捷尼赛思G70VVT马达改造
- 改造柴油引擎工厂,转造电动马达,又一集团有了大动作2022 年 6 月 29 日 Stellantis CEO 访问位于法国 Trémery-Metz 工厂,以前是世界上最大的柴油引擎工厂,现在是 Stellantis 生产电动马达第 1 家工厂,预计从 2024 年每年生产超过 100 万台电动马达,以供应其电动车产业链所需。到目前为止,Stellantis 与其两家合资公司 Emotors、e-Transmissions,已向该工厂投资 1.5 亿欧元,对其设备进行最新的升级。 查看详情>>
- 身价真堪比宾利?捷尼赛思GV70公布海外售价韩系豪华品牌捷尼赛思近日于美国正式公布旗下纯电SUV Electrified GV70 的定价及车系编成,分为 Advanced 与 Prestige 两个等级,采用 800V 架构打造,统一搭载容量 77.4kWh 电池组,为前后 160kW 双马达 AWD 配置,建议售价自 65,850 美元起 ,是品牌首款在美国阿拉巴马州工厂投产的车型,也是捷尼赛思首款在韩国以外组装的产品。 查看详情>>
- 吉利改造计划成功 史上最大尺寸smart投产一年之后,智马达首款车型有了进一步的消息,吉利对全新的smart进行了深度的改造,根据目前放出的消息,下一代国产smart尺寸不仅更大,而且定位也发生了较大的变化。 查看详情>>
- 吉利改造计划成功,史上最大尺寸smart投产,尺寸达到4米一年之后,智马达首款车型有了进一步的消息,吉利对全新的smart进行了深度的改造,根据目前放出的消息,下一代国产smart尺寸不仅更大,而且定位也发生了较大的变化。 查看详情>>
- 全新国产smart曝光,尺寸达到4米,使用吉利底盘一年之后,智马达首款车型有了进一步的消息,吉利对全新的smart进行了深度的改造,根据目前放出的消息,下一代国产smart尺寸不仅更大,而且定位也发生了较大的变化。 查看详情>>
- 火力全开,Stellantis 集团宣布马达生产量Stellantis 集团于 2022 年 6 月曾宣布、将注资改造原 PSA 位于法国 Trémery-Metz 的柴油引擎工厂,成为 Stellantis 集团生产电动马达的第 1 家工厂,Stellantis 更与其两家合资公司 Emotors、e-Transmissions,向该工厂投资 1.5 亿欧元进行设备升级,另外还将包含生产下一代电动双离合变速箱 (eDCT),预计 2024 年的年产能达 60 万个。 查看详情>>
- 经典老车T1电动化 发表e-Bulli概念车本周原厂发表一台老车电动化改装概念车e-Bulli,係和电动改装公司eClassics合作,以T1老车进行改造。选择一台在德国汉诺威生产的T1SambaBus,这台车有半个世纪的时间都在加州各地游走,福斯商旅採用福斯集团最新的61千瓦的电动马达,取代原来的最大功率32千瓦的四缸水平对卧引擎,电动化的e-Bulli它的扭力是原来内燃机版本的两倍多,极速130公小时,而原来的极速是105公里/小时。 查看详情>>
- 发现神行的新旧发动机区别在哪里从2018款开始,发现神行替换了新款的英杰力马达,看指标跟旧款的福特马达指标一样,难道它是从旧款马达改造来的? 查看详情>>
- 本田NSX车主走不败经典90年代改装风第一代本田NSX这部是1990年代的日本跑车最佳代表之一。由于帅气前卫的造型与强悍的性能,NSX一推出就受到车迷们热烈的喜爱,以至于本田花了15年在生产NSX,一直到2005年才结束,然后在2016年推出了第二代车型,并改采用Hybrid混合动力系统,将3.5升V6涡轮增压引擎与三个电动马达结合在一起。不过由于首代本田 NSX太过经典,拥有非常高的收藏价值,因此第一代NSX在现今市场上的价格超过50,000美元。对于保存最完好的车型来说价格将超过10万美元。如果您碰巧拥有一辆NA1 NSX,并希望对它进行外观上的改造,那么Liberty Walk的车体改装套件是完美的选择之一。Liberty Walk为NA1 NSX开发的车身套件组名为” LB-Works Honda NSX”,而这次的套件也将日本改装车的典型造型带入到经典NSX跑车中。如果您对Liberty Walk有一点熟悉,那么您已 查看详情>>
- 关于09~12年经典版瑞虎跑长途EPC灯亮的问题我是12年481马达。没改造电磁阀以前,跑远程电子Ps控制系统指示灯会偶然亮,怠速和和行驶不会受影响。熄火重启之后,也许会灭,有时不灭只能断开负极。重新接上负极。改造之后跑远程千把公里电子Ps控制系统指示灯竟然没亮。是否从前电磁阀有故障还有待验证。特留此贴以待验证。 查看详情>>
- 捷尼赛思给狗造了一台车捷尼赛思这个品牌在国内虽然不愠不火,但在海外却声量颇高。近日他们又出了一台特别有趣的概念车——GENESIS X DOG。它是基于纯电GV70改造而来的,配备了许多狗狗需要的装备。比如电动花洒、吹风机、加热狗床,以及很温和的环境照明。 而在后方的专属模块中,不仅有一个6L的加压水箱,同时还配备了纯素皮革侧壁,确保狗狗在车上不会因为颠簸而受伤。而可伸缩的铝制坡道,则方便狗狗顺利上下车。 虽然官方目前并没有透露它的量产计划,但是这个改装方案颇值得养狗人士们学习一下。 查看详情>>
- 捷尼赛思GV70越野版曝光👉在豪华品牌领域,玩越野的不多,路虎算是知名度高的一个,但这次捷尼赛思联手越野专家Delta改装厂,推出GV70越野版车型。标准版的捷尼赛思车身尺寸为4715*1910*1645mm,轴距2875mm,定位中型SUV,但经过升级改造之后,尺寸会有所增加。 🚗就前脸来看,这款GV70越野版车型的变化不大,依旧是双条分体式大灯搭配镀铬大嘴,甚至都没有强化前杠底板、优化接近角,只是在两侧雾灯区域增加了上下布局的四点式LED灯组。Delta改装厂为这款GV70越野版搭配了全新18英寸黑色轮毂,搭配来自马牌的ATR轮胎。为了更好适配这套加大加宽的轮毂轮胎,改装厂对轮眉处进行了加宽处理,宽体力量感更足。 🚗GV70越野版车型车顶增加了加固载物平台,可放置更多随车行李物品,前方为PIAA探照灯,两侧为防滑脱困板,后方为工兵铲,均有专业工具固定。至于内饰和动力方面,预计GV70越野版车型将沿用目前的设计和动力总成,或许在内饰会增加部分抗污易清洗部件。动力方面,参考现款车型搭载2.5T直列4缸涡轮增压发动机,最大功率304马力,峰值扭矩422牛·米,匹配8速手自一体变速箱和全时四驱系统。 [_LinkTopic:捷尼赛思GV70,70818,23] 查看详情>>
- 洛杉矶车展九大关注度最高新车第一款:保时捷911 Dakar,从图片不难看出来这一辆带着野性的保时捷,相比普通版911,新车拥有更高的底盘低地间隙,以及更强的通过能力。 第二款:本田第十一代雅阁,采用全新家族化外观和内饰设计,更具运动风格,两侧大灯组造型狭长,内部配备了LED灯眉,怎么看这一带雅阁都在有意讨好年轻人。 第三款:丰田第五代普锐斯Prius,作为丰田混动技术绕不开的车型,全新普锐斯在亮相之前多次发布了“混动重生”预告图,并展示车头、轮廓、车尾等设计细节。 第四款:捷尼赛思X敞篷概念车,该车还处在完全概念阶段,但是该车作为捷尼赛思冲击高端跑车的一款新车,可以看出还是很走心的,给人眼前一亮的感觉。 第五款:美国造车新势力Lucid汽车发布了旗下第二款车型Lucid Gravity的官图。该车作为Lucid旗下首款SUV车型,采用纯电驱动,并将于即将开幕的洛杉矶车展亮相,随后在2023年初开启预订,2024年交付。 第六款:全新斯巴鲁翼豹,翼豹在美国是一款小众运动车型,在美国车迷心目中有着很不一般的地位,尤其是起翼豹的WRX款,是很多玩家的“神圣之车”。 第七款:新款起亚seltos(国内版KX3傲跑),起亚在美国销量还不错,所以很多新车都是选择在北美首发,此次发布的新款seltos只是改款,不算全新换代,该版本该款车也已经在国内申报中,估计年底将正式上市。 第八款:RAM电动皮卡概念车,皮卡作为唯一能给美国车保留住脸面的车型,在电动车冲击下,已经开始进行转变,此次RAM就推出了全新电动车皮卡还是有不少看点。 第九款:现代IONIQ 6,IONIQ(艾尼氪) 6基于现代汽车电动化时代的全新设计理念“Electrified Streamliner”而打造。拥有77.4kWh、53kWh 两种大小容量的锂电池组,并有后轴单马达的RWD、前后轴双马达的AWD等组合,打造出多种不同车型选择。 😍😍😃#IONIQ(艾尼氪)6#[_LinkTopic:翼虎,7443,23][_LinkTopic:捷尼赛思X,66282,23] 查看详情>>
- 美国国家公路交通安全管理局发布召回信息【车视头条】近日,美国国家公路交通安全管理局NHTSA发布了多条召回信息,克莱斯勒因混合动力控制处理器的软件错误,可能导致除霜系统问题进而无法工作,降低车辆在驾驶条件下的能见度,增加撞车的风险,召回2021-2024款吉普牧马人、2022-2024年款吉普大切诺基在内的车辆20万台; 福特汽车因为车辆的动力转向液压管路和制动液压增压装置之间的连接问题可能会导致动力转向液突然损失,存在碰撞风险,召回2021-2022款E-350房车和E-450大尺寸豪华房车在内的车辆1.6万台; 捷尼赛思因汽车的启动马达可能发生短路,车辆在停放或是行驶时存在发生火灾的风险,召回包括捷尼赛思G70、G80、G90在内的车辆近10万台。 查看详情>>
- 【奥迪学员将经典NSU Prinz改造成全电动跑车】为了庆祝内卡苏尔姆工厂成立1【奥迪学员将经典NSU Prinz改造成全电动跑车】为了庆祝内卡苏尔姆工厂成立150周年,这款改装车配备了来自奥迪e-tron的240马力电动马达。 在奥迪成为我们今天所知的现代豪华汽车制造商之前,它被称为Auto Union,而内卡苏姆工厂--现在生产A6和A8轿车--是NSU的财产,它制造自行车、摩托车和汽车。在历史上,这个位于内卡苏尔姆的品牌一度是世界上最大的摩托车制造商,后来,开始销售有史以来第一辆由万克尔发动机驱动的乘用车。 然而,与德国其他汽车品牌相比,它仍然是一个相对较小的公司,所以在1969年,它被大众汽车公司接管,大众汽车公司将NSU与Auto Union合并,并使奥迪品牌恢复了活力,结束了NSU品牌的汽车,这些汽车只销售到1973年。 在这些最后的车型中,NSU Prinz 4是一款紧凑的双门轿车,它由一台后置的598毫升风冷双缸发动机提供动力,在新车时功率约为30马力。 而奥迪正是选择了这一车型--特别是1971年制造的Prinz 4L--来为工厂的150周年庆典进行复活和现代化改造。为了使事情变得更加有趣,这个德国品牌将电气化这台老化的经典车型的任务交给了一个由12名受训者组成的团队,他们做得非常出色。 最后,只有原车的一部分在改造中幸存下来:旧的两缸机被替换成了来自2020年奥迪e-tron的240马力的电动机,过去住在前引擎盖下的水箱被拉出来,在它的位置上安装了来自插电式混合动力车奥迪Q7 TFSI e quattro的高压电池组。 一个来自奥迪A1的改装底板,包括刹车和车轴,取代了原来的车底,而车身则进行了广泛的改装和加宽,以达到良好的配合。还有一个相当大的后扰流板,直接用螺栓固定在防滚架上,这意味着它穿过了后窗。 该项目被命名为EP4,代表 "Electric Prinz 4",并被涂以铃鹿灰和亮黑色,而巨大的尾翼则被涂上了信号黄。 在车内,这台激进的电动改装车是赤裸裸的:一台单板计算机和相应的屏幕作为仪器和显示器,有两个Recaro Podium桶形座椅,以及一个信号黄色的防滚架。 "这个项目给了我们的学徒一个自由使用不同技术和材料的机会,"车辆技术/物流培训主管蒂莫-恩格勒说。"例如,除了电力驱动,他们还使用了3D打印,这是未来的第二种技术。碳纤维--从赛车运动中熟悉的材料--也被用于前盖。 查看详情>>
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