水温上来了,还是怠速很高。查询了很多内容,找到了相关资料,周末趁着有时间,自己进行整改和处理,看看效果如何。 【车辆信息】 爱车车型:2009款大众朗逸品轩 车辆配置:1.6自吸+5MT 行驶里程:11.5万公里 处理内容:解决油门怠速偏高 【解决原理】 根据查询到的资料和车友的实践,这个问题源头是油门踏板,因为油门踏板是电子滑动设置,在做工方面精度不够,导致误差太大。解决的办法也是很简单,放松油门踏板的默认踩下深度,就可以恢复怠速。 【操作步骤】 ①检验原理方法 如果是油门踏板的事,那可以通过操作来检查。发动车辆,此次热车状态,但是怠速在1000转左右,这时候用脚勾一下油门,发现怠速可以下来,确实如网上所说,确实是油门踏板的问题。 ②拆解油门踏板 因为基本是确定油门踏板的事,所以需要把油门踏板拆解下来处理。使用合适的工具,松下油门踏板的固定螺丝,其中上端是2颗,下端是1颗,松下来拔下油门踏板连接线插头,就可以取下踏板。 ③调节油门踏板滑度 调节这个滑度,其实很简单,不需要完全拆下油门踏板,松开油门踏板一圈的螺丝,只需要松开不需要拧下,然后后就可以发现,这个侧面是可以左右小幅度滑动的,滑动至最低位置即可。然后反过来拧紧侧面的螺丝即可。 ④回装油门踏板 调节完以后,就可以回装油门踏板,反过来的顺序,上面2颗螺丝,下面1颗螺丝,插上线束,就可以完成了。其实后来想想,应该先安装线束,不需要固定,直接发动测试,万一有问题,省的回来拆了。 ⑤重新发动测试 安装到位以后,重新发动车辆,发现怠速已经稳定在800转左右,看起来确实是这个油门踏板开启滑度的问题,经过调节以后,恢复到了设计之初的作用。 【操作总结】 其实朗逸是一款成熟的车型,一些小问题,都是可以找到处理的方法和答案,操作一下,也不是很难,找到原因,处理问题,朗逸真是很不错。 [_LinkTopic:我为上汽大众代言,35566,37][_LinkTopic:朗逸,3957,23] 查看详情>>
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